elera

"קרסו" נשמע כמו הגזמה. באירופה, מתחילת השנה עד וכולל ספטמבר, מכירות BEV חדשות ירדו מ-14% ל-13.1%, כנראה בעיקר בגלל גרמניה. אם כוללים היברידיות שונות (HEV + PHEV + BEV), הסה"כ עלה מ-46.7% ל-50.1% (במקום אחר אומרים אומרים 56%). זה רק אירופה. יש גם ארה"ב, ובעיקר סין, שם הגידול מהיר יותר. איך אפשר להגיד שאין היתכנות כלכלית כשהמכוניות הופכות זולות יותר, טכנולוגיית הסוללות משתפרת וגם הופכת זולה יותר, וקצב הייצור העולמי גדל, מה שסביר שגם מיתרגם להורדת מחירים. חוץ מהמשך שיפור במחירים, עוד דבר שידחוף לכיוון חשמליות בקרוב הוא כניסה לתוקף של תקנות זיהום אוויר מחמירות יותר. משהו אחר מעניין, אבל מעודכן רק ל-Q1 2024: https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/trends-in-electric-cars

השנה עד Q3, בכלל השוק בעולם, מכירות טסלה ירדו ב-2%, ו-BYD עלו ב-12%.

זה היה הדרגתי. כאן נאמר שמספר הסוסים בניו יורק ירד ב-1910 עד 1920 מ-128 אלף ל-56 אלף. נראה שעדיין היה שימוש מסוים גם בסוף שנות ה-30. תמונה מ-1938:

https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/r1ipwraeyl

בהנחה שחשמליות יהפכו לדבר היחיד, והסינים תופסים עכשיו את השוק, בעוד 10 שנים הם יהיו הקוריאה/יפן החדשה? אגב, לא ידעתי שנטע מוכרת מכוניות.

חשבתי שסריקת 3D. לא יודע עד כמה זה מדויק בימינו, אבל אולי אפשר אפילו סתם עם סלולרי, ואז לתקן קצת על המחשב.

@Ilangl97 i30 שנת 2011, ב-10 אלף, נשמע זול מהמחיר הממוצע? יש גם פונטו 2012+. השאלה אם יש הבדל באמינות, או פחות "מהנות". יש גם בראבו בטווח מחירים הזה. נראה שהיא שונה מהותית יותר, עם אפשרויות כגון מנוע 1.4 120 כ"ס.

יש בכלל בתקציב הזה? איך הן ביחס לפונטו?

הוזכר בפורום שאם הוחלף בלוק מנוע באחריות, אחרי החלפה ייתכן שזה בסדר?

למה השמן חשוב במיוחד במנועי טורבו?

נראה שעדיין לא הגיע "התאריך הקובע", כי רק לפני שבועיים היה פסק (הקובץ המצורף), ועדיין יש עוד תהליך, והתיק עדיין לא חלוט. לא שזה מבהיר מה תנאי האחריות ואת האחריות ניתנת להעברה הלאה. דבר מעניין: מתוך כ-19,500 מכוניות, 2,815 אירועי תקלת LSPI טופלו במהלך 11 שנים, נכון לתחילת 2023. וזה במוסכי אופל בלבד. זה אומר 14% מהמכוניות, והאחוז הזה לא כולל טיפולים במוסכים שאינם מוסכי יבואן. אם סתם נזרוק השערה: אז סה"כ לפחות 30%? אגב, טריוויה מצחיקה מעמוד 19: opel-20241010.pdf

200 אלף לפחות עדיף מה-175 שנתנו פז'ו/סיטרואן. (ובעצם שם גם לא ברור אם זה בכלל רלוונטי בארץ.)

מתי זה נכנס לתוקף, במאי? (בטקסט הפשרה לא כתוב מפורשות מה "התאריך הקובע"). מנוסח בסעיף 5.1, משתמע קצת כאילו זה חל לא על בעלים עתידיים אלא רק על: - מי שהיו בעלי מכונית בזמן ההסכם, - ושחתמו תוך 90 יום "ממשלוח המכתבים" על פרטים אישיים. מצד שני, בסעיף 5.2 כתוב שהתוצאה של הלעיל היא הרחבת אחריות. אז אולי האחריות הזו ממשיכה לבעלים עתידיים? לא ראיתי פרסום של תנאי "אחריות ההסדר". אגב, בכתבה מפברואר על הסכם הפשרה הוזכר שזה חל על בעיית ה-LSPI, אבל לא על בעיה אחרת במנועים האלה: בעיית שסתומים שיכולה לדרוש החלפת שסתומים / מכסה שסתומים / סעפת יניקה. מעמוד 5 בהסכם הפשרה:

אכן. הפרש כספי. אבל אחרי פסיקה בעדו זה יגרום למשרד התחבורה לתקן, כי מה הטעם לפעול בניגוד לפסיקה ולקבל תביעה נוספת כל שנה. אלא אם הם ירצו לערער.

עם כל ההתעסקות, תביעה קטנה כבר נראה לי פשוט יותר.

ואחרי שיפוץ, בהנחת שמן נכון ועדכון תוכנה, אמור להיות אמין?

https://play.google.com/store/apps/details?id=app.organicmaps https://play.google.com/store/apps/details?id=net.osmand למה שיקפיץ? אפשר לכבות GPS. חוץ מזה, תוכנות בד"כ לא אמורות להקפיץ כשאתה מדפדף באופן ידני, אלא רק במצב מיקום אוטומטי. אכן לא ברור מה הקטע של כל הכתבות שמקשרות ענייני GPS למפות offline או מודפסות (?!).

אני מניח שזה רק אומר "לא חשמלי".

זו אותה בעיה, באותה תדירות, בדגמים השונים? לפני הכתבה: שברולט: קרוז 2011-2016 סוניק 2021-2020 טראקס 2012-2020 (הערה שלי: גם אורלנדו?) אופל: אסטרה 2011-2016 (אמצע J עד אמצע K?) זפירה 2012-2018 מריבה 2014-2017 מוקה 2014-2018 אדם 2013-2019

אגב, מה הגורם להבדל בין גרסת ה-1.2 ליטר שהיא 110 כ"ס, ל-130 כ"ס? ונראה שיש עוד גרסאות, בין 100 עד 155 כ"ס.

איזה סוג בעיות?

גם אם יהיה ביטול ביטוח באמצע שנה, לא חושב שזה משפיע לרעה. לדעתי צריך רק רצף.

פשוט. זה מקביל ל: (A ∈ B) ⊆ (B ⋅ A) משמע, זה פוגע בביטוח של נהג ג'.

אתה מתכוון ששמן המנוע היה תוצאת לוואי של נזילה או טיפולים, או שזה לא כמות ראויה לציון? אחרי תקופה לא ידועה: 4 ליטר, בזמן החלפת אטם מכסה שסתומים, רצועת אביזרים, משאבת מים. אחרי חצי שנה ו-8K ק"מ: 2 ליטר, בזמן טיפול בממיר קטליטי. אחרי 4 חודשים ו-4K ק"מ: 4 ליטר, בזמן החלפת אטמי בית מסנן שמן. אחרי 4 חודשים ו-5K ק"מ: 1.5 ליטר, בלי טיפול נלווה.

@EliC25 אם אתה מתכוון כדי לשקול חלופות אחרות, נגיד 15-20K. אבל זה לא פותר את שאר הדברים שמקשים למצוא קונקרטית משהו בשוק. אז מה עושים בשוטף אנשים עם מנועי PSA דומים, אפילו במכוניות ישנות יותר? @Buki קישרתי קודם לדיון על מנועים דומים, בדיוק להודעה שלך. גם menir1 הגיב שם ברוח דומה. נראה שבניגוד ל-EliC אתה לא פוסל על הסף. באיזה פרשנות אתם חלוקים? ההיסטוריה כאן בעיקר מלאחרונה, לא יודע מה היה כמה שנים אחורה. המוסך האחרון שטיפל בזה לא חובב PSA. משתמע שעניין השמן דורש פתיחת ראש מנוע, והמוסך לא רוצים לעסוק בזה. אגב, האם צריכת שמן כזו מרמזת על או גורמת בעקיפין להרס מהיר של הממיר הקטליטי?