elera

לא יודע אם זה השיקול היחיד של אנשים. אבל דבר אחד שקשה לעשות הוא לדעת מראש מה עלות האחזקה-תיקונים הצפויה. אין מקור מידע מרוכז עם סטטיסטיקות (לפחות לא בארץ). ואם זה דגם חדש, גם אין מספיק מידע היסטורי כדי לייצר סטטיסטיקה.

אולי זה רעיון לתקינה הבאה. יש היום מגמות של Right to Repair, ודברים כמו Repairability Index. ואפילו אפל כבר משתפים פעולה.

זה לא דבר מוחלט. יעילות אנרגטית היא לא דבר שסותר אורך חיים ארוך. לפחות לא במקררים. יש לא מעט מכשירים מודרניים שמחזיקים שגם מחזיקים שנים. לגבי איכות תאי נוסעים, אני בטוח שיש גם דוגמאות רעות במכוניות ישנות, ודוגמאות טובות בחדשות. לגבי המנועים הבעייתים, אכן הרושם הוא שחלק מתקנות הזיהום מעודדות בעקיפין את הבעיה, בין השאר ע"י גרימת עלויות חיצוניות. אבל זה לא כל המנועים. הבעיה היא שהשוק לא מספיק משוכלל כדי "להעניש" יצרנים בעייתיים. למשל בגלל שאלה בעיות שלא עולים עליהן מיד, או שלאנשים לא אכפת כל עוד יש אחריות, או כי גם ליצרנים אחרים יש מנועים בעייתיים ואז הרושם הוא שלכולם יש בעיות ברמה דומה. אולי גם תביעות ייצוגיות לא מספיק יעילות. קשה להבין מה בדיוק הלך, אבל אם הבנתי נכון... ב-2014 מחלקת המוצרים הביתיים נמכרה ל-Electrolux, ובגלל בעיות רגולטוריות עברה בסוף ל-Haier.

מאז 2021 רישיונות נהיגה הם בתוקף עד גיל 70. האם אפשר לחדש באופן יזום רישיון שעדיין בתוקף, אבל כזה מהפורמט הקודם שתקף רק לכמה שנים? וכך, כבר עכשיו לקבל תוקף עד גיל 70. בין אם בתשלום מלא, או תשלום שמקזז את ה"ערך" שנשאר: נניח, אם נשארו 5 שנים מתוך 10 ברישיון הישן אז 50% ממה שהוא עלה בזמנו.

אין לי מושג.

@EliC25 אגב, יש סיכוי שסוג הפלסטיק הזה יאכל? אם יש שם חשיפה כלשהי לנוזלים או גזים קורוסיביים.

ההנחה היא שאחרי נסיעה, או כמה נסיעות, זה יתנקה ע"י שימוש?

אני לא רואה עליהם הרבה מידע. https://eventtyres.com/catalogue/pcr/futurum-hp האתר אומר חברה בהולנד, אבל אני מניח שבגדול זה מפיץ מקומי של חברה סינית.

כמה זה "ימים ארוכים"? ותוך כמה זמן עשוי להיווצר הדבר הבא (אותו דבר, בתאורה שונה):

@om2 להתקין, בתור, אם מישהו מביא להם כזה, אז לא להתנגד? ו-10 שנים לשימוש נשמע מפתיע (אולי חוץ מחלופי, למרות שאולי גם הוא, אם מניחים שגומי מתיישן גם אם הוא לא חשוף למזג אוויר.)

נראה לי שתוכנות אז היו יותר מהירות מאשר היום, וייתכן שהסיבה לשעון החול היתה אחרת.

הקדימה המוזר מזכיר...

אולי זה כבר לדיון אחר, אבל... אין סיכוי שכולן במקרה התדרדרו באותה רמה? או לחליפין, האטימה פגומה רק בלחץ גבוה, כך שהבדיקה מפספסת את זה לגמרי? אני מניח גם שזה לא אומר הרבה על מקור הבעיה, ומה הטיפול העדיף.

בצמיגים שכבר על מכונית, מה מקסימום הגיל המומלץ להחלפה בלי קשר למצב הפיזי?

זו מדידה רק ביחס לערכים הצפויים "על קר"? כי אני מניח שהלחץ חזק הרבה יותר עם מנוע פעיל, מה שמעמיס יותר על הטבעות/בוכנות. אלא אם הרעיון הוא בעיקר לראות אם יש הפרש בין הצילינדרים, ולא לחץ אבסולוטי.

דווקא נראה לי התראה אחרת: בלילה צריך לחכות.

סתם מד לחץ ידני? איך מחברים?

בבדיקה כזו, איך מבדילים? אלא אם כשזה ממש מובהק, אין דילמה ולא צריך לטרוח מעבר לזה. האם הדרך האידיאלית לבדוק היא עם מכשיר? ואיזה משתי אפשרויות הטיפול עדיפה, החלפה או אובראול?

אני מניח ש"מרים שמשות" לא מקורי זה לא מנוע שונה, אלא רק קונטרולר מינימליסטי עם לוגיקת פעולה אחרת? כמה זמן זה מחזיק?

ב-i30, עם מנוע ה-126 כ"ס, מסקנת המוסך היתה שהמנוע מנפח, והוא יחזיק אולי עד כמה חודשים. זאת היתה בדיקה קצרה. לא הייתי נוכח, אז לא ראיתי מה נעשה. (ולא ברור לי איזה אינדיקציות יש לגבי שמן.) האם זה משהו שאפשר לבדוק בדקות ספורות? המוסך הבודק היה בדעה של להחליף מנוע. מוסך אחר, בלי לראות את המנוע הספציפי, חשב שלהחליף רינגים/אובראול יהיה גם טוב יותר וגם זול יותר. מה גישתכם לנושא? אגב, האם לא מוזר לאור היסטורית הטיפולים (שנראתה טוב לחברי הפורום בדיון אחר)?

שקדים גם טוב?

איך התוצאה מבחינת מראה, ועד כמה זה מחזיק לאורך זמן? מה סדר הגודל של עלויות? יש סוגי פלסטיק שלא צביעים טוב? מה לגבי דברים כגון (יותר ברור בתמונה בגודל מלא), הקילוף ממש מתחת לפנס: או:

אתן לאחרים לענות לשאלה העיקרית. אבל לגבי... ChatGPT ודומיו הם בכלל לא מקור אמין למידע. מקסימום שלב ראשוני לקבלת כיוון כללי לפני חיפוש אמיתי בווב.

סימון מיקום על מפה.

בהתחלה, כותרות הטיפולים (למרות שהם לא לפי ק"מ) הן: 120 אלף, 140, 160. באחד אח"כ זה מתאפס: 20, ואז 40, 60.