elera

אני לא חושב שאף אחד מהנפוצים נועד לנפילות. בשביל זה נראה לי שצריך משהו תעשייתי יותר. (Panasonic Toughbook? אם כי במחיר שלו תוכל לקנות 3-4 רגילים מהדגמים העיליים, אז אין טעם.) אם זה במכונית, למה צריך עמידות בנפילות? אפשר פשוט לקבע אותו. אבל השאלה אז, לגבי כולם, היא עמידות בטמפרטורות. אולי דווקא ללכת על זול? באזור 150$ בחו"ל יש Fire HD 10 של אמזון. לא 100% מבוסס Google, אז אולי דורש קצת התעסקות בשביל תוכנות מסוימות, אבל חברה מוכרת. או סיני חצי מוכר, כגון Teclast למיניהם ב-100-150$ לפני מס.

משהו, אבל לא בהכרח חיובי בסיכום?

חלק מהבעיה כשמידע לא מאורגן היא חזרה על אותו דבר. אמנם חלק בכל מקרה ישאלו במקום לחפש, אבל הסיכוי קטן ככל שהחיפוש קל יותר והתוצאה טובה יותר. למה לחכות לתשובה או לקוות שהעונים יודעים מספיק כשיש כבר תשובות זמינות מיידית. אגב, צורת פורום שאני לא מבין את ההגיון בה היא Reddit. מעבר לעיצוב המסורבל שלא נוח לקריאה מעמיקה, אחרי זמן קצר מאוד דיונים לא עולים לראש הרשימה.

EB2M לעומת EB2? אז יש חפיפה בין מה שהם קוראים לו VTi, ו-PureTech? קראתי קצת. השתמע שזה לא מוחלט? (אם כך, חבל לגבי ה-208 משנתונים קרובים, שנשמעת סבירה לקטגוריה.)

אכן ידנית. @Buki עוד 14% כ"ס זה אולי משמעותי. אם כי נראה שה-2008 שנת 2015 שוקלת קצת יותר. אבל ה-82 כ"ס שם הוא לא מנוע ה-PureTech החדש והנחמד יותר (חוץ מבעיות אפשריות עם הרצועה) בניגוד ל-VTi הישן יותר כאן? לגבי תא מטען, מצד אחד אמרו שגדול יחסית. מצד שני, פחות שמיש לרוחב בגלל בליטות בצדדים בגלל הגלגלים.

נשמע כמו מקום שלא כדאי לטפל בו. עושה רושם עוין ואטום.

אולי יש תוספים בכיוון? גם אם לא, תאורטית אפשר גם לפתח לבד. נראה שהיתה התחלה של מנגנון בעבר, אם כי נראה שבמערכת הפורום הקודמת.

לגבי "לחייב"? אז אפשר לרכך. כדי להקל על בחירה, להראות רשימה ראשונית של דגמים אפשריים לפי אנליזת מילים בהודעה, וגם אפשרויות "לא לגבי דגם" או "לא לגבי דגם שקיים בארץ". @Derish יש לך רעיון איך למצוא את הדיונים הישנים?

אמנם מוסיף חיכוך, אבל אפשר לחייב לבחור דגם בפתיחת שרשור. עוד דבר שאפשר הוא לתת גם לאחרים לתייג. אולי לכולם, אולי למשתמשים עם רמת ותק או פעילות שעברה סף מסוים. בסיס נתונים, נראה שכבר עכשיו יש? https://carsforum.co.il/cars/מחירון-רכב אם צריך, אפשר לעשות אותו בוריאציית wiki, וכמו התיוג, עם או בלי מגבלות על מי יכול לערוך. לפי מה פועל אזור ה-"כתבו בפורום" (תחת מחירון הרכב), שמחולק לקטגוריות (כגון תקלות נפוצות, עלויות, שיפורים, וכו')? בד"כ אין שם בפועל קישורים לדיוני פורום, אבל נראה לי שנתקלתי במקרים שכן יש, פה ושם.

מה אתם חושבים על הרעיון שבכותרת? בסיס נתונים מקיף, כולל דגמים, שנים, ותתי-דגמים לפי מנועים. בפתיחת שרשור חדש אולי אפילו לחייב לבחור דגם. אפשרויות בונוס: לתייג יותר מדגם אחד לשרשור, לטייג אם רוצים גם ברמת פוסט. ואז אפשר לחפש בקלות. ועל זה אפשר גם לבנות אפשרויות ברמה שניה: חיפוש לפי דגמים קרובים/אחים, טווח שנים באזור, אותו מנוע או תיבת הילוכים בדגמים אחרים... באזור הישן של האתר יש התחלה של הרעיון, אבל נראה שזה לא לגמרי בשימוש: https://carsforum.co.il/cars/מחירון-רכב/פורום/1335/פיגו/208

בעצם, במשקל דומה יש פונטו 69 כ"ס, ואפילו 65 כ"ס בדגם ישן יותר אבל עדיין לא עתיק. כן, רובוטי לא נשמע אטרקציה כאן. גם המכונית בכלל, למרות שנראה שיש שמחבבים אותה כמשהו פשוט ואמין (?). בעיקר הופתעתי מהכ"ס.

איך זה שיש מכוניות מודרניות, מבחינת שנת ייצור, כל כך חלשות?

אמנם קלה יחסית, רק כטון (פחות ממה שהיא נראית?), אבל עדיין מעורר תהיות.

ברשימת בעלויות קודמות ב-meshumeshet (אם יש), כתוב גם "לא מייצג את יד הרכב". איך יכול להיות שינוי בעלות בלי תוספת יד?

סטיישן מבוקש פחות?

כאמור, שלמה share זה לא "שיתופי" אלא השכרה יומית דרך אפליקציה סלולרית. בימינו כבר לא עולה 180₪ ליום (ופחות מזה לפני), אלא 200₪. לא כולל דלק. בנוסף, מעבר למספר מסוים של ק"מ ליום (נראה לי 150), יש תוספת תשלום פר ק"מ. חוץ מתהיות כלליות לגבי פרטיות ואבטחת מידע, דבר לשים לב אליו:

לשמור על הגיר בצורה נכונה - באיזה אופן? ולאיזה עלויות אחזקה או תיקונים שוטפים אתה מתכוון בדגמים אחרים, שאין בפוקוס 3?

מידע חדש שמשרד התחבורה התחיל לפרסם, רק למכוניות חדשות / שינויי בעלות חדשים?

@chezik יש הבדלים בין שנות דגם שונות, או שכל פוקוס 3 אותו דבר? כמה שנים עד כה החזיק תיקון התיבה? ההנחה היא שיהיה צריך לחזור על זה כל כמה שנים? אבל לא נראה לי שתהיה לי נגישות לתיקון ב-2000 ₪, אז בסוף זה כנראה לא יהיה רעיון טוב.

מאיפה ההיסטוריה?

מצד אחד, אופל אסטרה עם מנוע ה-1.4 טורבו 140 כ"ס (הידוע לשמצה?), מצד שני פוקוס 3 לא ידנית עם תיבת ההילוכים הידועה לשמצה. יש טעם להסתכל בכלל? אם כי מישהו אמר לגבי האסטרה שכל עוד הוחלף שמן בזמן, והשמן נכון (dexos1 דור 2 או 3), עניין ה-LSPI אמור להיות בסדר.

סתם מסקרנות: בעיות האמינות התחילו להתגלות רק אחרי כמה שנים? בדיון מ-2016 רושם האנשים נראה חיובי: https://carsforum.co.il/topic/594294-אופל-אסטרה-2013-2014-14-טורבו/

אולי התחלה של אכיפה בארץ: https://www.zman.co.il/369516/popup יש שם גם סרטון של מה שמציגה מצלמת רעש ישראלית (בלתי ניתן לקישור ישירות). אבל זה נשמע מוזר:

סוף הסיפור: אחרי פניה בכתב נתנו החזר. זה דרש יותר מאמץ ממה שרצוי, אבל לפחות תיקנו את האירוע הנקודתי. גם זה משהו. בהנחה שזו לא בעיה במכונית הספציפית, השאלה היא אם גם יתקנו או ישפרו את מערכת מדידת הדלק כדי לפתור זאת מערכתית. ובתור התחלה, גם את ההנחיות למוקד הטלפוני. דווקא בגלל שזה אוטומטי ופחות אישי צריך יותר נכונות להקשיב ללקוחות. ראה הזמנות באמזון, ושירות הלקוחות שלהם שיחסית יותר נוטה לכיוון הלקוח. אולי נכון יותר גם לחברות להיות מוכנות "לטעות" לכיוון הלקוח. זה משפר מוניטין, וגם חוסך זמן ועלות במחלקת שירות לקוחות.

כדי להבין באיזה טכנולוגיה מדובר. בהשכרה מרחוק ללא מעורבות אנשי חברת ההשכרה צריך, ולכאורה יש, מערכות מעקב מדויקות יותר. חלק תחמנים באופן טבעי. חלק כתגובה לחוסר היושרה של חברות השכרה.