elera
-
הודעות
1,084 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי elera
-
המלצה לרכב. תקציב עד 20K. רכב משפחתי אמין.
elera פרסם הודעה בנושא של michael_1234 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
חשבתי ש-tza התכוון לדגמים אחרים, אבל בקריאה חוזרת, אולי אכן הכוונה היתה ל-301. -
המלצה לרכב. תקציב עד 20K. רכב משפחתי אמין.
elera פרסם הודעה בנושא של michael_1234 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לא כולם עם תלונות על אמינות? -
כללית או ספציפית?
-
פלוס בעיות אמינות טורבו? לא מכירים איך נפח תא המטען עם קיפול מושבים אחוריים בקליאו? האידיאל זה בכלל לא סופרמיני, אבל זה מה שנתקלתי שזמין ונראה שאפשר לחיות איתו בינתיים...
-
מה מיוחד בשתי אלה בהחלפת רצועת הטיימינג? מנועים חלשים, אבל נראה שזה מה שנפוץ בסופר-מיני בארץ...
-
עם מנועי ה-1.1-1.2 ליטר, ידניים, יש עדיפות מובהקת לאחת מהן מבחינת אמינות, עלות אחזקה, או כוח? לפי מה שהבנתי, בקיפול מושבים אחוריים בפיאסטה יש יחסית מקום גדול ונוח. איך זה בקליאו? בעיקר נתקלתי כאן בתלונות שבפיאסטה בגרסה הנפוצה בארץ (אמביאנטה) אי אפשר לשנות גובה מושב נהג. יש דברים אחרים יוצאי דופן לחיוב או שלילה, בשתיהן?
-
המלצה לרכב. תקציב עד 20K. רכב משפחתי אמין.
elera פרסם הודעה בנושא של michael_1234 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
נראה לי שבחלק מ-2011 כבר עברו לדור 3? https://he.wikipedia.org/wiki/פורד_פוקוס#דור_שני_(2005–2011) -
חוץ מהתלונות על אמינות, דגמי ה-4 ספרות שלהם אכן נראים מעניינים.
-
הרובוטי היה רק ביחד עם TSI? ובחזרה לשאלה האחרת... האם כללית טורבו פחות אמין מאטמוספרי?
-
כן, זו היתה המסקנה. תודה.
-
אז לסיכום, אם הבנתי נכון, שני הדברים ברשימה ביד2, גם ה-"אוטומטי" וגם ה-"טיפטרוניק", הם רובוטיים. מעניין שלא ראיתי הרבה תלונות על אמינות. ועכשיו שאני מסתכל עוד פעם, בעצם כן יש ביד2 הגדרה "רובוטי". שימוש לא מוצלח בשדה אחד כדי להגיד דברים שונים שלא נמצאים על אותה סקאלה.
-
לזה התכוונתי. טיפטרוניק = אוטומטי = בסדר, כי בגדול הוא פלנטרי ככל פלנטרי. רובוטי = לא בסדר, כי בהרבה מקרים נכנסים לבעיות.
-
אני יודע מה המשמעות של פלנטרי. השאלה היא לגבי טיפטרוניק. עד כה הרושם היה שתמיד זה אומר פלנטרי ולא "רובוטי"?
-
חשבתי שטיפטרוניק הוא תמיד פלנטרי?
-
לא היה ברור למה הם מתכוונים שם ב"אוט". נראה לי שבחלק או הרבה מהמקרים גם לטיפטרוניק הם קוראים "אוט". דווקא לרובוטי היה יותר ראוי שתהיה הגדרה ברורה משלו באתר. ברשימה ש-DareDevil ציטט יש גם 1.2 טיפטרוניק? אם ה"אוט" הרגיל הוא בעצם רובוטי, נשמע לא אטרקציה.
-
לא הצלחתי לפענח. האם באותה שנה היתה רק תיבה פלנטרית, או גם רובוטית? (איזה אתר ישראלי מומלץ למידע כזה?) האם הטורבו הוא מקור לבעיות? האם חלפים או טיפולים יקרים?
-
יש עוד המלצות לחיוב או לשלילה לדגמים בסיסיים מסין? מה ההבדל בין iCar Pro BT3 לעומת BT4? מהירות חיבור או חסכון בחשמל לא באמת משנים בשימוש כזה.
-
תודה על התגובות. אני מחכה למידע מלא יותר על המכונית, אז חשבתי להשאיר כבר את השאר לדיון בפורום ייעוץ, וכאן רק ספציפית לגבי זה. מה גם שזה מסקרן אותי כללית, בלי ההקשר כאן. ביום יום אני לא מהתעמק במכוניות ברחוב אז לא יודע אם זה נפוץ, אבל זה נראה לי יוצא דופן, ובמיוחד כשזה רק בגלגל אחד. @korola כן, היה נראה לי כמו קורוזיה רצינית ולא צפויה, אבל הרושם הוא שהאחרים כאן לא מתרגשים. מקסימום להחליף קליפר + רפידות?
-
@dorban5 2012. מכונית משומשת שהסתכלתי עליה. גשם הפריע חלקית לצלם. יש גם דילמות אחרות לגביה.
-
אין משמעות למצב החלודה על הקליפר?
-
בעיקר זה: התמונה הבאה כנראה לא מספיק טובה, אבל למקרה שבכל זאת אפשר להגיד משהו:
-
פחד לחיוב או לשלילה?
-
אין איזה אתר שמרכז את הנתונים בצורה נוחה לחיפוש וצפיה? אני בטוח שכן יש כללי אצבע. אני מניח שלא תהיה החלפת רצועות טיימינג אחרי 5000 ק"מ או 6 חודשים, וגם לא אחרי 500,000 ק"מ או 10 שנים. יש התפלגות סטנדרטית, וכך יש גם טווח כללי.
-
כן, צפוי שתהיה שונות. אבל יהיה שימושי לדעת טווחים כלליים. אולי אפילו לאסוף רשימה של המלצות לדגמים שונים, ואופי נסועה שונה (כגון עירוני לעומת בינעירוני).
-
בהנחת ממוצע כללית, למכונית לאנשים מן הישוב, בלי לדייק, כללי אצבע... באיזה טווח ק"מ או שנים נהוג להחליף חלקים מרכזיים? כגון רצועת טיימינג, משאבת נוזל קירור, בולמי זעזועים, בלמים, קלאץ', ודברים משמעותיים נוספים שעולים בדעתכם.