BoazB11

ברור שאפשר. לכל לוחית כזו (תו סחר) יש בעלים רשום ומזוהה במערכת, ויש יומן צמוד שאמור להיות ברכב עם פרטי הנהג בפועל. במידה ואין יומן, כמו עם מספר רגיל, הבעלים נושא באחריות.

same = same... אותה יחידת הנעה. אם גורם האמינות מוביל אצלך, חפש את גירסאות ה- 2.0L, כפי שאמרו לך גם לפני. מנוע אטמוספרי עם גיר פלנטרי של גירסת ה-2 ליטר, זה שילוב יותר אמין משמעותית ממנוע טורבו עם גיר דו-מצמדי של גירסת ה-1.6T.

אצלי תמיד היה גז, בתקופה מסוימת על אפה וחמתה של חב' הגז... לא רצו לספק בלונים אז הייתי מעמיס על הווספה ונוסע לגלילות להחליף למלא, בתקופה שעוד היה שם גז ולא מכוניות. בדירה המדוברת של אמי יש גז מרכזי, אבל המחיר הגבוה וכל מיני דרישות בטיחות מונפצות כולל טכנאי שחושב שיכול לבוא מתי שבא לו כדי לבדוק מה שטכנאי אחר כבר בדק, ואם לא נענים לו הוא פשוט סוגר את הגז לדירה, אז החלטנו להתנתק מהם לצמיתות, וגם את זה הם רצו לוודא בעצמם שאין חיבור פיראטי לצנרת... בקיצור - ברוך שפטרנו מעונשם.

מנוע הליטר מוצלח מאוד, ומספיק חזק לכל שימוש סביר, כולל עליות מכל הסוגים. קצת לא נעים לי להודות... יוצא לי לנסוע מדי פעם לגוש עציון גם עם סיאט ארונה, והליטר טורבו הזה, עדיף בעליות על ה-2.5L האטמוספרי שיש לי בסובארו. יש לו מספיק כוח, והסינרגיה שלו עם הגיר הדו-מצמדי פשוט מעולה.

בערך כפול מזה, ממה שאני מכיר מקיה סיד, וזה בלי מכטרוניק (גלגל תנופה) שגם הולך לפעמים, ועולה עוד כמה אלפים טובים.

קודם כל תתרשם... אם זה באמת רכב שעושה לך את זה, ומרגיש שתפור עליך, צא מה'מוד' של עיסקה, ותעדיף אותו על רכב אחר מעט זול יותר שלא 'עושה לך את זה'. בסופו של דבר אתה צריך לחיות איתו כמה שנים, ולבלות הרבה שעות בתוכו, אז שיהיה משהו שבא לך טוב.

כפי שאני רואה את זה במקרה הזה ובעוד דומים, אם לא רוצים להיכנס לתביעה, וגם לא לקחת את החוק לידיים, הפתרון הוא לגרום אי נוחות קשה לגורם החוסם, ויחד עם זה גם לשאר השכנים... לבוא באמצע הלילה, לצפצף, לדפוק בדלת, לקרוא בצעקות את שמו, ובקיצור לעשות בלגן. הבבונים האלה גיבורים גדולים כששאר השכנים מתקפלים ושותקים, אבל קצת הרבה פחות כשהם רואים שהביריונות שלהם לא עוברת בשקט, תרתי משמע.

תודה רבה. מעריך את הנכונות וההשקעה. לא ממהרים עם זה... כי... היום "כולם" עושים אינדוקציה, וברשת וגם כאן בעבר הלא רחוק יש המלצה גורפת לאינדוקציה, אבל תכלס היא לגמרי מרוצה ומסתדרת עם ההלוגן. היום אין כיריים כאלה שנקראות "הלוגן", אבל לפי מה שהבנתי הקרמיות תפסו את מקומן והטכנולוגיה שלהן אפילו עדיפה מבחינת אמינות, עמידות, ומהירות פעולה. אז בהחלט הכיוון הזה מסתמן כעדיף על אינדוקציה בנסיבות הקיימות. התמזלנו והתברכנו באמא חדה וסקרנית, ובדירת אירוח בחו"ל הסתדרה מצוין עם האינדוקציה שהייתה שם, אז מהבחינה הזו זה לא שיקול. דווקא אני ואשתי שמרנים בכיוון הזה, ואוהבים אש אמיתית...

ביום יום השימוש מתון מאוד, ללא טיגונים ארוכים וכדו'. אבל מדי פעם יש פיקים של אירוח בהם יש שימוש בכ-ל אמצעי החימום במקביל, כולל כל 'להבות' הכיריים, תנור, מיקרוגל, טוסטר-אובן, למשך כשעה-שעתיים. כיום עם כיריים הלוגן (שגם הם צרכן לא קטן של חשמל), מעולם לא קפץ החשמל ולא היה סימן של עומס יתר. קיים חשמל תלת-פאזי בדירה, אבל מפסק תלת פאזי בלוח יש רק אחד בשימוש המזגן המרכזי. אני אעשה עוד שיעורי בית, אנסה לבדוק את חלוקת הפאזות במטבח, ואת העובי של הכיריים הקיימים (מעריך כ-5-6 ס"מ), אבל אחדד שאלה אחת מנסיונכם עם אינדוקציה: כמה השראת חום כלפי מטה, כלומר לתוך הארון, קיימת באינדוקציה? בכיריים גז, ובהלוגן הקיים זה כמעט אפס. לא מורגשת התחממות ממשית במגירה הצמודה לתחתית הכיריים.

גם Ai טוען כך, ואפילו די בנחרצות...

אצל אמי במטבח יש כיריים הלוגן ותיקים מאוד, שקצת מזייפים מדי פעם, מעט שחוקים, ויש כוונה להחליף. גז לא בא בחשבון. האופציות הן קרמי/הלוגן או אינדוקציה, כשברשת הדעות ברובן המוחלט בעד אינדוקציה, כמו גם בדיוני עבר כאן בפורום. כמה שאלות: א. איך מבדילים בין כיריים קרמיות להלוגן? בפרסומים השונים קשה לדעת מה הטכנולוגיה, גוף חימום ספירלי או נורת הלוגן. ב. בחלק מהאינדוקציות כתוב שיש לאפשר איוורור מתחת לכיריים, ואצלנו המצב שיש מגירה צמודה ממש מתחת לכיריים. ג. בחלק מהאינדוקציות החד-פאזיות, יש המלצות להשחיל חוט חשמל עבה יותר אל הלוח, ולשים מאמ"ת תואם. המצב הקיים הוא שקע חד פאזי, כנראה עם אמפראז' גבוה, כי את ההלוגן הוא מזין ללא בעייה כבר מעל 20 שנה. אין עניין להביא חשמלאי כדי לסלול קו חדש, גם בגלל הבלגן וההוצאות, וגם כי בעבר השחילו כבלים נוספים למצלמות, והיה קצת בעייתי. האם לדעתכם יש היתכנות לאינדוקציה במצב הקיים? כשיש מגירה צמודה מלמטה, ועל השקע הקיים.

כשאתה חוזר הבייתה בערב, אחר יום שלם בדרכים בלי שנדלקה אף נורת תקלה, ואתה כל כך שמח שבא לך לפזר פרחים אדומים סביב ועל האוטו מרוב אושר...

מה רציני באזהרה שנמשכת כבר 22 שנה ברצף?

באמת מעניין... לא מכיר חשמליות, אבל במנוע בעירה בקרת משיכה 'מאלחשת' את המנוע ולא משתמשת בבלמים. בחשמל זה אפילו יותר קל לדעתי, לשחרר מומנט עד גבול האחיזה או אולי קצת מעבר כדי לא לתת הרגשה של מנוע מסורס. גם בקרת היציבות לא אמורה 'לשבת' על הבלמים, אלא יותר לתת בלימות קטנות כדי לייצב. התערבות אינטנסיבית כזו שגורמת לשחיקת רפידות מואצת, היית אמור להרגיש בנהיגה, לא כך?

לגבי החניות: אצלנו היה מצב דומה של בית משותף עם (בקושי) חנייה לכל דירה, חלק מהן כפולות לאורך. היה שיוך בהסכמה של חנייה ספציפית ל(כמעט) כל דירה, וזה עבד יפה הרבה שנים. הייתה הבנה והתחשבות. בשלב מסוים בת של דיירת מבוגרת ביקשה להחזיר לה את החנייה ששויכה בעבר לאביה שנפטר, כי היא סועדת את אמה יום יום, ויש לה זכות לחנות שם מקדמת דנא... הבעייה שהחנייה הזו כבר נתפסה לפני כמה שנים ע"י דיירים שחנו שם 2 רכבים שלהם, והם לא הסכימו לפנות לה את החנייה בטענה שהיא לא מתגוררת בבניין. רבו כמה פעמים וגם הזמינו משטרה ופיקוח עירוני שכמובן לא עשו דבר מלבד להרגיע את הרוחות. הבת של הדיירת המבוגרת לא ויתרה, והגישה תביעה אצל "רשם הבתים משותפים". הסתברו לנו שני דברים: 1. לרשם הבתים המשותפים יש סמכות משפטית להכריע בסכסוכים כאלה, והפסיקה שלו מחייבת כמו פסיקת בית דין. 2. להסכמה שבעל פה בין דיירים יש תוקף משפטי, גם אם אינה מקובעת בתקנון בית משותף (אבל עדיף שתהיה). במקרה הנ"ל הרשמת פסקה שלבת אכן יש זכות לחנות שם למרות שאינה דיירת בבניין, אבל גם לשכנים יש זכות לחנות שם, ובגלל שזו חנייה כפולה לאורך שבה רכב אחד חוסם את השני, כל מי שמגיע ראשון ייכנס למשבצת הפנימית, והשני יחנה אחריו ויחסום אותו. זה שחוסם חייב להיות זמין בנייד או בדפיקה בדלת, ולאפשר לרכב החסום לצאת. הסידור הזה קיבל תוקף מחייב של פסק דין, ועבד יפה לאורך שנים. כמובן שהיה צריך גם רצון טוב של שני הצדדים, והיה כזה כי שניהם נורמטיביים ושומרי חוק. לגבי האלימות המילולית והפיזית: גם את זה חווינו באותו מקום. לצערי כאן לא עזר שום דבר. ה"קופים" השתוללו והשאר די התקפלו. לא אכנס לפרטים, אבל מבית משותף שהיה מטופח ונעים לשהות, הפך תוך כמה שנים לסלאמ'ס מוזנח ומטונף. מזל שהגיע תמ"א38 שטרף את הקלפים, וגם את החתימה עליו עיכבו ה"קופים" כי ניסו להכניס קבלן משלהם...

אם התו מזויף, כנראה שאין בעייה להוכיח. יש בעייה כשתו חוקי מושג בדרכים לא כשרות, עם חוות דעת רפואית שנקנתה בכסף מרופא מושחת שיודע איך לכתוב מסמך בצורה שקשה יהיה להפריך אותו. ז"א שכ-ל בעל תו חשוד יצטרך לעבור שוב ועדה ו/או חקירה, והתחמנים מביניהם ישכרו ייצוג מקצועי שיתיש את המערכת, לעומת נכים אמיתיים וזכאים שייגררו להוכיח שוב את נכותם, לא יהיו מיוצגים מקצועית מחוסר משאבים/ידע/כוחות נפשיים והם יהיו אלה שיסבלו ואולי אפילו יאבדו זכות שכבר הייתה בידם. לפי הכתבות תמורת 8 עד 10 אלף ₪ אפשר להוציא תו לצמיתות. נפוץ, בטח. בגלל זה כל הדיון הזה...

מבוסס על מידע חופשי מוצלב ממקורות רבים כולל פוסטים בשרשור הזה. אתה לא צריך לשחד כל רופא או כל נציג בט"ל. מספיק לשלם לחברה או 'משרד' שעושים זאת עבורך, ומספיק רופא אחד או נציג אחד כדי להנפיק עשרות או מאות תגים. וברור שזו מרמה, אבל באווירה של התרופפות (ואפילו התפוררות) של מוסר חברתי, לרבים מאוד מסתבר שאין בעייה למצוא את האפיקים האלה בטלגרם או במודעות שקופצות לך בכל מיני אתרי מכירת רכב, ובעיקר רכבי יוקרה. אפיקי המירמה האלה כל כך נגישים ומתחזים למהוגנים, כך שכל מה שצריך זה כמה אלפי שקלים וכמה חתימות ויש לך תו נכה לצמיתות. הרפורמה שיועדה במקור לסייע לנכים אמיתיים, פתחה פירצה לתחמנים ורמאים וזו התוצאה.

אכן מוזר. מזל שיש AI שיודע הכל...

לא אני שלחתי, אבל הקרוספייר הרבה יותר סקסית בעיני

הוותק מן הסתם... 1995

"אַל תָּדִין אֶת חֲבֵרְךָ עַד שֶׁתַּגִּיעַ לִמְקוֹמוֹ" ואני מאחל לך שלעולם לא תגיע למקום כזה. אפשר לחשוב רגע לפני שלוחצים 'שלח'.

קרוספייר...

שאלה אם בכלל יאשרו לשווק את זה. האמת נראה לי די מסוכן, נדנדה כזו לאוטו .

החל מ-1290 אירו בחו"ל... https://www.autoliftproduction.com/en-ch/autolift3000