BoazB11

1+

זה בדיוק העניין... מבחינה משפטית הצוואה מסודרת והכל תקין, אבל בע"פ במשך השנים ההורים הביעו את רצונם שהדירה תעבור לאחות הגרושה שגרה בשכירות, ובגלל שהיחסים היו כ"כ טובים היא לא וידאה שזה יהיה רשום בצוואה, כי היא סמכה על האחים שיכבדו את רצון ההורים, ובסוף זה לא נרשם משום מה בצוואה ולמעט אחות אחת שמוכנה בחצי פה לוותר, השניים האחרים לא וככה נוצרה עוגמת נפש ומטענים רגשיים. זה בטוח לא יגיע למשפט, וגם הריב הקטן כבר דעך, ועדיין... לא עבר חלק.

גם כשמוכרים יש פתח לריבים וסכסוכים. במשפחה המורחבת שלי מכרו דירת סבא שנפטר, וחילקו בין 4 אחים, שהם ממש לא אנשי ריב ומדון, וגם הסכום לא היה כזה גבוה בכללותו (פריפריה), ובטח שלא אחרי החלוקה ל-4, אבל בכל זאת... פתאום אחות אחת טוענת שהרוב מגיע לה, כי העול העיקרי של הטיפול בהורים נפל עליה (גרה בשכנות), ואחות אחרת טוענת שהכל מגיע לה כי ההורים מאוד רצו שתהיה לה דירה משלה אחרי הגירושין שלה, ושני אחים אחרים טוענים שלכל אחד יש את הצרות שלו ולמרות שהם מסודרים גם להם יש צרכים, ובקיצור נהיה חרבו דרבו למרות שהייתה צוואה מסודרת, ובמפגשים משפחתיים כבר יש מטענים רגשיים... ואני כמשקיף מהצד רק מקווה שעם הזמן (עדיין פחות משנה) יירגעו הרוחות ויחזרו לתלם המשפחתי הנינוח והאוהב כפי שהיה לפני.

לנסר. אוטו של נגר...

אתה עושה את זה תחת ביקורת רפואית?

מאיפה הוצאת את זה?! תקווה היא אופטימיות, ואופטימיות זו חשיבה חיובית וחיונית לבניית מציאות תואמת. (בועז בשבתו כמהטמה גנדי ומנטור בשקל תשעים...)

בדו-גלגליים רואים את זה יפה ועקבי לאורך שנים במוצרים של הונדה. יש אצלם מוטיב שחוזר על עצמו בהנדסה והתכנון של רוב הכלים, והוא נקרא "under stressed design " (מנוע "לא מתוח") כשהתוצאה בפועל אלה יחידות הנעה שגם בשימוש אגרסיבי ו"קורע" עדיין נמצאות עמוק בתוך גבולות הפעולה הבטוחים, כשדגמים מסויימים צברו מוניטין כ"בלתי הריסים" ממש כמו הטנדרים של טויוטה...

מאיר הונדה אופנועים. מניסיון אישי וגם של אחרים.

כשהחלפתי מצבר לא מזמן, שאלתי אם הוא מחבר מצבר לגיבוי. אמר לי שלא צריך כי הוא משאיר את המנוע פועל. הבנתי שזה לא תקין, אבל לדקה שתיים המנוע פעל ללא מצבר.

אפרופו סיפור מוזר... לפני שנים היה לי רנו טראפיק דיזל. חניתי בת"א ברחוב מזא"ה ליד לקוח, וכשחזרת לרכב והתנעתי, במקום להניע היה פיצוץ מכיוון תא המנוע. הרמתי מכסה מנוע ומה ראיתי? המצבר התאבד בפיצוץ שהעיף את כל הפקקים למעלה. למזלי (הכפול) התאריך היה בחודש האחרון של האחריות (שנתיים) והסניף המרכזי של החברה (שנפ אאל"ט) היה ממש מעבר לכביש, בסמטאות של רחוב המסגר. חילצתי את הפגר של המצבר ולקחתי אותו ברגל אל הסניף של החברה. שם אמרו לי שעוד לא ראו דבר כזה, אבל כיבדו את האחריות וכיבדו אותי במצבר חדש...

בחיים צריך גם לדעת לשחרר... אספנות זה סבבה בהתאם לנסיבות, אגרנות כבר הרבה פחות.

אפשר להגיד עליו "נאה דורש ונאה מקיים"...

חרי"ר?

אולי ברית המוצצות...?

בתחילת החורף, בהתנעה הראשונה של הבוקר, קרה לי מדי פעם שהסטרטר "לא תפס". כלומר אפילו לא הסתובב רבע סיבוב, רק קליק אחד של הממסר וזהו. המצבר כבר עבר 4 שנים (ורטא 70 א"ש), אז הבנתי שהגיע זמנו, למרות שבניסיון התנעה נוסף הסטרטר "תפס" והתניע רגיל בלי סימני עייפות. החלפתי למצבר זהה חדש, ובאמת כמה שבועות הכל היה תקין והתופעה נעלמה, עד שפתאום חזרה ביתר שאת. הפעם כבר היה צריך יותר מפעם אחת של סגירת סוויץ' ופתיחה מחדש, ויותר גרוע - זה היה קורה גם בהתנעות חמות במשך היום, ובאופן די תכוף. למזלי בפעם האחרונה אחרי יותר מעשרה ניסיונות הצליח "לתפוס" ולהתניע ונסעתי ישר למוסך. אחרי שעה ו-1280₪ יצאתי עם סטרטר חדש (משופץ), ונפתרה הבעייה. לפי ההיסטוריה של הרכב זה היה הסטרטר המקורי. 14 שנה ו-220K ק"מ.

@גולדן191 שנן ולמד... וכאן: כתבת נוסטלגיה נחמדה.

אכן טייגר. גם לי זכור מהילדות המחזה הזה. שילדה עם מנוע והגה וזהו. הנהג ישב על איזה ארגז עץ או משהו כזה. אולי בגלל זה קראו למפעל ההרכבה שלהם "הארגז"...🙃 בהמשך כבר ראיתי כאלה שבאו עם מושב תקני הידראולי על השילדה. למיטב זכרוני זה בעידן שאחרי הטייגר, עם סקניה ומרצדס. כמובן שכל עזרי הניהוג היו קיימים. כיום כנראה מסיבות של ביטוח ובטיחות מובילים אותם על גרר.

משרד התחבורה מיינן אותנו בלי הרף כבר הרבה שנים. מה החידוש בזה?

מי צריך גגון?! 1.80 החתיכה הארוכה. 2.20 נכנס באלכסון בלי לעבור את קו המושבים הקדמיים. והקטע המגניב - הקיפול מהדלת האחורי במשיכת מנוף קטן בכל צד. סובארו אאוטבק.

האמא שלה צעקה לאבא באמצע: בטל! בטל! אבל הוא המשיך בשלו וקרא לה "בת-אלף!" וזה מה שיצא...

אתה יודע מה אומרים על הסטטיסטיקה... אלה נתונים גולמיים ע"פ הפילוח של דו"ח תוצרים של לשכת המסחר. בתלונות נא לפנות ל"מערכת" של פול-גז או מוטו. (מערכת במרכאות כי בשני המגזינים מדובר על בקושי שני אנשים במשרה חלקית). הלוואי 30 אלף. כל השוק הוא קצת יותר מ-20 אלף... השוק אגב כבר מזמן לא מוכוון מחיר, וגם פחות נתון להשפעה של מדרגות הביטוח כפי שהיה בעבר. בשנה-שנתיים האחרונות הכלים הנמכרים ביותר הם כבר אלה האיכותיים והיקרים יותר, ולא כלי ה-125-250 הבסיסיים והזולים יחסית, אז היחס הוא כבר לא אחד למאה או משהו קרוב לזה.

קינדר או טינדר? ו"יפה" - היא כשל"פית או שיקסע?

דווקא יש עקביות סטטיסטית לאורך השנים. הטבלה מתוך כתבה בנושא ב'פול-גז' מ-2024. להערכתי היום את המקומות 5-6 יתפסו הונדה יפן (XADV750) והונדה איטליה (ADV350). הוא נמצא בקטגוריית הונדה תאילנד (יחד עם ה-CB500), מקום "טוב" באמצע...

F16 מודל 1974 נחשב אספנות?

לא. בשתי מילים: ממש לא. תלוי... מקיף הוא מוצר ביטוחי של שוק חופשי, ולכל סוכן או חברה יש את השיקולים שלה. אין מחיר פיקס כמו לחובה. הבן שלי עשה לפני כחודש ביטוח מקיף מלא לקטנוע יחסית גניב. עלה לו 3000 לשנה. הוא בדק בביטוח ישיר, אודי דגן, ויובל בר שנתן את ההצעה הטובה ביותר, ויש לו גם מוניטין של שירות טוב. אני לא זוכר אם הייתה אופציה כזו של מקיף חלקי או לא. אם הייתה, כנראה שלא הייתה אטרקטיבית מספיק. בתחום הזה אני לא שולט ואין לי מספיק מידע או ניסיון. *עריכה: מה שאני כן יודע שרבים בקבוצות מדווחים שבחניונים תת-קרקעיים מערכת האיתור מתקשה ליצור קשר עם המוקד, והפעילות המוגברת בניסיונות מחסלת מצברים.