BoazB11

הבעייה שחלק גדול מאלה שמוציאים תג שלא בצדק, משלמים על השירות הזה, ולאור ריבוי רכבי היוקרה שמצויידים בתג נכה כאילו זה חלק מהאיבזור של הרכב, כסף לא חסר להם, והם ישלמו למי שצריך כמה שצריך כדי שיתמודד במקומם עם הקשיים האלה, ומי שיסבול יהיו דווקא אותם נכים אמיתיים, שאין להם גב כלכלי או כוחות נפשיים להתמודד עם עוד צרה.

1+

האמת שלא ראיתי בעיני מה הוא שם שם. הוא רק אמר לי בע"פ, והתרשמתי שהוא מקצועי ולא יעשה שטויות. בסובארו זה קטע בעייתי, וכבר היה לי פנצ'ר בעבר שלא הצלחתי לשחרר את האום מהגוז'ון בצורה רגילה. למזלי זה חור קטן שאיפשר לי לנפח ולהגיע למוסך, שם החליפו את כל הגוז'ונים הבעייתיים. אז אם הבחור שם מודע לבעייה הזו, אני סומך עליו שעשה מה שצריך כדי למנוע את ה'נעילה' הזו.

אם ר"ג יותר נגישה לך, אני יכול להמליץ בחום על צמיגי שואף בז'בוטינסקי קרוב לבורסה. החלפתי אצלם בשנים האחרונות ל-4 או 5 מכוניות של משפחה וחברים, ומהם קיבלתי את ההצעה המעט זולה יותר לרביעייה הנ"ל ב-2200₪. הפעם החלטתי "לערוק" למקום אחר כי לא בא לי על הפקקים בכיוון ר"ג, אבל בסה"כ הייתי מאוד מרוצה מהם, מבחינת מחיר, עבודה מקצועית, היענות לבקשה לצמיג ספציפי ושלא ניסו לדחוף לי כל מיני צמיגים סינים שהם כביכול "חברה בת" של מותג מוכר במחיר מוזל.

אז עכשיו יש לי היכרות ואני יכול להמליץ, ואפילו בחום. העדפתי לרכוש אצלם למרות שהיה קצת יקר יותר מהצעה אחרת שקיבלתי (80₪ הפרש), בעיקר כי יותר קרוב אלי, רבע שעה נסיעה לכל כיוון לעומת כ-40 דקות. החלטתי להמשיך עם הפאלקן שמוכרים לי ועשו עבודה טובה במשך 5 שנים וכ-45K ק"מ והסט שהזמנתי הוא ה- ZE310. וידאתי שהתאריך חדש יחסית שבוע 49/2025. הזמנתי אתמול והגעתי הבוקר להחליף. פחות מחצי שעה וכוס קפה, והייתי בחוץ. עבדו יפה. איזון דיגיטלי (האנטר רוד פורס - לא יודע מה המשמעות...) שימנו את הגוז'ונים לפני ההתקנה, וכמובן הברגה ראשונית של האומים ביד, ורק אח"כ עם הפטיש אוויר. הבטיחו רוטציה אחרי כ-15K ק"מ ללא חיוב נוסף, ותיקון תקרים חינם למשך שנה. סה"כ שילמתי 2280₪ (שזה בערך כמה שעלו לי זוג צמיגים לאופנוע... שגם מחזיקים רבע מהזמן/ק"מ). מה נשתנה? הרעידות שהיו בסביבות ה-110 קמ"ש נעלמו לחלוטין, ההגה מרגיש יותר מדוייק והתחושה הכללית בנסיעה השתפרה גם היא, כאילו הוסיפו שכבת ריפוד קטנה לכביש...

זה די אתגרי עם גיר רציף 🙃

וזו בעייה בלתי פתירה. כי אי אפשר להצמיד שוטר לכל אזרח... מה עם דרך ארץ? מה עם להיות בנאדם? מה עם לכבד את החוק? מה עם סדר ציבורי וצדק חברתי? מה עם להתחשב ולהבין שחניות נכים נועדו להקל על מוגבלים, ולא להיות פרס לתחמנים? כל אלה הלכו לפח האשפה או הושלכו לידו על המדרכה, ישר מהחלון של הרכב שחונה שם כי הצליח "להשיג" תו נכה ועל ה-Z שלו מי שלא יכול לעבור. אכיפה?! הצחקת... יש שער אבל אין גדר. מה יעזור ש.ג. ?

במקרה דומה שהיה לי לפני שנים, גם אף דבק לא תפס. הלכתי לזגג רכב, אמר שדבקי מדף בטמבוריות עלולים לסדוק את השמשה, ולא מחזיקים, והדביק בכמה שניות עם דבק ייעודי שהחזיק אח"כ כמה שנים טובות עד שנפרדתי מהרכב. עלה כמה עשרות שקלים בזמנו, שזה היה נראה לי קצת מופרז לכמה טיפות דבק, אבל בשורה התחתונה מחיר הוגן לפתרון הבעייה.

יש למישהו היכרות או המלצה על טייר מאסטר בת.דלק פז קדימה צורן?

באמת הדבר הראשון שעלה לי בראש זה להיכנס פנימה, לבקש את המפתחות, ולסדר אותן כמו שצריך, יחד עם עוד 3 שעמדו בנפרד בהמשך... OCD קוראים לזה, לא?

לכאורה סתם שורה של זיקר'ס מוכנות למסירה לאיזו חב' ליסינג, אבל יש משהו שגרם לי לעשות אחורה פנה קטן כדי להבין מה הקטע...

כן, מכיר... אני לוקח את ההצעות משם כנקודת ייחוס, ובודק ישירות מול צמיגיות שאני מכיר. כרגע קיבלתי הצעה מאחת כזו, ב-2200₪ לרביעיית פאלקן (כולל מעמ והתקנה) והוא מציע 2 דגמים באותו מחיר. יש העדפות לאחד או לשני?

יש, ואפילו בחריגה לא גדולה מהתקציב https://autotire.co.il/225/60r17-99v-efficientgrip-suv-fp-tl-צמיגים-לרכב-צמיגי-גודייר מחיר ליחיד 670 = 2680 לרביעייה לפני הנחה. מה היתרונות לעומת הפאלקן והגודייר איגל?

כשקניתי את הרכב ב-2021 התקנתי רביעייה של פאלקן, שעשו לטעמי עבודה מצויינת מבחינת אחיזה, רעש, עמידות ויציבות. חיצונית הם נראים מצוין גם היום, אחרי 5 שנים וכ-50K ק"מ. לא שחוקים ולא סדוקים. מה שכן ניכר זה רעידות קלות בהגה במהירות של בין 100 ל-120 קמ"ש, שכיוון פרונט צימצם, אבל לא העלים כליל. בקיצור - הייתי מרוצה מהם מאוד מבחינת VFM, והכיוון הוא משהו באותה גיזרה של איכות ומחיר. את המותגים הגדולים אני מכיר היטב, אבל בתת-סידרות שלהם אני לא ממש מתמצא. בחיפוש זריז באתרי השיווק הגדולים מצאתי כרגע 2 הצעות סבירות לתקציב, כ-2500₪ לרביעייה. 1.ב-2485₪ 4 צמיגים כולל התקנה Falken Ziex ZE310 Ecorun 225/60R17 99V TL https://www.tiredeal.co.il/html5/ProLookup.taf?_ID=58730&PF=&did=1120&G=&SM=&PAGE=100 2. ב-2501₪ 4 צמיגים כולל התקנה Goodyear Eagle Sport 2 SUV 225/60R17 99V https://autotire.co.il/צמיגי-גודייר/4-צמיגים-במבצע-225/60r17-103v-eagle-sport-suv-tz-fp-xl-tl שאלות: האם הפאלקן של 2021 (תוצרת טורקיה אאל"ט) הם אותם הצמיגים של היום? (מקור: יפן. לא ידוע לי ארץ ייצור ואם זה משנה בכלל) האם לגודייר יש עדיפות על פאלקן ? (המותג יותר מוכר ונחשב), בהתייחס לסידרות המדוברות. האם המותגים היקרים יותר כמו קונטיננטל למשל, שווים תוספת של בין 500 לאלף שקל ? (סידרות שונות) 1 . ב-3535₪ 4 צמיגים כולל התקנה Continental ContiPremiumContact 5 https://www.tiredeal.co.il/html5/ProLookup.taf?_ID=59155&PF=&did=1120&G=&SM=&PAGE=100 2. ב-3092₪ 4 צמיגים כולל התקנה Continental UltraContact https://autotire.co.il/catalog.asp?page=newshowprod.asp&prodid=2511095 אופי שימוש: נהיגה רגועה לרוב, פחות מ-10K ק"מ בשנה, כביש בלבד (דרכי עפר לבנות לעתים רחוקות), לרוב עירוני, אבל גם נסיעות ארוכות מדי פעם, וכשמגיע לכבישים הרריים לא מתאפק ולוחץ קצת. חשיבות לאחיזת כביש טובה, רעש ונוחות, פחות לצריכת דלק. אשמח לתובנות, המלצות ושאר ירקות...

או שיעבור לקשים ויהפוך לקראקודילר

טובה ביותר למי? מהיכרות וירטואלית עם דובצע הוא כמו שהגדרת קודם "ציפור דרור". נכון שבכלוב חמים ונעים ובטוח יותר אבל ציפורי דרור לא שורדים שם... כעצמאי חלמתי רבות על הסידור הזה, ואפילו פעמיים הגשמתי אותו. פעם למשך 6 חודשים, ופעם למשך 4 שנים. בשני המקרים לא שרדתי. כמאמר המשורר: כך ברא אותך הטבע עם קצת דמיון ומחשבה חופשית אז תן לזה לגדול מהתחלה בבקשה אל תנסה להילחם בזה אל תנסה להשתנות כי זה תמיד יבוא מהתחלה פתאום כי כך ברא אותך הטבע...

הגבתי כאן בעבר עם דוגמה של מכר שלי שעשה הסבה מהוראה למפעיל עגורן. לדבריו באיזור מגוריו בצפון קשה למצוא קבלנים שלא עובדים בשחור, ולכן הוא נוסע למרכז כמעט כל יום כדי לעבוד מסודר. מעבר לכך לדעתי זה נושא שעדיף לא לדון בו בפומבי, אבל אני בטוח שמי שבפנים יידע להסתדר.

מברוק ובהצלחה. תגיד לו שיעשה יישור קו, כי גם המכניקה הקשוחה של הונדה צריכה טיפול בסיסי כדי לספק את האמינות המבוקשת.

יאוש איתכם, בחיי... לא צריך 16K₪. מספיק 10 אלף, שזה עשרה ימי עבודה בחודש, ומכיוון שאנו חיים ב... אפשר בעת הצורך לעשות עוד יום-יומים-3 במזומן (ולא לכתוב על זה בפורום ציבורי...) ויחד זה בהחלט מאפשר מחייה צנועה לרווק שלא מעוניין לעבוד פול-טיים-ג'וב.

יוריד את הראש מבחירתו. לא יורידו לו... יש הבדל. אפשר להוסיף גם קורטוב של אופטימיות. מקצוע מבוקש ובחור בעל אופי טוב שנותן עבודה אם רק מתייחסים אליו בהגינות. אני מאמין שימצא כמה מעסיקים עם חיבור טוב ויעשה חיל.

מה שכתבת כל מילה בסלע, אבל צריך לקחת בחשבון שלהיות עצמאי זה גם (אולי בעיקר) עניין של אופי. יש כאלה שנובלים כשהם ת.פ. מישהו אחר, ומעדיפים להיות עצמאים עם כל חוסר היציבות, הסיבוך המנהלי, והסיכון הכלכלי הכרוך. מצטרף בחום להמלצה ליצור קשר עם איש מקצוע, רו"ח וכדו'.

בין 5 ל-10 דקות רצוף, הפסקה של כמה שניות או דקות, ושוב לחיצה ארוכה. תמיד צריך להזיז משהו, לפנות ערימה שהצטברה, לנקות פילטר כששומע מאמץ וירידה בלחץ וכדו'. אני מניח שמתוך 4 שעות עבודה עם המכשיר, הוא פועל במצטבר משהו כמו 3.5 שעות. זה מכשיר ביתי והשימוש בו בהתאם, פעם בכמה שבועות, אבל גם בתכיפות הזו - עשר שנים בערך שהוא ממלא את תפקידו באמינות מלאה (למעט החלפת זרוע התזה), הוא הצדיק מעל ומעבר את העלות הדי נמוכה שלו. עלה 600 שקל במבצע שהיה, במקום 900 מחיר רשמי מלא. אם הוא יתפגר מתישהו, מכשיר זהה יהיה בהחלט הכיוון. במקום העבודה הקודם שלי היה מכשיר מקצועי, תלת-פאזי עם חימום בסולר, שמבחינת עוצמה ויעילות זה ליגה אחרת, אבל אני זוכר שהוא לא היה חף מתקלות, ואפילו די תכופות.

אולי הלחם של טייגר ואיגואנה...?

קרה לי מקרה דומה עם אופנוע לפני כמה שנים. היה דגם מסוים שסימנתי כמחליף. על הנייר ענה על כל הדרישות שלי ואהבתי את העיצוב והמיצוב, והייתי די סגור עליו. כשהגיע זמן תכלס עשיתי עליו רכיבת מבחן ודי התאכזבתי. במקביל עשיתי רכיבת מבחן על דגם אחר שעל הנייר היו בו כמה דברים שממש לא רציתי, אבל ברכיבה עליו התגמדו החסרונות וגיליתי מכונה שממש תפורה עלי. כבר קרוב לשלוש שנים בכל רכיבה אני מברך על הבחירה ושמח שהלכתי נטו עם הרגש ולא נכנעתי לקיבעון על זה שכל כך רציתי לרצות אותו...

יש מסחרה מטורפת בין חב' הביטוח (סוכנים ליתר דיוק), מוסכים (בהסדר רשמי, וגם לא רשמי), ושמאים מסוימים, וסוחרי רכב. בשני מקרים שנתקלתי בהם בשנתיים האחרונות זה הלך ככה בדיוק. מזהים רכב טוב שעבר תאונה לגמרי ברת שיקום, מציעים לנהג "טוטאל לוס", כלומר הצעת תיקון בערך שעל גבול האובדן גמור, שיקבל מחירון מהביטוח, וקונים את ה"שרידים" במחיר בדיחה. הם יתקנו אותו מן הסתם בעלות נמוכה בהרבה מהשמאות, ימכרו לפתי כלשהו "כחדש", ויתחלקו בשלל. בשני המקרים הנ"ל הבעלים סירבו להצעה, וקיבלו שמאות נמוכה יותר שאיפשרה לתקן את הרכבים. חברות הביטוח לא פראייריות, ומעלות את מחירי הפוליסות של המקיף בהתאם, כך שהרווח שלהם לא נפגע, ובשורה התחתונה כלל הנהגים משלמים בלית ברירה את מחיר המסחרה הזו.