BoazB11

זה בעייתי כי אז הנהג יצטרך לחכות עד שהנוסע יתקף מול המסוף ויתיישב (אם יש מקום), וזה כבר באמת יגרום לעיכובים. ממה שנראה לי (מבחוץ) הנהגים בת.צ. צריכים לעמוד בזמנים קשוחים, וזה גורם להם להתנהג כמו שליח של וולט... כולל לעבור באדום, להידחף לפני התור בפניות וכו', וזה מעבר לנהיגה האגרסיבית שמטלטלת ומפילה את הנוסעים בפנים.

כנ"ל. מכרתי כמה רכבים בעבר ה-ר-ב-ה מעל המחירון, ותמיד תוך זמן קצר מאוד. תמיד גם היו המתקשרים ההזויים ש"הסבירו" לי שאני לא מחובר למציאות וכו'.

סשה. לא יאשה...

👆 לחצתי על "דגמים" נכנסתי ל-001 https://www.zeekrlife.com/he-il/models/001 ובתוך הדף יש 'לחצן' "להורדת קטלוג מלא", ושם יש פירוט יותר גדול, גם בעברית. אולי זה קשור לדפדפן? אני גולש ב-FF, ונתקלתי הרבה פעמים במצב שגוגל כרום פותח אתר טוב יותר וההיפך. *עכשיו אני רואה שהקטלוג לא נפתח לי ישירות, אלא עושה הורדה למחשב של PDF ואז פותח את ההורדה (אצלי זה נעשה אוטומטית, לכן לא שמתי לב עד עתה). יש מצב שלמחשב במקום עבודה יש הגנה מפני הורדה של קבצים כאלה, לא ממש מבין בזה...

טוב שהם לא נגרים החבר'ה האלה. תוך שבוע כבר לא היה נשאר מי שיכול לאסוף את האצבעות מהריצפה, ואז היו מארגנים משלחת ליצרן של המסור כדי שיפתור את הבעייה... ממש עוילם גוילם

קראתי את הכתבה ב"זמן ישראל" ויש שם טענה עובדתית שלא מובנת לי: הרי רוב מכשירי החשמל (מבלנדר ועד משחזת 'דיסק') יודעים למתן את הכוח הראשוני באופן כזה שגם "פול גז" מספק את הכוח באופן הדרגתי וממותן, ולא מתפוצץ מאפס למאה אחוז מהכוח תוך שנייה. גם כל רכב חשמלי יודע לזחול באופן מתון בפקקי תנועה ולא קופץ קדימה במלוא המומנט, (בהתאם ללחץ של הנהג על הדוושה) וכל זה מבלי לגרוע מאספקה מלאה של הכוח בעת הצורך. האלקטרוניקה היום כ"כ משוכללת ומתערבת, כך שהטענה הזו נשמעת לי תמוהה, אלא אם מניחים שזה חוק טבע שהנהג ילחץ על דוושה מלאה כל הזמן, כאילו זה מתג ON/OFF.

אל תיכנס לפינה של להיעלב. זה מטבע לשון מקובל כאן בפורום ובכלל. מנסים להסביר לך שאם מצאת רכב טוב, שווה לשלם עליו קצת יותר מהמחירון, כי אין הרבה כאלה. מה שיש הרבה זה רכבי "זוגלובק" שמתחזים לנתח מכובד, מפתים עם מחיר מחירון או קצת פחות, אבל אחרי הרכישה מתגלה האמת היקרה והמאכזבת.

הם ממש עושים אמבוש לרכבים טובים, וגם לכאלה שמורידים מחיר. לזוג חברים נפלה מכירה של טוסון 2019 יום לפני טיסה לרילוקיישן. עדכנו את המחיר במודעה (ב-73 מחירון הורידו ל-65), ואמרו לי שתוך כמה דקות התקשר סוחר, הבין את הלחץ שלהם למכור ואת חוסר הניסיון, תימרן אותם בלהג סוחרים והוריד אותם ל-58 אלף... אמרתי להם שיבטלו מיד, אני אמכור להם בהרבה מעל, אבל הסוחר שועל מנוסה, עשה להם העברת זהב בו במקום על מחצית מהסכום. למחרת הם טסו ואני העברתי לבחור את הרכב. הוא עוד ניסה מתוך הרגל להוריד עוד, אז אמרתי לו שנבטל ונחזיר לו את המקדמה. תוך שנייה התקשר אליהם, העביר את היתרה ועשו העברת בעלות. הבחור שביטל אגב, עשה את זה בעצת המוסכניק שלו שאמר לו שטוסון 2.0 גומר מנוע מהר, ואירגן לו טוסון 1.6 טורבו עם גיר דו-מצמדי...

כנ"ל. הייתה לי אלמרה בצבע כזה (יחי ההבדל...) והסתבר שיש לו יתרונות בטיחותיים. בנסיעות בשטחים היו צצים מצידי הדרכים כל מיני שב"חים, מנפנפים לי שאעצור להם, ואף אחד לא העלה על דעתו לזרוק אבן או משהו. מצד שני במחסומים תמיד זיהיתי דריכות מוגברת ובדיקה קפדנית יותר מהרגיל...

אני גולש ממחשב נייח, לא בנייד. אולי זה שונה במובייל לחיצה על הסמל מובילה לאתר האינפורמטיבי https://www.zeekrlife.com/he-il/

נו.. שגיאת כתיב קלה, לא צריך להיות קטנוני . ברור שהכוונה לחמורים שמחים

צודק דני... הסתמכתי על AI לגבי 6 קמ"ש, אבל כשביקשתי סימוכין הוא כבר היה פחות נחרץ

כן. זה דף נחיתה ומהסמל בצד ימין למעלה נכנסים... https://www.zeekrlife.com/he-il/ והלאה :

הנורמלי היום כבר לא נורמלי בעצמו. נשאר לחיות. אולי קבוצת תמיכה? אולי לטפס על איזה הר?

מיצובישי אאוטלנדר 2019 נכנס בתקציב

בהתחשב בזה: לדעתי אתה עושה טעות, שמקורה מן הסתם בחוסר היכרות עם השוק. יש אחת יחידה בלוח מהשנתון הזה עם פחות מ-90K ק"מ, מסוחר אחרי תאונה, ומבקשים עליה 65K₪. זו "שלך" בעלת נתונים טובים יותר (לא אמרת איזה יד), ובסה"כ יחד עם יישור קו תשלם עליה את המחיר המקובל בשוק, ובשוק הזה בהחלט מקובל לבקש ולקבל מעל המחירון לדגם מבוקש ממוכר פרטי ועם ספר טיפולים. המחירון הוא לא חוק ברזל, וסביר להניח שכל רכב בן 8 יצטרך יישור קו כזה או אחר. במקרה שלך זה ממש בקטנה מול היתרונות, מה גם שקצת הפרזת בעלות האמיתית של יישור קו כזה.

הכל נמצא באתר. כולל סוג סוללה (ליתיום יון 100 KW), איבזור לכל רמת גימור וכו', למעט טיפולים נדרשים, שלמיטב ידיעתי אף יבואן לא מפרסם באתר. עריכה: גם סוג ומרווח טיפולים מפורסם:

בעקבות מקרר סמסונג בעייתי, ומכונת כביסה AEG בעייתית גם היא, עשיתי בזמנו כמה שיחות עם טכנאים מ'מידרג', ועוד טכנאי פרטי שהכרתי. כולם כאחד אמרו שמוצרי החשמל הביתיים כבר לא מחזיקים כמו פעם, ואין כבר הבדל משמעותי בין המותגים היוקרתיים והנחשבים לבין העממיים והזולים. בהגינותם גם אמרו שעדיף להחליף מקרר ומ.כביסה תקולים מאשר לתקן, למרות שמזה הם מתפרנסים. לכן לפני כמה שנים עשיתי החלטה שכל מוצר כזה יהיה מבחינתי כמו ליסינג... פורס אותו ל-36 תשלומים, וכל מה שהוא מחזיק מעבר ל-3 שנים זה בונוס. אם יש תקלה משביתה, אני מחליף שוב באותה פריסת תשלומים. בודק ברשת, מחפש מקום עם תצוגה פיזית שאוכל לראות ולמשש (חשוב במקרה של מקרר) ומזמין במקום הזול ביותר בחישוב פריסת התשלומים. את המקרר (בלומברג) קניתי מתצוגה בהנחה יפה, במקום שהלכתי לראות, ומרוצים ממנו מאוד כבר מעל 3 שנים. כנ"ל מ.כביסה (סמסונג) ומייבש (אלקטרה). כמה שפחות פיצ'רים, כמה שפחות "בלינג-בלינג" - ככה עדיף.

יכול להיות. לא עשיתי סקר שוק. רק דוגמה אקראית מיד 2 אחרי סינון ק"מ גבוה. יש לחבר קרוב אחת כזו מ-2015, עם כבר מעל 300K ק"מ (200K מהם אצלו), והרכב אכן מפגין אמינות מופתית. חשוב לעשות החלפת שמן גיר לפי הוראות יצרן (כל 80K ק"מ). אצלו הלך הגיר בסביבות ה-200K ק"מ, כי הקשיב למוסכניק שאמר "אין צורך". גיר מפירוק עלה לו 12K₪ כולל עבודה, ומאז מתפקד היטב, וקיבל כבר החלפת שמן גיר פעם אחת. מעבר לזה הוא החליף ממיר אחד (יש 2), זוג בולמים, ועוד כמה דברים קטנים. הרכב נראה טוב, פנימי וחיצוני, והנסיעה חלקה ושקטה, למרות הק"מ הגבוה.

דווקא אתר מושקע ויפה, עם הרבה מידע. יש פירוט לכל דגם, ובסוף הדף גם קישור לקטלוג רשמי עם פירוט מלא של נתונים https://www.zeekrlife.com/he-il/models/001

ברף העליון של התקציב שלך אפשר למצוא אאוטלנדר 2021 מהדור הקודם, למשל: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/4h44hgph שההצטיינות הגדולה שלו היא אמינות, ועם 7 מקומות גם ביקוש וסחירות. עם נסועה של 10K ק"מ בשנה, צריכת הדלק היא גורם פחות משמעותי בשיקול הכללי.

מה אתה טוען בעצם? שהמצב תקין והכל פייק ניוז, ואין ניצול לרעה של תווי נכה?

מוזיאון פיאג'ו בפונטדרה שווה ביקור (20 ק"מ מפיזה) גם למי שאינו חובב דו"ג או רכב יש שם הרבה עניין.

ראיתי עכשיו שהקלנועיות המתקפלות האלה מוגבלות ל-6 קמ"ש ע"פ חוק.

יש משהו דומה לחברה קרובה שמתקשה בהליכה. הדגם המשוכלל יותר עם קיפול חשמלי בשלט רחוק, שגם שוקל פחות. היא קוראת לזה "סקוטר" ולא קלנועית, כי זה משמש לניוד בין הכורסה בבית, נכנס למעלית, ומגיע לרכב בחנייה. מתקפל לגודל של טרולי פחות או יותר, והשימוש שלה הוא כאמור בעיקר בתוך מבנים, פחות בחוץ. אני מעריך שעל שבילים סלולים היטב זה יכול לנוע, אבל כל מהמורה או בור קטן יהוו בעייה. גם המהירות היא לא ה-12 קמ"ש של קלנועיות רגילות, אלא משהו כמו 3-4 קמ"ש, כהליכה מתונה.