BoazB11

לגמרי יש מצב. כמו שכתב קודם דריש, כנראה שאני לא קהל היעד לא של אלה ולא של אלה. פודקאסטים אני לא צורך בכלל, בשום נושא (אין לי סבלנות לזה ומעולם לא הייתה...) וכתבות על רכב חדש לא מעניינות אותי גם מחוסר רלוונטיות, וגם כי התוכן ברובו מתמקד באיבזור ובבטיחות, וזה פשוט משעמם לי את הת@ת. אולי זה גם עוד יותר אישי, כי אחרי כעשור של פעילות בענף הדו"ג ככותב ובוחן פשוט שבעתי ומיציתי ודי איבדתי עניין אם להודות על האמת.

אז זה בעצם סוג של שואו בשבילך וזה סבבה לגמרי, אבל למי שמחפש מידע, תובנות, טיפים והמלצות - זה ארוך מדי. אם היה אמל"ק של 2-3 דקות בסוף או בהתחלה, אולי הייתי מקשיב/צופה, אבל עם 42(!) דקות?! - איבדו אותי לגמרי. גם 15 דקות אגב, זה הרבה יותר מדי עבורי...

כן... לזה התכוונתי 🙄

קבל עוד אחד.... https://cars.walla.co.il/item/3612126 מקדם אם אתה לא מתחכם... כתבתי את שמות הדגמים, והתוצאה הראשונה זו הכתבה הנ"ל ב'ביזפורטל' והשלישית בקארפד

גם הרקע שונה. לבן (או ירוק לרכב ציבורי). הספרה הראשונה מעידה על הנפה בה נרשם הרכב, והאחרונות על השנתון. https://he.wikipedia.org/wiki/לוחית_רישוי_של_הרשות_הפלסטינית

מחזק. ובכלל רצוי וראוי לתת כבוד לבהמות המגודלות האלה... לא רק בכדי לא להיפגע, אלא גם מתוך הבנה והתחשבות במגבלות של רכבים כבדים כאלה. כמו למשל בכביש מהיר כשמאטים לפני רמזור, לא להשתחל ל'שמירת המרחק' של המשאית מהתנועה שלפניה. בתנועה צפופה, במיוחד כשאני רוכב, אבל גם באוטו, משתדל ליצור קשר עין עם הנהג, לוודא שהוא רואה אותי ורק אז 'לחתוך' נתיב. ברוב הפעמים נהגים מסמנים לי 'ראיתי אותך', עובר נתיב, מניף אגודל לתודה וממשיך הלאה.

לא, היא לא... מהילדות אני זוכר את הסוסיתא המשפחתית מטפסת את העליות לירושלים בהילוך שני, בבכי שסתומים ורעש אימים, אמא מזיעה ביחד עם האוטו ודוחפת את ההגה קדימה כדי 'לעזור בעלייה', ולרוב גם היה צורך לעצור להתקררות המנוע באמצע הדרך. ככה הכרנו את אנדרטת פורצי הדרך . אחלה פיקניקים עשינו שם... סוסיתא זה נוסטלגיה, ועדיף שיישאר ככה. אין מה להשוות לשום רכב מודרני.

מצטרף לממליצים על מאזדה 6. הייתה לנו במשפחה הסדאן והפגינה אמינות מצויינת, מהנה לנהיגה וכל מה שכתבו, (צריכת הדלק הייתה 9 ק"מ לליטר. ממוצע של כמה שנים בנסיעות עירוניות לא פקוקות בעיקר) אבל לך תמצא אחת... ביד-2 יש כרגע רק סטיישן אחד (2015 מאילת, לא מצוין מס' ק"מ) אם זה הכיוון, של סטיישן יפנית מרווחת ואמינה, הייתי מכניס למערכת השיקולים סובארו אאוטבק , לדוגמה: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/ggqr8u5g?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=18&pagination=1 *גילוי נאות: אני בעלים מרוצה של אחת כזו מ-2012.

מן הסתם... מזכיר לי ביקור אחד בשווייץ בתחנת דלק, היו בצד משאבות תדלוק סולר למשאיות. התעריף שלהם היה זול משמעותית מהעמדות הרגילות, אז מיד בתור 'אזייאתים' שאלנו איך זה שהפרייבטים הדיזלים לא מתדלקים שם? (לא היה חסם פיזי או אלקטרוני) לקח לו לשווייצרי כמה שניות לעכל את השאלה, והתשובה שלו הייתה: "למה שהם יעשו דבר כזה?! "

הם יבואנים, אבל זה לא אומר שצריך לקנות אצלם. את המכשיר שלי קניתי בחנות סלולר רגילה (סימפרי בר"ג), וביקשתי יבואן רשמי. אח"כ בדקתי בחשבונית לראות שזה של סאני, וראיתי פרטנר... התקשרתי למוכר וגם בדקתי את נכונות דבריו, שאכן יש כמה יבואנים רשמיים שמשווקים לחנויות. המחיר היה קרוב לזול ביותר בשוק.

גם אני חשבתי שרק סאני יבואן רשמי, אבל כשקניתי גלקסי לפני חודש ומשהו הסתבר לי שיש עוד כמה רשמיים. https://www.mobileonline.co.il/samsung-israel-official-import/

אתמול על כביש 1 ראיתי כמה מצלמות כאלה, עם כיתוב שזה פרוייקט בניסוי. גם בכתבה שבקישור כתוב ככה. אמנם מלפני כשנה, אבל לא ראיתי שום עדכון שזה כבר מבצעי. https://cars.walla.co.il/item/3662677

לא מכיר עדויות על בעייתיות במנוע ה-1000. הוא נחשב מנוע מוצלח. דווקא ב-1.5 אני מכיר תלונות על אכילת שמן מופרזת . גיר דו-מצמדי עם כל המורכבות והבלאי בנסיעות עירוניות, קיים בשני המנועים.

מזעזע. אבל לא נראה שהוא "התבלבל בין ברקס לגז" , אלא נצמד לרמפה ונתן גז כדי לעלות את השיפוע וברגע שהרכב עבר את המדרגה הוא כבר היה עם הרבה גז ו"עף" קדימה. רואים בסרטון שבניסיון הראשון לעלות הרכב הידרדר אחורה וכנראה שאמרו לו (או על דעת עצמו) לתת הרבה גז כדי לעלות.

גם אני...🙃

זה מאוד פשוט וענו לך על זה כבר. לפי רשיון הרכב: "השכרה/החכר" = ליסינג "השכרה" = השכרה. לא צריך להוכיח שום דבר. זה הרישום הנהוג והמקובל. *עריכה: מסוף 2022 השתנה הרישום לרכבי ליסינג מ-"השכרה/החכר" ל-"החכר" בלבד. https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/h17nfhtzo

זה על אותו הספקטרום... כשפנצ'רייה מהדקת חזק מדי עם פטישי האוויר שלה, גם אימפקט חזק לא יפתח אותם. כבר קרה לי מקרה כזה, והורדתי את כלי יום הדין - אימפקט חשמלי חזק לפחות כמו אלה בפנצ'ריות, דפק ודפק עד ש... גזר את הגוז'ון!

באמת. אפילו לא שמתי לב...

בפעמים הראשונות תן הידוק ידני אחרי המכשיר. זה יתן לך אינדיקציה אם צריך יותר כוח/זמן להידוק.

קרובת משפחה שלי נסעה שנים על i10 ידנית וכשהגיע הזמן להחליף, באופן טבעי כיוונה ל-i10 חדשה (אותה יחידת הנעה כמו בפיקנטו). ידנית לא הייתה אז במלאי, ואמרתי לה שהאוטומטי הוא רובוטי חד מצמדי שצריך להתרגל אליו. היא הסתכלה עלי כאילו אני מדבר סינית, ואמרה שהיא לא מבינה בזה ולא אכפת לה. התעקשתי שתעשה נסיעת מבחן לפני שהיא פותחת הזמנה. הצטרפתי אליה, וזו הייתה הפעם הראשונה ששמעתי אותה מנבלת את הפה ואומרת "מה זה החרא הזה?"... היא וידאה עם איש המכירות שהרכב תקין וככה זה באמת, ועשתה עליו X למרות שאהבה את העיצוב והמותג. בסוף הלכה על שברולט ספארק, ומאוד מרוצה ממנה כבר 3-4 שנים.

איזה יופי! M3 קבריו בת 21 כחדשה... 343 כ"ס, צבע שחור במקור אבל יותר יפה לה ככה.

עוד כיוון ממש מכאן מהפורום הזה. אמנם לפני שנים, אבל אולי יועיל...

ואיך זה מסתדר עם האג'נדה של לשים את הצמיג החדש/טוב יותר מלפנים? (או מאחור...) *עריכה: במחשבה שנייה זה כן יכול להסתדר... למרות שאצלי ברכב לא ניכר בעין הבדל בבלאי בין הסרנים.

מה הכוונה ב'רוטציה'? אם עושים הצלבה כמו שקראו לזה פעם, משתנה גם כיוון הסיבוב של הצמיג, והיום יש לצמיגים כיוון גלגול שפעם אולי לא היה. או שפשוט מחליפים בין קדמי לאחורי באותו צד?

גם אם הוא מבוסס בכבדות על ההונדה (שילדה ומכניקה), הפלסטיקה שונה. ככה זה לפחות בכל הטייוואנים תואמי הונדה שאני מכיר. בנוסף הקטנועים האלה נקראים בשמות שונים בשווקים שונים, והפלסטיקה משתנה גם בין השנתונים (הכי קל 'לשדרג' ככה דגם קיים).