BoazB11

אתה מתאר שני דברים מנוגדים... כשמצמד מחליק הסל"ד עולה גבוה והמהירות נצברת לאט. אתה אומר שלוקח הרבה זמן לסל"ד לטפס, ובמקביל המהירות איטית יחסית למה שהיה קודם. הבנתי נכון? אם כן - המצמד תופס מצוין כי הוא מתנגד למנוע. לדעתי מצב של עצלות בצבירת סל"ד (ומהירות בהתאם) מתאים לרולים כבדים מדי, שמייצרים יחס העברה גבוה מהתחלה, כמו לזנק בהילוך שני או שלישי אפילו. צלצול לא הצלחתי לשמוע, רק שריקה אופיינית ל'מפוח' שמקרר את התמסורת. פעולה לא חלקה בזינוק קורית בד"כ כששוכחים לגרז את הציר שמאחורי הפולי האחורי. יש שם כמו ציר פנימי שעליו מתגלגל ציר חיצוני שזז פנימה והחוצה בצורה ספירלית כחצי סיבוב... אנסה מאוחר יותר למצוא תמונה שתבהיר טוב יותר את כוונתי. פעולה ראשונה שהייתי עושה, זה לפתוח בית וריאטור, להוריד רצועה, ולנגב טוב טוב את הפולים. לפעמים אצבע משומנת של המכונאי משאירה טביעה שמנונית שמשבשת את פעולת התמסורת (מבוססת על חיכוך) אני מתייג את @tribal שיש לו נסיון מעשי רב עם כלים כאלה. (אולי זה @tribel אני לא זוכר בדיוק...)

אני האחרון שיסנגר על צרת התחבורע, אבל איזה קומבינה יכולה להיות עם משואת חירום? (חוץ ממקורבים שירויחו ממכירה של כאלה, כפי שרשמו פה קודם)

"עלא באב אללה" - דורסים, אלא אם המכוון חמוש ורעול פנים... (שווה ערך לפטיש ביד). כשיש קבוצה באוכלוסיה שחוקי המדינה הם שוליים בעיניה, זו התוצאה ולא רק אצלנו. אבל כדרכן של הכללות, לרוב הן מובילות למבוי סתום שרק פוגע בדיון ולא תורם לו. בעבר כשהייתי מתנדב לסייע למשמרות הזה"ב ליד בית הספר הסמוך לביתי, כמעט מדי בוקר הייתי צריך לחסום בגופי, פיזית ממש, נהגות חילוניות למהדרין עם ילדים ברכב, רק כדי לאפשר לחבריהם לכיתה לחצות בביטחה את הכביש, כך שההתבהמות החברתית חוצה גבולות של מגזרים.

כשהחוק יאשר מתישהו, זה יהיה כתום. אירופה עוברת למשואת חירום https://cars.walla.co.il/item/3750503

זה אכן מוביל לשם... https://www.astonmartin-israel.co.il/

על הנייר... בפועל המצב שונה. בין השנים 4-8, סביר שיהיה כבר בלאי מצטבר מהשנים הראשונות בהן עשו רק טיפול שנתי. צמיגים, מצבר, מדחס מזגן, מצמדים במקרה של רובוטי, ממיר, ועוד תקלה-2 בקלות מגיעים ל-20K, ואז ה-40 כבר הופכים ל-60 (בהנחה שלא מדובר בצרפתיה...) אז "להפסיד" 20K לאורך 4 שנים בשביל ראש שקט וחוויה של רכב חדש מהניילון זה בהחלט עושה שכל למי שיכול להרשות לעצמו כמובן.

כזה?

אופס... צודק. טעות שלי. הכוונה לשקם אלקטריק.

גם בטרקלין חשמל. שתי הרשתות בבעלות אלקטרה.

אלה אופנועים קלים לשליטה, ועם כוח מנוע סביר ושימושי. 47 כ"ס כבר עלול להביא אותך למקומות בהם נדרש יותר ניסיון. אני לא שולל על הסף. זה מאוד אישי החיבור לאופנוע והשליטה העצמית. לרוכבים מתחילים, במיוחד כאלה שנהגו הרבה על רכב, יש בגרף הלימוד שלב של בטחון יתר. מין הרגשה שאתה כבר מיומן, ויכול לדחוק עוד קצת את הגבולות, ועדיף לעבור אותו על אופנוע סלחני יותר וקל לשליטה. התניידות על דו"ג בכבישים שונה מאוד מרכב ברמת הריכוז והמיומנות הנדרשת כדי להגיע ולחזור בשלום. בכל מקרה, מה שלא תבחר - מומלץ לעבור קורס של רכיבה מתקדמת אחרי חודש-חודשיים של התרגלות לכלי. לא. כבר הרבה שנים כל הדו"ג מבוטחים בפול. כשמבטחים דו"ג וותק הרישיון מתייחס לרישיון על דו"ג. הוותק ברכב לא רלוונטי. לגבי רוכב חדש אני לא מתמצא בתקנות. לדעתי שנה, אבל לא סגור על זה, אבל לפחות אין חובת מלווה...🙃

מצטרף להמלצות על TCL. בשבוע שעבר רכשנו "65 כזו לאמי. 2800₪ בטרקלין חשמל. חכמה (אולי מדי...) ורואים מצוין גם בזווית, והסאונד משופר לעומת דגמים מקבילים.

כבר היה שרשור טעון בנושא אאל"ט. כתבתי שם ואני חוזר על זה כאן: רגש. אני קודח חופשי בקרמיקה, עם פטישון ומקדח וידיה רגיל, בלי מים/קירור/תפילות לבבא מקיטה. מתחיל עם 6 מ"מ, מייצב את הפטישון, נותן כמה דפיקות במהירות איטית לסדוק את השכבה החיצונית הקשה, ואחרי שיש לי 'דנט' קטן, מגביר מהירות וקודח דוך חופשי בלי יותר מדי לחץ. אם יש צורך, נכנס אח"כ עם מקדח 7 או 8. וגם אז - מתחיל בעדינות עם הרבה רגש וממשיך רגיל.

השנקל שלי: קיבלת כאן הרבה עצות חכמות ומועילות אם תשכיל לאמץ חלק מהן, אבל יש נקודה אחת חשובה שלא זכתה להתייחסות. עצם היות הבניין מיועד לפינוי-בינוי. אני שוכר דירה בבניין כזה, משלם כ-10% מתחת למחיר השוק באיזור (רעננה, די קרוב אליך), וכשבעל הדירה רצה להעלות את השכ"ד כשהארכנו חוזה לשנה השלישית, סוכם בסופו של דבר (ברוח טובה ועל דעת שני הצדדים) שנשאיר את התשלום כפי שהיה בגלל מספר ליקויים שקיימים בדירה שבחלק מהם טיפלתי בעצמי וחלק מהם אני "מכיל". מה שכן עבר אלי הוא תשלום הגז ש"מסיבות היסטוריות" שולם עד השנה ע"י הבעלים (כ-100₪ לחודש). הנקודה החשובה בהקשר הזה: חלק הארי של החוזה בינינו מתייחס לפינוי של הדירה בהינתן הודעת פינוי. החוזה מסנדל אותי מכל הכיוונים, עם ערבויות גבוהות של 2 ערבים, שאכן אצא בזמן לכשאדרש לכך. לטענת בעל הדירה, אם לא אצא בזמן הנקוב בהודעת הפינוי, הוא חשוף לתביעת ענק בגלל עיכוב פרוייקט הפינוי/בינוי וזו גם הסיבה העיקרית שהוא בחר בנו כשוכרים, שאנו נראים לו אנשים מהיישוב שלא יעשו לו בעיות, לא נטריד אותו ב'קטנות', ויהיה לו ראש שקט בכמה שנים עד שיגיע זמן הפרוייקט. שווה לו יותר מעוד כמה מאות שקלים תיאורטיים שהוא יכול לקבל על הדירה. עוד 2 נקודות להתייחסות: 1. בניינים לפני תמ"א או פינוי/בינוי סובלים מרמת תחזוקה מינימלית ומטה מזה, מבחינת התשתיות והשטחים המשותפים. אף אחד לא רוצה להשקיע שקל מיותר במה שעוד מעט ייהרס ממילא. 2. קומה 3 ללא מעלית בבניין ישן מצמצמת לך משמעותית את פלח השוכרים הפוטנציאליים, מה שאומר שאם הדייר הנוכחי יעדיף להתפנות ולא לשלם יותר, יקח לך הרבה זמן יחסית למצוא שוכר אחר במחיר שנראה לך ריאלי.

תלוי כנראה במקור הנתונים. לפי ultimatespecs ה-1.8 הייבריד שוקל 53 ק"ג יותר מה- 1.2T (י 1402 לעומת 1455) https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Toyota/113117/Toyota-C-HR-12T.html https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Toyota/108026/Toyota-C-HR-Hybrid-Active.html וככל שחופרים יותר ברשת מוצאים עוד ועוד נתונים, וקשה עד בלתי אפשרי לדעת איזה מהם הוא המדויק, אם בכלל. מנסיון עם דו-גלגליים, כשמעלים אותם על משקל פיזי, יש פער משמעותי בין נתוני היצרן לבין המשקל בפועל, בערך כמו ההבדל בין צריכת הדלק לפי נתוני היצרן ובין הצריכה בפועל בחיים האמיתיים. גם באופניים אגב, בהם כל חצי קילו עושה הבדל בביצועים ובמחיר - יש פער משמעותי בין הנתונים על הנייר למשקל בפועל.

87/8 (לך תזכור...) לקחתי את הבן הגדול ליום כיף. הבטחתי לו לראות מירוץ מכוניות באשקלון (שעה נסיעה מהבית). זכרתי את היום והתאריך מכתבה בעיתון או משהו כזה (עוד לא היה אינטרנט להתעדכן בזמן אמת), הכנו צידה לדרך, עלינו בהתרגשות על האינטרנאש הכחול, ו...נסענו לאשקלון. הייתי כבר בכמה מירוצים קודם לכן, אז זכרתי את הדרך, והגענו בזמן לאתר המירוץ. היה לי קצת מוזר שכביש הגישה היה ריק ממכוניות, כי במירוצים הקודמים חנו לאורך כל הציר. חשבתי שאולי פתחו חניון או משהו, אבל גם כשהגענו למסלול הכל היה ריק... חוץ מכמה חבר'ה שהסתובבו ברגל על המסלול. ירדתי אליהם לשאול, וכמו שאומרים - במילה אחת: א כ ז ב ה! (בצילום ממש רואים את הבאסה על הפנים של הילד). מסתבר שהקדמנו ביום. המירוץ יהיה למחרת... (אימוג'י של אבא פגום)

זה כמו "עולה חדש"... חדש במקום הנוכחי שלו. וכשלא יודעים מה וכמה עבר עליו במולדתו רושמים 0... זה גם המספר שאני מכיר.

על איזה סכום החשבונית?

המלצה שלי - להתחיל בנפחים הקטנים יחסית של 250/350. זולים יחסית לרכישה, היפנים מביניהם אמינים מאוד ועם תחזוקה זולה, והם קלילים וסלחניים, ולא מפתים למהירויות גבוהות, אבל מגיעים בקלות ל-120 שמספקים כושר בינעירוני סביר. https://www.yad2.co.il/vehicles/motorcycles?year=2020--1&license=3&price=10000-32000&km=-1-50000&hand=3-3&engineval=250-400 לגבי ביטוח, אין בשורות טובות... רוכב חדש משלם תעריף גבוה, ואין דילים. חובה בלעדית בפול (גם דרך סוכן), תוכל לחשב את התעריף שלך במדויק כאן : https://car.cma.gov.il/

כנראה שקיבל מינוי של קונסול כבוד של מדינה זרה, ולכן זכאי ללוחית לבנה CC עם אותו מספר, או ההיפך. היה לפני כמה שנים סיפור עם רני רהב שיש לו מספר כזה לבן. עיתונאי האשים אותו שהוא מנצל את המספר לחנות באדום לבן והייתה תביעה על זה... מין קומבינה של האלפיון העליון... (הכתבה חסומה אצלי, ראיתי רק את הכותרת) https://www.themarker.com/hblocked?returnTo=https%3A%2F%2Fwww.themarker.com%2Fcareer%2F2008-02-15%2Fty-article%2F0000017f-f866-ddde-abff-fc67abc20000

ממקור מוסמך...

"הגה כוח" הכוונה שבין ההגה לגלגלים יש מגביר כוח. פעם התגבור היה הידראולי, כיום הוא חשמלי ברוב המוחלט של הרכבים. בסלנג המוטורי הכוונה ב"הגה כוח" היא למתוגבר הידראולית, והחשמלי נקרא פשוט "חשמלי" , אבל בשני המקרים ההיגוי מתוגבר, ובמשרד התחבורה שניהם בקטגוריה של "הגה כוח". אבל הכי פשוט: תגיד איזה רכב ומאיזה שנתון ותקבל כאן תשובה סופית.

אני מבטח כבר שנים אצל "רמי ביטוחים" בת"א. תמיד עונים. אתה יכול לנסות גם בישירים למיניהם. חלק מהם מבטחים גם דו"ג.

דווקא הבנתי שיש לך ניסיון עם מהירות...😁 https://www.ynet.co.il/environment-science/article/bjvmih11wgx