BoazB11

חוץ מהדי הפיצוצים שנשמעים ברקע...

עניין של ניהול סיכונים אישי + מצב כלכלי. אישית אני לא עושה מקיף. גם כשהיה נהג חדש על הרכב בזמנו, לא עשינו מקיף. תסביר לנהגת החדשה את המשמעות של אין-מקיף, שתיקח אחריות ושכל דפיקה תישאר לדיראון על הרכב או שתעלה לה/לכם בתיקון. העצה הטובה ביותר לדעתי היא לא להשתמש בנייד בנהיגה בכלל. גם שיחה חוקית באמצעות דיבורית היא מסיחת דעת גדולה. עוד אופציה היא לעשות מקיף מצומצם רק לנזק טוטאלי כמו גניבה או שריפה. פעם הייתה אפשרות כזו, יכול להיות שיש גם היום.

נצל"ש מה שנקרא... הסתקרנתי ולא רציתי לפתוח נושא חדש בשביל זה.

מה פשר המספר הזה? (מקור: https://www.icar.co.il/test_drive/s1yngpinjl/ )

לא בהכרח. תלוי בדגם ובכיול התמסורת, וכמובן שבנפח המנוע. אם אני לוקח 2 הונדה 250 שאני מכיר מקרוב, CRF250 ראלי, ופורזה 250, למיטב זכרוני שניהם מתייצבים על סביבות ה-6-7K סל"ד בשיוט על 120+-. דווקא לווריאטור יש אפשרות לתת יחס העברה גבוה יותר לשיוט נינוח מאשר גיר של הילוכים קבועים כשהשישי צריך עדיין גם 'לסחוב' ולא רק לשייט. מבחינת הבלאי זה מאוד תלוי בדגם וביצרן. לגבי הפורזה 750, זו כבר חיה אחרת לגמרי. אופנוע אוטומטי בלבוש קטנועי. מנוע ה-750 שלו עם הספק נמוך יחסית לנפח בתמורה למומנט גבוה וזמין בסל"ד נמוך ויחס המהירות/סל"ד שלו בשיוט מקביל למנועי ליטר טווין. 120 קמ"ש ב-4K סל"ד למיטב זכרוני.

באיזו סידרה בטלוויזיה, לא?

אני הייתי בוחר בסובארו כי אני אוהב את הרכבים שלהם, למרות שעל פניו המיצובישי נשמע יותר 'מציאה' מבחינת השנתון. אישית אני לא מתחבר לצורה הגמלונית של האקליפסX, אבל לא באמת מכיר את הרכב מעבר לזה.

מיושן דורש אישור בלמים לפני הטסט, אבל עדיין לא 2 טסטים בשנה. בהנחה שאתה נכנס לטיפול פעם בשנה, בקש אישור בלמים כחלק מהטיפול וגש לטסט כרגיל. רק מהשנה ה-20 והלאה תידרש להיכנס לטסט פעמיים בשנה, אז יש לך עוד 3 שנים ליהנות מרכב שלפי עדותך משרת אותך נאמנה. לפי התקציב שציינת, בספק אם מצליח לעשות שידרוג משמעותי מהקיים.

אבל אתה מתייחס לתקנות האלה כאילו הן איזה מטרד או גחמה של איזה רגולטור. ברור שהמנועים מתוכננים לעמוד בתקנים. פחות בריא למנוע אבל יותר בריא לאדם. אני מריח מדי פעם פליטות של מנועים "משוחררים", ואני חושב שזו גישה אנטי-סוציאלית מצד מי שעושה ברכב כזה שימוש יומיומי במרחב מאוכלס. "אני ואפסי". סוג של ביריונות.

היתרון היחסי של מנועי הזרקה ישירה היא היכולת שלהם לעבוד עם תערובת ענייה. מה הקשר בין היחס אוויר/דלק לסיכוך בוכנות? כנראה הכוונה לקירור השסתומים ולא לסיכוך הבוכנות. הזרקה ישירה "עוקפת" את השסתומים והם לא 'נהנים' מאפקט הקירור שיש בהזרקת סעפת.

זה ממש מזמין "תן כותרת"... "באושר ובעוני..." "לא הבטחתי לך גן של שושנים (וגם לא טסלה, תרגיעי...!) Justy Married

גשש בלש מכני. נחמד, אבל מה הפואנטה?

קל... מונית.

משהו כזה למשל? אמין, מפנק, מרווח, לא קורע בביטוח... סובארו B4 שנת 2015

https://thecar.co.il/המנוע-המחורבן-בעולם-פיורטק-1-2/

אין לך את זה ביותר מתנשא? לא כל אחד רוצה להיות עבריין תנועה למחייתו. לא כל אחד יכול לבלות על הכביש קיץ וחורף למחייתו. ניסית פעם? (ממליצה לך. חווייה...) כנראה שאתה לא מודע לקיומם של "האנשים השקופים". הם מקיפים אותנו בכל מקום בו נדרש שירות זול. בסופרים, בבתי חולים, בניקיון ועוד ועוד... שלא לדבר על אקדמאים כמו עובדים סוציאליים, מורים, פקידים זוטרים בשירות הציבורי ועוד רבים וטובים. את כולם תשלח לכביש להיות שליחים בוולט??

LEVC = חברת הרכב החשמלי הלונדוני. והיצרן הסיני הוא... GEELY https://thecar.co.il/גילי-תהפוך-את-המונית-הלונדונית-לשחקנ/

האומנם? מאילו סיבות? מסקרנות חיפשתי ביד 2 בתקציב הזה ועד 180K ק"מ, ובסה"כ יש היצע של כמאה רכבים. הכרתי בעבר עו"ד צעיר שקנה מרצדס כי חיפש משהו "מכובד" עם אפקט הגעה והחזיק בו כמה שנים בלי הוצאות או תקלות מיוחדות. הוולבו שהייתה לו לפניה עלתה לו יותר בשוטף.

האנשים השקופים... "יש כמוני מליונים אנשים בני תמותה בלי כסף, לא שווים פרוטה" ולכן זה כל כך מרתיח לשמוע אחד כזה מספר איך סוחר מודלק השד יודע ממה עושה עליו כזה סיבוב שאשכרה הורס לו את החיים לתקופה לא קטנה, רק בשביל להסניף את המזומן שלו בכמה שורות, ואז להתפנות לפראייר הבא. ממש לבכות מתיסכול! אני מקווה בשבילו שהוא פנה לעו"ד שהציע לו כאן עזרה, שימזער לו את הנזק או לפחות יגדר אותו בצורה כזו שיהיה לו אופק בו הסיפור יהיה מאחוריו.

האם הבעייה אכן נפתרה אחרי ניקיון השמשה?

רציני עם זה? אצלנו במשפחה יש ארונה 1.0 שסגרה כבר 6 שנים, אבל עם מעט ק"מ (פחות מ-30K) ואני לא מעיז לצייץ מילה על אמינות המנוע והגיר, כי... האוטו מבחינתי די חדש עדיין. (וגם מרגיש ככה מבחינת מנוע, גיר, פנים, רעש, רעידות וכו')

זהו, שהוא עדיין לא יצא מזה. יש לו הלוואה פתוחה ולא ברורה, עם פוטנציאל לסבך אותו עוד יותר. הוא חייב לקבל לוח סילוקין מסודר ולוודא שהוא יכול לעמוד בו. אבל נראה לי שהוא נטש את הדיון והשאיר אותנו פה עם עצבים פתוחים ומתוחים...

זה קשיש יותר ב-4 שנים וכתוב ב'משומשת' יצרן: גיפ ישראל. מדי יום אני רואה אותו מציץ אלי מעבר לגדר, וכל פעם שאני פותח גרניק לשטוף את הרכב שלי מתעורר בי דחף למשוך צינור מעבר לגדר ולתת לו שטיפה הגונה... (עוד שנה-שנתיים פינוי בינוי. אני מקווה שלא יפילו עליו את הבניין)

החשמלאי הראה לי שכפתורי הווליום דווקא כן עובדים, אבל רק כשההגה מסובב לאחד הצדדים. גם משוטי ה'הילוכים' עובד רק ה-up. מענה לדיבורית פעם כן פעם לא... אין איזה פתרון אלחוטי במקום הסליל הזה?

נראה לי שזה הזמן לבקש המלצה על חשמלאי טוב...