BoazB11

באיזו סיטואציה אפשר להפיק מזה תועלת? זה המיקום של השלט. די גבוה. לא משהו שילד יכול לשים עליו אצבע, בספק אם מבוגר... בעידן שבו יש לכולם סמרטפון, זה נראה לי הזוי לשים שלט כזה במיקום כזה.

אישור תנועה זמני לא מוזן למערכת הממוחשבת? לא יופיע במסוף בניידת?

על רכבים עם גיר אוטומטי דו-מצמדי, שבגיל 5+- כבר צברו בלאי בגיר וידרשו השקעה של בין 3-10K₪ לתיקון/החלפה, שזה אומר: כל רכבי VAG (פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי) וחלק מדגמי יונדאי/קיה, רנו, ניסאן ועוד... בנוסף יש ארסנל די נכבד של דגמים עם מחלות כרוניות (צרפתיות אבל לא רק) שידרשו ידע והקפדה על טיפולים במוסכים מתמחים, ועם דרישה ראשית לאמינות, אפשר לפסול על הסף. הסיבה לכל הנ"ל נעוצה בתקנות זיהום אוויר שגורמות ליצרנים לצייד את הרכבים במערכות יקרות ומסובכות (מכניות ואלקטרוניות) על מנת שיהיו חסכוניים בדלק, אבל הצד השני של המשוואה הן עלויות אחזקה גבוהות, ואמינות בינונית ומטה. לכן רוב ההמלצות שקיבלת כאן מכוונות לרכבים עם טכנולוגיה קצת מיושנת, שכנראה יעלו לך בשוטף יותר בחשבון הדלק, אבל יבקרו פחות במוסך וגם בסבירות גבוהה לא יסבלו מתקלות או בלאי יקר. עם נסועה מועטה כמו שציינת (כ-10K ק"מ בשנה)אפשר להוריד את סעיף ה'חסכוני' למטה במערכת השיקולים. מה שאת צריכה יותר להיסגר עליו, הוא הגודל של הרכב. יש קטגוריות (מיני; סופר-מיני; משפחתית; SUV בגדלים מקבילים; סלון/מנהלים וכו') ויש הרבה דגמים שהם בין לבין... אז אם תפרטי יותר על מה את מתכוונת ב"תא מטען גדול" אפשר יהיה לדייק יותר את ההמלצות או דיס/המלצות. *עד שרשמתי את המגילה הזו ענו כבר מעלי בתמצית...

מתג או מנוע. מה עוד יכול להיות? אצלי חלון נהג הפסיק לעבוד בשבוע שעבר. היה חלש מאוד עד שהפסיק להגיב. חלקים מקוריים יקרים מאוד, אז החשמלאי הזמין דלת שלמה מפירוק בדק שהמנוע תקין ובפרץ של יצירתיות יצא מהקופסה והתקין את המנוע התקין במקום התקול ולא תאמין.... זה עובד! ממש עולה ויורד כמו שצריך. נסה ותהנה. עלה לי 900 שקל כל הסיפור.

שלח גם לכאן. מזמן לא נתקלתי בדגם הזה. אוהב את הקונספט של סטיישן דיזל ידני...

זה נכון - במחיר של ויתור על נוחות ובטיחות פסיבית, ולהיות חשוף לפגעי מזג אוויר, אבל בגיל 25 זה בהחלט נסבל... ברכות על הרשיון. Tmax "מביאים", את כל השאר צריך לקנות... סיכמת יפה. קטנוע לפרקטיקה, אופנוע לנשמה (קטנוע = fashion אופנוע = passion) אם זה כלי למטרות תחבורה יומיומית כפי שציינת, יש יתרונות לקטנוע אוטומטי על אופנוע עם הילוכים. ממליץ בחום לדחות את נושא ההרכבה לאחרי שתצבור נסיון ברכיבות סולו. מורכב משפיע באופן משמעותי על חלוקת המשקל, יציבות, מרחקי בלימה, תגובות היגוי, תאוצה ועוד ומגדיל את המיומנות הנדרשת מהרוכב, במיוחד ברכיבה אטית ותמרונים בפקקים. ועוד המלצה חמה: אחרי חודש-חודשיים של רכיבה, לעבור קורס רכיבה מתקדמת שמלמד איך באמת לשלוט בכלי, ולא רק איך לעבור טסט.

למעשה כל הבדיקה מיותרת אם היית בודק שמן לפני שלקחת לבדיקה. עבורי זה היה מספיק בכדי לעבור הלאה, והחלטה נבונה של הבוחן שלא לבדוק את הרכב בנסיעה, למרות שלפי סעיף 11 תיבת ההילוכים כן נבדקה בנסיעה...

עיטוף אפטר מרקט כנראה... https://www.carbodydesign.com/gallery/2010/05/citroen-creative-awards/5/

כשהבן הקטן שלי הוציא רשיון, התייעצתי עם סוכן הביטוח, ואחרי תשאול קצר הוא אמר שאם הבן הוא נהג משני על הרכב הרשום על שמי, אז הביטוח מתייקר בסכום לא גבוה. *אבל זה היה לפני יותר מעשר שנים, ומדובר היה אז על חובה+צד ג' בלבד.

בין השאר בעזרת חברות שידול לתג - "בוא נמצא בך איזה מום ותרויח..." אני חושב שנכים שבאמת נזקקים להקלות הנ"ל, לא צריכים סיוע של מאכערים כאלה, אז אולי כדאי לחפור בניירת של החברות האלה, ולדוג משם את אלה שעבורם תג נכה הוא עוד סוג של איבזור לרכב.

לא בטוח שבטעות. כך מציפים נושא היום. האמת גמישה מאי פעם... תגדיר איך שתגדיר את התופעה, היא קיימת. גם אם האחוזים מוגזמים בעליל. וכתופעה - צריך למגר אותה. צדק חברתי זה לא סתם קלישאה. זה בדמנו.

S24+ (ה- huawey p20 pro יצא לגימלאות אחרי קרוב ל-7 שנים) זום X3 ללא עריכה

לא בדיוק תמרור, אבל בטח יחיד במינו, ודי הזוי למען האמת...

שאלה אם הטסט החוזר לא יאפס לו את מניין 30 הימים עד שיוכל לגשת למכון אחר... אם לא, אז זה באמת רעיון טוב.

"תנוחת הקוף האיטלקי" כך היו קוראים לזה פעם במבחני דרכים.

טוב, עוד ניסיון. עדיין ממשפחת הפיג'ו... 306?

תמרורי פיג'ו... 505 304

אני יודע אז לא אענה, רק אגיד שחשבתי שזה שלט ולא תמרור רשמי. *עריכה - בעצם יש עוד אחד, שכנראה אליו התכוונת...

אני משער שיש מוטות ברזל שמושחלים בתוך המערום של הבטונדות, והם לא מונחים סתם כמו מגדל קוביות של ילדים... והמנוף בטח גם מעוגן לבסיס באופן כלשהו. ואם הוא קשור לבניין כמו שאמר דובצע, אז זה מוריד הרבה עומס מהבסיס.

את התמרור הזה (409) שמים בד"כ במקומות בהם רכב לא יכול לעבור, אבל אופנוע כן. אני לא מכיר כביש ציבורי שמותר לרכב 4 גלגלי אבל אסור לדו-גלגלי. לכן נראה שהתמרור הזה הוצב בעבר, כשהיו עמודים שמנעו כניסת רכבים, ולפי התמונות שהועלו קודם, התמרור הזה הוסר כנראה יחד עם העמודים. אז כנראה שבעבר זה היה שביל/מעבר להולכי רגל, ובשלב מסוים זה השתנה. לדעתי צריך היה להיות שלט שאוסר חנייה באופן מפורש, כי זה באמת לא נראה כמו מדרכה.

בעיות קטנות יש להן תכונה להתפתח לבעיות גדולות יותר... למשל שהתושבת תינזק ואז כבר תצטרך דלת שלמה. יש פה "טריק" מסוים. וזה לא חייב להיות בחינם, אתה יכול להציע לטכנאי שתעביר לו נניח 50₪ תמורת הטיפ. נשמע לי הוגן למדי. אבל באמת, הלוואי וכאלה יהיו הצרות שלנו...

שווה לנסות. במקרה הגרוע תישאר לשבת על הכיסא... מי שעזר לי בזמנו הוא יניב 052-8998704 מבחינתם זה סוג של "שלח לחמך". כשאזדקק לטכנאי מתישהו, בטוח אתקשר אליו קודם. בהצלחה!

עוד כיוון שאולי יוכל לעזור. בעבר עם בעייה אחרת במקרר, התקשרתי לאחד הטכנאים המומלצים במידרג, וקיבלתי ממנו הסבר די מפורט וכמה טיפים שעזרו לי להתקדם.

הידיות לרוב מורכבות מבחוץ, ואצלך כנראה הברגים מוסווים. תראה ב-manual של הדגם שלך, אולי יש שם רמז... https://www.manualslib.com/manual/590794/Sharp-Sj-F624st.html בסרטון זה בקו, אבל אולי זה יתן כיוון:

יש משהו שקרני בנס קפה... בכוס הראשונה זה מרגיש "וואלה, לא רע בכלל" אבל כשקונים קופסה ושותים באופן קבוע מתגלה פרצופו האמיתי והבינוני מינוס. מאז שמאסתי בפלטינום של עלית, אני עם "גולד" - מותג הבית של קארפור. גם מותג הבית של רמי לוי לא רע בכלל, וטעים לי יותר מהמותגים של טייסטר צ'ויס וג'ייקובס הנפוצים. קפה נמס מגורען שעם 2 כפיות מצליח לתת איכשהו סיפוק של כוס קפה סביר, וסוגר לי את הפינה הזו של קפה עם חלב. במשך היום אני לרוב עם שחור בוץ של לנדוור או עלית (עם מעט סוכר ובלי חלב)