BoazB11

קרה לי משהו דומה עם בלנדר. אחרי בדיקה מעמיקה הסתבר שזה מהאטם של הציר שמניע את הסכין. ה"מחזיר שמן" שלו נפרץ ויצר דליפה של נוזלים החוצה, וסימנים של משחה אפורה כמו שאתה מתאר בחלק הפנימי, שלהערכתי זה הגריז או חומר הסיכה של המיסב שמעביר את הכוח. זה היה מכשיר זול אז פשוט קנינו חדש (יקר ויעיל של נינג'ה).

הבנים שלי עברו כמה דירות בעשור האחרון. מזרון וספות העברנו בקלות על הגג של הרכב שלי, ללא גגון. עם קשירות רוחביות בתוך העיר, ועם תוספת של קשירה אורכית מחוץ לעיר. באחד המקרים שכרנו טנדר מיצובישי טרייטון משלמה סיקסט לצורך העברה של מקרר (בעמידה), תנור ועוד כמה פריטים גדולים. אני לא זוכר את המחיר המדוייק וגם עברו כמה שנים מאז, אבל היה הפרש משמעותי מתעריף של הובלה.

הייתה בדירתי הקודמת תופעה כזו, למרות שהקפדנו להשאיר חלון ודלת פתוחים. התיקרה והקירות מעל הקרמיקה היו צבועים עם אקרינול, שאמור לדחות עובש. פעמיים הסרתי עובש עם אקונומיקה וצבעתי שוב באקרינול והתופעה חזרה על עצמה. בפעם האחרונה צבעתי עם סופר-קריל סטנדרטי לקירות פנים, ומאז נפתרה הבעייה והעובש לא חזר לאורך כעשר שנים עד שעברנו. אין לי מושג למה התהפכו היוצרות בין הצבעים, אבל התנאים נשארו זהים וזו הייתה התוצאה. *בדירה הנוכחית למקלחת בחדר ההורים יש חלון קטן עם סוכך חיצוני שדי חוסם זרימת אוויר ואנחנו בנוהל שמים מאוורר בפתח הדלת לשעה-שעתיים אחרי מקלחת. אין שום סימנים להצטברות או נזקי לחות כלשהם.

אני מכיר כבר כמה שנים כלי גינון נטענים שעובדים ב-80V. הסוללות עם אמפראז' גבוה מגיעות עם מנשא גב וכבל. https://www.green-works-tools.co.il/home/business/gardening/ אבל בתחום הזה הכלים הדלקיים הדו"פ עדיין שולטים עם המון כוח ומעט משקל.

ראיתי כזה של פסטול וגם של מקיטה שעובדים על 36V עם שתי סוללות 18V בטור https://www.makitatools.com/products/details/XSH06Z

אני לא אתפלא אם הוא עבר סוג של שיקום כולל צבע. פנסים חדשים, ג'אנטים משודרגים (?) קאליפרים צבועים בצהוב. ניגש לטסט באיחור של 5 חודשים. מישהו אוהב מאוד את האוטו הזה... יפה ומרשים!

מת על הסרטונים שלהם. ממש פורנו של נגרות...

אני חושב שזה קורה עם כל קפה. חודרת קצת לחות, הארומה מתנדפת, הגוף נהיה חלש. ממש אלגוריה לחיים שלנו....

מאז שעברתי לסובארו הכבישים נהיו חלקים יותר, הבאמפרים נמוכים יותר, והבורות שטוחים יותר... יכול להיות שאני חי בסרי-לנקה בכלל?!

ניסיתי כמה סוגים בעבר, עד שהתביית אצלי הסוג הזה. על השקית יש ציור של מקינטה.... לא יודע אם זה מעיד על רמת הטחינה. כמו שרשמתי למעלה, אני מאוורר קצת את הקפה בצנצנת ואז שם במקינטה בלי לדחוס. בהתחלה הייתי דוחס את הקפה כמו באספרסו, אבל אז היה בורח לחץ הצידה דרך הגומייה וכשחקרתי קצת הבנתי שלא דוחסים, ומאז יוצא מעולה. בול לטעמי. לא יוצא לי שרוף. אני מאוד רגיש לטעם הזה. אפילו קפה שחור אני לא מבשל, אלא עושה 'בוץ' עם מים רותחים, כי מספיק כמה שניות של רתיחה כדי להרוג את הטעם. את הקפה הערבי הדלוח שמתבשל שעות אני לא מסוגל לשתות. בנסיעות לסיני אני מביא איתי קפה שחור, ושם מבקש "קובאייה מע מאיה מרליה" (כוס קטנה, מים רותחים...)

אני כבר כמה שנים עם מקינטה קטנה, משתמש כל בוקר לקפה הראשון. ניסיתי כמה סוגים של קפה טחון מסחרי (אני לא פיינשמקר של בתי קלייה וכדו'), ובשנים האחרונות נסגרתי על לוואצה קרמה אגוסטו חוזק 7. מזמין מ-KSP לרוב, מחכה למבצעים... https://ksp.co.il/web/item/267271 למדתי שבמקינטה (בניגוד למכונת אספרסו) משאירים את הקפה מאוורר, ולא דחוס. מנקה בשטיפה במים וניעור, ושם לייבוש. פעם בחודש ככה, עובר בעדינות עם נייר ניגוב רטוב עם קצת סבון כלים. הקפה יוצא חזק מאוד (3-4 כפיות קפה, לא פלא...) ואני מוסיף עליו מים רותחים וחלב. את ה-3-4 דקות של הרתיחה מנצל לתרגילי מתיחות והתעמלות קלה...

https://wheel.co.il/הגה-ימני-בישראל-מעתה-זה-חוקי-אך-רק-לרכב/

בחודשים האחרונים אני מתמודד עם בעייה דומה, אולי קצת חמורה יותר כי מתקנים וחרי כמה זמן שוב חוזרת הרטיבות. אז מהניסיון הזה, וגם מעבודה בעבר הרחוק בחברה לשיקום נזקי שריפות, יש כמה שלבים בתהליך השיקום: 1. האיזור חייב להיות יבש לגמרי. (עובש מעיד על רטיבות קיימת) 2. גירוד תשתית רופפת של טיח וצבע. 3. בונדרול, טיוח ויישור, בונדרול שוב, ואז צבע. קצת בהרחבה על עיפוש וייבוש. עובש מעיד על רטיבות. שחור על רטיבות ממש, לבן מופיע בתהליך הייבוש כשהלחות יורדת אבל עדיין קיימת, לכן אין טעם להתחיל סגירה לפני שיבש לגמרי ואין סימנים חדשים של 'פריחת' עובשים. ייבוש טבעי יכול לארוך שבועות וחודשים, וגם זה דורש תנאים של איוורור טוב. (חלונות פתוחים + מאוורר/ים). ייבוש מקצועי נעשה ע"י יבשן (dehumidifier) ורצוי לשכור אחד מקצועי ולא לרכוש את ה'צעצועים' ב-150 שקל. זה יכול לקצר את הייבוש לימים ספורים בהתאם לכמות הלחות. (אפשר להוסיף חימום ע"י מזגן או מפזר חום, אבל רק בנוסף ליבשן. חימום בלבד ירחיף את הלחות באוויר, והיא תתעבה מחדש במקומות אחרים). ע"מ להיפטר מעובש, אפשר להשתמש בתכשירים ייעודיים. אני השתמשתי באקונומיקה ובחומץ (כל אחד לחוד), בסמרטוט טבול ולא בריסוס כדי לא לנשום את הרסס. שניהם פעלו ביעילות והעלימו את העובש (שחור הגיב טוב יותר לאקונומיקה). האקונומיקה משאירה ריח חריף של כלור, לכן אני העדפתי חומץ בישול רגיל, מדולל 1:1 עם מים. אם ניתן לגרד את התשתית הרופפת באיזור הנזילה לפני תחילת הייבוש האקטיבי, זה יזרז את הייבוש. יוריד את כמות השכבות דרכן המים עוברים בדרך החוצה מהקיר. רצוי לבדוק גם את הרצפה מתחת לאיזור הנזילה. אם יש פיעפוע של מינרלים שנראה כמו אבקה לבנה דקה, מהרובה בין האריחים - זה מעיד על רטיבות גם שם... בצילום: פריחה של עובש לבן אחרי ייבוש טבעי של שבועיים

גם רכבי הטיאוט של הרשויות המקומיות מגיעים עם הגה ימני (או 2 הגאים ודוושות בשני הצדדים). הקטנים יותר עם מספר שחור (מכונה) אבל הגדולים עם מס' צהוב רגיל. (סעיף 320-ה בתקנות התעבורה)

צודק @Buki, ועדיין זה מאוד מבלבל... (גם הציור על תמרור ה-406 הוא של גרור נתמך, במקום של משאית רגילה שמופיע בלוח התמרורים). תמרורים אמורים להיות מובנים במבט אחד, ולא חידת היגיון שצריך לפענח למה התכוון המתמרר. הצצה בסטריט-ויו מראה שכנראה בשלב מסוים הפכו את רח' הנביאים לחד-סטרי, ופשוט הוסיפו את 204 (ב 40) ואת 429 (ב 3) על העמודים הקיימים וזה יצא סופר מבלבל...

אם זה לא מריח טוב בגלל שהוא מת באוטו (ל"ע), הייתי בורח... וברצינות, כדי להעביר בעלות צריך צו ירושה, וזה לפעמים לוקח הרבה זמן לקבל. תברר כמה זמן רכב עומד, ותתרשם אם הם נראים הגונים, ו יש בידם את כל הניירת הדרושה.

בדיוק ככה. קרובת משפחה שלי חיפשה רכב מיני לפני כמה שנים. C1 ואחיותיה לא היו בכלל אופציה. קנתה ספארק ומרוצה עד מעל הגג (הנפתח...)

כנראה שהן שוות יותר בתור אביזר פרסום וקידום מכירות, מאשר כרכב נוסע. אני מעריך שירוקנו אותן מהקרביים הכבדים, ויניידו על מובילית לאירועים וכדו'. או שיתלו אותן מהתיקרה באיזה משרד...

אתה טועה למיטב ידיעתי. תאריך העלייה לכביש הוא התאריך הקובע. בדקתי את הרכב שלי עכשיו, שעלה לכביש ב-8/2012, רשום שנת ייצור 2011 ועדיין הוא 2012 לכל דבר ועניין. למחירון, לביטוח, למעבר למיושן כשיגיע זמנו וכו'. אם מה שרשמת נכון, למה הרבה מאוד אנשים מזמינים רכב בסוף שנה, ומחכים לתחילת השנה החדשה כדי לקבל אותו? למרות שלפי המחירון שקלול החודש בשנה מוסיף למחירון (12/24 כבר קרוב למחירון 1/25), עדיין מעדיפים את השנתון החדש יותר.

קח בחשבון שהמים שיוצאים הם על גבול המזוקקים ואם זה לשתייה באופן קבוע, צריך להוסיף מינרלים (מינרליזטור).

אם אני מבין מה אתה מחפש, זה לא נקרא ספרינטר. זה ואן אמריקאי ששכחתי את שמו, דגם שמשמש לחלוקה עירונית לא רק בחברות השילוח. כמה שאני זוכר הוא בנוי על השילדה של המשאית הקלה של GMC ושברולט. אחד כזה שימש כספריה ניידת בהרצליה בסוף ה-70'. הרעיון שהנהג יכול פשוט לפסוע החוצה מהצד הימני, וגם לנסוע ליעד הבא עם דלת פתוחה... ואחד פרטי...

נו... אז תן עוד כמה תמונות לטובת עונג שבת. הצבע מקורי או עיטוף?

הדלק על חשבונך?

גם לא פיזיקאי, אבל... 1. הזמן הוא פקטור משמעותי, ובכדי לקצר פעולה מסויימת צריך להשקיע עוד (הרבה) אנרגיה. תחשוב על לעלות במדרגות באיזי, או לרוץ אותן בשיא המהירות. 2. אם ברכב שלך אתה לוחץ את הגז עד הסוף ולוקח לך 60 שניות להגיע ל-80 קמ"ש, צריכת הדלק תהיה הדבר האחרון שיעניין אותך...🤪

ההיפך. אתה צודק לגמרי. פשוט כתבת שהתפזרת, אז ניסיתי להתמקד ולפשט, אבל כנראה שגם אני התפזרתי... (הייתי בטוח שעניתי את זה אמש, אבל אולי הייתי באמת מפוזר ולא שלחתי🙃) זה מזכיר לי שבעבר הרחוק הייתה לי חיפושית ישנה (בערך בגילי), ואחד השעשועים איתה היה לשלב לראשון, להרים קלאץ' ולעזוב את הגז, ואז לצאת מהרכב וללכת לידו כמו שמוליכים כלב... רכב אוטונומי מודל 1963, והייתי מתקן היגוי דרך החלון מדי פעם. המנוע היה עם מספיק מומנט בסרק בשביל לסחוב גם בהילוך שני, אבל אז כבר היה צריך לעבור לריצה קלה... בתיאוריה, אם למנוע יש מספיק מומנט הוא יסחב גם הילוך 7 בסרק, ויהיה הכי חסכוני שאפשר, אבל זה כבר לא נראה לי פרקטי.