BoazB11

יש לך את הסקיצה בראש. תתקדם איתה. תפתור בעיות ותכניס שיפצורים תוך כדי תנועה. כמו תשבץ... ככל שאתה מתקדם מתרבים הרמזים והפתרונות כבר צצים מעצמם.

עלי ציוו להביא חמור, אבל לא ציינו אם אוטומטי או ידני...🙃 וחדי עין יבחינו בחוסר תאימות מסוים ברישיון

לא אמרו שהוא נהג תחת השפעה, אלא שמצאו בדם שלו שרידים של קנאביס. זה יכול להיות משימוש של יום קודם ויותר. מה שכן אמרו בהתחלה שהוא התפרץ משביל בשטח אל הכביש, ואמרו גם הפוך - שניסה לברוח מהפקק לשביל צדדי, מה שנשמע הגיוני יותר מתוך ידיעה והיכרות שאופנוען יורד לשול כשיש עומס כבד ותנועה איטית מאוד. כשהעומס משתחרר קצת הרבה יותר נוח לדו"ג להתנהל בתוך התנועה. הדעה האחרונה שהנהג חתך במפתיע מנתיב שמאל אל השול הימני היא הכי פחות מתקבלת על הדעת, כי כדי לעשות תמרון כזה צריך כביש יחסית פנוי. נראה כאילו מחפשים בנרות משהו חריג כדי להאשים את הנהג בגרימת מוות חמורה, ולא ב'סתם' חוסר זהירות. בטח שלא אני אסנגר עליו, אבל מה שמתפרסם בתקשורת אלה "עובדות" סותרות ואי אפשר להסיק מהן מסקנות. דווקא זה שנתלה על האוטובוס ניצל ויצא בחבלות קלות. זה שנדרס למוות עמד בצד במקום הלא נכון ובזמן הלא נכון. וגם כאן קשה להסיק מסקנה חותכת מרוב הדיס-אינפורמציה שמשודרת בתקשורת.

סחתיין על המקצועיות, הנחישות והאומץ להיכנס לפרוייקט מתמשך כזה! פרגולה ברמה כזו לא היית מקבל מ'פרגוליסטים' שמתקתקים ביום אחד, בטח לא בצביעה. פרקט ירגיש לך כמו משחק ילדים אחרי כל מה שעשית, רק תצטייד בברכיות טובות. לגבי הבחור הנחמד עם ההצעה הגבוהה, אלה המחירים כנראה לעצמאי מסודר. בזמנו כשעשיתי שיפוץ, הבאתי בחור סיני אחרי שעות העבודה שלו. לקח יקר פר שעה (ש"ע לכ-150 שקל של היום) אבל הקל עלי מאוד, ולא התקרב לסכום הנ"ל בסה"כ.

על קלנועית של נכה (כנראה שהיו צופרים לו שהוא מעכב את התנועה) אז הוא תלה שלט גדול מאחור: "גם אני לא מרוצה"... הערות שקיבלתי: בצעירותי כשהייתי מגודל שיער: "תחזרי למטבח, מי נתן לך רישיון?!" ואז פרצוף כזה 😵 כשהסתובבתי אליו עם זקן גדול וסיגריה בפה... מוכר? מוכר?? - כשהייתי עם חיפושית ישנה או עם אינטרנאש סקאוט בהמשך. והכי מצחיק שאחרי שהוא נתפס, כמה שכנים אמרו לי: היינו בטוחים שאתה האופנובנק...

גם ב-2010 הביאו את האינובה, טל שביט כתב עליו כאן, אבל גם אז השוק הצביע ברוב גורף לתצורת ה-step over עם תמסורת וריאטור. לגבי המגניבות - לדעתי זה בעיקר לחובבי הז'אנר. תכלס זה עגלולה רועשת ולא נוחה... ניתוק הצתה והזרקה לחלקיק שנייה בהעלאת הילוך, ובהורדת הילוך גם פתיחת מצערת (חשמלית) ותוספת סל"ד להשוואת מהירויות גלג"שים בגיר. קטע מגניב שהאופנוע נותן גז בעצמו עם מצערת סגורה... ב-DCT אגב, העסק עובד הרבה יותר מהר וחלק, ומאפשר גם קיק-דאון בהאצה. קוויק שיפטר מתפקד במיטבו עם מצערת פתוחה לרווחה, או סגורה בהורדה.

מהצד הדו-גלגלי: מקובל שקטנועים הם אוטומטיים (CVT מכני בעיקר), ולמעשה מאז הפסקת הייצור של הווספה הדו-פעימתית לא מיוצרים קטנועים עם הילוכים, למעט שני חריגים שמשווקים בעיקר בשווקי דרום מזרח אסיה: הונדה קאב ("טוסטוס") ותואמיו, ו'סטלה' ההודית - תואמת הווספה הקלאסית. אופנועים באופן מסורתי הם "ידניים" (קלאץ' ביד, הילוכים ברגל). ב-2009 הונדה הציגה גיר אוטומטי (DCT) ב-VFR1200, ש'זלג' מאז לעוד לא מעט דגמים. היו בעבר אופנועים אוטומטיים, אבל הם היו יותר גימיק ולא יצרו אבולוציה והמשכיות. ה-DCT של הונדה תפס חזק, ובכמה דגמים הוא נמכר יותר מאשר הגירסה הידנית. יצרנים אחרים כמו ימאהה ו-BMW החלו לפני מספר שנים להציע גירסאות אוטומטיות למספר דגמים, אבל זהו יותר גיר ידני בתפעול חשמלי (AMT) מאשר אוטומטי "על מלא" מבחינה מכנית. בנוסף ישנם הרבה אופנועים ידניים שמצויידים בתוספת של "קוויק-שיפט" שמאפשר החלפת הילוכים ללא קלאץ'. בהיבט האישי: אחרי 6 שנים על שני אופנועים אוטומטיים DCT, "חזרתי למקורות" עם אופנוע ידני (עם קוויק שיפטר). במפתיע מבחינתי, אני לא מתגעגע ולו לרגע לשנים האוטומטיות, וגם האופנוע הבא יהיה ידני ולא אוטומטי. לא שה-DCT היה רע במשהו, ההיפך - תיפקד מעולה באמינות גבוהה, אבל אני מעדיף את האקסטרה שליטה שיש בקלאץ' ביד. ברכב נהגתי הרבה שנים עם גיר ידני, אבל בערך מ-97' על אוטומטיים בלבד. הבנים שלי עשו רישיון ידני, ואחד מהם מחזיק רק רכב ידני באופן עקרוני, למרות שהוא לא חובב נהיגה גדול. לשאלת הסקר - ברור לי שגם היום הייתי הולך על רשיון ידני לרכב. לפני מספר שנים שכרנו באיטליה מרצדס ויטו ידני, ואחרי הסתגלות קצרה זה שוב הרגיש לי טבעי לגמרי.

כבר לא משווקת כחדשה בגירסת 1.4 למיטב ידיעתי

גם האוטו דביל. מה הוא מתהפך כמה פעמים מכזו שטות כמו איזה דרמה קווין?! נראה כמו איזה טנדר דאבל-קבינה, לא? האשמה במקרה כזה היא על העירייה. הם חייבים לעקוב אחרי כל עץ ולזהות מראש נקודות תורפה. לא סתם כל העצים ממוספרים בכל רשות מקומית.

נכון. גם בעיני היא כעורה.... קווים לא זורמים, והפנסים האחוריים האלה שמיקמו אותם ממש נמוך בפינה של הפינה, כאילו תכננו בכוונה שהם יתנפצו בכל תמרון חנייה קצת לא מוצלח, ותסלחו לי על הדימוי, נראה לי כמו שאם הם היו מתכננים בנאדם, היו שמים לו את הביצים על הברכיים... אאוץ'.

אולי זה אלה... https://www.facebook.com/batyamamas/posts/שיירת-האופנועים-החגיגית-של-סנטה-קלאוס-כבשה-שוב-את-בת-ים-️-צילום-evgeny-brestovit/1302029848632756/

יש הרבה קבוצות רוכבים, חלקן עם מסורת של התנדבות בכל מיני תחומים, מלשמח ולשעשע ילדים חולים, דרך תרומות לנזקקים, ועד מסעות מטרה לכל מיני מטרות טובות. לא כולם וולטרים...

יש מצב. בדוק. משאבות דיגיטליות גם משחררות לחץ אוויר כשצריך.

לא עברה טסט ובמוסך היה צריך לשים עליה משהו כמו 3000₪, ולעבור את הסאגה הזו פעמיים בשנה היה כבר יותר מדי בשבילי. עם מעל 360K ק"מ אפשר להגיד שעשתה את שלה. קיבלתי עליה 1500₪ ועוד אלף החזר אגרה, אז גם היה בונוס נחמד...

בטוח שזה סאני ולא אלמרה? הייתה לי אלמרה במשך כמה שנים. לא ממש נמרצת אבל העדפתי אותה על הקורולה שהחזקנו במקביל. האלמרה הלכה לפירוק בעודה בחיים... עלתה על הגרר בכוח המנוע ועם מזגן פועל.

אולי שהפלטפורמה תעבוד בשבילנו במקום לשבור את הראש בניחוש או בגיגול כל פעם מחדש? הרי יש מילים שבאופן אוטומטי מקבלות כאן קו תחתון עם הסבר קצר, כמו צריכת דלק, מצערת, גיר פלנטרי, ממיר קטליטי, ועוד כמה. אז טכנית זה בטח אפשרי שמספרי התמרורים יקבלו אוטומטית את הקו הזה עם ההסבר של התמרור. מנהלים - לטיפולכם...

הסר חשש מליבך בגיזרה הזו... ה-CVT של סובארו אמין ועמיד. אצלי כ-220K ק"מ ומתפקד היטב. אצל חבר עם XV כ-270K ק"מ ללא בעיות.

מחמאה קצת מפוקפקת הייתי אומר...🙃

זה נכון, אבל "קצה שילדה" כבר נתון לפרשנות לכאן או לכאן, במיוחד אם היו לרכב כמה בעלים קודמים, וכשקניתי לא בדקתי במכון, לכן אני משתדל לא להיכנס לפינות כאלה. על מנוע וגיר, מנסיוני ומצפייה בעשרות בדיקות שעלו כאן בפורום, ברוב המוחלט של הבדיקות יהיה X לכסת"ח. לא כל קונה מודע לכך. קונה רציני מבחינתי, מברר פרטים בסיסיים ומגיע לראות את הרכב בלי לבלבל את המוח יותר מדי בטלפון...

ב"התחייבות" הכוונה היא שלוקחים את הרכב למכון בדיקה, ואם יש X על מנוע/גיר/שילדה, המוכר משלם את הבדיקה... ברור שיהיה X כלשהו, גם על רכב יחסית חדש, ובוודאות ברכב ישן, לכן אני דוחה על הסף כל מי שמבקש ממני "להתחייב" בצורה כזו או אחרת. באחריות הקונה לבדוק את הרכב באופן שיבחר על חשבונו, יחליט מה שיחליט והאחריות עליו. כמובן שעל המוכר להיות הגון, ולתת את כל המידע שיש לו על הרכב. וכמובן בריבוע שהמוכר לא נוסע אל הקונה. מי שמבקש דבר כזה הוא לא רציני, ומי שנענה לבקשה כזו, מפגין חולשה וחוסר ביטחון, ובקיצור - ככה לא מוכרים רכב.

שווה. שווה. אחלה של צמיג. תתחדש ותהנה ותנהג בדרכים טובות. מכיוון שכבר קנית והחלפת, יש לך עכשיו שקט לכמה שנים טובות בגיזרה הזו, וגם אם אפשר היה למצוא את אותה רביעייה ב-100-200₪ פחות (לא בטוח ולא בדקתי) ההפרש זניח בחלוקה לכמה שנים, ולא היה מצדיק יציאה לנסיעה ארוכה על צמיגים בלויים. עשית בחירה טובה ומושכלת, וכעת יש לרכב שלך קשר טוב עם הכביש למרות שהוא ישן.

גם במוסך שאני מטפל קרה כמה פעמים שהמחיר הסופי היה נמוך מההערכה הראשונית. לא הייתה לי דרך לדעת אם הוא לא היה אומר שחיישן X למשל היה תקין ולא הוחלף למרות שההערכה הראשונית לקחה אותו בחשבון. גם לחבר שהפניתי לשם היה דבר דומה עם ממיר (הוחלף אחד מתוך 2, למרות שהצעת המחיר כללה את שניהם). אבל היה גם משהו מעצבן אצלו במקרה אחד. אחרי ששילמתי ראיתי שבחשבונית חוייבתי על 2 פלאגים במקום 4. הראיתי לו את הטעות ורציתי לשלם. מה שמגיע - מגיע. אבל הוא סירב. "אני לוקח את הטעות עלי. על טעויות משלמים..." הרגשתי לא נוח עם זה, ניסיתי לשכנע שטעויות אפשר לתקן ואני יותר מבסדר עם זה, אבל לא עזר. מעבר להגינות גם מקצוען מוערך. שילוב נדיר. פרו-טק כפר סבא.

קרובת משפחה שלי קנתה לפני כשנתיים גולף 1.5 חדשה. מהתחלה האוטו אכל שמן ברמה כזו בערך. חצי ליטר לאלף ק"מ. בצ'מפיון טוענים שזה תקין, עד ליטר(!) לאלף ק"מ...

שחורה אני ונאווה. יפהפיה גרמניה עם חמוקיים של איטלקיה... לא מעניינת כמו רנו-4 או טרנספורטר דאבל-קבינה, אבל בכל זאת - בוקסטר מבריקה כחדשה, ורק הגג מסגיר את גילה (2017)

אני עם 4X4 ובלם חנייה חשמלי. בדיקה רגילה לחלוטין כמו שרשמו מעלי.