BoazB11

ההיפך. הן רק משתבחות ככה. כמו סמאש-בורגר... בכל זאת הן דרגה אחת או שתיים מעל ערגליות

תודה על התגובות. פה אחד לשוקז . יפה! מסתבר שגם לגיסי יש כאלה והוא די מרוצה במסגרת המגבלות שציינתם, אז בהזדמנות אנסה אצלו ואחליט. @Igalz , תודה על ההצעה, אבל דברים שאני שם על הגוף אני מעדיף שיהיו עם 00 בעלים קודמים...

השימוש יהיה בעיקר ברכיבת אופניים, במטרה לא להיות מנותק מהסביבה מבחינת רעשים וקולות. כיום רוכב עם רמקול בלוטות' קטן (Jbl Go3) שמותקן על הכידון. אני לא אוהב ווליום חזק מדי, וכשהסביבה רועשת ליד כביש למשל, כמעט ולא שומעים. בנוסף אני מעדיף לשמור את המוזיקה לעצמי ולא לשדר לסביבה. מאזין בעיקר למוזיקת רוק די רעשנית, ולעתים רחוקות איזה פודקסט. אשמח לשמוע חוות דעת ממי שמשתמש או השתמש בכאלה אוזניות-הולכת-עצם. האם זה באמת מאפשר להיות קשוב לסביבה? מסתדר עם משקפיים? יש הבדלים משמעותיים בין הזולים ליקרים? וכל תובנה או חוות דעת שיש לכם, אם יש.

זכרתי שהיא באלבום תמונות של הטיול מתחת לתמונה של האופל הזו. הרבה חוויות היו לי שם בסוף עידן התמימות (טרום hiv...) אבל אשתף באחת מוזרה. בשעה 11 בבוקר באחד הימים באמסטרדם, אני מוצא את עצמי פתאום בעיצומו של התקף חרדה מטורף. אני בתוך טראם, בלי שמץ של מושג מה אני עושה שם, איך הגעתי לשם, ולאן אני הולך. דופק על איזה 150, מזיע בטירוף, מבולבל לגמרי, ולא יודע מה לעשות. איכשהו התעשתתי קצת וירדתי באיזה תחנה ליד כיכר גדולה, והתיישבתי להבין מה קורה. לאט לאט שיחזרתי את היום אחורה, עד שהגעתי לקפה של הבוקר, ולאחת הבנות מהקמפינג שהציעה לי עוגת שוקולד. היה טעים, ובלי לדעת חיסלתי חתיכה יפה ככה על הבוקר של פאקינג ספייס-קייק.... ואז כשהבנתי מה קרה, אני מוצא את עצמי בהתקף מטורף של צחוק מעורב עם בכי משחרר. לבד על ספסל בכיכר הומה אדם. ילדים, היזהרו מנערות (לא)תמימות שמציעות לכם עוגות שוקולד (לא)תמימות...

גם אני רכשתי בזמנו - (הרבה זמנו עבר כבר...) ואז לא הייתה שום מגבלה או בעייה לחצות בין מדינות אירופה המערבית (טרום EU). בכבישים משניים לרוב בכלל לא היה ציון או סימן לגבול.

ע"פ וואלה... נשמע דיל טוב.

לדעתי בכל רכב צריכה להיות שחיקה/אחיזה שווה בכל 4 הגלגלים. בסובארו שלי החלפתי רביעייה כשקניתי אותו לפני כ-5 שנים. אחרי כשנתיים צמיג אחד התפנצ'ר בדופן והוחלף לאחד זהה חדש. מבחינת שחיקה לא נראה הבדל בינו לבין השלושה הוותיקים יותר. גם כיום, אחרי כ-40K ק"מ ו-2-3 פנצ'רים שתוקנו כרגיל, לא נראית שחיקה משמעותית או יובש כלשהו, ומדי פעם אני בודק ומחפש סיבה להחליף, אבל לא מוצא... כנראה שלקראת החורף הבא אחליף באופן יזום את כל הארבעה. היתרון של הנעה כפולה יבוא לידי ביטוי במצבים של אחיזה ירודה (גשם ראשון, חול/בוץ, כתם שמן וכדו') היכן שרכב עם הנעה רגילה יפרפר בנסיון למצוא אחיזה, הנעה כפולה תמשיך בלי דרמה. גם מערכות בטיחות כמו ABS , ASP ושות' באות לידי ביטוי במצבי קיצון/חירום. בנוסף - בהנעה כפולה קבועה כמו בסובארו יש יתרון באחיזה והתנהגות כביש, כאשר בפניות למשל יש תחושה של נסיעה על מסילה... בלי לוחמת הגה או 'התחפרות' של הקדמי הפנימי לפנייה. יתרון נוסף שאני נהנה ממנו יום יום הוא החוסן והאיכות של המתלים שמגהצים כל מיני בורות ותחלואי אספלט נפוצים, ומתקלים באמפרים עירוניים בקלילות. זו אחת הסיבות שבחרתי בסובארו הזו (אאוטבק) אחרי קורולה שהייתה מתנפצת על כל סדק וגבשושית.

ממש לא צריכים ולא חייבים. אפשר לתקן ואפילו להחליף צמיג אחד מתוך 4. להנעה כפולה יש יתרונות גם לא בשטח. אפשר לחשוב על זה כעל מערכת בטיחות ונוחות נוספת.

פעם שנייה היום שאני ממליץ להחליף סובארו בסובארו (אז לא... אין לי מניות או אחוזים) אבל אמינות יפנית עם מכניקה לא מסובכת במחיר סביר, יחד עם עלויות תחזוקה וביטוח לא יקרות עונים באופן די מלא על הדרישות שהצבת. XV2.0 יכול להיות אופציה טובה, ואם זה באמת מ-A ל-B עבורך, דגם ה-1.6 יהיה זול יותר לרכישה (או שנתון מתקדם יותר) דוגמה אקראית מיד2: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/wl8b3kpe עוד אפשרות מאותו בית - אימפרזה משנתון מתקדם עוד יותר, לדוגמה: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/f28klc5o

לפי המספר - סיומת 54, זה מודל 1984. אינסטלטורים אגב, מתניידים או בריקשה חשמלית בלי רישוי/ביטוח או בג'יפ רוביקון עם נגרר...

אני משער שנסיעת מבחן תעשה לכם סדר באיכויות הנסיעה. יש בסובארו משהו ממכר... אני מכיר כמה שמחליפים סובארו בסובארו לאורך שנים. גם מי שלא מנצל את ההנעה הכפולה נהנה מהמתלים האיכותיים ומה"ישיבה" על הכביש מבחינת אחיזה והתנהגות, וגם מיכולת הספיגה שמתקלת בקלילות את מפגעי האספלט העירוני. קונה ו-BYD סוחבות משקל גדול של סוללה שדי מיותרת עבורכם, אבל שווה לעשות נסיעת התרשמות כאמור.

שקלתם להישאר במשפחה עם XV/קרוסטרק? מערכת האייסייט שלהם נחשבת מוצלחת ובשלה, האמינות מצויינת, ואת האיכויות אתם מכירים מהפורסטר. בנסועה כפי שציינת אין סיבה לקחת היברידי. החיסכון בדלק זניח ב-4K ק"מ בשנה, והמשקל, המחיר והתחזוקה בעת הצורך יהיו מיותרים ומכבידים.

משום ש"פול-סייז-ואן" זה סוואנה, אקונוליין ושות'

לבריאות!

באיזה תחום עיסוק ? גם אצלי סכין זה כלי העבודה המוביל, אבל בטוח שאנחנו לא באותו תחום עיסוק... סכין 'טורנה' קלילה שמשמשת כאצבע השישית שלי ביד ימין, מושחזת לרמה של סכין הרכבות. 20 שקל. ויקטורינוקס.

זה שהוא קם והמשיך לא אומר ששלום לו... קורה שפגיעות קלות לכאורה בזמן אמת מתגלות כחמורות יותר בהמשך. תכלס תאונה קלאסית של דו"ג על מעבר חצייה צבוע בצבע כזה שכשהוא רטוב הוא חלק כמו שמן.

יש אפשרות חוקית שמוסך אחר מזה שהתקין את המנוע יחתום על הטופס? *היה לי פעם סיפור דומה עם מנוע שהחלפתי ל-GMC ואנדורה. המוכר אמר לי שיש לו שטר מכר, אבל אחרי ההתקנה הוא "לא מצא אותו". למזלי בוואנדורה כדי לראות את מס' המנוע צריך לפתוח את המכסה הפנימי שבין המושבים, ואת זה מעולם לא עשו באף טסט, אז הוא עבר ככה כמה טסטים עד שהלך לעולם שכולו חלודה...

הצלחת לבלבל אותי... אם: אבל: אז בעצם אין שטר מכר חתום חוקי. ואם המוכר מתחמק מאחריותו להחתים את המוסך, אז אין אפשרות שהרכב יעבור טסט באופן חוקי... אבל: אם המוכר הצליח איכשהו להעביר את הרכב טסט (מנוע חדש ברישיון), אז על מה יש לתבוע לאחר מכן? נכנסנו ללופ...

כנראה שילם לו במזומן כדי 'לחסוך' את המעמ והשאיר את הבעייה הזו לחבר שלך שיתמודד... כנראה שרק תביעה (עם מכתב התראה מקדים) יגרמו לו להבין שעדיף לו לפתור את הבעייה.

אז מה הוא קנה בסוף במקום המאזדה? השארת אותנו במתח...

הכל מסתובב כרגיל. גם הטורבו שממשיך לדחוס אוויר לסעפת יניקה. אין צורך בשריפת דלק לביצוע פעימות העבודה, כי הגלגלים בעזרת הגרביטציה מסובבים את המנוע. פעימות הדחיסה במצב הזה 'נותנות עבודה' בהתנגדות לכוח שהגלגלים מעבירים למנוע, וכך הרכב מאט, למעשה כמעט כמו בכל פעם שאתה עוזב את הגז ומרגיש שהאוטו מאט.

מאיפה שיוצאים גזים לוהטים בד"כ... מהאגזוז. לא בעייתי בקיצור. המנוע בנוי ומתוכנן לכך

יש יניקת אוויר. המנוע פועל באותו סדר וצורה - יונק, דוחס, פולט. רק פעימת העבודה "על פארש" כי אין הזרקת דלק.

אם הכוונה לרובוטי דו-מצמדי, אז קיה נירו, יונדאי איוניק ועוד הן היברידיות עם כזה גיר. וזה דווקא שילוב מאוד מוצלח כי המנוע החשמלי מחפה על נקודות התורפה של גיר כזה - בזינוק ובזחילה בפקקים.

תחליטו... יש מולטיטול כזה ויש מולטיטול כזה ויש גם סתם טיטול...