BoazB11

נתק אם כך את הדוד. מפסק ראשי בלוח, ועל הקיר. נתק גם את האטמור כשהוא לא בשימוש. גם הוא חשוד כי זלילת החשמל שלו מעמיסה על החוטים והחיבורים ולפעמים הם מתפחמים ומתייבשים, ואז יכולים ליצור מדי פעם קצר קטן או ניצוץ גם כשהמכשיר לא מופעל. (כנ"ל מזגן, תנור ועוד) אם זה קורה אצלך כמה פעמים ביום - מצבך טוב. נתק כמה שיותר מכשירים/כבלים וכו', עד שבשלב מסוים הפחת יפסיק לקפוץ. אז תתחיל לחבר שוב אחד אחד, ותמשיך עד שתגלה מי זה הפושע. חשמל הוא טריקי, זה כבר למדתי ממגורים בכמה דירות ישנות, שלא לדבר על מכוניות ואופנועים, וכמו בסרט בלשי טוב, הפושע לפעמים הוא דווקא זה שאף אחד לא חשד בו...

למנוע קר לוקח עוד שנייה או שתיים של סטרטר בכדי להתניע, לעומת מנוע חם שמספיקה נגיעה. נשמע תקין. לגבי רעידות/רטיטות - קשה לאבחן דרך המסך... אבל בגדול כל מנוע בעירה פנימית רוטט מעצם טבעו. יש גם רעידות שמגיעות מהתמסורת, וגם זה תקין ברמה מסויימת, ולפעמים צריך רק ללטש מעט את סנדלי הסחיבה (קלאץ' יבש) בכדי לפתור את הבעייה, אם אכן יש כזו בכלל. בעבר היו לי שני מכונאים מומלצים שחיו ונשמו קטנועים, וידעו לאבחן כל רעידה חריגה או תקלה, אבל אחד מהם כבר לא איתנו (גילי ושדי) והשני פרש מהמקצוע. היום אני כבר לא כ"כ בעניינים ואין לי מישהו מומלץ. אולי למישהו אחר שגולש כאן יש? בגדול אני משער שהכל תקין, ואתה פשוט רגיש לפרטים שרוכבים אחרים בכלל לא מתייחסים אליהם.

הוורסיס הקטן הוא אחלה, אבל יש שמועות על בעייה במנוע, לא חקרתי לעומק כמה זה מבוסס. את הטרייסר 700 אני לא מכיר, אבל יצא לי לרכב יום שלם על ה-MT07 עם אותו מנוע. האופנוע היה לי קטן וצפוף אבל המנוע ממש אחלה. הטרייסר שווה רכיבת מבחן. אמור להיות מרווח יותר מה MT. אם היה לך CBX ואהבת את תנוחת הישיבה על הטרנסאלפ החדש, אז למה לא בעצם? כבר ראיתי כמה כלים בני פחות משנה שמוצעים למכירה. יש לי אחד כזה ואני מבסוט עליו אש...

אני משער שהפקק הראשי עצמו נבדק ונשלל כגורם הבעייתי, כן? פעמיים לאורך השנים קרו לי מקרים דומים. התחלתי מלבודד חשודים, כלומר לנתק מהחשמל דברים שלא חייבים להיות מחוברים 24/7. אם התעסקת עם הדוד - נתק את הראשי שלו (תחבר רק לצורך חימום ונתק שוב אח"כ). תנור אפייה למשל, טוסטר וכו' - תוציא מהשקע ותחבר בעת הצורך בלבד. עדיין, לפי התיאור שלך - הדוד הוא החשוד העיקרי, בעיקר בגלל ש"הוא התחיל" ועוד יותר בגלל ש... אצלי למשל בפעם אחת זה היה התנור (מקצר רנדומלית גם כשאינו בפעולה) ובפעם השנייה היה זה קצה של כבל מאריך שמזין כמה רבי שקע בשולחן העבודה. עכשיו אני נזכר גם בפעם נוספת שקרתה מדי פעם, ובסוף גיליתי קן של נמלים קטנות במפסק האור של המקלחת... חשמלאי (כמו רופא או מכונאי) יעיל כשהבעייה מזוהה, פחות כשהיא צצה רנדומלית.

פארק הרצליה, איזור מנגלים ליד קפה גן סיפור. עונה על כל הדרישות + נגישות.

אולי זה יעזור... מתוך האתר של גולן טלקום https://golantelecom.co.il/sites/default/files/media-files/eSIM Devices.pdf

לפי התמונה - הדגם שלפני מתיחת הפנים. גם חודש העלייה לכביש 02/15 מתאים לדגם הישן יותר עם התיבה הפלנטרית. את הטסט האחרון הוא עשה באיחור של 4 חודשים, כנראה בגלל המלחמה. https://meshumeshet.com/c/3992634

בשנות ה-60-70 לא? זה כנראה מה שהביא בארץ לסטיישנים את התדמית הנחותה של רכב עבודה לעומת "פרייבט".

לפרטיות. למסחריות היה זול בהרבה. העלו את אגרת הרישוי במקביל לאישור דיזל פרטי. המגבלה הוסרה בשלבים למיטב זכרוני במקביל להעלאת המיסוי על הסולר.

בתחילת ה-90' היה לי רנו טראפיק דיזל (בלי טורבו...). הבנזין אז התחיל לטפס, היה 2.20 - 2.40₪. הסולר היה עדיין זול. מאוד. 0.60₪. שישים אגורות! רבע מחיר. מיכל מלא עלה לי פחות מ-40 שקל, ולא היה נגמר... אבל חוץ מזה הוא היה נבלה שלא נודעה כדוגמתה. (הבא אחריו היה אנטיתזה. ג'י.אמ.סי ואנדורה בנזין. שתיין כבד אבל חבר נאמן )

או שהוא מחפש בכוח מישהו (בלי מצלמה) שייכנס בו מאחור וישלם לו על טמבון חדש...

התיאור שלך מתאים לניתוק הצתה, אבל בד"כ זה דבר שלא מגיעים אליו בקטנועים בגלל כיול התמסורת (וריאטור) שלא מאפשרת למנוע להגיע לקו האדום שלו. אפשר לבדוק את זה כשמורידים רצועה, או עם גלגל אחורי באוויר (לא מומלץ). בגלל האחריות הייתי מדווח למוסך המרכזי, לפחות שיהיה מתועד אצלם למקרה שזו תקלה ולא מנתק. הם גם ידעו להגיד אם בכלל קיים מנתק הצתה בקטנוע הזה. יכול להיות שיש אצלך וריאטור משופר או רולים קלים? ו... תתחדש! הג'ט לדורותיו הוא אחד הקטנועים המוצלחים לטעמי בקטגוריה שלו.

אולי מנתק הצתה... איזה קטנוע?

רק לחדד - הגיר עצמו אינו רועש בכלל. אופי הפעולה שלו יכול לגרום למנוע להרעיש יותר מאוטומטי רגיל כי הוא מייצב את המנוע בסל"ד האופטימלי לעומס הרגעי ונשאר שם, להבדיל מאוטומט רגיל שעולה ויורד בסל"ד בהתאם למהירות וההילוך. אני עם גיר רציף בסובארו, לא חווה רעש חריג, אלא אם אני לוחץ חזק על הגז... אבל זה קורה גם באוטומט רגיל כשעושים קיק-דאון. גם עם אאוטלנדר של חבר לא חוויתי פעולה רועשת באופן חריג. (מדובר על מנועים גדולים יחסית, 2-2.5L. אולי המנועים הקטנים רועשים יותר, אין לי ניסיון עם כאלה)

רכב בן 9. לא בן 19... ולמרות עבר של מונית, הק"מ סביר לגמרי - קצת פחות מ-25K ק"מ לשנה, כלומר זו לא הייתה מונית שעבדה משמרות כפולות עם כמה נהגים. הגיר ידני, המנוע ותיק ומוכר, הדגם לא נדיר במיוחד, והמחיר בערך חצי מפרטי מקביל, - אז מה בעצם הבעייה לדעתך?

תלוי בילד ובעיקר בהורים. אם הילד מוכשר לנהיגה מטבעו, וההורה מאמן אותו במקום מתאים ועם מיגון הולם זו חוויה אדירה לילד וחינוך מוטורי מצויין וחיוני. כמובן כשמדובר בכלי שתואם לגיל, ולא בטרקטורונים החשמליים הגדולים והחזקים (שלא ברור לי למה אין להם חובת רישוי). כשהבן הקטן שלי השתחרר בגיל 3 מאישפוז ארוך, בדרך חזרה הביתה קנינו לו "בימבה" חשמלית (כזו של פעם עם גלגלי פלסטיק) ובחנייה של הבית הוא כבר עשה תימרונים כמו גדול. בגיל 11 נתתי לו ולאחיו 'סיבוב' על הטוסטוס שהיה לי בזמנו, ואמרתי לו שיעצור ליד אחד מאחיו כי הוא לא מגיע לריצפה. אבל הינוקא הזה כבר שיפשף רגליות באספלט אחרי 2-3 סיבובים... היום הוא נהג מצויין ורוכב מעולה (32).

זה קיים עדיין בדגמים החדשים יחסית?

1. נורית בלם יד משמשת גם כנורת אזהרה לתקלה בבלמים, או לרמה נמוכה מדי של נוזל בלם. 2. שריקות או חריקות בלחיצה על הבלם מרמזת בד"כ על רפידות בסוף דרכן, יש שם פחית קטנה שנוגעת בדיסק כשהרפידה שחוקה. עוד אפשרות - זיגוג של פני הרפידה (חלקה כמו זכוכית), ואז שיוף עדין יפתור את הבעייה. הורידו גלגלים ובדקו רפידות בעין? המוסך שביצע לך את החלפת הצירייה/פעמון, מה יש לו להגיד על זה? (תקין זה לא, אם נדלקת נורת ABS, וגם בשריקות כאמור צריך לבדוק ולטפל).

גשר "יושלם בקרוב..." בפארק הרצליה. https://herzliya.mynet.co.il/local_news/article/h1hsu8jbn

כנראה שלא במקום המצולם... אני עובר שם פעמיים-3 בשבוע וזה המפגש הראשון.

ויוה איטליה!

אתה עובד באקרשטיין במקרה?🙃

חברה קרובה רכשה כזו חדשה ב-2016. אכן זריזה, איכותית ונוחה, אבל אוי... כמה צרות שהיא האכילה אותה! הרכב עם מעט ק"מ (בקושי 70K), מטופל באדיקות, ולמרות זאת היו הרבה תקלות, חלקן משביתות שהצריכו גרירה. בטרייד אין מציעים לה הצעות מגונות (מבחינת המחיר) וכשחיפשתי רכב לחברה אחרת, בכל מגרש שביקרנו ניסו לדחוף לנו אחת כזו במחיר מפתה (לא התפתינו...).

יקר מדי לדעתי, למרות שבלוח יש הזויים שמבקשים גם יותר. ונזילת שמן זה חתיכת מטרד שברכב בשווי כזה כנראה כבר לא שווה לטפל, שזה אומר שבכל מקום שתחנה תשאיר סימנים... עד לפני כמה שנים החזקתי שתי קשישות, קורולה ואלמרה. האלמרה הוכיחה אמינות לא פחות טובה מהקורולה, והיו עליה מעל 350K ק"מ (100 מעל הקורולה). גם מבחינת נוחות והרגשה על הכביש האלמרה היתה עדיפה, ומחיר השוק שלה יותר הגיוני, לדוגמה: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/3bf4ty85?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=11&is-new-tab=true וכמובן שזה לפני מיקוח ובלי לשלם חצי מהמחיר רק על השם 'קורולה'... שתיהן אגב היו נקיות מכל נזילה או דליפה. בגיגול קצר מצאתי אחד שהייתי רץ לבדוק... https://www.yad2.co.il/vehicles/item/e7pbexq2?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=4&is-new-tab=true

2 עונות על ההגדרה של 2023 עם מעל 70K ק"מ. שתיהן מוניות. הראשונה קצת יותר ייחודית. B200 עם 87K ק"מ, וסופרב עם -150K ק"מ בפחות משנה וחצי. אבל זה לא מתאים...