BoazB11

אלא אם קוראים לך שריקי...

מצטרף לתקווה הזו, אבל... צפה הפגנות וחסימות כבישים של מוניות, משאיות, נהגי חלוקה ובעצם כל מי שעובד על ההגה, אהה כן... ומה עם החשמליות? כפי שרשמתי כבר קודם, ביטוח החובה הוא סוציאלי במהותו לכן כולל את סעיף ה- No Fault וכיסוי ברמה מאוד גבוהה שמעוגן בחוק והופך את הביטוח הזה למוצר מאוד יקר שאין אפשרות לרכוש בזול עם כיסוי מופחת (למעט דו-גלגליים שיכולים לבחור השתתפות עצמית ולהוזיל קצת)

משום מה אני סקפטי לגבי יכולת ורצון ליישם את החוק הזה. הרי כבר קיים חוק שמגביל את הכלים החשמליים האלה להספק, מהירות ומשקל מסויימים ובעיקר חובת דיווש להפעלת הסיוע החשמלי באופניים. נראה אותם מרשיינים את הכלים האלה ש-99% מהם חורגים מההגבלות. ביטוח חובה?! הרי על הדו"ג הממונעים והמרושיינים הם לא מצליחים לאכוף את החוק, ובפועל כחצי מהכלים הנעים בכבישים הם ללא ביטוח חובה. עושים לשבוע, מעבירים טסט ו...סלאמאת כל טוב. אז על 200K אופניים וקורקינטים הם יצליחו לאכוף? תרשה לי לעשות פחחח.... ומה עם כל שאר החשמליים נטולי הרישיון? ריקשות, איזי-ריידר ושות'? בקיצור - ההפקרות חוגגת. אין דין ואין דיין.

זהו שלא. זה הגיע בית המשפט העליון שקבע כי אופניים חשמליים אינם כלי רכב ולכן אין עליהם חובת ביטוח, רישוי וכו'. אני מעריך שקורקינטים גם הם נכנסים לפסיקה הזו. https://cars.walla.co.il/item/3391982

הסבר? היה לי רכב מושבת שחנה בחצר הבית ללא טסט/ביטוח כמה שנים. זה מה שנאמר לי ע"י סוכן ביטוח. האמת שלא בדקתי מעבר לזה...

הפול אמנם יקר (מחיר מקסימלי שמאושר) אבל ניתן לבטח לשבוע בעלות של 5% מביטוח שנתי, כך שיצא לך סכום סביר של 400₪ שיאפשר לגשת לטסט. אם היית רוכב על דו"ג הייתי אומר לך "בוקר טוב אליהו..." ניהלנו על זה מאבקים לאורך שנים (בדו"ג אין שוק חופשי בביטוח חובה - כולם בפול בתעריף מקסימום) בשורה התחתונה - ביטוח חובה הוא סוג של מס חברתי מעוגן בחוק שדואג לכך שכל מי שנפגע מרכב בצורה כלשהי, יקבל פיצוי מלא ומקיף גם אם הוא עצמו לא מבוטח, וגם אם הרכב עצמו לא מבוטח (בניגוד לחוק) - אז 'קרנית' תשלם ותתבע את בעל הרכב. זה גם אומר שאם למשל רוכב קורקינט מאבד שליטה, נכנס ברכב החונה שלך ונפגע - הוא יכול ורשאי לתבוע את ביטוח החובה שלך על נזקיו הגופניים, למרות שהרכב חונה ללא נהג ואשמתו ברורה כשמש. במקרה הזה דווקא חברות הביטוח מרוויחות ולא המדינה. כשביטוחי החובה היו ברשות המדינה (אבנר) - הביטוחים היו זולים והפסדי המדינה עליהם גדולים. מהבחינה הזו - ביטוח החובה דומה לביטוח רפואי או ביטוח לאומי, בהם הבריאים/עשירים מסבסדים את החולים והעניים. אלה ביטוחים עם מרכיב סוציאלי במהות שלהם, ולא מוצר של שוק חופשי לגמרי. סוג של צדק חברתי שאפשר לאהוב אותו יותר או פחות...

ציוד כזה יקר לא הייתי משאיר באופן קבוע גם בתוך הרכב.

בסיטואציה דומה לפני שנים, ביציאה ממתחם הלחי ב"ב, היה מופע רמזור קצרצר עם נתיב גישה יחיד, אבל פתוח מכל הצדדים כמו חניון. עמדתי במקום כרבע שעה בגלל כל ה'נחמדים' שנדחפו מהצדדים. כשהייתי כבר די קרוב לרמזור ניסה אחד להידחף לפני. עוד ס"מ והיה נוצר מגע. את ההמולה ניצלו כמה נערים לנקות את שמשות הרכבים למרות מחאות הנהגים. קראתי לאחד מהם, הצבעתי על הרכב שנדחף ונתתי לו כמה שקלים, אמרתי לו "בירוק!" החמוד מיד הבין עניין, ואיך שהתחלף הרמזור קפץ על הנדחף והחל לנקות לו השמשה... העאמה הזה צפר בהיסטריה ועצבים, ואני ניצלתי את הס"מ ועברתי לפניו. עונג צרוף תמורת שקלים בודדים... * בד"כ וברוב המקרים אני לא נכנס לעימות. מוותר ומשחרר.

קרה לי פעמיים בעבר, עם רכבים בהם לא היה מד-חום אלא רק נורית אזהרה לחום יתר, שכאשר הנורית נדלקה כבר היה מאוחר מדי, ואז בבדיקה ראשונה כבר ראיתי את האמולסיה הזו בצורה ברורה וחד משמעית. ההתחממות הראשונית פשוט הייתה נסתרת מהעין. ניסיתי להיכנס לראש של המוסכניק הראשון שלה שאיבחן ראש מנוע בלי בדיקות מעמיקות. בגלל זה שאלתי אם הוא בדק שמן/מים. יש מצב שהוא מכונאי הגון, עוד יש כמה כאלה...

הוא בדק שמן/מים? אם יש 'טחינה' במכסה או מדיד שמן, או במכסה רדיאטור, מסקנה מתבקשת שזה ראש מנוע.

סיפור על (הרבה) דוחות חנייה מעיריית ת"א... בתחילת ה-90 היו לי לקוחות בת"א שהייתי פוקד פעמיים-3 בשבוע. הייתי עם רכב מסחרי גדול שאין סיכוי למצוא לו חנייה בעיר, אבל זה לא באמת הטריד אותי. הייתי חונה ליד הלקוח 10 דקות +- על המדרכה או באיזו פינה באדום לבן, כמו כל משאית או רכב חלוקה. שמתי שלט גדול "פקח נכבד" על הדשבורד, ושמתי Z גדול על כל הדוחות שהצטברו. והצטברו הרבה כאמור. לא שילמתי כלום. כשהתחילו להגיע מכתבים עם דרישות תשלום מהעירייה, שלחתי להם חזרה עם מכתב תירוצים. שלחו לי העתקים של כל הדוחות, עם דחייה של בקשת החנינה, ואני כמו גדול, ארזתי את כל ההעתקים במעטפה גדולה, ושוב חירטטתי מכתב תירוצים ושלחתי להם חזרה. ככה איזה 5 פעמים, וזה עבד!! פשוט התייאשו ממני והפסיקו לשלוח תזכורות, כפלי קנס ואיומים. איזה מלך הרגשתי! זה הפך בעיני למיתוס שאפשר להתיש את המערכת והייתי מתגאה בסיפור הזה, עד ש... לפני שנה בערך כשהעליתי את הסיפור הזה באיזה מפגש משפחתי, אשתי אומרת לי בחיוך קטן: "אתה יודע שזה לא היה בדיוק ככה" מה?!? מ'זתומרת? היה פינג פונג של הדוחות ביני ובין העירייה וניצחתי בדו-קרב הזה! "כן, בטח..." כך זוגתי. "ידעתי שעם העקשנות המפגרת שלך אנחנו נסתבך ונשלם בסוף עם ריבית דריבית, אז כשהגיעה התראה של הוצל"פ עשיתי איתם הסדר תשלומים ארוך ושילמתי הכל" נהגה בחוכמה אני חייב להודות בדיעבד...

פורשה. 911 קאררה. יאאאמי...

לפי הסרטון מה שהוציא את הקוף מהבבון זו העקיפה של הרכב שהיה תקוע בנת"צ. אם היה נותן לו להיכנס הבבון פשוט היה עוצר אותו קודם.

המקובל הוא שהקונה משלם את אגרת העברת הבעלות. למרות ש... בקיצור: עדיף לסכם קודם לכן.

אל תשלול לפני שתנסה. ובאותו כיוון אפשרי גם: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/8poeztju?ad-location=Main+feed+listings&opened-from=Feed+view&component-type=main_feed&index=1&color-type=Grey

ברור! מ'זתומרת?! רק הקימורים פלוס קצת דימיון ואתה שם... ויש גם את החיוך הזה שנמרח בזווית הפה, הרצון להביט מקרוב, להציץ בסקרנות מתחת למכסה המנוע ומחלון הנהג, והרגע הזה בו המציאות מיטשטשת ויוצא ממך הקוף הזה של "אחח מה הייתי עושה לה..." ואז ניגוב ריר, סיגריה, וממהר לספר לחבר'ה בפורום... מה לא סקסי בזה?!

הוא לא היחיד מסתבר. לפני שעה ראיתי בהרצליה מרצדס משנות ה-70-80 עם מס' אספנות 5 ספרות. לא הספקתי לצלם כי הייתי בנסיעה אחריו. מתוך 5 הספרות שלוש היו 5... וחזרה לנושא המקורי (מוזגו ההודעות) מבוגרת אבל עדיין סקסית...

רחפן מן הסתם...

סביר מאוד שכן, בטוח מבחינת תחזוקה, אבל העם דורש אוטומט...! אפילו אירופה שהייתה מעוז הגיר הידני עברה ברובה לאוטומט, ובכל מקרה, הוויכוח הזה עוד מעט כבר לא אקטואלי... החשמל כבר כאן. מבחינת הלקוח, אני איתך. הנוכחי שלי עם גיר רציף... לא להיט אבל חי איתו בשלום (סובארו)

ברור שבגלל זיהום אוויר, וצימצום צריכת הדלק הוא הגורם הראשון והעיקרי להפחתת הזיהום. אל תקל ראש בזה... אם לא תקנות היורו היינו סובלים קשות מפגעי הזיהום הזה. כל אחד באיזור המרכז היה מרגיש את זה באופן מוחשי, אם הכבישים היו מלאים במכוניות משנות ה-90 ומטה. לגבי חיסכון בדלק - רובוטי אמור להיות חסכוני יותר מגיר ידני בידיים של נהג ממוצע, לתת ביצועים טובים יותר עם החלפות הילוך מהירות כברק, וריבוי החלפות שנהג ממוצע לא היה עומד בהן עם גיר ידני. לא סגור על זה - אבל בפורמולה1 כבר משתמשים בדו-מצמדי (שמכוייל כמובן לביצועים הנדרשים). לפלנטרי יש יתרון בעידון הפעולה וב'מריחה' של הכוח, במחיר של בזבוז אנרגיה, ויתרון גדול למי שרוכש את הרכב אחרי X שנים בגלל האמינות המופלגת.

נכון ללפני כשלוש שנים... כנראה בגלל תימחור חזירי של היבואן. אין תחליפי. במוסך הוא הראה לי על המחשב את העלות שלו. עבודה הוא תימחר ב-1500, שזה נשמע לי הוגן. לפי החישוב הזה ב-VAG עלות החלפים למוסך היא כמחצית מיונדאי-קיה. ל-VAG יש תחליפי?

חברה קנתה כזו לפני שלוש שנים. מליסינג 2016 עם 120K ק"מ. בנסיעה מאוד איטית הורגשו רעידות מהגיר, חוץ מזה פועל פיקס עד היום. נתתי לה הסבר קצר על מבנה הגיר ואופי הפעולה, והמלצתי לה לנסוע במצב S שבו הגיר מושך יותר טורים ולא מחליף הילוכים כל שניה, ובזחילה בפקקים לעבור מברקס לגז, ולא לזחול בלי גז כמו שהייתה רגילה באוטומט רגיל. לא לקרוע את הגיר בזינוקים חזקים לא היה צורך להגיד לה... בגלל הרעידות בדקנו עלויות בשני מקומות, אחד מורשה גדול ושני מוסך כללי קטן. במורשה המחיר היה בשמיים - כ-11K למצמדים ועוד כ-8K₪ למכטרוניק אם יסתבר שיש צורך במהלך הפירוק. במוסך הכללי עלה פחות. הוא הראה לי במחשב שעלות החלקים למוסך היא כ-4.5K ועל העבודה 1500 + מעמ על הכל = כ-7000 סה"כ וכמובן עוד כמה אלפים אם צריך גם את המכטרוניק. משמעותית יקר יותר מפעולה מקבילה ב-VAG למיניהן. מבחינת נסיעה מרגיש בסדר גמור. פועל חלק ושקוף, וקצת עצל בגלל הכיול המקובל לחיסכון בדלק. בהשוואה לגיר הפלנטרי שהכרתי מסיד ישנה יותר, מרגיש קצת נמרץ יותר אולי גם בגלל 6 הילוכים לעומת 4 בפלנטרי, שלמיטב ידיעתי הוא אותו הגיר שנמצא ב- i30 בדגם שלפני המעבר לדו-מצמדי. כפי שרשמתי למעלה, למרות הרעידות והפז"מ - עדיין מתפקד היטב, כעת בסביבות ה-140K ק"מ. מבחינת בעלת הרכב, "חרדת הגיר" עדיין קיימת למרות שכבר מזמן שמה עשירייה בצד למקרה ש... (ברכישה אגב, הורדנו סכום משמעותי בגלל הרעידות, מעבר להפחתה של ליסינג)

לאור גילו המתקדם מאוד, דבר ראשון הייתי מחבר מצבר אחר, צעיר וחסון יותר...

ביטוח, כמו קזינו - אף פעם לא יפסיד בטווח הארוך (מעסקי הביטוח). ההפסדים (אם אכן ולא תעלול חשבוני...), כמו הרווחים הגדולים, מגיעים מהשקעות של הכסף שמתגלגל אצלן.

מקרה דומה היה אצל בת משפחתי. דירה כבת 20, התחיל עם מרצפות מתנדנדות בשורות האמצעיות של הריצוף בסלון ובמטבח, והידרדר די מהר למעין "גיבנת" של 2-3 שורות. איש מקצוע מהימן עלי הסביר לי שזו תופעה מוכרת בגלל שהקירות של הבניין זזים ולוחצים על הריצוף. הזמנתי רצף מומלץ דרך מידרג, שנתן חוות דעת זהה, ואמר שהוא יכול לנסות להרים חלק מהריצוף, לשחרר כך את הלחץ ולרצף מחדש. אמר ששווה לנסות כי האלטרנטיבה היא להרים את כל הריצוף = מחיר יקר מאוד. הבחור עשה עבודה מצויינת, בלי לשבור אף אריח, ומאז כבר כמה שנים אין זכר לבעייה. עלה כמה אלפים בודדים, לא זוכר בדיוק... 5K +-. יום עבודה אחד מלא של 2 אנשים. ככה זה התחיל, וההמשך...: