BoazB11

באופנועים נתקלתי בתופעה הפוכה. ב-90' קניתי וספה חדשה עם הסיומת החדשה דאז 01 והייתי ממש צריך לריב איתם על המספר שיהיה רנדומלי ככל הניתן. כל המספרים ה'יפים' כמו 10-100-01, 10-010-01 וכו' נשארו "על המדף" ללא דורש... הסיבה פשוטה: אופנועים וקטנועים מטבעם מזגזגים בתנועה וחולקים נתיב, מה שעל פניו מהווה עבירה, ומספר 'זכיר' כזה יכול לגרור בעקבותיו תלונות מנהגים טהרנים שהמספר 'מצטלם' להם בעין בשניה אחת.

כשקריימר קיבל בטעות לוחית רישוי של פרוקטולוג...

מרשים מאוד השיפוץ/שיקום. שאפו! לא, לא הכרתי....

עוד שנה אספנות... בינתיים חונה ברחוב. נראית במצב טוב.

כל פעם שאני מתדלק, עם פתיחת המיכל יש קול של שחרור לחץ. לא ברור לי אם זה לחץ של אדי הדלק שנוצר במיכל, ואז הקול הוא של האדים שנפלטים החוצה, או תת לחץ בגלל היניקה של הדלק מהמיכל, ואז הקול הוא יניקת אוויר פנימה. האם מוכר לכם והתופעה תקינה, או שיש בעייה כלשהי? לא אמור להיות נשם כלשהו למניעת היווצרות לחצים במיכל? מדובר על סובארו אאוטבק אם זה משנה, ואני לרוב מתדלק כשנשאר בין רבע לשליש מיכל.

ב- TheCar לא ידעתי. עכשיו ראיתי בכתבה שההתייחסות היא גם ליצרני אופנועים

שני דברים לא מסתדרים לי... 1. יורוNקאפ בודקים (מרסקים) רכבים שהם קונים, ועל פיהם נקבעת רמת הבטיחות. 2. ימאהה למיטב ידיעתי לא מייצרים מכוניות.

אני מנסה להבין טוב יותר את השאלה שלך. אתה בעצם שואל למה אתה נדרש לשלם אגרה על השנה בה הרכב היה מורד מהכביש?

מכיוון שאני לא יכול לבדוק את זה, ומקורי עולה הון - פי 4 בערך, אני סומך על המוסכניק שיש לו ניסיון עם סובארו. גם מקריאה ברשת הבנתי שהממירים הסיניים הזולים, זולים גם באיכות, ואם התחליפי הנוכחי טוב יותר מהסיני שהיה מותקן אצלי (מהבעלים הקודם) והחזיק 4 שנים, אז אני מאמין שעשיתי בחירה טובה. יש גם שנה אחריות למקרה שיידלקו נורות. אגב, אם אני עושה חישוב לפי ההיסטוריה של האוטו - הממיר המקורי החזיק 8 שנים ו-130K ק"מ, הממיר הסיני החזיק 4 שנים ו- 70K ק"מ.

לפני 3 שנים כשחיפשתי רכב כמעט התפתיתי לניסאן מוראנו. (די מקביל לאינפיניטי אבל עדיין עם הסמל של ניסאן) חבר עם קצת יותר ניסיון ממני הוריד אותי מזה בדיוק בגלל אותן סיבות שרשמו לך למעלה. עלויות אחזקה גבוהות. מאוד! אין חלקים תחליפיים והמקוריים יקרים רצח. זו אחת הסיבות שמחיר הרכישה כמשומש הוא נמוך יחסית לרכבים מקבילים. בסוף רכשתי סובארו אאוטבק. לא יוקרתי אבל אחלה אוטו עם עלויות תחזוקה הגיוניות ושפע חלקים תחליפיים.

בכל חנות של ציוד גינון תמצא מחברים כאלה שמיועדים להשקייה זעירה, וסביר שגם כל גנן מחזיק כאלה בארגז כלים שלו. https://omer-gard.co.il/product/מארז-t-זינגר-מתאים-לצינור-3-5-ממ-ולצינור-4-7-מ/ אילתרתי פעם עם אחד כזה ותיפקד מעולה.

גוגל? https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=KLA12818

כבר העליתי ב"צילמתי עם הסלולרי", אבל נראה לי שיותר מתאים כאן... מוקדש ל @דובצע כמובן

גם בחקלאות. עבדתי פעם עם משק פרחים, וראיתי את התאילנדים מרססים חופשי רק עם איזה בד על האף והפה. שאלתי את בעל המשק אם הם לא חוטפים הרעלה מהריסוסים. הוא ענה שבאמת יש כאלה שנהיים חולים מזה, אבל יש כאלה שלא מזיז להם, אז הם ממשיכים לרסס ואלה שחלו בעבר עושים דברים אחרים...

פארק הירקון הערב, לכיוון בני ברק. Huawei p20 pro עם עריכה קלה ב'צייר'. מוקדש (איך לא...) ל @דובצע

1+. והיו כאלה שהתנדנדו למעלה איזה חצי מטר מצד לצד. החבר'ה שמתקינים את העגורנים הם אלופים בקטע הזה של לטייל בשמיים ליד ברזלים כבדים שמתנדנדים איתם ולידם.

כי כתבתי טיפול ולא תיקון. לגמרי. כן. נותן ראש שקט כשיש מישהו מקצועי והגון שאפשר לסמוך עליו. עם המוסך הקודם שלי הייתי יותר מעשרים שנה, בעיקר עם הוואנדורה והטרנטות שהיו אחריו, אבל הגיע הזמן לשינוי ואני ממש שמח שמצאתי אותו.

מהסט שקניתי לפני 5-6 שנים - המברגה מייד אין מלזיה, הפטישון מגרמניה... שניהם חייתיים ואני לא מזהה הבדל כלשהו באיכות.

יש עליו הרבה המלצות. בעיקר בפורום סובארו בג'יפולוג, ככה הגעתי אליו, אבל הוא מטפל בכל סוגי הרכב.

ממש לא. האוטו אצלי 3 שנים, וקיבל רק טיפולים שוטפים של שמן ופילטרים. לא מזמן המוסך הקבוע שלי החליף בעלים, ולא התחברתי לחפיפיות והבלגן של הבעלים החדש. ובינתיים גם האוטו אותת לי שהוא צריך מכונאי ברמה גבוהה יותר של מקצועיות. הופיעו רעידות בעצירה וגימגום בזינוק, ונורת תקלה שנדלקה וכבתה מדי פעם. במוסך הקודם הוא לא ידע להגיד מה לעשות, אלא רק לבטל את התקלה במחשב. הרדיאטור היה תקין אבל חלוד ובלוי, ועוד צינור היה קרוב לסוף דרכו, אז העדפתי להקדים החלפה ולא להיתקע מתישהו. אלה דברים שהמוסך הקודם לא התייחס אליהם, אלא רק תיקן תקלות קיימות, ולא עשה תחזוקה מונעת. הממיר הקודם היה סיני (יש לי את החשבונית מהבעלים הקודם) והוא החזיק 5 שנים ובערך 50K ק"מ. עלה אז קצת פחות מאלפיים שקל כולל עבודה. כשהוצאתי את האוטו מהמוסך אחרי הטיפול, ישר הרגשתי הבדל מוחשי בחלקות הנסיעה ובתגובת הדוושה. נעלמו הרעידות והגמגומים, ונעלם גם הטירטור שכבר התרגלתי אליו שיצר הממיר הישן.

חלופי תוצרת קנדה. לא סיני. מקורי זה כבר סכום 5 ספרתי. לדעתי לא כולל חיישנים כי לא מופיע בחשבונית, אבל אולי זה בא קומפלט עם הממיר. אברר באמת בביקור הבא אצלו. הממיר חלק מטיפול של החלפת פלאגים ורדיאטור, ועוד כמה דברים קטנים, ובסוף גם עשה הנחה יפה, אז המחיר נשמע לי הוגן לפי מה שאני מכיר. ולא פחות חשוב זה המקצועיות וההגינות, אז גם אם אפשר למצוא קצת יותר זול - אני מעדיף להיות שקט ובטוח.

בשבוע שעבר החלפתי ממיר לסובארו אאוטבק (נורת תקלה). כ-3500 כולל עבודה לממיר תוצרת קנדה עם שנה אחריות במוסך 'פרוטק' בכפר סבא. פעם ראשונה אצלו, מאוד מרוצה ומאמץ אותו כמוסך הבית שלי.

וואו איזה סיפור! ואיזה מכוניות... אחלה של הפסקת צהריים סידרת לי. תודה

איזה יופי!!! דווקא נראה נהדר לטעמי. והאושר על הפרצופים שלהם מוכר לי מעולם האופנועים... ממש קארטינג לגדולים. תענוג!

פעם דווקא היו כמה רמזורים באילת. כולם הוחלפו בכיכרות, וב-2007 בכיכר האחרונה הוצבו כל הרמזורים יחדיו כפסל סביבתי והכיכר נקראת מאז כיכר הרמזורים...