איציק נ.

גם אם יש לו סולר מוזל - זה לא יהיה רחוק שנות אור ממחיר ליטר בנזין, ועדיין העיקר החסכון הוא לא בהפרש בין הסולר לבנזין אלא בצריכת הדלק עצמה (על אחת כמה וכמה למי שלא נוסע הרבה). גם ה 2008 בעצמה (דיזל) שווקה למיטב ידיעתי עד 2023. ב 2024-2025 אין דיזל.

האחות הקטנה היא 2008. C3 או 2008 הם לא רכבים גבוהים במיוחד. בדגמים אלו עם מנוע 1500 דיזל מומלץ לרכוש רכב שעבר את העדכון האחרון של המנוע (החלפה של גלי זיזים ושרשרת פנימית) לכן - אם מדובר ברכב שבין השנים 2019 ל 2023, אתה צריך לחפש רכב שעבר החלפה של גלי זיזים או החלפה של מנוע קומפלט לדגם המעודכן. לחילופין - מ 2023 כבר צריך להגיע המנוע המעודכן מהיצרן. ב 75K ש"ח אתה כנראה הולך לכיוון מודל 2020-2021.

הוא מדבר על יחסים של 12 שנה ויותר, כך שמכירה אחרי 5 שנים פחות רלוונטית. בנוגע לטענה על שמירת ערך - ימים יגידו.

נכון לרגע זה - לטויוטה יש את האיבזור הבטיחותי הטוב ביותר מבין הארבע - ציון 5 (מתוך 8). לברלינגו ולדובלו ציון 1. לאופל ציון 1-2 (ה-7 מושבים מקבלת ציון 2).

אחריות ואיבזור. תראה קודם כל איזה אחריות אתה מקבל אצל כל יבואן (כולל הכוכביות הקטנות). בנוגע לחלקי קוסמטיקה - לא הייתי מתייחס לזה כפקטור משמעותי. חלקי פח זה בעיה של חברת הביטוח לא שלך. לשימוש משפחתי (ובכלל, גם לעבודה), דגם מאובזר זה באמת ליגה אחרת.

לפי המחברים שצילמת - אם אני לא טועה - אתה צריך סיב אופטי SC-LC (מאפייני הפלאג\חיבור) רגיל (סינגל מוד) - כמו זה: https://www.aliexpress.com/item/1005007959345593 בכל מקרה הייתי בודק מול הספק מה צריך.

כמה גז מילאת ?

אימפקט היום זה לא דבר יקר. אין צורך ברכישה של כלי מקצועי באלפי שקלים. אני רכשתי לפני שנתיים וחצי את האימפקט (מפתח רטיטה) של גרין-וורקס (דרייב 1/2") דרך אמאזון (היה מבצע במחיר בדיחה שאי אפשר לסרב לו). זה כלי משנה חיים למי שעובד על האוטו שלו או אפילו צריך להוריד גלגל. ניתן לרכוש גופים גנריים של מפתח רטיטה בטווחים של 100-200 שח ללא סוללה (אמאזון\אליאקספרס) ויש גם סטים כולל סוללה ומטען בקצת יותר. לדעתי זה כלי שמחזיר את ההשקעה שלו תוך זמן קצר מאוד, אפילו אם אתה רק עושה רוטציה לגלגלים פעם בשנה או חצי שנה. ממליץ לעקוב אחרי מבצעים באמאזון או בקבוצה בפייסבוק (כלי עבודה יד ראשונה iBuyIL) ולקנות ברגע שיש מכשיר שעונה על הדרישות (סט מלא, דרייב 1/2). איציק

ב 99% לא קיים. אתה חייב להשאיר כמה ס"מ טובים של מרווח אויר, לא 1 ס"מ.

שמעתי על אלקטריקאר במודיעין שמטפלים בהחלפה של תאים (יונדאי, קיה, טויוטה וכו). נסה להרים טלפון אחרי החג ולברר.

אלקטרה קלאסיק. תוצרת AUX.

בשנים האחרונות אני נתקל בתוכניות חשמל שבהן מיקום שקע המקרר הוא באיזור 2 מטר ולעיתים 2.20 (מאחורי הארון שנמצא מעל המקרר, שהוא גם ככה מורחק מהקיר). המטרה היא להסתיר את השקע ולאפשר לדחוף את המקרר עד הקיר (דבר שהוא ברוב המקרים אסור - כי צריך מרחק בין המקרר לקיר). הבעיה: לא בכל המקררים יש כבל מספיק ארוך (מה שגורם לבעיה של חיבור המקרר לחשמל טרם דחיפתו פנימה לנישה) במקרים של מקרר אינטגרלי זה יותר משמעותי לכן אני זורם עם ההחלטה של מיקום השקע *מעל* גובה המקרר (לרוב גם יש הנחיות יצרן). במקרים של מקרר רגיל זה פחות משמעותי בהנחה ואתה מקשיב להוראות היצרן ומשאיר כמה ס"מ לאיוורור מאחורי המקרר (הרבה מקררים היום הם בעלי מערכת איוורור מאולץ שברוב המקרים דוחף את האויר בחלק האחורי של המקרר - לחלק האחורי של המקרר.... מעטים מתוכננים לזרוק את האויר החם חזרה לחזית). במידה ויש ארון מזווה ליד המקרר (לא שכיח אבל קיים), יש הנוטים למקם את השקע מאחורי ארון המזווה ומשאירים מרווח אחורי להעברת הכבל לחלקו האחורי של המזווה. בדרך זו ממקמים את השקע בגובה נורמלי (לרוב בין 120 ל 150) ומרוויחים גישה יותר נוחה וקלה לשקע-תקע במידה ויש צורך בניתוק המקרר מהחשמל והוצאתו (משאירים פתח בחלק האחורי של הארון **או** מרחיקים את הארון מהקיר במטרה להרוויח מראה "קו אפס" של דלתות המקרר ויתר המטבח). איציק

מוצאים פתרונות או חוצבים. זה עניין הכרחי. אם הוא אכן שתיין חשמל והגעתם למצב שההתנעה שלו מורגשת בדירה, זה עלול להעיד על כך שהמדחס עייף ונדרש כח התנעה רב להפעילו. זה או שתעשו את זה עכשיו או שתעשו את זה אחכ שאתם גרים בדירה (תאמין לי - פחות מומלץ).

רק חדש ועם אחריות כמה שיותר ארוכה. האורות בדירה מהבהבים ? לא נשמע הגיוני. התפר בין חד פאזי לתלת פאזי נמצא בד"כ (במקסימום) במזגן של 4 כ"ס - כך שאם יש בדירה מזגן של 5.5-6 זה תלת פאזי שממש לא אמור לגרום להבהוב באורות בזמן הדלקה. אין צורך ב VRF כל עוד ניתן לסדר את המזגנים במסתור כביסה\איזור שירות בצורה הגיונית - זה בזבוז של כסף ואין אחריות ארוכה (המקסימום זה 3 שנים).

כל זה בקורלציה הפוכה לחלוטין לעובדה שכמעט כל רכב שנוסע על הכביש מצוייד היום במצלמה שמתעדת כל מה שקורה לפניך בכביש (ולחלק לא מבוטל, גם מצלמה שמצלמת את החלק האחורי) - וזה עדיין לא מרתיע אף אחד שבכל רגע נתון עבירות התנועה שלו מצולמות ע"י כל הרכבים שמסביבו.

לצערנו הכל מתחיל ונגמר באכיפה. אנשים התרגלו שאין אכיפה בכלל אז אפשר לשים זין על כולם - מה כבר יכול לקרות ? כלום. כל המצלמות, מייזמי "אור ירוק", אנשים פרטיים שמצלמים - ואתה רואה שאין אף אחד שזה מרתיע אותו. אני לא מדבר רק על עברייני תנועה בקורולת-פועלים (2010) או קורולת-מנהלים (2018 ומעלה) אלא גם אנשים נורמטיביים לכאורה (לא רק גברים, אלא גם נשים) שנוהגים כמו זונות - בידיעה מוחלטת שהם שמים עליך את ה...XXX. המשטרה בכוחותיה הדלילים והאחרונים מנסה לעשות משהו, אבל זה לא עוזר בשיט. אני רואה מידי פעם את הניידות הסמויות עומדות מעל הגשרים ושוטר מצלם עבירות תנועה של רכבים ממרחק רב יחסית. בשביל לקבל אכיפה אפקטיבית וטובה, לא מספיק לנדוד מצומת לצומת בכל רגע שמשתנה התאריך בשעון, אלא לבצע את האכיפה באותו מקום ולמשך זמן רב מאוד. לצערנו אין מספיק כח אדם במשטרה למשימות מהסוג הזה ונראה שהם לא ממהרים להציב מצלמות שמתעדות עבירות קיפוח זכות קדימה (למשל) ולשלוח דו"חות באמצעותן 24/7. הבעיה לא תיגמר רק באכיפה שתוביל לדו"חות. בשביל למגר את העבריינות בכבישים במהירות שיא, אתה תהיה חייב להוריד נהגים מהכביש מהרגע להרגע. זה לא הכי "דמוקרטי" או "הומני", אבל אם אתה רוצה להשיג תוצאות אתה חייב לעבוד עם הגרזן. אנחנו רחוקים מזה שנות אור.

אם בכל זאת החלטת להוציא את ה T - יש גומיה ייעודית לנושא הזה (חפש "מנג'ט אזבסט" בגוגל) https://www.spadinigroup.co.il/product/מנגט-אסבסט/?srsltid=AfmBOopDZwQTf7Mj8Rha8nPJHyskh3mcs6iTnxG1ujRvl0j7TcL_0Sjt לא יודע אם זה יעזור לך - כי בהחלט ייתכן שהבעיה היא באזבסט ולא בצינור פלסטיק. אם החלטת לפתוח והאזבסט ניזוק, דבר ראשון תנקה את הכל היטב עם סבון ומים (לאחר שניקית טוב ואתה רוצה לייבש, תעזר במייבש שיער ותוך 2 דקות העסק יבש) - ובמקומות שהוא נסדק או התפורר או נעלם, פשוט תעשה השלמת מילוי עם חומר אפוקסי בצורה יפה וחלקה, ולאחר מכן תתקדם לשלב הבא של האיטום מחדש בין הצינור פלסטיק לאזבסט (תראה אם הגומיה עוזרת לך או שתאלץ להשתמש בסופר7 או סיקה לאיטום).

התחילו לייצר באמצע 2020, כנראה אצלנו מאזור 2021.

אתה מחלק מחמאות היום, זה לכבוד ה-1 באפריל ? מוזנח זה בד"כ משהו שנדחה (ברקסים) או סוכך שמש שנשבר מסיבה כלשהי וטרם הוחלף. פנס שבור ומכה באינטרקולר ברכב צעיר עם 30K קמ - זה לא מוזנח, זה דרעק. איציק

זה 1 כס ?

נסה לפנות באופן ישיר לשירות הלקוחות של היבואן עם הבעיה. ממליץ לשלוח גם את התיעוד של בדיקת הרכב ותמונה או שתיים שממחישות את התקלה. איציק

בא עם ארובה משלו בגודל ספציפי, לא היה מה להגדיר.

יוסי, אתה משכנע את עצמך. רכב בן בקושי 4 עם 30,000 קמ שיש לו גם מעיכה באינטרקולר, גם פנס שבור, גם ברקסים גמורים וגם סוכך שמש שבור - זה לא רכב שמור. זה בפירוש לא בלאי טבעי לרכב בגיל הזה.

כן. שמן בבנזין (טורבו) כדאי כל 10K ק"מ. הדיזל דווקא חי טוב כל 15K ק"מ. נוזל בלמים - אין מה לחדש, כל שנתיים. נוזל קירור - תשכחו מהמלצת היצרן. להחליף (ולשטוף את המערכת) כמו שהיה במכוניות הישנות (60 אלף ק"מ או 4 שנים, הראשון מבינהם). פלאגים (בטורבו בנזין) כל 30K ק"מ. עניין הנוזל קירור מתחיל לתקוף חזק את המכוניות אחרי 6-7 שנים ולא נדיר לראות מכוניות עם רדיאטור חימום פנימי שנסתם (ולא בגלל שימוש במי ברז !!!) או קולר גיר שנפרץ (במקרה הטוב אתה מחליף או שוטף רדיאטור חימום, במקרה הרע אתה מחליף קולר גיר + גיר אוטומטי, תיפרד מ 10K ויותר). לא חבל ?

הרבה דברים קטנים ויקרים בשביל רכב עם 30,000 קמ. הפנס והאינטרקולר - זה בוודאי מכות חניה או מפגש עצמי עם משהו נמוך (מקווה שלא מפגש עם אבן בנסיעת שטח). יקר, מעצבן, ולא צריך להיות ברכב שנסע כ"כ מעט. סוכך שמש שבור, ברקסים שצריכים החלפה - כל העסק לא נראה כ"כ שמור. האמת ? הייתי מחפש רכב אחר.