איציק נ.

הבעיה בצביעה של חלקים קטנים זה שכמעט כולם מחפפים בזה. בשביל הסכום שהם מקבלים, רק ההתעסקות של הכנת הפריימר, ואחכ הכנת הצבע, ואחכ הכנת הלכה - לא שווים את הטרחה, אבל מישהו חייב לעשות את זה...והתוצאה היא שמחפפים וחוסכים בשלבים גם בזה. זה גם עניין של מנטליות וגם עניין של מקצועיות. מי שעובד במסות אדירות של כלי רכב (ליסינג וחברות) - יתקשה לעמוד בסטנדרטים סופר-גבוהים של עבודה. איציק

מדובר ברכב יוצא ליסינג, זה מספיק בשביל להבין באיזה רמה הרכב תוקן.

לפני שכתבתי- נכנסתי למחירון חלפים של מרצדס ואכן מצאתי פנסים בטווח הזה בדיוק...היו גם כמה מקטים זולים בהרבה אבל לרוב מדובר בסטוק מת או רכבים ישנים או מסחריות עם פנס פשוט לחלוטין.

הכל תלוי איך מסתכלים על זה. אם הרכב המשתלב היה פוגע בדופן הרכב של ניסים, אכן אשמתו. בפועל, הרכב הלבן של ניסים פגע בו. הוא לא נדחף בעוצמה, הוא ניסה להשתלב לאט ובזהירות. כשלא ניתן לו הוא עצר - ואז חטף בעצמו פגיעה מהרכב של ניסים. לדעתי האישית זה לא יהיה 80-20 לרכב המשתלב אלא יותר לכיוון 80-20 לרכב של ניסים או לכל הגרוע 50-50. דעתי האישית

אני כבר אמרתי לניסים את דעתי בטלפון, ולדעתי זה לא יהיה 80-20 לצד ג אלא 80 עליו. הנהג המשתלב יצא לאט, נפתח פער בין הרכבים, הוא יצא לאט ואפילו שם לב שלא נותנים לו להשתלב ונעצר, ורק אחרי שנעצר - הרכב הלבן של ניסים פגע בו. תאונה שיכלה בקלי קלות להמנע אם הרכב הלבן של ניסים היה שם לב....

1. תסביר את המשפט "כדי להוציא אותה קצת החוצה". מה זה "קצת" ? 2. מחיר לא הגיוני בעליל. https://www.ivory.co.il/catalog.php?id=48209 איציק

😱 מחירים של מרצדס, לא פחות ולא יותר, ועוד על מותג סיני. מעניין מה המחירים בעולם של החלפים לאקספנג P7 - כי אם שמים את טסלה ליד אז המחירים שם ה-ר-ב-ה יותר נמוכים (פנס 3650 ש"ח, מגן קדמי חיצוני 2420 ש"ח, סופג אנרגיה פנימי 950 ש"ח) - שלא לדבר על זה שבחיפוש קל בגוגל אתה כבר מוצא חלקי חילוף כאן בארץ במחירים עוד יותר זולים (כשמתקנים רכב מזדקן זה קריטי). מעניין אם זו חזירות של פריזבי או גחמה של היצרן (להתעשר מחלקי חילוף). יש לי תחושה שאני יודע מה התשובה...

ברשותך אני מעדכן את הכותרת למשהו יותר מובן, KOMPY האמת צודק.

קראתי חלקית את התגובות. 1. יש מזגנים שאין צורך לרוקן מיכל עיבוי מים - הם מאיידים אותם על המעבה\מדחס - כמו זה: https://hashmal-price.co.il/product/מזגן-נייד-1-כס-tornado-דגם-tornado-to-go-14/ הדגם הזה נמכר בשלל שמות: טורנדו, מולר, נורמנדה, וכו' וכו' וכו'. הוא חזק מאוד (10000-11000BTU), יעילות אנרגטית גבוהה אודות לשיפור העיבוי באמצעות מים (זה יתרון וחיסרון - צריך למלא לו מים). שים לב - למרות שצריך למלא מים, זה לא צ'ילר. זה מזגן. יתרון נוסף: הוא גם מחמם בחורף. 2. כל מה שרשום @Buki בנוגע לאויר הנכנס לחדר - זה נכון. המזגנים האלו משתמשים באויר בתוך החדר בשביל לקרר את המעבה, כולל צינור אויר חם שאתה חייב לשרשר ה-ח-ו-צ-ה. אם אין לך אין להוציא אויר חם החוצה - תשכח ממזגן נייד. 3. תכל'ס ? זה עושה עבודה ובהחלט עדיף על כלום. אממה, כן זה מרגיש ולא נעים (בטח שלא לישון עם זה בלילה). 4. האם יש אפשרות לעשות את הבלתי אפשרי להתקנה ל: כן אפשרי ? יש בעיה של ניקוז ? זה ממ"ד ? אולי נוכל לעזור לך בפתרון... איציק

רוב המוצרים האלו הם גנריים, והם עובדים בסדר גמור. כמו שאמר נהג לילה, לרוקן את המים (יש פקק בתחתית) - המהדרין המגזימים (כמוני) גם מייבשים את השאריות מים עם נייר סופג. אין עובש והיא נשמרת נקיה לחלוטין (משאיר את המכסה תמיד פתוח מעט). משתמש במים קרים מהתמי-4, יוצאות קוביות קרח מעט יותר גדולות (הכל עובד על טיימר דיי פשוט, ככל שהמים יותר קרים אז הקובית קרח תתאסף לגודל מעט יותר גדול). איציק

יש אתרים שיש להם קטלוג אונליין בתשלום. חנויות חלפים גדולות\חזקות משלמות כמה יורואים כל חודש\שנה ורוכשות מנוי לאותם אתרים (אומנם חלקם הגדול מחזיק קטלוגים של כמעט כל היצרנים, אבל לכל אתר יש את החוזקות שלו; יפאניות, קוריאניות, אירופאיות, אמריקאיות וכו'). כמו כן באותם אתרים יש גם היצע מק"טים חלופיים. איציק

אם האוטו עף 2-3 מטרים מהמכה, כנראה שזו חתיכת מכה ואני לא רואה איך האוטו לא אובדן להלכה במקרה כזה (לאור גילו וזה שחייבים לתקן בחלקים מקוריים חדשים).

מומלץ ורצוי לשטוף את היחידה החיצונית עם מים מידי פעם, סבון בהחלט יכול לעזור לפרק משקעים שנדבקו. איציק

ראש השנה העברי(ת) יגיע בעוד כ-3 חודשים (24/9/2025). אני יודע שאתה מטריל אותנו ואומר לנו עכשיו "זה יקרה שנה הבאה" או "מחר בעוד יומיים" שנחשוב שזה כאילו 2026 או אחרי. כמו שביבי עשה לשרה עם התקיפה באיראן. לא קונה את זה השרשור בעוד חודש חודשיים יתחיל ככה: "קפצתי עם הבת שלי, בחופש הגדול כי ממש שיעמם וכבר לא היה לנו מה לעשות, להסתובב ליד הים.... [פי גלילות] ובמקרה האוטו נעצר ליד איזה חנות עם מגרש מכוניות. מכאן והלאה אתם כבר מתארים לעצמכם מה קרה". איציק

נראה לי שגם ברמה המסחרית, כמעט כמו במכוניות "עם שאסי" - יהיה התיקון במבנה טוב ככל שיהיה, אנשים לא ירוצו לקנות את הנכס או לגור בו...ועד שיבוא זה שיגיד "אני מוכן לקנות כי ב 20 שנה הקרובות כנראה שלא תהיה מלחמה" הוא יוריד חזק מאוד במחיר. איציק

כשאתה צודק - אתה צודק. אין מה להוסיף.

כבר הרמתי לך להנחתה. המתן בסבלנות לשרשור [סיקורכב] חדש.

נסעת על ג'יפ אמריקאי מתנדנד כמו מחלת ים, אז או שהזדקנת או שהבולמים ברכב פשוט עשו את שלהם. רכות זה משהו נשלט (חוץ מעניין התכנון הבסיסי של המתלה) בגבולות מאוד מסויימים ע"י לחץ אויר ובולמי זעזועים (חדשים או חדשים מחוזקים). 130,000 קמ (או יותר) זה אומר שהבולם יכול להיות "תקין" אבל יש לו בלאי, בלאי זה אומר שהבולם פחות מרסן (בעברית: יותר מתנדנד) ממה שהוא היה בטווח הראשוני עד אמצעי שלו. אתה רוצה למכור את האוטו ? תפדל. תחשוב כמה שילמת עליו. היום משוקלל לוי יצחק לדגם שלך (יד + ליסינג תפעולי לנהג יחיד בחברה) זה 68K ש"ח. הטרייד לא יתן לך יותר מ 50K ש"ח (במחיר הזה יש לי קונה בשבילך כנראה). אם לא תרצה במחיר הזה, יש קליינטים אחרים שכבר שם, עם יד ראשונה ו-135,000 קמ. https://www.yad2.co.il/vehicles/item/jfzoc7ta תעיף את האוטו אחרי שהשקעת בו לטווח רחוק ויכול להיות שעוד כמה לירות פותרות לך עניין אקוטי שיכול לשפר לך את החוויה מקצה לקצה ? התשובה המתבקשת היא "לא" אבל ברור לי שיקרה בדיוק ההפך - ובעוד כמה ימים או שבועות נמצא שירשור "סיקורכב" חדש #הספירהלאחורההחלה

זאת הטעות שלך. בולם עם מעל 130000 קמ הוא בולם שבוודאות יש לו בלאי. לא יודע אם התכוונת לקדמיים או אחוריים או שניהם - אבל האחוריים לא יקרים. אם זה בסגנון הבולמים שיש ב 3008/ברלינגו, זה לא יקר (חו"ל). זה הפתרון הזול והטוב ביותר + צמיגים פחות רכים.

בפעם האחרונה שהם עשו לי את השימור הזה, הם הורידו אותי ללא ידיעתי מ 1GB ל 500MB. גיליתי שהגיעה החשבונית. פה הסתיימה דרכם אצלי. איציק

נכון מאוד, זה היה בתחילת שנות ה 90. ה-205 (הדור האחרון שיוצר מ 94 עד 99 עם הזרקה חד נקודתית) היה מופלא. אומנם רק 75 כ"ס אבל -> זריז, חסכוני להחריד בדלק, נוחות מעולה, מרווח פנים שלא מבייש משפחתית לאותן השנים. לאחר מכן נכנסה הפיאט פונטו לסא"לים וה-205 ירדה לרס"נים. באותה תקופה קיבלו תא"לים סובארו לגאסי (לא זוכר אם זו היתה 1.8 או 2.0) שהוחלפה לאחר מכן במאזדה לאנטיס דור 2 מנוע 1.8 ל' היתה גם איזה תקופה שהאפלאוז שירתה אל"מים (דור ראשון ואחכ דור שני) ואילו רכבי סא"לים שהיו נפוצים יותר - הוחלפו תדירות יותר (205, אח"כ פיאט פונטו בנזין ידנית, אח"כ מגאן דיזל 1.9 5 דלתות, והיו גם בין לבין מגאן דיזל סדאן אוטומטית ואופל אסטרה דיזל אוטומטית). הנ"ל נקבע גם לפי דרגות כמובן, אבל רכבים אוטומטיים כמו המגאן\אסטרה\וכו' הלכו למשרתי קבע עם דרגה + נכות שמחייבת אותם בגיר אוטומטי. נ.ב. - סא"לים מעטים שהיו צריכים אוטומטית (בדרגת מכוניות כמו פונטו\205) קיבלו דייהטסו שרייד אוטומטית. איציק

או שזה XU האגדי (1600\1800\1900\2000) או גרסאות הפתיחה של ה TU (מנוע 1.4 למתקדמים, מנוע 1.1 לחובבי הוינטג' ) לפי WIKI ה 405 החלה את הייצור שלה ב 1987 (ז"א שהדגם חוגג 38 שנה !) וסיימה ב 1997 (רק באיראן המשיכו לייצר ועדיין מייצרים). לא חסרים גלגולים בחיים של מכוניות (למשמל - אופל קדט\אסטרה שעבר לדייהו [רייסר דור ראשון]) אבל גם כאן לא היתה ממש המשכיות אלא יותר קרש קפיצה ראשוני לשוק. ה-405 היא לא רק ברירת מחדל של "אין יכולת לייצר משהו אחר" (היום כבר אפשר לייצר כמעט כל דבר ובכל מקום, ואם כבר יש לך מפעלי יצור במדינה [בניגוד אלינו] זה כבר נקודת פתיחה ראשונה משמעותית) אלא שכמכונית היא היתה (לזמנה) סופר נוחה ודיי מוצלחת (יוצרו 2.5 מיליון מכוניות ב 10 שנים - יחסית לאותה תקופה [שנות ה 80+90] זה יפה מאוד. ה 205 שנחשבה להצלחה בכל העולם מכרה 5.3 מיליון אבל זה היה על פני 16 שנה ולא 10 שנים). בלינק שלך מופיע מנוע TU5, זה כנראה ה TU5JP4 (מנוע NFU האגדי) שהוא גרסת ה 16 שס ל TU האגדי. מ WIKI: https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Pars Pars (XU7 L3 engine, 8 Valve, 100 Horsepower (83 Horsepower in CNG/Bifuel Variant), 153 Nm of Torque (135 Nm in CNG/Bifuel Variant) - gasoline or Bifuel (CNG/gasoline) Pars LX, Pars automatic and Pars ELX-TU5 (TU5 Engine, 16 Valve, 105 Horsepower 142 Nm of Torque) Pars 16V and Pars ELX (XU7 L4 Engine, 16 Valve, 110 Horsepower 155 Nm of Torque) Pars ELX XUM (XUM Engine, 8 Valve, 105 Horsepower 155 Nm of Torque) Pars ELX XU7P (XU7P Engine, 8 Valve, 97 Horsepower 146 Nm of Torque) אין מידע טכני על גרסאות אוטומטיות ישנות (כנראה שזה דיי נדיר) אבל באיזור שנת 2020 היצרן שלהם (KHODRO) הודיע על שיווק של תיבה פלנטרית עם 6 הילוכים, לא ברור אם הגיעה ל 405 או לא.

האם זה מנוע nfu האגדי ? האם יש גיר אוטומטי (ואם כן - איזה ?) או שהפרסים לא מפונקים וזה גיר רגיל בלבד ? לאור ההיצע ומגוון הצבעים, שוקל לייבא 😜😜😜😜 האם אפשר לרכוש סמלים של פיגו חדשים ? לא מעוניין בסמל המקומי שלהם - pars. ונסיים במשאלת ליבה של פנינוש רוזנבלום - "איראן, דונט שוט..." 🤣

היו זמנים.... היו זמנים בהם חוץ מהמלאי במעבדה, שכבו על הרצפה כמה גירים מטיפוס AL4 משופצים מוכנים לשילוח היו זמנים בהם חוץ מהמלאי במחסן, שכבו (ועדיין ?) על הרצפה כמה מיכלי אוריאה, מוכנים לשיגור למוסכים כל תקופה והדרעק שלה 😄

וזה עוד שיש לך רכב יפאני אמין.... 🤪 אלוהים יודע איזה מחסן חלפים היית מעמיד אם היתה לך צרפתיה...