איציק נ.

בן כמה הרכב ? האם היא מהבהבת בירוק או כתום ? איציק

כן, קודם כל הריצוף הסיני שלהם דיי טוב ובשוק, בכלל, מוכרים המון מהסיניים (סוג א') והם בסדר גמור (גם לאורך זמן). ספציפית לפרפקט ליין - לפני 12 שנה קניתי מהם ריצוף לדירה הקודמת שלי, קרוב ל 10 שנים גרתי בדירה ולא היתה איתו שום בעיה. סוג א', כל האריחים יצאו באותה רמת איכות (מעולה) והחזיקו מעמד ללא דופי. לפי 3 שנים ריצפתי דירה אצל חבר קרוב מאוד, עד כה 0 תקלות (ריצוף 60X60 מבריק מלוטש). חבר יקר קנה בהמלצתי לפני חודשיים כ-200 מ"ר עבור ריצוף של חצר בבית פרטי + עוד כמה עשרות מטרים של קרמיקה דמוי "בריקים" לחומת בטון מסביב לבית פרטי, הוא דיווח שהכל יצא פיקס והאיכות של הסחורה טובה מאוד (גם בעלי המקצוע לא התלוננו). כל האריחים הגדולים, ובמיוחד המלבניים (גם גדולים כמו 60X120 וגם קטנים כמו 20X60 או 15X60 וכדומה = דמוי פרקט) סובלים מ"בטן" באמצע (הם קעורים). זה לא קשור לפרפקט ליין או להיותם סיניים (קורה גם בספרדיים לצורך העניין). איציק

עזוב רגע את התושבות, התנודות של המנוע נראות מאוד מוזרות. האלנטרה עד 2015 הגיעה עם מערכת הזרקה ישירה, ואם זה אכן המצב ברכב הזה - זה יכול להעמיד אותך עם פוטנציאל של פיח בשסתומים (שגורמים לזיוף ולרעידות). זה שאין קוד תקלה לא מפליא אותי - יש לעיתים בעיות ביונדאי שלוקח למחשב שנה עד שנדלקת נורה. כדאי לוודא שמערכת ההצתה תקינה (שאין זליגה או סדק בסלילי הצתה). איציק

חבל על הבירבורים. הפטישון והאימפקט של WORX (בלינקים מההודעה שלי בשירשור הזה) הם בדיוק בשבילך. הראשון יקדח לך חורים בממ"ד בלי למצמץ, והשני יסגור לך את הברגים כמו מרגרינה. ממליץ לכן לעשות מאמץ קטן ולקנות את הסט מברגות ב 640 (אימפקט + רגילה) ואת הפטישון ב 510. יופי של מחיר לסט הזה (פטישון+אימפקט+מברגה). איציק

זכותך לחשוב שהיא הזויה. ראשית מדובר במחיר נהדר, המחיר של הספורטאז' כבר לא כזה. מיהם המתחרים של ה ASX בפועל ? קיימים לא מעט דגמים שנכללים תחת הכינוי "כבישטח" ויכולים להוות לו תחרות. אם ניקח כאלה שיש להם עדיין מנוע אטמוספרי - אז ספורטאז' ו-XV באות בחשבון. בשביל להדגים את הבדלי המחירים - שים לב לויטארה (הוא קטן יותר, אבל שים לב למחיר ביחס לתמורה אם משקללים אותו במשווה עם ה ASX). נתחיל בנתוני הבסיס: מבחינת מרחק בין הסרנים - ה ASX, ספורטאז' (נוכחי) והסובארו XV נמצאים באותו הקו: 2.67 מ'. מאחור משתרך הויטארה (2X4) שאני לא יודע אם יכול להיכנס כאן בתור מתחרה, אבל הוא עדיין כבישטח קומפקטי עם יתרון שאין לאחרים (משקל). נכון, הוא קטן בהרבה הן במרחק הסרנים (2.50) הן בגודל הכללי (4.18X1.78) - אבל מחירו עומד על כ 130K שח בגרסת הכניסה ! זה לא ממש זול ברגע שמסתכלים על ה ASX. יתרון נוסף לויטארה על פני האחרים הוא מנוע טורבו 1.4 ל' ומשקל נמוך (פחות 350 קג ביחס למתחרות הגדולות יותר הנ"ל) - מה שנותן לו יתרון בצריכת דלק ובביצועים. מבחינת רוחב - ה ASX וה-XV עומדים על 1.81-1.80 והספורטאז' על 1.86. לא דרמתי במיוחד. גם כאן הויטארה הוא הקטן ביותר (1.76) אבל זה שהוא קטן מבחוץ לא תמיד מעיד על הפנים. מבחינת גובה - ASX עומדת על 1.64, ספורטאז' (נוכחי) על 1.65 וה-XV עם 1.62 מ' גובה. בשורה התחתונה: הגודל הפיזי והנתונים של ה ASX, ספורטאז' ו XV מאוד דומים. לדעתי אפשר לראות בהן מתחרות. ה ASX עם מנוע 2 ליטר אטמוספרי עולה 134,000 ש"ח מחיר השקה (רישמי 136,000). ה XV עם מנוע 1.6 אטמוספרי ובלי בקרת אקלים - 139,000 ש"ח ספורטאז' אורבן 2 ליטר אטמוספרי עולה 148,000 ש"ח. ה ASX הוא לדעתי עסקה טובה מאוד למי שמחפש ג'יפון נאה ולא מעניין אותו כל החארטות של גיר רובוטי או מנוע מטורבת. יש המון אנשים כאלה ואני בטוח שהודות לתימחור הן יקחו את ה ASX בחשבון בזמן החיפושים. ולפני שמישהו יאשים אותי באהבת המותג - אז אפשר להירגע, לא המותג ולא הדגם הם ה cup of tea שלי, כך שאני מדבר נטו על עסקה והשוואת נתונים אחד מול השני. איציק

זה אמיתי ? אולי זו טעות ? זה מחיר בדיחה למוצר הזה. באתר שלהם ראיתי את דגם ה 500 מ"ל במחיר של 550 ברוטו ו 399 אחרי הנחה. דווקא הדגם הזה שהוא גדול יותר, 700 מ"ל, עולה 640 ברוטו ו 299 נטו (נראה לי שמישהו שם התבלבל - לא ברור אם הבילבול הוא במספרים [רשם 299 במקום 499 או 399] או בין המכשירים [אולי הגדול היה צריך להיות 399 והקטן 299] לפי מה שאני רואה, המכשיר בלינק זהה לחלוטין ל Severin SM9685. https://www.ebay.com/itm/Severin-SM-9685-Induction-Milk-Frother-Silver-White-500W-Stainless-Steel/143196711433?hash=item2157306a09:g:OMUAAOSwOdVcogII אם זה אותו המכשיר ואפשר לקנות אותו כאן בארץ ב 299 שח, זה דיל לא נורמלי. איציק

יש מקדחים גם לאימפקט (גם לברזל\עץ ובכמה מקומות ראיתי גם וידיה - עבור בטון). איציק

מי שבוחר בג'יפון ומחפש רכב מאוד מרווח - מראש לא מבין שהוא מוותר על הדברים האלו, אבל לא זה העניין. הישראלי המצוי לא מחפש את הדברים שחברי פורום כאן מחפשים, נדירים אלו שכן. בשורה התחתונה - המחיר מדבר: ה ASX החדש הוא ג'יפון (שנראה טוב, בסך הכל), יפאני, ב 136K ש"ח (מנוע 2 ליטר אטמוספרי) מול הספורטאז' 1.6T ב 160K. הבדל של 24K ש"ח זה המון. ב 136K ש"ח זה בדיוק המחיר שהעלה את הספורטאז' בכמויות על הכבישים: ג'יפון במחיר של קורולה. נראה לי שיש לנו כאן מנצח. איציק

קח חתיכה ביד (ארוכה ככל שניתן) ונסה לקרוע אותה. תחזור ותגיד לי כמה חזק זה (לדעתך).

לא רשמת כמה ק"מ הוא עבר. אל תסמוך על הבדיקה שלהם, אם הרכב נראה לך - קח אותו לבדיקה מטעמך (זה ישחק לטובתך במו"מ - ואין לך ברירה כי זה שם המשחק במקומות האלו. אתה לוקח את הרכב לבדיקה ואז חוזר להילחם [או שיורד מהרכב אם המצב ממש גרוע] ). איציק

יש היסטוריה מלאה ? אם כן - איך היא ? בדוק שהרכב טופל ב-ז-מ-ן ושאין חריגות משמעותיות בזמני הטיפולים. וודא שבטיפולים הוחלפו מצתים כל 30-40 אלף ק"מ. איציק

את בכיוון הנכון. 510 שח (ב"מבצע נובמבר" ב KSP) זה מחיר מצויין לאימפקט הזו (וגם ה 538 שח באותו המבצע, לפטישון, זה מחיר מצויין). הכלים הללו למשתמש ביתי הם באמת OVERKILL, אבל את תהני מהם - באחריות. זה קודח בממ"ד בלי שום בעיה. האימפקט חזקה ומתאימה (מעל ומעבר) למשימות שלכן. WORX נותנים תמורה מצויינת לכסף. אני כבר שנה וחצי עם WORX אימפקט Brushless 20V ומאוד מרוצה ממנה (זה כלי יום-יומי אצלי !!). עלתה בזמנו 950 היום כבר 800 (זה מחיר בדיחה לאימפקט brushless 20V). אם זה עומד בתקציב שלכן - לכו על זה. (תתחדשו). איציק נ.ב. אם ימליצו לכן בחוג ה"הנדי-וומן" לרכוש סט מברגות (אחת "אימפקט" ואחת "רגילה"), אז בתוספת של 130 ש"ח תוכלו לקבל סט כזה של WORX אבל בגרסת ה 12V (שוב, גם זה יהיה מצויין עבורכן). https://ksp.co.il/?uin=43620&appkey=1004&gclid=Cj0KCQiA2ITuBRDkARIsAMK9Q7Ntqwn4JTuuWwz3N_aqgyme8z68cP-4tYdQksEw3POfFn7D_jLElRwaAiT7EALw_wcB

אולי פיספסתי את הנקודה ולכן שואל: 160K על ספורטאז' 1.6T = מחיר אטרקטיבי ??? כשמכרו אותה ב 135K עם מנוע 1.6 אטמוספרי - זה היה אטקרטיבי. זה נשק למחיר של משפחתית ובגלל זה מדובר היה בדיל באמת לא רגיל. ב 160K ? אני בספק.

איזה מכשיר סלולרי יש לך?

כן, קיבלתי מספר מעקב.

היצרן טוען לטווח של 6-12 חודשים וממליץ (לטובת הארכת חיי המוצר) לטעון את המכשיר אחת ל-3 חודשים.

סוללות וחום גבוהה אף פעם לא הולכים ביחד, אבל עד כה לא שמעתי על מקרים אצל אנשים שנקטו במשנה זהירות בסיסי (מקום מוצל זה הבסיס). אני חושב שמקום אידאלי לאחסן את הבוסטר ברכב צריך להיות בתא המטען, במקום נמוך ומוצל (עם דגש על תא מטען ששמש ישירה לא חודרת אליו). יכול להיות שכדאי לשים אותו סמוך לגלגל הרזרבי או בכל תא נסתר אחר ברצפת הרכב באיזור תא המטען (לוודא שהאגזוז לא עובר בסמוך וגורם להתחממות באותו איזור). איציק

מצרף את הלינק למוכר שממנו קניתי (דרכו מצאתי משלוח לארץ שיוצא מסין. היו עוד חנויות רישמיות של 70mai אך לצערנו הרב הן לא שולחות לישראל). https://www.aliexpress.com/item/4000077065478.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3ca74c4dRh8KpO איציק

סט כבלי ההתנעה והמתאם: המתאם של סט כבלי ההנעה מכיל כפתור BOOST, לידו LED אחד אדום עם הכיתוב REVERSE ועוד LED נוסף ירוק עם הכיתוב CORRECT. אם חיברתם הפוך - ה LED האדום ידלק ויהיה ציפצוף. אם ה LED הירוק מהבהב - סימן שהמתח נמוך, יש צורך ללחוץ על ה BOOST וברגע שה LED הירוק דלוק - ללכת להניע. אם חיברתם נכון והמצבר שלכם רק חלש - ה LED הירוק יידלק ותוכלו להניע את הרכב. אם ה LED הירוק והאדום לא נותנים שום סימן חיים - סימן שהמצבר שלכם מת לחלוטין. גם כאן, ליחצו על ה BOOST וחכו ל LED הירוק שידלק - ולכו להניע. ועכשיו - לעבודה: הפציינטית היא 307 ישנה שעומדת עם מצבר מת לחלוטין. אחת לכמה חודשים היא מקבלת בוסטר של NOCO GB20, זזה למקום אחר ונחה. חיברתי את המתאם עם כבלי ההצתה לבוסטר ולאחר מכן את התנינים (המאוד חזקים, השקיעו יש לציין) למצבר. כפי שנראה בתמונות, שום נורה לא נדלקת, המצבר מת לחלוטין. לאחר לחיצה על BOOST, הנורה הירוקה נדלקה והלכתי להניע. בסיבוב המפתח הלוח שעונים נדלק כאילו המצבר תקין לחלוטין. עם הסיבוב להתנעת הרכב - הסטרטר נכנס לפעולה והרכב מניע בקלילות מבלי שהלוח שעונים ימצמץ. לסיכום: בהשוואה ישירה ל NOCO GB20, המכשיר של 70mai חד משמעית חזק יותר. הוא מניע את הרכב בקלילות, מאוד קל להפעלה, מגיע עם תיק נשיאה איכותי מאוד ונותן תמורה מ-ע-ו-ל-ה למחיר. המחיר: 180 ש"ח כולל משלוח מ AliExpress. ממליץ בחום. איציק --------------------------------------------------------------------------------- עריכה: קובץ הוידאו של התנעת הרכב נמצא כקובץ ZIP עם קישור מתחת לתמונות המצורפות WhatsApp Video 2019-10-31 at 18.41.40.zip

הגיע הזמן להתחדש בבוסטר לרכב. המגוון של הסינים הוא עצום, גם מה שבסין וגם מה שמגיע משם אלינו. לאנשים שיש וניסו בוסטר סיני פשוט עלום שם - נראה שהם עושים את העבודה אם המצבר התרוקן ומי ששאלתי היה מרוצה (לא שאלתי אם ניסה להניע רכב עם מצבר מת, לצורך העניין). בארץ החל מ 200 שח אפשר לקנות בוסטר לא ממותג, ללא ספק מחיר מאוד מפתה. הבוסטרים המקצועיים (NOCO) בגרסת הכניסה (GB20) עולים בארץ באיזור ה 500 שח. המותג שיומי ידוע כמותג עם יחס עלות:תועלת טובים מאוד. כן, ברור לי שאין שום דבר *מושלם* בעולם וגם בשיומי אפשר למצוא דגמים טובים יותר וטובים פחות - אך יצאתי לבדוק את הבוסטר של 70mai המזוהה כסוג של חברת "בת" של שיומי. אז מה יש לנו כאן ? האריזה: מי שמכיר את המותג 70mai מייד יזהה את האריזה המאפיינת את החברה: קופסא שחורה עם כיתוב בצבע נחושת, דיי סולידית. בתוך הקופסא: בתוך הקופסא השחורה נמצא תיק בד-ניילון (עבה) חזק מאוד בצבע אפור בהיר, עם ידית תליה\אחיזה בצד אחד, המכיל בתוכו 2 תאים לאורך: בתא אחד תמצאו את הסוללה עצמה (הבוסטר עצמו) עם סיפרון קטן של הוראות הפעלה במגוון שפות (כולל אנגלית), ובתא הסמוך תמצאו את סט כבלי ההתנעה + כבל USB TYPE-C המטעין את המכשיר. המכשיר עצמו: המכשיר עצמו דיי שטוח, רחב וארוך. בחלק העליון ישנם 4 LED-ים כאשר כל אחד מהם מסמן 25% מעוצמה הסוללה (25-50-75-100). בדופן ישנו חיבור לסט כבלי ההתנעה עם המתאם שלהם (שמזהה גם חיבור קוטביות הפוכה אם במקרה טעיתם בחיבור) בחזית יש פנס, שקע USB (עבור שימושים שונים כמו הטענת מכשיר סלולארי וכד'), שקע USB-TYPE-C עבור הטענה ולחצן הפעלה (הכיבוי אוטומטי). [המשך - בהודעה הבאה]

שמן מנוע.

יש לי כזה בדיוק. הוא נוח לשימוש אבל - מאוד איטי. לא אינדוקציה (לאינדוקציה יש מאוורר ששומעים היטב בזמן עבודה) . איציק

נזכרתי בשירשור הזה וחיפשתי לבדוק שזה אכן לא פותח השירשור (לא, זה לא הוא - כנראה...). בפייסבוק צצה לי התמונה הנ"ל. התמונה מופיעה בדף הרשמי של סמדר שיר עם הכיתוב: " דרום תל אביב, רחוב מסילת ישרים. אולי מישהו יכול להסביר לאומה איך הגיעה מכונית לגג הבניין? שתבואו על הברכה" איציק

התקציב מצומצם ואם הרכב שלך במצב טוב והדבר שמפריע לך הוא נושא תא המטען - אני חושב שאתה בכיוון הנכון בכל הנוגע לתא חפצים על הגג. יש לי חבר (דתי) עם לודג'י - והוא התקין תא חפצים על הגג ומאוד מרוצה ממנו. הלודג'י הוא אכן 7 מושבים זול להחריד שסובל כמו רבים וגדולים ממנו מתא מטען פיצפון... אבל בתקציב התחלתי של איזור ה 37-40 אלף שח ומעלה, אתה כבר מוצא ביד2 מכוניות עם קילומטראז' סביר לחלוטין ממודל 2015 עם גיר ידני מנוע 1.2 טורבו בנזין - לא רע בכלל. איציק

גם התרמוביט וגם הטרמוסטט של הדוד, מגיעים רק עד לאיזור אמצע הדוד. הטמפ' שם נמוכה יותר מאשר הטמפ' בקצה העליון של הדוד. אם אתה רוצה להשאיר דוד דלוק קבוע, אני ממליץ לכוון את הטרמוסטט בדוד לאיזור ה 40-45 מעלות (בקצה העליון, בפועל, יהיה לך 50-60 מעלות). אני עוקב אחר טמפ' הדוד באמצעות טרמומטר קטן שחיברתי במקביל לטרמוסטט של הדוד (בדיוק כמו שעושים בתרמוביט - שולפים את הטרמוסטט של הדוד, מצמידים את החיישן עם איזולירבנד לקצה של הטרמוסטט של הדוד, ומכניסים פנימה חזרה). חייב לציין לשבח שהטרמוסטט של הדוד מאוד מדוייק (מכוון על 60. כאשר הדוד נשאר דלוק הרבה זמן, הוא מפסיק את פעולתו ועל הצג אני רואה בדיוק 60.0 מעלות). לימים קניתי בקר דיגיטאלי (חכם) עם חיישן - שניתן לכוון אותו להפעלה וכיבוי של גוף חימום בהתאם להגדרות מראש (ההגדרות כוללות גם את הטווח שממנו יחזור הגוף לחמם. כדוגמא: כיוונת את הטמפ' ל 50 מעלות, הטרמפט מתחילה להתקרר...מתי תכניס שוב את הגוף חימום לעבודה ? כשהטמפ' 49 מעלות ? 45 ? 40 ? 35 ? - את זה ניתן לעשות דרך הבקר). מדובר בבקר אוניברסלי למתקני קירור וחימום ואפשר לחבר אותו לדוד כמו שאפשר לחבר אותו למתקן קירור. טרם חיברתי אותו לגוף חימום אבל הוא מחובר חלקית ומשמש לי כמוניטור בלבד לטמפ' בדוד. איציק