motior

יש כבר שרשורים ארוכים ומעיקים על הנושא הזה. המספרים לא נראים לי ריאליים - אבל אני לא נביא. @Gopher - כפי שאני ועוד מישהו כתבנו לך בשרשור קודם בנושא, בכפר סבא יש 10 או 11 עמדות טעינה ציבוריות - ל- 100,000 תושבים.

מנסיעת המבחן הקצרה שערכתי ביאריס קרוס ומהנסיעה העוד יותר קצרה ברוורס שעשיתי בה, מצלמת החניה שלה איכותית ומספקת. אני מסכים שהאבזור של היאריס קרוס נופל מזה שיש בפג'ו וסיטרואן החדשות אבל יש לה גם לא מעט יתרונות עליהן. חשוב מבחינתי שלא חסכו בה במערכות הבטיחות האקטיבית.

למה דוקא 3 אלה? אלה 3 מכוניות קצת שונות במבנה - הקורולה כנראה סדאן, הסוזוקי במבנה של ג'יפון והסיד דווקא סטיישן... האם הכוונה לסיד דיזל או בנזין? הקורולה תהיה כעיקרון האמינה ביותר - בסוזוקי גיר קצת בעייתי ובסיד בתקציה הזה גיר רובוטי שגם יכול לעשות בעיות. הסוזוקי אמור להיות החסכוני ביותר (אלא אם הסיד היא דיזל). הסיד כמובן תיתן את תא המטען הגדול ביותר.

לא "תולעת משי" (זחל טוואי המשי") אלא זחל של עש שבהחלט יכול להיות טוואי התהלוכה, אבל יכול להיות גם זחל אחר. בכל אופן אין סיבה לבהלה, אפשר לאסוף אותם עם חתיכת טישיו עבה ולזרוק החוצה. לא כדאי לגעת ביד חשופה

לא נשמע לי הגיוני... באוריס 2015 שלי זה לא קורה. הרכב באחריות, קח למוסך שיבדקו את זה.

יש לי יאריס 2013 שבה יש רק מצלמת רוורס ואוריס 2015 שבה יש מצלמת רוורס וחיישני חניה (ללא חיווי ויזואלי - רק קול). כל זמן שהייתה לי רק היאריס (וגם בתקופה שהייתה היאריס ופורד פוקוס עם חיישנים ללא מצלמה) נראה היה לי שהמלצה לבד בהחלט מספקת (ובהחלט עדיפה על חיישנים בלבד). עם האוריס התרגלתי מאוד לשילוב של התמונה והקול..

הגדר בבקשה "תכף" (לא תיכף?) זה לא יקרה השנה, זה כנראה לא יקרה בעשור הקרוב להערכתי זה לא יקרה גם לפני 2050

בדיוק אתמול חשבתי על זה - אחרי הרבה צרות עם הגיר הרובוטי PSA עברו לגיר יפני. אולי הגיע הזמן שיעברו גם למנוע יפני...ממש לא אתנגד לסיטרואן C4 חדשה עם מנוע של טויוטה. רצוי היברידי.

אני לא חושב שזה יקרה בימי חיי, אבל לזה בדיוק נועד הביטוי "נחיה ונראה"

בתור שרות לציבור, ובגלל שאני מחכה לאקסל גדול שייפתח, הנה הטקסט המשופץ של ההודעה המקורית: אני אספר את הסיפור שלי ואשמח להצעות ורעיונות מה לעשות: אז ככה אני קניתי שברולט קפטיבה 2008 דיזל טורבו, ליפני קצת פחות משנה, הרכב נסע מצוין והכול התנהל על מי מנוחות, הייתה לי בעיה אחת שהטורבו שרק, הלכתי למוסך ושם אמר לי שהטורבו בעיתי, אבל שאפשר עוד לשרוד אתו, טוב היות שטורבו זה דבר יקר אז דחיתי את הטיפול. עובר איזה חודש או קצת יותר, נדלקת המנורה של ממיר קטליטי אז בדקתי בספר של האוטו מה זה, ושם כתוב שצריך נסיעה רציפה של 15 דקות במהירות מעל 50 קמ"ש, עשיתי את הנסיעה ואז באמת המנורה נכבתה, אבל לא עובר כמה ימים וזה שוב חוזר. ,טוב אני מתקשר ושואל איזה מוסכניק אחד והוא אומר לי שצריך לנקות את הממיר או להחליף שצריך לבדוק, החלטתי שעוד כמה ימים שיהיה לי קצת זמן פנוי אני אתקן את זה, ואז באחת הפעמים שאני נוסע מחוץ לעיר אני שם לב שעולה לי החום מנוע ברכב, אני כמובן עוצר בצד מחכה עד שחום יורד, בודק שמן מים ורואה שהכול תקין, ממשיך בנסיעה והכול טוב. לא עוברים כמה ימים ואני רואה שהמים ריקים לגמרי והמפלס שמן עולה בצורה מפחידה, וכן נדלקת לי מנורה שצריך להחליף שמן, אבל זה לא יכול להיות כי עשיתי טיפול קצת אחרי שקניתי את הרכב ולא עשיתי כול כך הרבה קילומטרים, אני בודק מפלס שמן וזה מלא יותר ממה שצריך, אני הולך למוסך ושם הוא אומר לי שצריך לשפץ את הראש מנוע. ופה מתחיל הסיוט שנמשך עד עכשיו 3 וחצי חודשים, ואת האמת אני כבר מיואש, , טוב אני אומר לו שישפץ את הראש מנוע, והוא מתחיל לפרק את המנוע ושולח לשיפוץ. עוברים שבועיים בערך אני מתקשר אליו והוא אומר לי שיש בעיה והרכב לא נוסע טוב שאני יחכה, טוב אני מחכה, (ואת האמת שאני כבר אבדתי את החישוב של הזמן בכול הסיפור הזה, אז אני לא אכתוב כמה זמן לקח כול דבר,) ואז יום אחד אני מקבל טלפון ממנו שהבעיה זה הטורבו, ושזה מה שעושה את הבעיות, ואם אני לא אחליף את הטורבו, אז הוא מוריד את האחריות על הראש מנוע. , טוב אני אומר לו שיחליף את הטורבו, מחכה עוד תקופה, ובזמן הזה דיברתי אם אדם אחד שאני מכיר שיש לו גם קפטיבה, והוא מספר לי שגם לו הלך פעם הראש מנוע, ושהוא בדק אם כמה מוסכים, ובקפטיבה אי אפשר להחליף ראש מנוע. טוב אני מחכה ליראות מה המוסכניק יגיד, עוברים כמה ימים ואני מקבל טלפון מהמוסך שהחוטי חשמל של האינג'קטורים, נמסים והם מקצרים, ושזה לא שווה לסדר את זה, ושעדיף להחליף מנוע. אני אקצר את הסיפור את הוויכוחים בקיצור, אני אומר לו שיחליף מנוע הוא מחליף לי מנוע, והרכב עדיין לא נוסע טוב. הוא מגיע למסקנה שהמנוע לא תקין אז הוא מביא מנוע אחר, ואז הרכב לא מניע בכלל. טוב הוא בודק, ומגיע למסקנה שהבעיה היא המשאבה של הסולר במנוע וגם במיכל לא תקינים, וכן גם המשאבה של המנוע הישן שלי לא תקין. טוב מזמינים משאבה חדשה ואז הרכב מניע אבל שלוחצים גז הוא נכבה מיד. עוברים עוד כמה ימים והוא אומר לי שגם המשאבה הזאת לא תקינה, בקיצור 3 משאבות לא תקינות. ופה אני אוחז, אני כבר מיואש מהרכב, אבל אשמח אם מישהו יכול לתת עצה מה לעשות, חשבתי אולי ללכת למוסך אחר, אבל אז אני אהיה בבעיה מה אני יעשה אם המנוע שהוא החליף, וגם כמה מוסכים ששאלתי הם לא רוצים להתעסק אם הסוג רכב הזה, אם יש למישהו אולי רעין או עצה אשמח מאוד. תודה רבה. _____________________________________________________________ עד כאן ההודעה המקורית והנה שני הסנט שלי: אישית אני לא מבין גדול אבל נראה לי שיש פה 3 (או אולי 4 בעיות נפרדות): 1) בעיה בטורבו שהיתה לך מהתחלה ואולי החריפה 2) בעיה במערכת הקירור שגרמה לכך שהמנוע נהרס 3) בעיה במשאבת הסולר ה-4 זה הממיר הקטליטי שלא נראה לי שייך לשאר החגיגות המוסכניק לא עושה רושם טוב - זה שהוא מרכיב לך מנועים ומשאבות שלא עובדים זאת בעיה. אולי הדבר הטוב ביותר הוא להחליף רכב...

הרבה יותר מרווחת זה כנראה עניין של הרגשה כי על הנייר ההפרשים לא גדולים. לריו עוד 2.5 ס"מ ברוחב ועוד 6 ס"מ בבסיס הגלגלים יחסית ליאריס:

יאריס ומזדה 2 הן בערך באותו גודל של הריו וה-I20 שכללת ברשימה שלך. אוריס לא עונה על הקריטריון של רכב חזק וזריז. כן על חסכוני (היברידי) ואמין.

אחת ההגזמות שראיתי בנושא העצירה בשוליים לפני כמה שבועות היה נהג שעצר בשוליים בכביש 6 להשתין, פחות מ-2 ק"מ לפני אזור המנוחה...

מזכיר לי מקרה שקרה לי לפני שנים... אחרי אירוע חברה כולנו חוזרים למכוניות. לכולם מזדה לנטיס לבנה עם לוגו של החברה... אני לוחץ על השלט כשאני קרוב למקום בו חניתי, הנורות מהבהבות, אני נכנס ומתיישב ואז עמית לעבודה שהלך מאחוריי מסביר לי שזה הרכב שלו... מסתבר ששנינו לחצנו על השלט בערך באותו זמן וחנינו קרוב זה לזה.

אני לא הייתי מסתכן, אבל אני תמיד נוטה ללכת על בטוח... יש שיגידו לך אחרת

בטר פלייס עשו מעין תכנית מנויים... לדעתי זה תרם הרבה לנפילה שלהם.

לא בטוח מה הוא רצה...

נראה לי שמהרשימה שלך מאזדה 3 הוא החזק והזריז אבל לא חסכוני. הרשימה שלך כוללת מכוניות משתי קטגוריות - סופר מיני (I20 וריו) ומשפחתי (או קומפקטי) - מזדה 3 ו- I30 אם סופר מיני מספיק לך הייתי ממליץ להוסיף את מאזדה 2 לרשימה. בהצלחה

ראיתי היום לראשונה את האלנטרה ההיברידית (חונה ליד סוכנות יונדאי). לטעמי נראית במציאות מכוערת כמו בתמונות, אבל פתאום הבנתי שהעיצוב שלה מזכיר את העיצוב של הפריוס (שגם היא מכוערת לטעמי)

זאת כתבה מהגל הראשון של הקורונה - מרץ 2020. לא נראה לי רלוונטי.

בדיזל יש את בעיית מיכל האוריאה... https://thecar.co.il/פיגו-וסיטרואן-אלפים-נפגעו-מכשל-סדרתי/ אני לא מאמין שיש דבר כזה "התמורה לכסף הנמוכה ביותר בשוק". לכל אחד יש את השיקולים שלו.

אני הזמנתי יאריס קרוס . נכון שהאבזור קצת עלוב והרכב קצת רועש אבל בסך הכל היינו מרוצים מנסיעת המבחן ומהנתונים שלו על הנייר. יש מצלמת רברס שעשתה רושם טוב מאוד, אז החיישנים פחות חשובים לנו. אי אפשר באת לנבא את העתיד, אבל מניסיון העבר יש סיכוי טוב שהיאריס קרוס תשמור על הערך במכירה עתידית יותר מהאירופאיות כך שמשלמים היום יותר ביוקר אבל לא מפסידים מכך כספית... ה-2008 גם מוצלח אבל בעקבות השרשור ההוא אני חושש ממנו ומירידת הערך העתידית שלו. הוא גם פחות חסכוני בדלק - לנו זה חשוב. שקלנו ברצינות גם C3 AIRCROSS אבל נראה שה-2008 עדיף עליו בהצלחה

הבעיה שאם תקנה מחברת הליסינג תהיה יד 2 מליסינג ותצטרך להתמודד מול מכוניות שהן יד 1 מליסינג כאשר להן יש גם אחריות, מימון ואפשרויות טרייד אין מה שאתה לא תוכל לספק. בתנאי השוק הנוכחיים סביר מאוד שתצליח למכור, אבל לגמרי לא בטוח שברווח.

קח בחשבון שבתקציב הזה מדובר רק במכוניות ישנות שעברו הרבה קילומטרים. אמינות לא תהיה הצד החזק שלהם.

במחיר של 499000 ש"ח אפשר לקנות מכוניות יוקרתיות יותר... למשל דיפנדר או מרצדס E CLASS