motior

לדעתי התכווצות האוכלוסייה היא דבר רצוי, אם כי לא בקצב גבוה (כמו ביפן שם הממוצע הוא פחות מילד אחד למשפחה כנראה), לכן דווקא מספר של 2 ילדים למשפחה הוא מוצלח (שמירה על כמות האוכלוסייה). הבעיה אצלנו שגידול האוכלוסייה נובע בעיקר מאוכלוסיות חלשות שמביאות הרבה ילדים שבסופו של דבר רובם לא תורמים לכלכלה ולא משרתים בצבא. הגדלת הקצבאות שדובר עליה נועדה בפירוש למשפחות החרדיות (ועל הדרך גם הערבים נהנו). זה בפירוש היה תשלום על עשיית ילדים ולא למען הילדים - מכיוון שהוא הלך וגדל ככל שמספר הילדים גדל. הרי ההוצאות על כל ילד דומות (כמו בדוגמאות של טיפול שיניים) אז למה צריך לשלם קצבה גבוהה יותר לילד חמישי מאשר לילד ראשון? כדי שמי שבין כה עושה הרבה ילדים יקבל הרבה יותר.

כמו שכתבו לפניי לא "כולם מביאים 3" וההחלטה היא בסופו של דבר בינך ובין אשתך. אני רציתי פעם 3 ילדים. אשתי רצתה 2 (ליתר דיוק, אחרי שהשני נולד היא החליטה שהיא לא מוכנה לעבור עוד לידה). אז יש שניים והם בריאים ומקסימים ואני מרוצה. היום אני גם מרוצה יותר מבחינת אקולוגיה - יש יותר מדי בני אדם בעולם ואני חושב ששני ילדים למשפחה (כלומר ריבוי אפס) זה מספר מצוין.

איוניק עברה מתיחת פנים ב-2019. ככל הידוע לי פרט לשינויים קוסמטיים לדגם לאחר מתיחת פנים יש יותר מערכות בטיחות והוא אמור להיות שקט יותר.

מה הדרישות שלך מהרכב? בעיקרון הונדה אינסייט לא מהמכוניות ההיברידיות המצטיינות ולכן המחיר זול משל הטויוטות המקבילות.

גם אני טיפוס שלא אוהב לקרוע את הרכב. יש לי אוריס היברידית אז אני לא בטוח שבכלל אפשרי "לקרוע" אותו. אבל בעליות תלולות וארוכות (למשל פרויד בחיפה) אני מעביר את הרכב למצב "ביצועים" במקום "חסכוני" (לא שזה יותר מדי ביצועים) ועולה במהירות סבירה לחלוטין (פחות או יותר המהירות החוקית). אני לא חושב שהעלות סל"ד למשך כמה דקות כשנדרש משמעותו "לקרוע את הרכב". כמה כסף אתה חושב שאתה חוסך בעלייה שכזאת? לדעתי מדובר במעט מאוד. ולגבי השמן - לא ברור לי איך אתה רואה כמה שמן נאכל ולמה השמן נאכל... אגב 4000 סל"ד זה גם לא ממש קריעה... זה יותר מהרגיל אבל המנוע שם כדי להשתמש בו ובכל המכוניות שאני מכיר 4000 סל"ד הם משמעותית למטה מהקו האדום

אני רואה כעת שהייתה לי טעות טפשית ואני כבר לא יכול לערוך - התכוונתי כמובן שבשנים *הראשונות* נמכרו בודדות

אם הרכב מתקרב לסוף אחריות הסוללה גם אני לא הייתי קונה, אבל זה אומר שמדובר ברכב בן למעלה מ-12 אם הוא טויוטה או עם יותר מ- 200K לקיה/יונדאי. מכוניות היברידיות מוכרים בארץ מאז 2005 - זה 16 שנים... נכון שבשנים האחרונות נמכרו באמת בודדות. מה שחשוב שקונים היברידי לדעתי הוא לוודא שהסוללה באחריות אם נגמרה כבר אחרית היצרן המקורית.

גם אני לא נסעתי לאילת הרבה שנים, אבל בעבר העדפתי תמיד את כביש 40 ומצפה רמון. מבחינת סיכוי לתאונה אני חושב שכביש הערבה מסוכן יותר.

לפי אתר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים: (4) מהירותו המרבית אינה עולה על 25 קמ"ש; https://www.gov.il/he/departments/legalInfo/regulations_scooter

אצלי במכוניות הרכב מצפצף אם מישהו פותח חגורה במהלך נסיעה. אצל פות"ש לא?

לא יודע, רק מנחש - ההברגה מימין מזכירה לי כזאת של אנטנה. אולי דיבורית ישנה או מכשיר קשר כלשהו....

ואם לא היה מספר לך שזה היה רכב של הסוכנות? אני לא חושב שהייתה לך דרך לגלות זאת, אז זה בהחלט נקודה לזכות המוכר. רק חבל שלא אמר זאת בטלפון, אבל ברור שבתור איש מכירות הוא רוצה שתגיע כדי להגדיל את הסיכוי שימכור. זה שהרכב מלוכלך והתיקון גרוע באמת לא מצופה מ-"סלקט".

בנושא בית משותף מול בית פרטי - מגורים בבית משותף יותר ידידותיים לסביבה, בעיקר במדינה צפופה כמו שלנו. עדיף להצטופף בערים ולשמור על שטחים פתוחים מסביב מאשר לבנות ולסלול על כל השטח (לא ששומרים בארץ על השטחים הפתוחים...)

ולכן אם תקנה איוניק (או רכב היברידי אחר) כדאי מאוד לוודא שהסוללה באחריות ולהמשיך אותה

גר בכפר סבא ועובד באזור התעשייה של הרצליה פיתוח. מאז שפתחו את כביש 531 לכל אורכו לוקח לי 15-20 דקות נסיעה בבוקר לעבודה ו - 20-30 חזרה. תענוג. מבחינתי כפר סבא היא עיר נוחה ונחמדה. אני גר במרכז ("העיר העתיקה") ויש לי במרחק הליכה קניון, חנויות רחוב, רופא, וטרינר, בתי מרקחת, ספרייה, מאפייה, בתי קפה ומסעדות וגם תחנות אוטובוס ורכבת. אפילו בית חולים... העיר יחסית שקטה ונעימה אם כי כבר שנים שיש בעיות חניה באזור שלנו - כמו כמעט בכל מרכזי הערים בארץ נוף לים אין פה...

בתקציב כזה עדיף לוותר על SUV ולהתרכז בסופר מיני. הייתי בודק פג'ו 208, סיטרואן C3, רנו קליאו וגם הונדה ג'אז וסוזוקי בלנו

אתה מתעלם מהמציאות. התקציב שלו 70,000 ש"ח ביד-2 יש כרגע 11 מודעות למכירת רנו זואי, הזולה ביותר ב-69,000 ש"ח ומדובר על רנו 2017 עם 98,000 ק"מ וטווח נסיעה מוצהר ע"י המוכר של 120 ק"מ. האם אתה בטוח שזה יהיה שדרוג לפות"ש?

השנה מכירות הרכב החשמלי פי 7 מ-2020 ועדיין פחות מ-5% מסה"כ מכירות הרכב. עדיין מוקדם להספיד את המכוניות הלא חשמליות

המס הוא 10% אבל הפרש המחירים הוא לא רק המס

מכיוון שהנושא קם לתחייה, אזכיר שוב שהרעיון של החלפת סוללות (או של מכונית חשמלית) אינו חדש וכבר בוצע בסוף המאה ה-19 (!) בארה"ב https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4190926,00.html

אגב צבע הרכב... זוכרים את פולו ארלקינו? מסתבר שפולקסווגן הוציאו אותו מחדש השנה. מעניין מי קונה מכוניות בצבעים כאלה. אני לא חושב שאני הייתי קונה כזה. https://thecar.co.il/קבלו-ידיעת-צבע-פולקסווגן-מחזירה-את-ארל/

אני מוכן להתפשר על צבע ולקבל רכב עם תאונות קלות (בתנאי שאני די בטוח שאני יודע מה הייתה התאונה ומה המשמעות שלה). קילומטרז' - כן גבוה מהממוצע, אבל לא משמעותית. (את האוריס שיש לי קניתי עם 65000 ק"מ למכונית בת 3 - להיברידיים זה לא בהכרח גבוה מהממוצע) מניח שאסכים גם לרדת בשנתון אם המכונית תתאים בכל שאר הפרמטרים. לגבי רמת גימור, היסטוריית טיפולים וידיים אני חושב שלא אתפשר

צודק לגבי גבוה וקצר. לא יודע לגבי בידוד רעשים...

אין מגבלה על רכב מליסינג - אתה יכול לראות את התקנון של הארכת האחריות כאן: https://www.toyota.co.il/service-and-accessories/service-and-maintenance/hybrid-service ככל הידוע לי אין דרך לבדוק את הסוללה שלא במוסך מורשה יבואן. הבדיקה נערכת בכל הארכה - אפשר לבדוק עם מוסך האם ניתן לבדוק תקינות לפני הרכישה בהצלחה

החלפת סוללה של פריוס לחדשה זה סדר גודל של 10K