motior

מדובר בספייס סטאר, נכון? לא יודע איפה אפשר למצוא מחירון 2017, אבל מחיפוש בפורום מצאתי: 1) הודעה מנובמבר 2017 שטוענת ש- ספייס סטאר בשנתונים 14-15. יש לא מעט בשוק ב35-40 אלף שקל 2) הודעה מאוגוסט 2017 שאומרת שהמחירון ל-2013 הוא 39,500. באותו שרשור נאמר גם -" שהשוק מוצף - והפחתה של 15% כמו שקיבלת ממנו זה ממש המינימום של המינימום שצריך להוריד היום כדי למכור - ברמת העיקרון זה גם היה בכיף יכול להיות 32K." 3) מודעת מכירה מאפריל 2017 לספייס סטאר 2014 ב-38000 4)הודעה ממרץ 2017 על קניית ספייס סטאר מאלבר שנת 2013 ב- 37000 אז נראה לי ש-30,000 זה קצת נמוך אבל אולי לא כל כך נמוך שמוכיח שהמוכר ידע שמדובר באובדן להלכה

רכב סיני של חברת NIO בשם ES8 https://www.evm.co.il/mobileye-to-launch-autonomous-taxi-in-2022/

קטגוריה שלישית שונה... מה הדרישות שלך? איזה שנה היאריס? אם מדובר על הדגם הקודם - היא אמינה, חסכונית ולא מאוד נוחה (יש שיאמרו מאוד לא נוחה)

מה הקילומטרז' של הרנו? אני הייתי מעדיף את הרנו בגלל שהוא מפרטי ולא ליסינג אבל תלוי גם במצב שלהם

מסכים אתך, רק רוצה לתקן שאוטו-סנטר הוא טרייד של יבואן (מאיר)

אני מניח שתלוי במגרש ובתקלה... סביר להניח שחברות הטרייד אין של היבואנים לא יתנערו מתקלות באופן גורף. צריך גם כמובן לשים לב מה האחריות מכסה.

מסכים מאוד. לראשונה בחיי הזמנתי רכב חדש. האספקה הצפויה בפברואר. אני יכול לחכות והפרש המחיר בין החדש לבין המשומש שחיפשתי ממש לא מצדיק קניית משומש. אבל אני עדיין לא סגור עם עצמי על הקונספט המוזר של הזמנת חדש...

מניסיוני, בכל המכוניות שהיו לי מחשב הרכב הראה צריכה (ממוצעת) טובה משמעותית ממה שמדדתי במשאבה.

תודה על ההבהרה. כמו ש-Buki כתב זה תמיד בהתקנה מקומית

לא הבנתי... האם ברכב שלך יש מתגים לחלונות חשמליים או ידיות של חלונות ידניים? לא מכיר משהו אחר... אשמח ללמוד

לאור כמה הודעות בפורום וכמה שיחות טלפון שהיו לי איתם קיבלתי רושם שהם לא מהחברות האמינות ביותר...

אתה באמת ובתמים מאמין ש-BMW עוקבים אחרי כל כתבה בעברית וידרשו לתקן אותה אם היא שגויה, אבל הם לא עוקבים אחרי האתר שלהם עצמם בו כתוב שהיעד שלהם הוא שב-2025 רבע מהמכוניות שהם ייצרו יהיו חשמליות???

באתר שלהם אפשר לחפש רכב לפי סניף האינטרס שלהם הוא שתשלם את "דמי הרצינות" כי כך תהיה מחוייב יותר לקנייה

ציטטת משפט מכתבה אחת בעברית. אני חושב שאם הציטוט הזה היה מדויק, באתר של BMW לא היה כתוב אחרת.

יש מקומות - לפחות באוטו סנטר ובטריידמוביל ככל הידוע לי - בהם כל הכסף מוחזר אם אתה לא קונה... מצטרף להצעה לגשת למגרש בו הרכב נמצא במקום לשלם את הסכום. אגב, בחודשיים האחרונים בדקתי מפעם לפעם את ההיצע שלהם באתר - לא ראיתי מכוניות עם קילומטרז' נמוך. אולי זה רק בדגמים שאני חיפשתי (בעיקר היברידיים)

מודה שפספסתי את המשפט הזה אבל הוא סותר את המשפט שאני ציטטתי מאותו מקור (שב-2030 מכוניות חשמליות יהיו 50% מהייצור) וכן מקורות אחרים כמו הקישור שהבאתי קודם (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bmw-introduce-radically-different-evs-2025-onwards) בו כתוב - Combustion powertrain output will be gradually wound down in line with the brand's electrification ambitions, while the number of fully electric BMW models available will grow by 20% annually between 2025 and 2030. By this point, the Group says, at least 50% of its global sales will be fully electric. כלומר - בפרוש ימשיכו לייצר מכוניות לא חשמליות גם אחרי 2025 וגם אחרי 2030. אני מניח שהכתבה עליה אתה מסתמך לא מדויקת או שיש בה טעויות תרגום מביכות. והנה מתוך האתר הרשמי של BMW- Already now, we have a fleet of innovative, premium battery-electric vehicles on the road in multiple segments, and by 2025 that will have expanded significantly as we commit to deliver 25 per cent of all BMWs as electric vehicles. https://www.bmw.com/en/events/iaa2021/future-vision-questions-and-answers.html כלומר - היעד הוא 25% מהמכוניות שימכרו ב-2025 יהיו חשמליות. מעניין מה לגבי 75% האחרות.

קראתי כעת את הכתבה בקישור ששלחת (https://www.auto.co.il/article/134800-world-news) ובאופן לא מפתיע הכותרת לא תואמת לכתבה - אין אף מילה בכתבה על הפסקת שיווק דגמים לא חשמליים. מה שכתוב שם זה שהם יציגו עוד הרבה דגמים חשמליים אבל אפילו כתוב - ""ב-2030 יהווה שוק הרכב החשמלי ברמה הגלובלית 50% מכלל הייצור. " - כלומר שהם ימשיכו לייצר מכוניות לא חשמליות גם אחרי 2025. מצאתי עוד כתבה קצת יותר ברורה אבל באנגלית בה מסבירים שהם ייצרו עוד הרבה דגמים חשמליים (וגם היברידיים) אבל לא רק דגמים חשמליים. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bmw-launch-nine-new-electric-cars-2025

לרוב אפשר לנסוע יותר, אבל לפעמים גם פחות. מחשב הרכב מעריך את הטווח אבל ההערכה מתעדכנת לפי הצריכה בפועל. איזה רכב אגב? 270 ק"מ למיכל מלא זה ממש לא רבה...

אני גר בכפר סבא ולא ראיתי אפילו עמדת טעינה ציבורית אחת בעיר. בדקתי כעת באינטרנט ולפי מה שמצאתי יש 10 עמדות טעינה ציבוריות בעיר. עיר של 110000 תושבים. נכון שביוני 2019 הודיעו שיפרסו 500 עמדות טעינה, אבל זה אולי דומה להכרזה שעד 2030 כמעט 100% מהמכוניות הפרטיות בארץ יהיו חשמליות

היו לי לא מעט רכבי ליסינג בחיי ומעולם לא הגעתי לחברת הליסינג לקבל או להחזיר רכב. זה תמיד נעשה מול החברה שלי, בלי קשר לשאלה אם הרכב היה חדש או שקיבלתי אותו מעובד אחר. כשאתה מחזיר את הרכב תתבקש מסמך דומה לזה שאתה חותם עליו כשאתה מקבל בו חותמים לך שהחזרת את הרכב בתאריך X עם קילומטרז' Y ואין לחברה תביעות מולך בגינו בהצלחה

לפי ספר חוקי הפורומים הבינלאומי זה חוקי.

פשוט עוד מס אבל עם שם ארכאי.

קבוצת רישוי נקבעת לפי מחיר הרכב. https://www.opl.co.il/ליסינג_תפעולי/מאמרים/קבוצות_רישוי פעם היו משלמים אגרת רדיו על הרדיו ברכב. מי שלא היה לו רדיו ברכב היה פטור אבל היה צריך להוכיח את זה. בשלב מסוים הכניסו את אגרת הרדיו כרכיב באגרת הרישוי ואני לא חושב שאפשר לא לשלם אותו...

אני הייתי מתלבט בין צרפתית, גרמנית וספרדית, אבל מכיוון שאתה דובר 3 מהשפות המדוברות ביותר בארץ אולי כדאי להשלים עוד אחת - רוסית.

בחברות בהן עבדתי, הדו"חות הגיעו לקצין הרכב על שם החברה. קצין הרכב היה מעביר לנהג עם שתי אפשרויות - הסבה על שמו ותשלום קנס נמוך יותר (כי הקנסות ללא שם נהג גבוהים) או תשלום הקנס הגבוה.