y.b.b.

לא. הוא כול הזמן אומר לי שבחיים הוא לא יגע יותר בדגם הזה.

דבר ראשון תודה רבה ל: motior על העריכה. אני מפרסם את ההודעה עוד פעם רק ערוך, כדי שיהיה קל יותר לקרוא אספר את הסיפור שלי ואשמח להצעות ורעיונות מה לעשות: אז ככה אני קניתי שברולט קפטיבה 2008 דיזל טורבו, ליפני קצת פחות משנה, הרכב נסע מצוין והכול התנהל על מי מנוחות, הייתה לי בעיה אחת שהטורבו שרק, הלכתי למוסך ושם אמר לי שהטורבו בעיתי, אבל שאפשר עוד לשרוד אתו, טוב היות שטורבו זה דבר יקר אז דחיתי את הטיפול. עובר איזה חודש או קצת יותר, נדלקת המנורה של ממיר קטליטי אז בדקתי בספר של האוטו מה זה, ושם כתוב שצריך נסיעה רציפה של 15 דקות במהירות מעל 50 קמ"ש, עשיתי את הנסיעה ואז באמת המנורה נכבתה, אבל לא עובר כמה ימים וזה שוב חוזר. ,טוב אני מתקשר ושואל איזה מוסכניק אחד והוא אומר לי שצריך לנקות את הממיר או להחליף שצריך לבדוק, החלטתי שעוד כמה ימים שיהיה לי קצת זמן פנוי אני אתקן את זה, ואז באחת הפעמים שאני נוסע מחוץ לעיר אני שם לב שעולה לי החום מנוע ברכב, אני כמובן עוצר בצד מחכה עד שחום יורד, בודק שמן מים ורואה שהכול תקין, ממשיך בנסיעה והכול טוב. לא עוברים כמה ימים ואני רואה שהמים ריקים לגמרי והמפלס שמן עולה בצורה מפחידה, וכן נדלקת לי מנורה שצריך להחליף שמן, אבל זה לא יכול להיות כי עשיתי טיפול קצת אחרי שקניתי את הרכב ולא עשיתי כול כך הרבה קילומטרים, אני בודק מפלס שמן וזה מלא יותר ממה שצריך, אני הולך למוסך ושם הוא אומר לי שצריך לשפץ את הראש מנוע. ופה מתחיל הסיוט שנמשך עד עכשיו 3 וחצי חודשים, ואת האמת אני כבר מיואש, , טוב אני אומר לו שישפץ את הראש מנוע, והוא מתחיל לפרק את המנוע ושולח לשיפוץ. עוברים שבועיים בערך אני מתקשר אליו והוא אומר לי שיש בעיה והרכב לא נוסע טוב שאני יחכה, טוב אני מחכה, (ואת האמת שאני כבר אבדתי את החישוב של הזמן בכול הסיפור הזה, אז אני לא אכתוב כמה זמן לקח כול דבר,) ואז יום אחד אני מקבל טלפון ממנו שהבעיה זה הטורבו, ושזה מה שעושה את הבעיות, ואם אני לא אחליף את הטורבו, אז הוא מוריד את האחריות על הראש מנוע. , טוב אני אומר לו שיחליף את הטורבו, מחכה עוד תקופה, ובזמן הזה דיברתי אם אדם אחד שאני מכיר שיש לו גם קפטיבה, והוא מספר לי שגם לו הלך פעם הראש מנוע, ושהוא בדק אם כמה מוסכים, ובקפטיבה אי אפשר להחליף ראש מנוע. טוב אני מחכה ליראות מה המוסכניק יגיד, עוברים כמה ימים ואני מקבל טלפון מהמוסך שהחוטי חשמל של האינג'קטורים, נמסים והם מקצרים, ושזה לא שווה לסדר את זה, ושעדיף להחליף מנוע. אני אקצר את הסיפור את הוויכוחים בקיצור, אני אומר לו שיחליף מנוע הוא מחליף לי מנוע, והרכב עדיין לא נוסע טוב. הוא מגיע למסקנה שהמנוע לא תקין אז הוא מביא מנוע אחר, ואז הרכב לא מניע בכלל. טוב הוא בודק, ומגיע למסקנה שהבעיה היא המשאבה של הסולר במנוע וגם במיכל לא תקינים, וכן גם המשאבה של המנוע הישן שלי לא תקין. טוב מזמינים משאבה חדשה ואז הרכב מניע אבל שלוחצים גז הוא נכבה מיד. עוברים עוד כמה ימים והוא אומר לי שגם המשאבה הזאת לא תקינה, בקיצור 3 משאבות לא תקינות. ופה אני אוחז, אני כבר מיואש מהרכב, אבל אשמח אם מישהו יכול לתת עצה מה לעשות, חשבתי אולי ללכת למוסך אחר, אבל אז אני אהיה בבעיה מה אני יעשה אם המנוע שהוא החליף, וגם כמה מוסכים ששאלתי הם לא רוצים להתעסק אם הסוג רכב הזה, אם יש למישהו אולי רעין או עצה אשמח מאוד. תודה רבה.

אני יספר את הסיפור שלי ואשמח להצעות ורעיונות מה לעשות. אז ככה אני קניתי שברולט קפטיבה 2008 דיזל טורבו, ליפני קצת פחות משנה, הרכב נסע מצוין והכול התנהל על מי מנוחות, היה לי בעיה אחת שהטורבו שרק, הלכתי למוסך ושם אמר לי שהטורבו בעיתי, אבל שאפשר עוד לשרוד אתו, טוב היות שטורבו זה דבר יקר אז דחיתי את הטיפול, עובר איזה חודש או קצת יותר, נידלק המנורה של ממיר קטליטי אז בדקתי בספר של האוטו מה זה, ושם כתוב שצריך להסות נסיעה רציפה של 15 דקות במהירות מעל 50 קמ"ש, עשיתי את הנסיעה ואז באמת המנורה נכבתה, אבל לא עובר כמה ימים וזה שוב חוזר, טוב אני מתקשר ושואל איזה מוסכניק אחד והוא אומר לי שצריך לנקות את הממיר או להחליף שצריך לבדוק, החלטתי שעוד כמה ימים שיהיה לי קצת זמן פנוי אני יתקן את זה, ואז באחד הפעמים שאני נוסע מחוץ לעיר אני שם לב שעולה לי החום מנוע ברכב, אני כמובן עוצר בצד מחכה עד שחום יורד, בודק שמן מים ורואה שהכול תקין, ממשיך בנסיעה והכול טוב, לא עובר כמה ימים ואני רואה שהמים ריקים לגמרי והמפלס שמן עולה בצורה מפחידה, וכן נידלק לי מנורה שצריך להחליף שמן, אבל זה לא יכול להיות כי עשיתי טיפול קצת אחרי שקניתי את הרכב ולא עשיתי כול כך הרבה קילומטרים, אני בודק מפלס שמן וזה מלא יותר ממה שצריך, אני הולך למוסך ושם הוא אומר לי שצריך לשפץ את הראש מנוע, ופה מתחיל הסיוט שנמשך עד עכשיו 3 וחצי חודשים, ואת האמת אני כבר מיואש, אבל חשבתי שאולי אני יתייעץ אתכם, ויש מצב שיהיה למישהו עצה או רעיון טוב בשביל לי מה אני יכול לעשות, ככה אני אמשיך בסיפור, סליחה אם זה קצת ארוך, אבל את האמת לי זה הרבה יותר ארוך, טוב אני אומר לו שישפץ את הראש מנוע, והוא מתחיל לפרק את המנוע ושולח לשיפוץ, עובר שבועים בערך אני מתקשר אליו והוא אומר לי שיש בעיה והרכב לא נוסע טוב שאני יחכה, טוב אני מחכה, ואת האמת שאני כבר הבדתי את החישוב של הזמן בכול הסיפור הזה, אז אני לא יכתוב כמה זמן לקח כול דבר, ואז יום אחד אני מקבל טלפון ממנו שהבעיה זה הטורבו, ושזה מה שעושה את הבעיות, ואם אני לא יחליף את הטורבו, אז הוא מוריד את האחריות על הרואש מנוע, טוב אני אומר לו שיחליף את הטורבו, מחכה עוד תקופה, ובזמן הזה דיברתי אם אדם אחד שאני מכיר שיש לו גם קפטיבה, והוא מספר לי שגם לו הלך פעם הראש מנוע, ושהוא בדק אם כמה מוסכים, ובקפטיבה היא אפשר להחליף ראש מנוע, טוב אני מחכה ליראות מה המוסכניק יגיד, עובר כמה ימים ואני מקבל טלפון מהמוסך שהחוטי חשמל של הינג'קטורים, נמסים והם מקצרים, ושה לא שווה לסדר את זה, ושעדיף להחליף מנוע, אני יקצר את הסיפור את הוויכוחים בקיצור, אני אומר לו שיחליף מנוע הוא מחליף לי מנוע, והרכב עדיין לא נוסע טוב, הוא מגיע למסקנה שהמנוע לא תקין אז הוא מביא מנוע אחר, ואז הרכב לא מניע בכלל, טוב הוא בודק, ומגיע למסקנה שהבעיה היא המשאבה של הסולר במנוע וגם במיכל לא תקינים, וכן גם המשאבה של המנוע הישן שלי לא תקין, טוב מזמינים משאבה חדשה ואז הרכב מניעה אבל שלוחצים גז הוא נכבה מיד, עובר עוד כמה ימים והוא אומר לי שגם המשאבה הזאת לא תקינה, בקיצור 3 משאבות לא תקינות, ופה אני אוחז, אני כבר מיאוש מהרכב, אבל אשמח אם מישהו יכול לתת עצה מה לעשות, חשבתי אולי ללכת למוסך אחר, אבל אז אני יהיה בבעיה מה אני יעשה אם המנוע שהוא החליף, וגם כמה מוסכים ששאלתי הם לא רוצים להתעסק אם הסוג רכב הזה, אם יש למישהו אולי רעין או עצה אשמח מאוד. תודה רבה.