Gorpi

יכול להיות שתחנת הדלק שלך מוהלת דלק (בין אם מהלה תמיד או התחילה עם זה לאחרונה). האם ניסית לתדלק בתחנה אחרת?

כל כל כך נכון. לכן לפעמים רואים רכבים שעוצרים איזה חצי מטר אחרי קו העצירה, כי מצד אחד הם הבינו שאם ייחצו את הצומת אז תהיה תאונה, ומצד שני בגלל מהירות ההתחלפות של הרמזור עצירה לפני הקו פשוט בלתי אפשרית. אגב, עם רכבים כבדים כמו אוטובוסים זה קורה יותר. אני לא חושב שאכפת לאנשים מהעניין הזה כי צמתים חסומות (חלקית או באופן מלא) על ידי תנועה חוצה - זה לא משהו נדיר. אז מה זה משנה אם הם חסומות בצד אחד (קו העצירה) או בצד שני (הכניסה לנתיב הבא) ?

מישהו זוכר את הנהג שהרג 2 כי היה "שבע" ? https://www.themarker.com/law/1.384096 במקרה ההוא הרשיון נפסל ל-10 שנים. למה פה המצב שונה?

לדעתי זה לא עצוב בכלל. תחנות דלק זה לא משחק ואין פה מקום לחובבנות. גם השחקנים הגדולים בקושי מרוויחים ממכירת דלק ושמים דגש בעיקר על חנויות הנוחות, אז מה יש לעסקים קטנים לתרום לתחום?

הדבר הכי צודק הוא פשוט לבטל את המיסים (או להקטין אותם למינימום האפשרי) ושכל אחד ישלם לבד על השירותים שהוא צורך. אתה צורך יותר = אתה משלם יותר. ברגע שיש מיסים אתה תמיד פראייר מתישהו.

עדיף לא ללכת על מחיר נמוך מהמפוקח כי כמו שאחרים אמרו פה יכול להיות שהתחנה נותנת מחיר נמוך בגלל שמוהלים בה דלק.

חבר'ה, ניתן להתרגל לכל דבר! המראות המגדילות האלה זה משהו שמתרגלים אליו אחרי 2-3 שבועות. גם אם נהגתם 15 שנה עם מראה רגילה תזכרו שהמוח שלכם גמיש ותנצלו את זה.

ה-waze זה כבר מזמן לא מה שהיה פעם. כל הפיצ'רים החדשים נכנסים לגוגל מפות וכל הצעירים משתמשים רק בזה. גם אני לא השתמשתי ב-waze כבר יותר מ-3 שנים. waze זה כמו פייסבוק במובן הזה - משהו של הדור המבוגר, שייעלם עוד מעט. בעתיד הטסלה פשוט תיסע לבד בלילה לתחנת עם supercharger, תטעין את עצמה ותחזור לחניה של הבית.

אם אין שם חניה אז אני לא מבין מה יש לאנשים בכלל לחפש שם? איך זה לא מוריד את מחירי הדירות בתל אביב? בשביל זה הם צריכים מכונית "אח גדול" כמו טסלה. ככל שיהיו יותר כאלה, כך הם יוכלו באמצעות החוק לכופף את היצרן ולהכריח אותו למסור נתוני GPS של הרכבים. כל מכונית טסלה או מכונית עם איתוראן טובה לרעיון הזה.

גם אנשים שכן מתדלקים כיום במזומן זה רק כדי "להלבין" את המזומנים שהם מקבלים מעבודה בשחור.

ו ה מסכים. זו דרך טובה להימנע מתחנות דלק שמוהלים בהן דלק. גם אני מתדלק את רוב הדלק בתחנה שאני סומך עליה.

סטארלינק זה גם פרוייקט מדהים. אנשים לא קולטים שאוטוטו האיש העשיר בעולם יהיה הבעלים של ספק האינטרנט הכי גדול בעולם (ויהיה גם סטארלינק על מאדים שיסנכרן עם זה שסביב כדור הארץ). מי שקנה ביטקוין או מניות טסלה לפני כמה שנים כבר יצא לפנסיה ואנשים פה מזלזלים משום מה...

תצחק כמה שאתה רוצה אבל מאסק מייצר סינרגיה בין עסקי החלל למכוניות (וביטקוין אצלו מסווג בביזנס של המכוניות) וזה לא סוד. הנה דוגמה: הטיל starship שכבר בפיתוח (תגגל) ואמור להעביר את האנשים למושבה במאדים משתמש בסגסוגת מסויימת לדפנות הטיל. מאסק בנה מפעל בטקסס שמייצר אותה. החוק הכלכלי אומר כידוע שככל שהסקייל גדל אז המחירים יורדים. איך מאסק מגדיל ביקושים לסגסוגת הזו? האם הוא מתחיל לבנות הרבה טילים? ממש לא. הוא פשוט גרם ל-cybertruck להשתמש גם באותה הסגסוגת וזה פותר את הבעייה כי הרבה יותר קל למכור מיליוני trucks מאשר לבנות מאות טילים...

לא חושב שאתה צודק. עושים נתיבים נוספים באותו הכיוון כדי להגדיל את קיבולת הכביש. זמן הירוק של רמזור מספיק רק ל-x מכוניות בכל נתיב. אם המכוניות נוסעות ב-3 נתיבים תעביר 3x מכוניות. אם ייסעו בנתיב אחד אז תעביר רק x. כמובן שתוכל להגיד שהנהגים צריכים לנסוע רק בימני ורק לקראת הרמזור, אם הוא אדום, להתפרש על כל שלושת הנתיבים, אבל זה לא עובד ככה....

ההבדל הוא שמאסק יכול לייצר ביקושים לביטקוין. בין אם זה הפיכתו למטבע הרשמי על מאדים ובין אם באמצעות תשלום על חשמל שמכונית הטסלה תעשה בביטקוין באופן אוטומטי (או קבלת תשלום על שירות הסעה שהמכונית האוטונומית תיקח).

אני לא חושב שטסלה תימכור כל כך מהר. אילון מתכנן כלכלה מבוססת קריפטו במושבה במאדים. ההשקעה של טסלה בביטקוין ככל הנראה צעד מאוד חזק. יצרני הרכב האחרים יושבים על שולי רווח נמוכים ואין להם ג'וקר שמפצה על זה. טסלה מציבה את עצמה כיצרן רכב הכי חכם בשוק.

חברות הליסינג לא צריכות לשחק בשערי מטבע, יש להם את לוי יצחק בכיס והוא דואג לעקומת ירידת מחיר שתטיב איתם (בדגמים שלהם).

גבר, תיקחו מונית אם אין לך אפשרות שמישהו אחר ינהג באוטו המלא. חבל להסתבך סתם ככה ולקבל שלילת רשיון לשנתיים-שלוש.

אם אחרי הבחירות יהיו עוד בחירות אז זה יכול להיגרר ל-2022. ואז להידחות ל-2025 ואז ל-2050 וכו'. הצטברות של חוב זה סוג של התפיידות כי אם ה"אסון" לא יקרה בימי חיינו אז מבחינתנו הוא לא קיים. זה כמו החוב של ארה"ב (תגגל usdebtclock). עולה ועולה עשרות שנים ושם דבר לא קורה. התחיל בטריליון דולר בשנות ה-80 ועכשיו כבר 28 טריליון דולר.

חבר'ה, אכלנו אותה. כל התחזיות על ירידות בגלל מיליון מובטלים וכו' התבדו. עכשיו בגלל החיסונים והחזרה לעבודה של כל המובטלים ככל הנראה המחירים רק יעלו. נתוני המכירות של ינואר ופברואר פשוט מטורפים (שיא כל הזמנים). אין כסף אבל קונים מכוניות, בתי המלון מלאים, קנים טסלות, טסלה מעלה מחירים וכו'... אני כבר לא יודע למי להאמין...

רגע, יש אצלך מסך בו ניתן ממש לראות ליטרים? תמיד חשבתי שרואים רק מלבנים שהם שמיניות/חמישיות/עשיריות (תלוי ברכב) שמייצגים את החלק המלא של המיכל...

שיחת טלפון - זה הסממן מספר אחד של חברה מהעולם הישן וההפך מחברה חדשנית.

מתי בעצם צריך לבצע את התשלום עצמו על הרכב? האם הייתה לך אפשרות לשלם כבר בעת תשלום המקדמה?

באיזה מייל שאלת אותם? אפשר לשאול מה התפקיד של הגרילים האלה בחלק מהמכוניות?

כמו שמגיב בשם pachlon כתב בתגובה לכתבה בגלובס: "תרגיל גאוני, מחיר נמוך בשביל למשוך מקדמות ואח"כ להכניס לפראיירים את הנק**ק" ברור שתג המחיר החדש תקף לכל מי שעדיין לא שילם. האם הייתה אפשרות כן לשלם למי שהיה באמת רציני כבר לפני חודש?