Gorpi

התפקיד של המשטרה הוא לגרור את הרכבים האלה ולקנוס את הנהגים. לאף אחד אין זכות לחסום מדרכות ולחנות במקומות שמסכנים נהגים והולכי רגל (אדום לבן שנובע מחסימת שדה ראייה וכו').

זה באמת נהוג שהמגרש משחד את כל המכונים הקרובים אליו?

לא ליד כל מסעדה יש חניית נכים. מדי פעם גם הנהג מהסוג שתיארת יחנה במקום "רגיל" והאוטו שלו יהנה מחוויות ששמורות לאוטו תל אביבי רגיל. במידה מסויימת מה שאמרת קצת מטריד. 6000 ק"מ ? אנשים קונים רכב ולא משתמשים בו? בתל אביב צריך פשוט לקנות גרוטאה ואז אתה בכיף חוצה את הירקון ומחנה במקומות מסוכנים. איך זה הגיוני שאנשים מפחדים לצאת דרומית לירקון כאילו זה חומת בטון בין ישראל לרשות הפלשתינאית?

ובעל הרכב לא נוסע למסעדה/סידורים בעיר? תל אביבי זה תל אביבי. נקודה.

לא חושב שאי פעם נחזור למגבלות. זה שלב שעברנו והציבור כבר לא ממושמע. נסו להיזכר בפקקים שהיו בסגר השלישי - הפייק סגר הראשון שהיה לנו. אנשים רוצים להמשיך לחיות ומוכנים לשלם מחירים, שהפכו להיות נמוכים יותר בגלל החיסונים. המעסיקים באמצע מהלך לקבור את העבודה מהבית, אז עכשיו הם יעשו אחורה פנה? נראה לך הגיוני?

ככה זה גם בעלי דירות כשמחפשים דירה להשכרה. אתה שואל אחד כזה על עלות הארנונה שהוא טרח להסתיר במודעה ביד2 והוא כותב לך "רק בשיחת טלפון", כאילו שקשה לו לרשום בווטסאפ מספר בן 3 ספרות. עבורך זה סימן שהמוכר לא רציני. אם הוא לא מוכן לענות על שאלות בכתב , ככה שזה ישאר מתועד, אז הוא נוכל.

עד כמה זה הופך למהיר יותר? איך אפשר לדעת שהוא באמת נטוש לפני שמורידים את הלוחיות? יכול להיות שזה רכב שני של מישהו שלא בשימוש (אומנם זה לא בסדר שהוא תופס ככה החניה אבל זה חוקי) ואז אפשר להסתבך...

תתאמן על שאלות טכניות מהספר cracking the coding interview ומאתרים כמו leetcode. בפעם הקודמת שחיפשת עבודה (לפני 10 שנים) כנראה תחום הראיונות הטכניים היה פשוט יותר אבל כיום בלי להתאמן על התרגילים מראש קשה לעבור ראיונות. עולם לא הגיוני, אבל זה מה יש...

בקורונה אתרי הפורנו התחזקו בעיקר על חשבון בתי הבושת. לדעתי החזרה לשיגרה תכפה על אנשים להקטין את ההתמכרות באופן טבעי (רוב הזמן אנשים לא נמצאים בבית).

היבואנים של האפניים החשמליים הם מקורבים לליכוד. למזלנו מיום ראשון המשחק יהיה שונה. לא רק ברגולציה על אופניים/קורקינטים חשמליים, אלא גם ברגולציה על מוניות (שלום uber) והפעלת תחבורה ציבורית בשבת. זה מעולה שהם רוצים שהילדים יהיו עצמאיים אבל לנסוע בכבישים זה משהו שדורש רשיון נהיגה. בנוסף, לנסוע ב-80 קמ"ש על אופניים - זה לא חכם ולא בטוח.

על כל פוסט כמו של פותח השרשור אפשר לכתוב פוסט על מישהו שסובל מנסיעות בפקקים (40-70 דקות ביום) וזה פוגע בבריאותו הנפשית כי הוא בא מרוסק הביתה ולא רואה את הילדים. הפתרון הוא לטפל בבעיה בבית ולא לנסות להחזיר את המשרד לחיינו. רוצה חברה של אנשים? יש חברים מהבית. רוצה ספורט וכו'? ניתן לעשות את זה בבית/חדר כושר. רוצה שגרה של לצאת לאנשהו? תחפש ספריה/קפה/shared workspace לעבוד בו. לכל דבר יש פתרון בלי כפייה על אנשים אחרים. אל תנסו לכפות על שאר העובדים את המשרד כמו בימי טרום קורונה בגלל בעיה שלכם עם עבודה מהבית. המשרד גורם סבל נוראי לאנשים רבים... מי ששכח מה היה לפני הקורונה, שיראה את הוידאו הזה:

כמה שנים לוקח לרכב לשעמם אותך בדרך כלל?

אני מניח שצריך ללכת למוסך והם יטפלו באיזושהם ברגים כדי שהדלת לא תהיה משוחררת מדי.

מה זה בכלל אומר? הסטנדרטים של חברה א' לא תמיד עוברים לחברה ב', גם אם חברה ב' היא חברת בת של חברה א'. כל כך מתסכל שרוב אנשי המקצוע שקשורים במכוניות מנסים לעבוד עליך. כנראה שזה התחום שבו ההמרה של [חרטוט ---> כסף] נותנת ערך מקסימלי.

שמע, חלק מהסיבה שאנשים יבואו בימים הקרובים לאולמות קולנוע היא בשביל האוכל במחיר מופקע. אנשים התגעגעו לזה אחרי שנה ללא בתי קולנוע.

האפליקציה של פז מספקת שיפור בחווית המשתמש. מקלידים 4 ספרות ואפשר לתדלק. זאת במקום להקליד ת"ז, מספר רכב ולגהץ כרטיס אשראי.

snp500 נמצא בשיא ויכול להתרסק בכל רגע. כספי הממשל האמריקאי ניפחו אותו וכשזרימתם תיפסק תהיה פה מפולת. אנשים התרגלו להיות בלי מסעדות והעלאת המחירים תיתן עוד פוש להרגל הזה. אפילו אנשי ההייטק שפעם חגגו על התן ביס התחילו בקורונה לקנות קופוני שופרסל דרך התן ביס (ולקנות בעזרתם מוצרים רגילים לבית). בקיצור, צעד רע של המסעדות שהולך לפגוע בהם מאוד.

תמצא את הפנצ'יריה בגוגל מפס ותשים review של כוכב אחד. מדובר בנוכלים ומגיע לציבור לדעת על כך.

מינימייזר, יש עוד אפשרות. ניתן להתארגן במת"מ ובמרכז ההייטק של יקנעם ולהקים קו כזה שימומן על ידי המעסיקים הגדולים (אינטל, אנבידיה וכו'). אין שום הגיון לחכות למשרד התחבורה. אין שם עם מי לדבר כי עוד לא נולד הפקיד במשרד זה שנסע באוטובוס.

אתה יכול לפרט על התכנון? האם יש לאוטובוס נתיב ייעודי?

מחזק. אני על אוטומט מסרב למקומות עבודה שמבקשים ממך לעשות "דינמיקה קבוצתית" או מבחנים למינהם. ההמלצה הכללית היא להסכים רק לראיונות טכניים (מנהל ישיר או הבוס שלו) ולראיון HR אחד. אם רוצים שתעשה יותר מ-3 ראיונות או מבחני פסיכומטרי/דינמיקה קבוצתית - תברח!

מפלגה שתומכת בוועדים הגדולים, בקבוצות לחץ (נהגי מוניות וכו'), זו מפלגה ליברלית? לחלק חל"תים, לשלם קצבאות, לחבל יום יום בכלכלה הישראלית - זו מפלגת שמאל כלכלי ברמה של הוגו צ'אבס.

אני שמעתי את הטענה ההפוכה. הם יושבים 12 (יכול להגיע גם ל-20) שעות ביום בגלל שיש מחסור בנהגים. אם היו מספיק נהגים אז כל נהג היה יכול לעבוד פחות שעות. למה יש מחסור? כי הצעירים לא הולכים למקצועות האלה. הם רוצים כסף קל ללא מאמץ. כיום הם בכלל חוגגים על החל"ת (עד יוני 2021 או חל"ת forever). מי נשאר? נהגי משאית בני 60 פלוס אחרי התקפי לב, שנאלצים לנהוג 20 שעות ביום ולעשות תאונות.

התגובה הזו זו לדעתי סיבה מספיק טובה לנסוע בתח"צ לעבודה, גם אם זה לוקח 60-70 דקות במקום 30-40 דקות. הבריאות חשובה ולנסוע עם נהגים עצבניים שחותכים זה מקצר את החיים. יש פודקסטים/אימיילים/רשתות חברתיות. כעבדתי במקום שנוח להגיע אליו בתח"צ אז את כל זמן הרשתות החברתיות ואת כל קריאת האימיילים עשיתי בזמן הנסיעה. כשהייתי מגיע הביתה כבר לא היה לי צורך לפתוח אימיילים/פייסבוק וכו' וגם לא לשמוע פודקסטים. בזמנים אחרים אני משלים שעות פייסבוק לפני השינה, מה שפוגע בשינה.

האפליקציה של פז באמת נוחה מאוד. דורשת להקליד רק 4 ספרות ולהתחיל לתדלק. גם אני מתדלק בתחנה של פז אבל לא יודע אם המוניטין של כל תחנות פז הוא באתה רמה. לא מן הנמנע שיש תחנות ברשת שגם שותפות לתופעה. בסופו של דבר יכול להיות שגורמים ברמה של התחנה מחליטים על העיניין (למהול או לא למהול ובאיזו תדירות). לא חושב שזו החלטה ברמה של הרשת כי יש לה הרבה מה להפסיד.