Gorpi
-
הודעות
307 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Gorpi
-
אז תיקונים קטנים על ידי הלקוח זה בעצם משהו שחברות ליסינג מעלימות עין ממנו ורוב הלקוחות עושים? (אני מתכוון להעלמת עין מאי הדיווח ותיקון עצמאי). באחד החוזים רשום למשל: "... מתחייב בזה הלקוח כי בכל מקרה של נזק ו/או תאונה ולו גם תאונה קלה וגם אם לא נגרם נזק לכלי הרכב: לא יאוחר מ-24 שעות לאחר התאונה, למלא דו"ח ולשלוח פרטים מלאים אודות התאונה....".
-
אני קראתי חוזים של ליסינג פרטי וברובם רשום משהו בסגנון שהלקוח צריך לדווח על כל נזק ברכב ושיש השתתפות עצמית של 2000 ש"ח (או סכום אחר). השאלות שלי הן: 1) האם מדובר בסכום המדוייק או עד הסכום הזה? למשל אם יש דפיקת פח אז עלות התיקון היא פחות מ-2000 ש"ח, אז מה התשלום בפועל ? 2) האם באמת נהוג לדווח על דפיקות כאלה ואחרות (לא תאונות עם רכב אחר), הרי במילא בסוף העסקה החברות גובות דמי "החזרה למוטב" ? אשמח לשמוע סיפורים מאנשים שבאמת היו בעסקאות האלה וקרה להם מקרה ביטוחי קל (דפיקת פח למשל, ללא מעורבות של רכב אחר).
-
זו עסקה סטנדרטית של מועדון הייטקזון. כמו שאמרו כבר 1500 לחודש זה לא זול עבור רכב קטן. אגב, אני מכיר אנשים שקיבלו את זה גם ללא הייטקזון, ככה שה"הנחה" לא באמת אמיתית. אתה מדבר על עסקה חדשה לאחר ה-3 שנים? כלומר צריך לשלם מקדמה חדשה, נכון? באותו נושא, נתקלתי בכתבה מאתמול על העליה בביקוש לרכב בגלל הקורונה: https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3890155,00.html וגם בה הכתב כותב שיש עליה בביקושים לליסינג פרטי (בפיסקה האחרונה): היבואנים אומרים שהביקוש לליסינג פרטי הוכפל? WTF...
-
לכמה חודשים יש בדרך כלל אחריות?
-
התוצאות האלה נשמעות טובות מאוד. מעניין למה אנשים לא עוברים למשאבות אליאקספרס האלה. כנראה שהם מקובעים מגיל 18 על משאבות של תחנות דלק וקשה להם לשנות הרגלים...
-
כל כך נכון. אנשים לא מבינים שהקטנת זיהום האוויר = הקטנת הוצאות הבריאות. ההפסד על המס הוא זניח ביחס לחיסכון על הוצאות הבריאות. תאר לך כמה היינו יכולים לחסוך (כסף ומתים) בקורונה אם מערכת הבריאות לא הייתה מורעבת במשך שנים. ככה זה גם אם רכבים חשמליים, אם מסתכלים על הטווח הרחוק אז יש פה הזדמנות אדירה למדינה לחסוך הוצאות בריאות ולהפוך למדינה עם אחוז משמעותי של רכבים חשמליים.
-
כמה זמן לוקח לנפח איתו ביחס לניפוח בתחנת דלק?
-
זה בוטנים לעומת המדיניות הנכונה שמיושמת בנורווגיה: https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_Norway
-
לא הבנתי אחיך העברת זה"ב תעזור לך לעקוף את אישור הבנקאי. עדיין תצטרף לחכות כמה שעות/ימים עד שהבנקאי יואיל בטובו לעשות את עבודתו...
-
יש נתונים רשמיים בנושא הזה?
-
כמה מכם, גילו פגמים ברכב חדש, אחרי קבלתו, ולאחר כמה זמן?
Gorpi פרסם הודעה בנושא של yossiaviel בתוך רכב כללי
איפה המועצה להגנת הצרכן? למכור רכב שעמד כשנה כרכב "חדש" - זו פשוט הטעיה ממדרגה ראשונה. זה הגיוני לגמרי שיבואן יפסיד כסף על רכב שעמד יותר משנה. ככה עובד שוק חופשי. בפעם הבאה הוא ילמד לייבא פחות ממה שנדרש. -
ככה זה כשהשירות ניתן בחינם. אני מוכן לשלם תמורת משאבה שעובדת. לא ברור למה תחנות דלק לא מוכרות את השירות. זה כמו שירותים ציבוריים. בישראל הם בחינם אבל רמת הניקיון מחפירה ואילו בגרמניה אתה משלם חצי יורו ומקבל שירות דה-לוקס.
-
מישהו יכול לעדכן מה קורה בנוגע למס על טסלה? האם אילון מאסק מתכוון לממן לוביסטים בכנסת כדי להוריד את המס השערורייתי על רכבים חשמליים בישראל?
-
אתרים להזמנה מחו"ל
Gorpi פרסם הודעה בנושא של reloop בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
אני שואל איזה מוצרים בדרך כלל משתלם לקנות בחו"ל. הרי כמו בקניות רגילות באינטרנט, לא כל מוצר שווה להזמין בגלל שיקולי מכס, או משקל וכו'. סתם לדוגמא: את המטלית הלחה בקופסה הצהובה (ג'ילדה) משתלם להזמין בחו"ל? -
אני ראיתי שמישהו הציע את זה כבר אבל לשלם 500 ש"ח בשביל זה זה לא בשבילי. זה התפקיד של רפי גינת/משטרה. למה אני כבן אדם פרטי צריך להתעסק עם זה?
-
אתרים להזמנה מחו"ל
Gorpi פרסם הודעה בנושא של reloop בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
יש פה שרשור בפורום של מוצרים שכדאי לקנות באתרים האלה במקום באוטו-דיפוט? מעולם לא קניתי דברים לאוטו בחו"ל... -
אם אני מתדלק באותה תחנה כל הזמן, יש לי דרך לדעת אם הם מוהלים את הדלק? או שהדרך היחידה היא לדגום הרבה תחנות בסביבה ולבחון את ההבדלים?
-
המחיר נמוך מהמחיר הקבוע בחוק רק בתחנות לא מוכרות ולפי שרשור אחר פה בפורום יש סיכוי לא רע לקבל דלק מהול בתחנות האלה...
-
אם זה אמיתי אז מה השתבש אצל הבחור מהוידאו השני, שזה לא מצליח לו?
-
יותר נוח לתדלק עם אפליקציה כי לא צריך להקליד מספר רכב, ת"ז ולא צריך להעביר כרטיס אשראי. אם אני לא טועה, כרגע רק לדלק, סונול ופז יש אפליקציות תדלוק.
-
תודה על התיקון. אני מתדלק רק ב-95, אז לא הכרתי את זה.
-
אתה יכול לשים לינק לסרטון המקורי?
-
אם הם עושים קופה על האנשים בחנות, אז ההיגיון הוא שהם יכולים להוריד קצת את מחיר הדלק ועדיין להרוויח. או לחלופין למכור את הדלק יקר ולתת אקסטרא הטבות בחנות. כל לקוח יוכל לבחור את התחנה המתאימה לו... השאלה היא למה זה טוב שהמודל הוא דווקא כזה שמחיר הדלק קבוע בין כל התחנות ושהן מרוויחות בעיקר מהחנות?
-
אם אני מבין נכון תחנות הדלק מחוייבות למחיר הדלק הקבוע על ידי הממשלה (לפחות בשירות עצמי). לכן הם בעצם לא שולטות ברווחים של הדלק ומנסות להתפרנס מחנויות נוחות/שטיפת מכוניות וכו'. אני פותח אפליקציה של תחנת דלק וזה נראה כמו קרקס. 99 אחוז מהמסך וההתראות בכלל קשורות לחנות הנוחות של תחנת הדלק ולא לפרוצדורה של התדלוק. כלומר איכשהו התחושה היא שהביזנס שלהם הוא בכלל חנות ולא תחנת דלק. מישהו יכול להסביר את ההגיון בזה? למה זה טוב?
-
אתה יודע על הסיבה שהם לא מביאים רמזורים כאלה? האם מדובר בחוזים ארוכי טווח עם ספקים של רמזורים ישנים או שפשוט מישהו לא קיבל שוחד כדי לשנות את הדרך?
