Doron_Z

לא הבנתי למה לקנות את הבהמות האלה לשימושים שתיארת, שתלך על ג'יפון קטן אם היא מחפשת גבוה כמו שולאד הציע. לטעמי גם אם יש כסף, לשימושים שלה אין ל 3008/C5 ערך מוסף על האחים הקטנים שלהם.

מה אפשר לאמר, בדיחה לא מצחיקה. על מה ולמה מבקשים 200 אלף שח על רכב עם 150 כוח שנראה שלא מציע שום יתרון על פני רכב סטנדרטי חוץ מכמה קישוטים ופוזת ערסים? והתמחור של הלאון לא הרבה פחות מופרך , חשבתי שהטייפ R סובלת בארץ מתמחור מוגזם אבל הנה, עכשיו לאון נהפכה לרכב של מעל רבע מיליון ומבלי הילת ההוט האצ׳ הכי טובה בכל הזמנים, אלופת הנוברגרינג וכל הטררם. בדר״כ צ׳מפיון מתמחרים בשכל וחשבתי שזה עדיין נכון אחרי התמחור המצויין של האוקטביה VRS החדשה. לא ברור מה הם חושבים לעצמם עם הדבר הזה.

שטויות. אנשים שמוציאים 700K על רכב העוד כמה שקלים על דלק זה בוטנים. יותר חשובה להם אם כבר זו הנוחות, שיהיה מיכל דלק גדול כדי שלא יצטרכו להטרטר ולמלא לעיתים קרובות יותר מדי. המחיר של התדלוק שולי.

תלוי בסוף עד כמה הוא ״מפונק״. אני לא מתרגש מרכבים נוקשים במיוחד אם התגמול זו התנהגות מהנה יותר. בכל אופן הוא גר בתל אביב ללא חניה פרטית, נראה לי סופר מיני זה די חובה וכשאחת מהדרישות שלו זה אוטומט אז כמה אופציות טובות כבר יש?

170? בחלום אולי. אם נתרגם את המחיר שלה מחו״ל היא לא תרד מ 200 ואף יותר לכיוון ה 220. מחיר לא ריאלי בעליל. ב 170 דלק היו מייבאים אותה, זה מחיר שווה בשביל מה שהרכב מציע ויהיו לו מספיק קונים.

ללא חניה בת״א הייתי הולך על הוט האץ׳ סופר מיני, אם חייב אוטומט אז את הקליאו שהציעו לך.

באמת כיף גדול למי שחלם על טסלה, חלום אם זה היה אפשרי אשכרה לשלם את העלות האמיתית ברכבי ספורט כמו שחלקנו פה אוהבים אבל לצערי זה לא המצב ונמשיך לשלם את תוספת המס הגבוהה + בעיטה לביצים של המדינה ושל היבואנים המקומיים. מן הסתם לא נקנה טסלה כתחליף כי זה לא באמת עונה על הצרכים של רובנו של מה שאנחנו מחפשים ברכב ספורט כמו הטייפ R ואחרות ועדיין, מקנא.

יש לי אח שחי ונוהג בנורבגיה כבר שנים והוא מדווח את אותו הדבר, אופי שונה של אנשים... בגדול אתה מטיף לכתובת הלא נכונה כי רוב הסיכויים ששוכני הפורום הם לא בדיוק הקהל שיצפור לך על כל שטות או שיתנהג בבריונות ולשנות את עם ישראל עם כל הרצון הטוב, לא יקרה. בסכ"ה הכביש הוא שיקוף של האנשים פה, הם טמפרמנטים וזה מתבטא בכל דבר, לא רק שם.

אם אתה כבר מוציא סכום כזה על רכב חדש אז תקנה כבר מה שטוב ולא מה שכביכול ישמור או לא על הערך שלו. אז תפסיד עוד כמה אלפים במכירה אבל לפחות היה לך רכב מגניב שבאמת רצית. אלא אם אתה משנע בקביעות משפחה במושבים האחוריים (חברים שיסתדרו) אין שום סיבה לקנות את האיביזה הזו על פני ה 208 או הקליאו החדשות.

עם זה קשה להתווכח, הרגולטור אחראי יותר מהכל לדומיננטיות של הרכבים החשמליים, אם השוק היה שווה כשדלק עולה בדיוק מה שעולה ללא מיסוי, כנ״ל הרכבים עצמם ולא היו תקנות זיהום קשות, רכבי בנזין היו פה לעוד הרבה הרבה שנים.

והנה מגיע ל 0 ק"מ במחיר שעדיין מוגזם כנראה אבל יותר קל לעיכול של 164K: https://wheel.co.il/0-קמ-אאודי-q2-החדשה-ב-163990-שקל/

אין קשר בין זמנים להנאה, חוץ מזה שרכבי M הרבה פעמים לאוו דווקא מצטיינים מבחינת זמני מסלול אלא יותר באים בקטע ״חוליגני״ של כיף. תשווה פורשה חשמלית מול אחת מוכוונת מסלול ואני בטוח שאין תחרות גם מהבחינה הזו. גם זה שאין גיר ידני פוגע די חזק בפאן פקטור. לדעתי אתה תהנה מהתאוצות ותהיה בהייפ והתלהבות מכל החבילה הטכנולוגית וה״עתיד״ אבל בשלב מסויים תבין שאולי יש פה לא מעט דברים מלהיבים אבל רכב ספורט בהרגשה, זה פחות. ההונדה מגיעה אליך עוד הרבה זמן, מאמין שיהיה לך זמן לנסיעת מבחן בטסלה לפני, אישית כאמור לא הייתי מבטל את ההזמנה.

בקטע של הנאה מנהיגה דינאמית/ספורטיבית ה TYPE R בכמה רמות מעל. הטסלה תהיה מהירה מאוד אבל כיפית/מתקשרת וכל הדברים האלה - פחות. הרכב החשמלי הכי מהנה היום זו הפורשה טאייקן ואפילו עליה מאט ווטסון אמר שזו הפורשה הכי פחות מהנה שנהג בה ורכב חשמלי זה עדיין לא זה מהבחינה הזו. אבל זה באמת תלוי בהעדפות שלך, אם אתה אוהב תאוצות וזה הכיף שלך אז טסלה לגמרי.

נכנסת עמוק לתוך המחילה הזו, כל הכבוד שאתה נלחם עד הסוף כי אחרים היו כבר מוותרים, בטח בשלב של הפשרה. בהצלחה ותמשיך לעדכן.

רכב הזייה ועוד לפני הטסלה לפני שכולם יקפצו עם ההשוואה. אחד מהשכנים שלי קנה אחת לא מזמן והייתי בהלם איך הדבר המסכן והלא מרשים הזה עולה כל כך הרבה, אם לא היה את הסמל אף אחד לא היה מעיף מבט שני אפילו.

חבל שאתה לא זורם עם גיר ידני כי ה 208GTI נופלת בול לדרישות (מינוס הקטע של הגיר)

אני גם מסכים האמת שזה סכום מוגזם לשימושים האלה אבל מצד שני אם יש כסף ואנשים רוצים להתפנק אז למה לא? מבחינה כלכלית עדיף לקנות רכב מקטגוריית המיני/סופר מיני משומש שיתפקד כרכב שני ובטח יסחוב גם הוא שנים רבות בנסועה הזו ללא בעיה אבל שוב, ממתי אנשים פועלים עם היגיון כשזה מגיע לרכישות/פינוקים? 🤷‍♂️

בנסועה כזו אני לא חושב שיש רכב חדש שתקנה היום בשוק שיכול להיות לא אמין, אולי רק כזה עם גיר רובוטי בגלל הנסועה הרבה יחסית בעיר. לא חוזה בכלל בעיות מכאניות שתחוו עם ה 2008 לכמה שנים טובות. ירידת ערך זה סיפור אחר שכבר קשה לחזות, אם אתם מתכוונים להחזיק את זה הרכב להרבה זמן אז גם זה פחות קריטי.

לא מומלץ בגרסת האוטומט בטח בשנים האלה, גיר רובוטי בעייתי פלוס פוטנציאל לבעיית שמן עם המנוע. כרכב הוא אחלה חוץ מזה שהוא לא שיא האמינות, לדעתי הגרסה הידנית עדיפה משמעותית בסכ"ה אם אתה יכול לנהוג עם סטיק, אמינות טובה, מאובזרת כמו האוטומט, חלשה יותר אבל עדיף מאשר הוצאות תיקון יקרות. אם חייב אוטומט ובא לך רכב אחר מגניב עם שיק ספורטיבי אז לך על ה 208.

שערי חולון 5.93. חשבונית מאתמול. מתדלק שם קבוע בלי בעיות, הפרש של 20 אגורות מינוס פלוס מ 95. מומלץ.

לצערנו הוא הפסיק להגיב אחרי שכמה נשמות טובות פה האשימו אותו בנהיגה בקלות דעת. נקווה שבכל זאת יחזור לעדכן.

הפער זניח בתחנות הנ"ל ובתחנות 98 מוזלות אחרות, ברמה של 20 אגורות הפרש מ 95. תעשה גם כרטיסי תדלוק חינמיים למקרה שאתה צריך לתדלק מחוץ לתחנת ה"בית" המוזלת שלך כמו דור אלון ואחרות, שם זה יעלה לך 6.20-6.30 נכון להיום. בנוסף אפשר לתדלק באפליקציה של סונול ונכון לכיום זה עולה כמו בכרטיס תדלוק (6.20 ש"ח) בקיצור, תנוח דעתך כי מחיר הדלק עצמו לליטר זו עלות זניחה ביותר ביחס להוצאות האחרות.

למה לזרוק, אחלה צמיגים לדריפטים.

טורבו זה לא כזה טבעי עבור הברז מבחינה מכאנית, גם בקבוצות בחו"ל שם טורבו זה הרבה יותר מקובל ונפוץ, ידוע שמשלמים מחיר לא קטן באמינות של הרכב וההמלצה היא לא להכנס לזה אלא אם אתה ממש רוצה ומוכן להשלכות האפשריות. קשה להוציא מהמנוע הזה הרבה סוסים אין מה לעשות. תודה על העדכון רומן תמשיך להנות.

צברתי לא מעט קילומטראז' בקרוסאובר אטמוספרי עם הגיר הרציף וזה אחד מהרכבים הכי משעממים וחסרי חן שנהגתי בהם בחיי, כן גם ביחס לז'אנר שהוא גם ככה לא ידוע בזה שהוא מסעיר במיוחד. למי שלא אכפת בכלל מחווית נהיגה או הנאה כלשהי אז מדובר בסכ"ה באופציה סבירה לזמנו, מרווח מספיק, נוחות סבירה, ביצועים גרועים אבל שמספיקים בסוף ליום יום ועם הסמל הנכון שמשדר אמינות כמו שהישראלי הממוצע אוהב (וכן יודע שיש גיר יחסית בעייתי בגרסה הזו אבל תדמית האמינות נשמרת בזכות היצרן/יבואן שמחליף אותו ללא ויכוח גם הרבה אחרי האחריות אז רוב האנשים לא באמת מודעים או מוטרדים מזה ועל זה מגיעה מילה טובה ליצרן כי זה לא מובן מאליו)