Doron_Z

וכמו שאתה רואה בפתרון לבעיה, אפילו לא נדרשה החלפת מדחס בסוף.

את האמת מאיפה שאני נמצא אין לי ממש שדרוג ריאלי, עניין די נפוץ עם רכב כמו ברז מבחינתי שהוא די בטופ של מה שהכסף שלי יכול לקנות. אז שדרוג לא ריאלי מבחינה כלכלית עבורי זה פורשה קיימן או אולי M2. כמובן שיש רכבים קרובים יותר לתקציב בין ברז לפורשה אבל אני לא רואה באף הוט האץ' ממש שדרוג כל עוד אין ילדים לגדל, מבחינת פאן כנראה יהיו שנמוך, מיאטה אולי סוג של שדרוג באספקטים מסויימים אבל לא ברמה ששווה את הטרחה ואת המחיר שמשלמים על הפרקטיות אז כן, אין לי ממש מאיפה לקפוץ מפה בתקציבים האלה. אם נלך אחורה טרום הברז לרנו קליאו הידנית שהיתה לי, מבחינת הצרכים שהיא ממלאת לי - אז בתכלס אם לא היה מתעורר בי ג'וק לרכב ספורטיבי הייתי יכול להשאר איתה עד שתתפגר, לצרכים של מה שאני צריך מרכב היא מינוס פלוס מילאה הכל, לא רואה טעם לא בטסלה ולא באף רכב אחר שהוא לא ספורטיבי אם כל המטרה היא נטו התניידות כמו שהקליאו מילאה.

לא מתאים לאורן לדבר כאלה שטויות, משהו פה בהחלט מוזר והיה טוב אם היה מגיב פה ומבהיר את מה שנאמר.

היתה לי קליאו ידנית 2018 במשך שנתיים וחצי, המזגן רחוק מלהיות גיבור אבל אוויר חם הוא לא הכניס ולא היה צורך בשום החלפת מדחס (והיתה אחריות אז זה לא שאני מתקמצן) לא יודע אם זה פגם בשנים הראשונות שאחרי זה תוקן על ידי היצרן או שיש בעיה עם הרכב שלך ספציפית. בכל אופן אין סיכוי שזה הגיוני שכל שנה מחליפים מדחס.

קרה לאמא שלי בחנייה של הבית, נכנסה אל תוך הקיר ועשתה נזק סביב 25K שכמובן כוסה על ידי הביטוח. פעם ראשונה שזה קרה לה אחרי עשרות שנות נהיגה, זה משהו שקורה מבלי לשים לב אפילו, חוסר ריכוז רגעי. עברו כמה שנים מאז המקרה וטפו טפו טפו הכל בסדר.

אני מניח שרבים מהחברים בה הם מארה"ב אבל הקהילה הנ"ל היא עולמית ולא מוגבלת למדינה כלשהי, רק צריך לדעת אנגלית. מתאר לעצמי שבזה היא נופלת מבחינת ההשוואה?

אחלה עיצובים פבל. חייב לנטפק בנוגע למשפט שלך של היחידה בעולם וכו' שדילגת על קהילה קטנה של מעל 2 מיליון משתמשים ברדיט (שנקראת בפשטות cars) חוץ מזה יישר כוח

לא אשמת טויוטה במקרה הזה, תא הנהג נלקח מ BMW וזה יותר העיצוב שלהם משל טויוטה. מה שכן זה נכון שככל הנראה גם אם טויוטה היתה מתכננת את תא הנוסעים מאפס- גליק גדול כנראה לא היה יוצא פה. בקשר למחיר, קשה לי להאמין שרק 300K אלא אם מדובר על הגרסה הכי חלשה.

אם שיקול הדלק הוא לא פונקציה וכמובן זה ליסינג לכן מנטרלים פקטור אמינות אז אני לא רואה סיבה אחת להעדיף מהרשימה הדי משעממת הזו משהו חוץ מהאוקטביה, בלי קשר לצרכי הנהג הנ״ל.

מבאס מה שקרה, אחד מהסיכונים בלקנות רכב משומש, אתה לא יודע איך בדיוק התנהגו איתו לפניך. יש הסבר למה יכל לגרום למוות כזה פתאומי בלי שום סימנים מקדימים?

פבל אני בספק אם מישהו הוציא את הלאון במחיר הזה (ללא תוספות), יותר לכיוון ה 210 ויש כאלו שגם בסביבות ה 200.

המאגר עוד מקל עם הדור הנוכחי כי הוא לא באמת מספר כמה נמכרו בכל שנה אלא כמה קיימות על הכביש נכון להיום, זאת אומרת לא מעט מיאטות ישנות יותר שירדו מהכביש כבר לא שם לעומת הדור האחרון שסביר להניח שכולן מחליקות להן בכבישים מפותלים עד היום.

אם כבר הזכרת את המיאטה @פבל, המספרים שלה הם מן הסתם איומים אבל מעניין אותי לדעת אם בעיקר התמחור אחראי על זה או חוסר הפרקטיות הקיצוני שיש לה (כן גם ביחס לברז) יש לך לפחות מהראש סוג של קנה מידה לכמה מכרו מיאטות מדורות קודמים שתומחרו בצורה יותר שפויה מהטרלול של התמחור הנוכחי?

לא זוכר מספרים מדויקים אבל אם אתה מחשיב אותה באותה קטגוריה של רכבי ספורט כמו הגולף GTI, קופרה לאון (ובטח ש BRZ ורכבים יותר קיצוניים למיניהם) אז היא מקום ראשון מבין כל רכבי הספורט בארץ.

נשמע לי טיפשי לחכות שנה בשביל זה. AA עושה את העבודה וזה כולה מערכת מולטימדיה בסוף, מה אתה צריך יותר מווייז, ספוטיפיי ושיתחבר לטלפון?

איזה מחירים הזויים. שיהיה בהצלחה אני אומר

אין לי ספק שלכולם שם יש חניה פרטית, אין מצב להחנות רכבים כאלה ברחוב לאורך כל שעות היום מבלי לאבד כמה שנים מהחיים, חייב סידור קבוע של חניה פרטית בבית וחניה יחסית מבודדת בעבודה (בחניון של העבודה או ציבורי סגור אבל העיקר לא ברחוב) וכן יש רמות של עושר, יש כאלה שיושבים ממש טוב אבל בנטלי חדשה מרגישה להם כמו סכום מוגזם מדי, לעומת זאת לשלם חצי מהמחיר על משומשת זה בסדר גמור. אפילו בכתבה התראיין מישהו שברור שמבוסס אבל מודה שהיתה פשרה מסויימת שהיה צריך לעשות ברגע שקנה רכב של מיליון (ברמת הבית והאזור שגר בו), לא כולם המולטי של המולטי מליונרים. האאודי אגב בשום מצב ואופן לא שווה את הסכום שנאמר שם, לא ברור למה חרטט ככה, כנראה להרגיש חשוב בטלוויזיה ולהרשים את הכתבת, כנראה עלתה לו קרוב למיליון.

יש הבדל משמעותי בין גרסת הניסמו לגרסה הרגילה שאתה מכוון עליה. חוץ מזה היא אכן כבדה יותר אך חזקה בהרבה, מצד שני אם כבר במסלול נראה לי יש לך יותר פוטנציאל לנצל רכב כמו הניסמו ולדחוף אותו הכי חזק שאפשר בעוד שהברז יותר מהנה ליום יום ובטיולים בזכות השלדה/התנהגות וזה שאפשר להגיע למגבלות בקלות יותר ולהנות ממנה יותר במהירויות נמוכות.

@GTאי סתם מסקרנות, איך הצלחת לשכנע את הבחור שהוא חי בעולם פנטזיה וגרמת לו לרדת למחיר האמיתי של הרכב? בדר״כ אנשים שמנותקים ככה מהמציאות מתעקשים לרוץ עם הראש בקיר וחושבים שעוד טיפה סבלנות ויבוא הפראייר המיוחל, פנייה אליהם גוררת תגובות של ״זה המחיר״ ו״לא יורד שקל״ וכו׳, בטח לא הורדת של עשרות אלפי שקלים ממה שביקשו.

אלה מספרים לא נתפסים לרכב ברמת המחיר הזו, בטח כזה שלא מיובא רשמית. היבואן יוצא פה חתיכת דביל שהוא מוותר על כל הטוב הזה.

לא במיוחד, אולי את המזגן שעובד ומתפקד, הבנתי שבאותן שנים יש לחלק מהרכבים תופעה כזו של הוצאת אוויר חם בעמידה שדורשת החלפת מדחס אז תבדוק שהחליפו או לחלופין שהמזגן עובד בסדר. חוץ מזה לבדוק רגיל כמו שבודקים בכל רכב ידני, אין לרכב הזה מחלות או בעיות מיוחדות אבל כמובן כדאי למצוא דגם שמור שנהגו בו כראוי.

הקליאו 0.9 עונה על הדרישות שלך, תהיה הכי מאובזרת שאפשר למחיר הזה, אמינות טובה, ביצועים סבירים, נראית מעולה ומהנה ביחס לסגמנט. מרווח בינוני (לא קריטי בכלל לרווק), נוקשות יחסית מבחינת נוחות ומזגן חלש הם החסרונות העיקריים.

אולי קשה לשפוט מתמונות אבל מרשים או יפה או משהו שקרוב בכלל לעלות כמו שפורסם פה זה ממש לא.

יכול לאמר מניסיון שיש מקרים של חניית כחול לבן לא מסומנת, כתושב רמת גן, רחוב ביאליק למשל במרכז העיר הוא כחול לבן בתשלום מבחינת הסדר חנייה גם לתושבי רמת גן שמשלמים שם תעריף מופחת, אבל אין סימון כלל מבחינת אבני שפה (שהן נמוכות יותר ולא סטנדרטיות כמו שנאמר מעלי, כביכול מעוצבות) אתה יכול בשביל הספורט לחזור למקום, כנראה שתמצא את השלט שפספסת וכן, ברור שיכול להיות שלעירייה נוח שהשלט לא באזור שחנית (בביאליק דווקא כן הקפידו בכל קטע רחוב לשים אותו) אבל אם הם עומדים בכללים של החוק אין לך הרבה מה לעשות חוץ מלבקש שיוותרו לך מתום לב.

ג'אז כיף כמו לנסוע באוטובוס. אם לא היה רושם את הסעיף של רכב די כיפי אז זו היתה אופציה הגיונית. הייתי בודק את ה 208, מאזדה 2 גם אופציה טובה אבל תצטרך להתפשר על השנתון לעומת ה 208 שתהיה חדשה יותר משמעותית.