RotemBR

תודה רבה, אני באמת אצטרך לעשות נסיעת מבחן על שניהם ולראות מה יותר מתאים ומהנה בשבילי.

קודם כל תגובה על כל התגובות. לעשות נסיעת מבחן אמתית זה המצב האידאלי ואז גם זה היה הבחירה הייתה יותר קלה, אבל בגלל שאני לא קונה רכב חדש זה לא תמיד יכול להתבצע כמו שצריך, לרוב זאת נסיעה של 10-15 דקות. בכל מקרה כמובן שאעשה נסיעת מבחן לפני אבל מה שאני אומר זה שהנסיעה הקצרה מול המוכר או מול הדילר לא תהייה בהכרח האינדיקציה הכי טובה. גרסת הניסמו יקרה משמעותית כי היא יותר מבוקשת, הייתי מעדיף לקנות 370Z רגילה ואולי בהמשך להחליף את הcoilovers. ולגבי הסאונד, כן הV6 נשמע מדהים וזה בהחלט פלוס רציני ל370Z. אני פוזל גם לקאמרו, זה דורש מתיחה של התקציב לכיוון ה16-17K$ לדור עם השלדת אלפה, מ2016.

מסכים עם מה שאתה אומר, יש לי זיכרונות טובים מGTI אבל באמת כרכב שני יש אופציות קצת יותר מרגשות. ה370Z נמצאת בצד הצד היותר כבד, 1466 kg לעומת 1265kg ב BRZ לדוגמה, אבל מפצה על זה במנוע מאוד חזק. אני חושב שההתלבטות התחלפה לבין שניהם, והשיקול צריך להיות מה יתן יותר הנאה בנסיעות בכבישים ציבוריים. במסלול הBRZ מנצחת ללא ספק בזכות המשקל הנמוך והאתלטיות, אבל אולי בכבישים יותר פתוחים ה370Z יכולה לספק יותר הנאה בזכות המנוע, ההיגוי, והשלדה ההדוקה, למרות המשקל הגבוה. מצרף סרטון השוואה, אומנם גרסת הnismo אבל בכל זאת:

לא בדיוק. נסעתי שעה בקאמרו אבל לא באמת בחנתי אותה ובנוסף הגעתי עם סטיגמות על מכונות שרירים אמריקאיות. אז התשובה היא לא ממש. רציתי אולי לקבל תחושה מכם איזה החלטה הייתם לוקחים במקומי כרכב שיתן הכי הרבה fun לטווח הארוך, שניהם מרגישים לי בחירות טובות.

אהלן חברים, שאלה מוכוונת לשוק האמריקאי. כבר הרבה זמן מפנטז על להגשים חלום ולקנות רכב שהמטרה הראשית שלו היא FUN. היו הרבה רכבים שבדקתי (באינטרנט) והגעתי עד ל2 המדוברים, את GTI אני מכיר היטב ומאוד נהניתי ממנו, זאת הבחירה הקלה, אבל מדגדג לי אולי ללכת על משהו קצת יותר מרגש. מה דעתכם, מה הייתם בוחרים מבין השניים כשהפרמטר העיקרי הוא הנאה. התקציב הוא 12-15 אלף דולר ככה שמדובר על GTI 2015\16 ועם ה370Z ארד קצת בכמה שנתונים אבל מניח שזה לא כזה משנה גם כי הרכב אמין וגם כי הוא לא השתנה כל הזמן הזה. רכב נוסף שאולי על הפרק וגם נסעתי בו מעט הוא הקאמרו 2.0T, לא אהבתי את זה שקשה לראות מה קורה מחוץ לרכב, וגם זה שהרכב הרגיש לי גדול מדי. רכבים נוספים ששקלתי בתקציב ונפסלו: cooper S- מבחינתי היה הרכב המושלם בשבילי ללא סיפורי האימה על אחזקת הרכב, אמינות נמוכה+ מחירי חלקים גבוהים+ קשה לטיפול זה מתכון מסוכן. BMW Z4- דורש ירידה לשנתונים של 2010 ומטה, ביקורות על ההגה הלא מתקשר הורידו אותי ממנו BRZ\MX-5- כן יודע שבכל הדירוגים הם נחשבים לרכבים הכי מהנים שיש (בתקציבים נמוכים), וזאת הסיבה גם שהמחירים שלהם נשארים סופר גבוהים בגלל ביקוש גבוה. ATS 2.0T - קאמרו בלבוש מאוד יוקרתי ומפנק, פותרת את הבעיה של הראות שציינתי אבל נפסל בגלל הגה פחות מתקשר וחסר תחושה. צריכת דלק פחות רלוונטית גם בגלל מחירי דלק נמוכים (כ 2 ש"ח לליטר) וגם כי הוא לא רכב ראשי.