Doron_Z

איפה דיברתי מידיעה? שים לב לניסוח "יוצא ידי חובה *כנראה*" כי זו הדרך שמצאתי להסביר את התמחור המטומטם שנקבע לרכב על ידי היבואן, תמחור שכאילו אומר מראש עזבו אנחנו לא באמת מנסים ולא מתאמצים פה להזיז יחידות או להיות שחקן מרכזי כלשהו. אם יש לך הסבר יותר מניח את הדעת מה קרה פה עם הדגם הזה ולמה הוא תומחר ככה אני אשמח לשמוע.

טוב זה כבר הזוי בקטע אחר! חייב להיות לזה הסבר, החיים בדרך כלל זה לא איזור הדמדומים, אני הייתי שואל אפילו בסוכנות עצמה אחרי שכבר סגרתם על עסקה ומחיר איך זה הגיוני ולמה זה ככה. מן הסתם אלה אנשים שמכירים טוב את השוק. ואל תשכח לעדכן זה מסקרן. למה האשה אגב לא אהבה את המיני? נוקשה לה מדי? מצחיק אותי שהיא סיגלה את המנטליות שלך והיא פשוט מחליפה בקלילות, טוב נו בארה״ב מקבלים חזרה מעל מה שמשלמים, עזוב להחליף רכב אפשר כבר להרים ביזנס ולהפוך לסוחר אם אין פה איזשהו קאץ׳ שאנחנו מפספסים.

התמחור הגבוה לא מחוייב המציאות, כבר אמרתי בעבר ואומר שוב, ה i30N זה רכב שכולו VFM וכך הוא ממותג ומתומחר, הוא פחות או יותר בתחתית של הקטגוריה מבחינת תמחור באירופה אבל מקבל שבחים כי נותן ערך אולי הכי גדול לכסף מכולן. גם ה 308GTI היתה מעליו בתמחור, כן, אותו רכב שפה נמכר גם ב 190 אלף ש"ח ועדיין איכשהו ה 30N קיבלה פה תג מחיר של לא פחות מ 240 שזה גם מעל הוואגיות בזמנו. אז כן, עם תג מחיר כזה ברור שמדובר ביבואן שלא באמת מנסה וסוג של עושה צחוק ויוצא ידי חובה מול היצרן כנראה. אין סיבה להניח שירצו לעשות משהו עם ה 20N גם כשתהיה באוטומט. בנוגע ל 30N האוטומט, ממזמן ראיתי ביקורות שלה ברשת, אני מאוד אתפלא אם לא נמכרת באירופה באופן סדיר כבר תקופה ארוכה יחסית למרות שמודה שלא בדקתי.

צריך לעצור והייתי משתדל לעצור אבל את האמת הוא עשה את זה די במפתיע ואני לא יכול להאשים אותך שלקח לך כמה רגעים לעבד מה קורה פה ומה הוא רוצה ולכן המשכת עוד כמה מטרים, אני לא יודע גם אצלי אם הייתי שם לב לעצור במקרה הזה כשבאמצע חציית צומת פתאום הוא צופר לי ככה, בזמן אמת זו סיטואציה קצת מבלבלת.

מחוייב לטפל וזה לא משנה אם הוא מוכר את הרכב או לא. למען האמת יש יבוא מקביל גם לדגם הכי פופולרי בשוק הישראלי (קורולה) ולמרות שאותו יבוא נוגס לו חלק (מזערי יחסית אבל עדיין נוגס ומתחרה בו ישירות) הוא מחוייב לטפל ברכבים האלה ולכבד את האחריות.

וואו איזה מבאס, זוכר שראיתי את המודעה וחשבתי איזה נדיר שדבר כזה קורה. אז מה הצעד הבא, מחפש עקרבית אחרת?

רגע הרכב שלך אחד מהשניים או ששלך השלישית שנגנבת?

איזה באסה. ראיתי בפייס לא מזמן פרסום של שני אבארת'ים שנגנבו עם פנייה בסגנון של מי שראה וכו' שיתקשר לטלפון. אני רואה שזה באמת רכב גניב יחסית, מעניין למה.

זו באמת דוגמא קלאסית למרות שלא צריכים ללכת רחוק, בכל נסיעה שגרתית בנאדם שרוצה לנהוג חסכוני ורואה למשל עוד 300 מטר רמזור אדום ורכבים שעומדים בצומת כבר ירפה מהגז ויגלוש עם הרכב עד שהרמזור יתחלף לירוק וככה הוא ימשיך בנסיעה עם התנועה מבלי בכלל לעצור, בקרת שיוט מן הסתם תלחץ על הגז ותעצור עם כולם ברמזור אדום בלי מחשבה. זה מתבטא בכל רגע וסיטואציה בדרך. זו מערכת שנועדה לנוחות קודם כל, על הדרך היא גם חסכונית יותר עבור נהג שלא מחפש קודם כל לנהוג חסכוני אבל גם לא בא לו להפעיל יותר משני תאי מוח בנהיגה אז החיסכון שמשיגה ביחס לצורת הנהיגה הממוצעת שלו זה בונוס נחמד על הדרך אבל לא המטרה שלשמה מפעילים אותה. מי שרוצה לחסוך בעדיפות ראשונה צריך לעשות את זה בעצמו בסופו של דבר.

מאיפה הבאת את זה? כשהיה לי את הקליאו 0.9 היו לי הרבה נסיעות עם ראש של לחסוך ולהוציא צריכה כמה שיותר טובה מתוך מחשבה שזה מצטבר בסוף החודש וחוסך לי בהוצאות (וזה אכן המצב), הגעתי גם ל 800 קילומטר על מיכל ככה. אפילו עם הברז בשביל הספורט עשיתי נסיעה כזו רק כדי לראות לאן אפשר להגיע. יש הרבה אנשים שמנסים לנהוג חסכוני, למה לא יוצא לך לראות נהגים על 90 קבוע (ולא רק ברכבי מיני או גרוטאות) בנתיב הימני בנסיעות? יש המון כאלה.

לא מידע פנימי (בשביל זה צריך את @PriceDevil) אבל לפי איך שהאפיזודה הכושלת של ה i30N נגמרה , זה ברור שכמו במקרה טויוטה יש פה יבואן שאין לו רצון להתעסק באמת בדגמים כאלה ולהציע חבילה טובה ותחרותית ללקוחות, אז ב 30N יצאו ידי חובה למשך כמה דקות עם תמחור מפגר ככה שיוכלו לאמר שניסו ונכשל ועברו הלאה, אפילו לא טרחו להביא בהמשך את הגרסה כפולת המצמד בשביל הישראלי חובב האוטומט. אני באמת לא רואה סיכויים גבוהים שיטרחו הפעם מלחתכילה. מה שכן אם באמת רוצים רכב מסויים בארץ כמעט תמיד אפשר להביא אותו ביבוא מקביל אבל תכין את הארנק כמו שאומרים.

לטעמי בנאדם שרוצה לנהוג ממש חסכוני, כרגע אין מערכת שתדע להתחרות בו, זה אני אומר מהניסיון שלי. היא כמובן תהיה חסכונית מהבנאדם הממוצע שלא מתאמץ ךנהןג בצורה מיוחדת אבל מי שרוצה לנהוג חסכוני ומודע לזה ולאיך לעשות את זה, עושה זאת בצורה יותר טובה מכל מערכת.

מסכים איתך, בסכ״ה זה לא רכב ספורט מהנה, אנשים מחפשים רכב נוח ומאובזר שיקח אותם הביתה ופולקסווגן לא פראיירים בכל הנוגע למנועים טובים ויעילים. אין לי ספק גם מבלי לנסות שהמנוע 1.5 יספיק לצרכים של 99% מהקהל שמחפש רכב כזה ויש לי תחושה שגם בעולם זה מה שרוב קהל הלקוחות בוחר לרכוש כי פשוט אין להם צורך ביותר מרכב כזה. אם התלהבת מהנסיעה אז לך על זה ותתחדש.

פעם הבאה לפרט איזה שנתון ואפילו קילומטראז', מה הרעיון לשאול על משהו אם הוא תקין כשאתה מספק תמונה חלקית שסתם יוצרת דיון סרק. בכל אופן מהניסיון שלי לא אתפלא אם זה אכן ככה במנוע 3 צילינדרים.

כן הרכבים ספורטיביים של סובארו בחלקם מבוקשים אבל באף רכב בעולם לא אמור להיות מצב שמשומש עולה כמעט כמו חדש, זה היגיון ברור שלא קשור ליצרנית כזאת או אחרת אלא אם כן אנחנו מדברים על איזו חד קרן נדירה שיוצרה בכמויות מוגבלות ולא ניתן להשיג מה שרחוק כמובן מהתיאור של הברז. אני מנסה להבין את התופעה, אולי זה בגלל שגם כחדשים הם נמכרים מעל מחירי מדבקה בצורה משמעותית מה שמעלה את הערך כמשומש? אני יודע שהטייפ R והקורבט C8 הם רכבים כאלה שכבר ממזמן לא נמכרים במחיר מדבקה, אין לזה הסבר אחרת. ולגמרי היית צריך לעבוד כסוחר, היו לך כל כך הרבה רכבים שהחלפת בצורה חופשית מבלי למצמץ וירידת הערך המצטברת שספגת מכולם לא משתווה לישראלי שמוכר יונדאי איוניק יד ראשונה פרטית 😆

להורים הרכב עם הגיר הזה, בן 6 ובלי בעיות בכלל עד כה, מטפלים וממשיכים לטפל במוסך סוזוקי למרות שכבר ממזמן אין אחריות (לדעתי זה משהו שמשותף לרבים מהלקוחות השמרנים של סוזוקי - הם כמעט תמיד עובדים לפי הספר כביכול) ואין לי ספק שאם תהיה בעיה בגיר אז יחליפו להם באחריות מבלי להתווכח, ככה זה היה עד כה מכל הדאטה שצברתי בנושא. הבחור שהלך למוסך לא מורשה ולכן התנערו ממנו זה אומנם מגעיל אבל מאוד צפוי במציאות הישראלית, בגלל זה עדיף לא לסטות מהטיפולים במסגרת היבואן בטח אם אתה יודע שיש לרכב בעיה פוטנציאלית.

אולי עובד על עצמו אבל יש דברים גרועים יותר בעולם מלקנות רכב בסגנון של סקאלה (בגרסה חשמלית נגיד) אם לזה גל ההתייקרות יוביל, אם יהיו אלטרנטיבות סבירות אין סיבה להניח שהישראלי הממוצע יוותר על החופש של להחזיק רכב רק בגלל שחסרים לו כמה פיצ'קעס שהתרגל בעבר לקבל. המהות של הרכב עצמו עדיין מספיק חשובה לו מעל ענייני הפוזה/יוקרה ופינוקים. כמובן שאם המדינה תחליט אקטיבית לצמצם שימוש ברכב על ידי הטלת מגוון מיסים דרקוניים נוספים על הקיימים אז מתישהו תגיע נקודה שבה המונים ישברו אבל אם אנחנו רק מדברים על מחירי הרכבים ועל זה שפעם משה שנהג ב 3008 מאובזרת ומפנקת יצטרך לרדת דרגה אז נראה לי שמשה ישרוד.

תיארתי לעצמי, בקבוצות ברז בחו״ל אנשים שם בהלם מהמחירים של הברז המשומשות ולאן הן מגיעות, רכב בן שנתיים כבר עולה קרוב מדי לחדש. חשבתי אולי זה בגלל שהדגם הפסיק ייצור ולכן נעשה מבוקש אבל היה לי ברור שקורה פה משהו חריג (במיוחד בהתחשב בזה שדור טוב יותר מגיע אוטוטו)

מאיזו בחינה לא זמן טוב? אתה מתכוון אישית כלכלית שלך או האקלים שם בארה"ב? (למשל עליית מחירים דרסטית לרכבים משומשים בעקבות הקורונה וכאלה)

אוקיי זה היה קצר... חבל שלא הספקת למצות קצת את הרכב אבל נשמע לפחות שאתה חוזר לעולם ההנעה אחורית קלת המשקל, בקיצור מתי אתה מביא את הפורשה קאיימן/בוקסטר? 😉

מה היתרון שלה על הטסלה בכלל? אותו מחיר, חלשה יותר, בטוח טכנולוגית פחות ונחשבת פחות מבחינת הסמל. אני כן אוהב את העיצוב החיצוני והפנימי יותר משל הטסלה אבל גם שם הכל נעשה דרך מסכים ככה שאין פה איזו בשורה מבחינה פונקציונלית.

גם אני חושב רק על הפרונט לעשות, אולי עד לדלתות כדי להגן מפתיחות. אגב יש לכם מושג כמה עולה תיקון מקומי של מדבקה? נגיד שבאמת יש נזק או חור וצריך לסדר את זה.

@Smiro לפי מה שאני מבין יש הרבה פגיעות שלא עוברות גם את המדבקה, זאת אומרת שלא אמורים לראות עליה שהיתה גם פגיעה. מה גם שהרבה פעמים עם מעט חום היא חוזרת לעצמה ללא צורך בהחלפה אז זה לא רק בקטע של לשמור את הצבע למישהו אחר, המראה נשמר גם בשבילך. אני גם לא חושב שיש לזה 0 ערך במכירה, ברור שלא תקבל עכשיו את הסכום שלה בחזרה אבל זה כן שווה *משהו*. בנוגע לסווירלים, הצבע של הברז חתיכת כלבה, קשה להמנע מזה אבל מסכים שבתחזוקה נכונה ניתן לצמצם, בכל אופן מניעת סווירלים זה בונוס שולי, התפקיד העיקרי שלה זה הגנה מפגיעות בצבע.

כשראיתי את הרכב שלך לא הצלחתי לראות שום מדבקה אבל מן הסתם לא היתה מיאטה שחורה אחרת בלי מדבקה להשוואה. ומדבקה איכותית לא מחזיקה בשמש? לא שמעתי על בעיה בקטע הזה. כשעשיתי נאנו לברז במקרה היה שם מגאן RS דור קודם של לקוח שעשה לפני שנים מדבקה וכולה הצהיבה והיתה עם קילופים מכוערים אבל הדיטיילר אמר שזו מדבקה מהדור של פעם וגם לא עשו לו עבודה הכי טובה ושהיום דבר כזה עם מדבקה נורמלית ודיטיילר טוב לא קורה.

לא ציפיתי את האמת, חשבתי זה באמת הפתרון שסוגר את הפינה סופית בכל הנוגע לקוסמטיקה ולתחזוק הרכב. פתרון יקר אומנם אבל ה-פתרון. מבאס.