Doron_Z

כן מבחינה ספורטיבית הוא צודק. זה שהוא ניצל את זה לעשות סרטון ויראלי שיקדם לו את הדף עם roast (מצחיק מאוד לדעתי) זה לא סותר שבבסיס מה שהוא אומר על הטסלה נכון. לא שזה הופך את הרכב ללא ראוי לבערך 99 אחוז מהאנשים שמבחינתם הדיון הזה רלוונטי כמו טחורים. השאלה למה נראה לך שמתנהגת טוב יותר או שנותנת הנאה אמיתית בסיבובים לעומת הליאון. לא נהגתי באף אחת מהן אבל ההיגיון שלי אומר שהליאון הקלה והנמוכה יותר תהיה מהנה יותר.

לא הבנת אותי @Be roo, התכוונתי שלא עולה כסף לשלוח מכתב רחמים לעירייה וכמובן שזו גם טרחה סבירה. בתובע התכוונתי לתובע של עיריית תל אביב שאמור לעבור על המכתב ולאשר או לשלול. אני בשום אופן לא ממליץ ללכת למשפט על דבר כזה, זה הפסד של 100 אחוז. רק לשלוח מכתב של הודאה וקבלת חנינה לפנים משורת הדין.

לדעתי הוא ענה בהקשר של סיום ההרצה כפי שנדרש וכמו שמתאר פותח הפוסט, שלא צריכים עוד הרצה הדרגתית.

לא מניסיון אישי אבל על פניו נראה שמבחינת כל מה שקשור לחווית נהיגה ספורטיבית זה לא בר השוואה והפיג'ו עדיפה משמעותית, זה שאתה מתכוון ללכת למסלול כל כמה שבועות לשחרר רסן עושה את הבחירה בה לדעתי למובנת מאליו. האלפא שאתה מתלבט איתה לא תתן לך את מה שאתה מחפש בקטע הזה, בטח לא ברמה של הפיג'ו. מבחינת תקלות נשמע שאתה מכיר יותר טוב ממני, מבחינתי כל עוד הן לא תקלות מהותיות ומשביתות אז זה לא דיל ברייקר ואם באמת מחיר הצלחות ירד חזק כמו שמניר מדווח אז בכלל אפשר לחגוג כי זה מבחינתי היווה מכשול משמעותי יותר לרכב. חוץ מזה שאתה לא יודע לאיזה תקלות אפשר לצפות עם האלפא, זה לא שאתה מתלבט פה בין 308GTI לסוזוקי בלאנו כן?

נשמע לי בזבוז לקנות רכב כזה ולא לקחת אותו לפחות לשבילים או שטח קל לפעמים. הוא נבנה כרכב משפחתי שניתן לקחת לטיולים עם המשפחה/חברים. אם לא תשתמש בו לזה אז היתרון הגדול שלו בקטגוריה די נאבד, עדיף כבר ללכת על אחת מהמתחרות שמציעות פוזת SUV (ריקה) ואיכות גימור וחסכון בדלק גבוהים יותר ללא מערכת 4 על 4 כבדה ובזבזנית יחסית.

על סמך זה שתל אביבים חוטפים לא מעט קנסות מעצבנים גם כן (מידע אישי) ובפועל חווים הכי הרבה התעללות (מבחינתם) מצד העירייה כמחזיקי רכבים, אז לאמר שהם אחלה כעירייה כלפיהם זה קצת נשמע לי מצחיק. לא נכנסתי עכשיו לרמה של מה קרה עם הערעורים ואיך התייחסו לזה אבל כן עניתי למה שאמרת שהם אחלה עם תל אביבים. אם התייחסת נטו לעניין של ערעורים, אז סבבה יתכן שהם יותר קלים בעניין הזה עם תל אביבים.

פבל וגם רומן ציינו שהוצאת הזנב הגיעה מצמיגים שחוקים ולא בהכרח משלדה מהנה ונשלטת. אני חושב שכולם מסכימים שזה לא רכב לקו ישר ושיש לו יכולות גבוהות מאוד, גם המקטרגים וגם אלו שאהבו את הרכב, היכוח נא סביב התחושות והכיף שהיא נותנת ופה יש הרבה סובייקטיביות כי כל אחד גם מודד כיף בצורה אחרת.

טוב אין לי ניסיון כתל אביבי שמגיש ערעורים אלא רק כשבח, רחמנות לא ממש הרגשתי להפך, הם התעקשו מולי גם כשברור שהם טועים ורק בסוף אחרי מאמצים "הסכימו" להוריד את הקנס לסכום המקורי שלו כמו שהיה אמור להיות מלחתכילה (וזה אחרי שלקחו אותו כבר בכוח מהחשבון בנק שלי ללא אישורי בתוספת הוצאות גבייה שעליהם אגב הם לא ויתרו גם לאחר שהורידו אותו לגודל המקורי שלו)

הם לא אחלה כלפי אף אחד שמחזיק רכב או נוהג בעיר הזו, תל אביבים בעלי רכבים בוכים פי כמה מכל "שבח" מזדמן.

כן בדרך כלל יתחיל להופיע חץ לבן ימינה שמסמל את זה שאתה יכול כבר לעלות על הנתיב בשביל לפנות ימינה. כל מרחק לפני החץ הלבן ובטח שקילומטר לפני מסכן אותך בקנס וודאי.

אני מאוד אוהב את CARWOW ומאט ווטסון וגם יש לא מעט רגעים שבהם הוא כנה וביקורתי בצורה משמעותית (ולא ברוח ה״ביקורתית״ של 5 דברים פחות טובים ברכב), אבל לאמר שאני סומך באופן מוחלט על ערוץ שהתפקיד שלו זה קודם כל למכור לך רכבים? בעייתי. ואני מאוד מקווה בשביל הקופרה שהטסלה לא הופכת אותה ללא רלוונטית אחרת זה לא מעיד דברים טובים על הרכב, עם כמה שיש פה ביקורות קשות כלפי הרכב אני בטוח שהוא לא עד כדי כך מנותק וחסר תחושות או ספורטיביות.

זה וידאו שכולן שם וואג ואולי בהקשר הזה הכל יחסי, חוץ מזה מעדיף לסמוך על פחות ״מקצוענים״ אבל שמתבטאים תחת מסגרת פחות מסחרית ללא חשד מטעם, לא שאני חושב שהווידאו שהבאת הוא בעל אינטרסים כאלה, אבל בגדול אני יחסית חשדן לגבי סופרלטיבים של אתרי עיתונאות רכב עד שלא צברתי מספיק דאטה בנושא כי אם תרצה אמצא לך וידאו מהלל על פחות או יותר כל רכב ספורט או לא ספורט שתחשוב עליו. בלי קשר עניתי לטענה שלך שהמגיבים פה מגזימים או נגועים בנוסטלגיה כאילו אנחנו בפורום מועדון החמש והביאו להם לבחון קופרה. ספציפית במקרה הזה זה לא מדוייק.

הקשר הוא שהפקח על הרכב עם המצלמה לא באמת מסדר את המטרד כביכול (ובוא, מישהו שעצר לצד הכביש באיזו פינה נידחת לא באמת מטריד משהו) ודואג לסדר הציבורי, אלא הוא פשוט רוצה לרשום את הקאצ׳ינג של הקופה ולהמשיך, אין בכלל ניסיון לברר מה קרה, אולי לא מרגיש טוב פתאום, אולי משהו עם הילד, איזשהו קשר ויחס מול האזרח גם אם בסוף יחליט בכל זאת לרשום דו״ח. אני בכלל לא מדבר על חניה אסורה, גם עצירה לרגע. התחושה הרבה פעמים היא שנכנסת למסחטת כספים ושכולם מסתובבים עם סימן של דולר מעל הראש מבחינתם.

כשאותן תלונות חוזרות שוב ושוב אז כנראה שיש צורך. הנה רק תגובה מעלי עמוס מתלונן על אותם סימונים מבלבלים ושלטים לא ברורים שבחלק מהמקרים עד שאתה מצליח לקלוט מה קורה כבר מאוחר מדי. וזה מבלי לדבר על מלכודת הדוחות של הפקחים הנחמדים שמסתובבים ברכב ומצלמים תוך כדי תנועה מבלי אפילו לאכוף מולך ישירות. מבחינת הדיון ברור שאין לו קייס, הוא צריך לבקש רחמים ולקוות שהתובע יקום על הצד הטוב הבוקר, סיכוי קלוש אבל לא עולה כסף לנסות וכמובן להיות מוכן לזה שה 500 כמעט בוודאות הלכו.

אני לא חושב שאנשים עושים אידיאליזציה למה שהיה בהקשר של הנושא הנוכחי, המגיבים פה לא מחזיקים ברכבי ספורט משנת 95, הם מחזיקים רכבים מודרנים יחסית ומשווים אותה אליהם ולרכבים אחרים מודרנים בסגמנט (TYPE R, 308GTI, I30N וכו׳) ובהשוואה הזו לדעת חלקם, היא נופלת חזק בכל הקשור לכיף ולמעורבות בנהיגה, איפה בדיוק אתה רואה פה סיטרואן וולקן או משהו שבכלל קשור לתיאור של פח אשפה מתפרק? רכבים מודרנים, מאובזרים טוב, נעימים והרבה יותר מהנים ומערבים מהקופרה וזה לפני שנכנסנו להנעה אחורית וסגמנטים אחרים. אגב הם לא בדיוק הראשונים שמדברים על הרכב בהקשר של מנותק וחסר תחושות/ריגוש כן? זו תדמית שרווחת בצורה די חזקה באופן כללי על רכבי וואג ספציפית, מאיפה זה הגיע התדמית הזו, מנוסטלגיה? אין שום קשר כי רכבים מודרנים אחרים בסגמנט לא מקבלים את אותה הביקורת, בטח לא ברמה כזו.

לא עדיף בכלל. אני דיברתי קודם כל בגדול על העירייה הזו שיש הרגשה שצדה דוחות וזה לא קשור רק לנתצים, פקח יכול להסתובב עם רכב מרחוק ולראות שעצרת רגע באדום לבן באיזה אזור נידח וגם אם היה מצב חירום או הילד קפץ מהחלון זה לא מעניין אותו והוא לא באמת בודק או מברר, רכב עצר, מצלם ושולח לך קנס. זה בגדול באופן כללי ההתנהלות וזה מרגיש באמת כמו מסחטה. ספציפית לגבי הנתצים התפקיד שלהם טוב והגיוני שתהיה אכיפה אבל בתל אביב ספציפית הסימון המון פעמים מבלבל עם שלטים חצי מוסתרים שעד שאתה שם לב אליהם עלית על נתצ והופ - נשלח לך דוח לא מעניין מה ומי לפני שבכלל הבנת איפה אתה, זה לא עניין של לאכוף אנשים שמנצלים את הנתיב כדי לקבל יתרון בכביש. אפילו תל אביבים ותיקים יכולים להתבלבל בדברים האלה אז בטח שחדשים וההרגשה היא שבאמת המטרה היא יותר מסחטה מאשר לאכוף כמו שצריך.

אולי היית קצת תקיף אבל אני מסכים, עירייה דוחה שמתנהלת כמו ארגון פשע מוצץ כספים, זו עיר שהיא בכלל מלכודת דוחות מהלכת, עם מצלמות בכל מקום ועם פקחים שעושים רונדלים ברחבי העיר ומתעדים כל דבר מרחוק ואפילו לא מדברים איתך, פשוט נשלח לך דוח ובתקווה שלא עם כפל ופיגורים אחרי שהדוח הראשון לא הגיע אליך. בקיצור להיות אקסטרה זהירים בעיר הזאת.

מרענן לקרוא פידבקים אותנטיים ולא מתחנפים על רכב חדש ומצופה ככה. אני לא חושב שקיים עוד מקום כמו הפורום הזה שיכול לספק את זה. תמשיכו ככה. מעניין אותי אגב אם @פבל שהצהיר על עצמו בעבר שהוא הזדקן בכל הנוגע לטעם שלו ברכבי ספורט התחבר אליו קצת יותר מהזווית הבורגנית של תן קצת להנות מבלי לחשוב ולהתאמץ יותר מדי, בהנחה שכמובן התנסה איתו

מבין אותך, מתסכל מאוד וקורה לרבים בטח לכאלה שלא מכירים כל כביש ונתיב בעיר בעל פה. אתה יכול לכתוב להם מכתב שאתה לא תל אביבי ושזה נעשה בתמימות ומבלבול וירדת מהנתיב ברגע שהבנת שהוא אסור לשימוש, כמובן שהם כנראה ידחו את הבקשה ותצטרך לשלם אבל לנסות לא עולה כסף.

מסכים מזגן שמפסיק לקרר ברכב חדש זה באמת מעצבן. השאר יחסית שטויות. לא רואה סיכוי שיתנערו ממך, רכב חדש, תקלה, הם צריכים לסדר את זה בחצי התנצלות בטח לא להתנער. מקווה שהכל יסודר ומפה תהנה מהרכב בראש שקט לעוד שנים.

סיקור מעולה רומן. התמחור של רכב המבחן אבסורדי, אישית אם הייתי מחפש הוט האץ' וכבר הגעתי למחיר כזה אז ה Type-R זו בחירה הרבה יותר הגיונית. גם מבצעת לא פחות טוב וגם נחשבת למהנה ומתקשרת הרבה יותר עם קונצנזוס מקיר לקיר של הרכב הכי טוב בקטגוריה הזו. גם התמורה של מחיר הבסיס לא כזו מדהימה אם נשווה לדור הקודם שנמכר במחיר נמוך יותר משמעותית בפועל למרות שמבחינת כוח לא היה רחוק, מצד שני אני משער שתחושת היוקרה פה גבוהה יותר ובכל זאת יש התייקרות לאורך כל השוק, מול רכבים חדשים במחיר הבסיס של הלאון אף אחד לא מתקרב לביצועים האלה.

כל תקלה ברכב חדש זה מבאס, אתה בשלב ירח הדבש שבו אתה רוצה שהכל יהיה מושלם ופתאום כניסה למוסך זה חרא אבל אין מה לעשות, אין שום דבר בטוח בחיים אני קניתי רכב יקר יותר ולי על היום הראשון נהרס הירח דבש בגלל התקנה רשלנית של החובבנים שאחראים על ההתקנות בארץ. הרס לי את החוויה ללא ספק למרות שנתנו פיצוי, זהו עוברים הלאה מנסים להפיק את המירב, רכב חדש זו האופציה כביכול הכי בטוחה אבל כאמור, אין 100 אחוז בכלום לצערנו. תתנחם שאלו תקלות קטנות וקנית רכב שאמור להיות לו אורך חיים מאוד גבוה בדברים החשובים שזו יחידת ההנעה, הגיר וכו', זה מה שחשוב.

הטרנד הדיגיטלי מיותר בעיני ואף נראה פחות טוב מלוח מחוונים אנלוגי, ברכבי יוקרה למשל לראות מסך במקום לוח אנלוגי ברמה גבוהה נראה הרבה פחות יוקרתי ואלגנטי ופוגע חזק ברושם וביופי של הרכב לטעמי. לטעמי מבחינת אמינות זה גם נתון לבעיות רבות לאורך זמן במיוחד באקלים בארץ, אפשר לראות את זה בטלפונים ישנים שהמסכים שלהם מזדקנים, נשרפים, נקודות מתות, פסים ושאר זוועות. מיותר מאוד כל מה שצריך מבחינה דיגיטלית בין אם ניווט או מולטימדיה יכול להיות במערכת מולטימדיה המרכזית של הרכב. המקסימום בלוח המכוונים זה אולי תצוגה דיגיטלית בקטנה של מחשב דרך, צריכת דלק וכאלה, לא החלפה מלאה של כל השעונים.

תקרא שוב את התגובה שלי, אנחנו מדברים על העתיד החשמלי כביכול שלדבריכם רק מטומטם יקנה רכב בנזין לאור יתרונות החשמל, אז בתסריט כזה הכמה חולי נפש שרוצים לנהוג בבנזין ביחס ל 99.9% מרכבי החשמל הם אחוז שולי שלא משפיע בכלום. חוץ מזה אני לא קונה אוטומטית כל מחקר שמתפרסם, לא ברור לי איך הם מנתחים את זה ואיך קובעים מה משקלם של הרכבים הפרטיים מונעי בנזין (ומודרנים יחסית לאור כל תקנות הזיהום שרצות כבר שנים) מתוך זה, וזה למרות שהתגובה שלי במקור יצאה מנקודת הנחה שאני מקבל את המחקר הזה כביכול כאמת אז התגובה שלך לא רלוונטית לדברים שלי.

מה אכפת לך, כולם בכל מקרה ישתמשו בחשמלי , המעטים שישתמשו בבנזין יהיו בעל השפעה שולית עד אפסית על האוויר שלך שמזוהם על ידי מיליון גורמים שונים פי כמה.