imprezadude

קומפרסור כזה לא יכול לרוקן את המצבר? עריכה - אני רואה כרגע בהוראות שעל המנוע להיות מונע.

כן, אתה לא תקבל קצף בסגנון קצף גילוח, אבל אם תשתמש בזרם חזק ומספיק שמפו (שגם הוא מקציף טוב) אתה תקבל מה שאתה צריך, כלומר קצף שמסכך ומוריד לכלוך, במיוחד אם תשטוף את הקצף אחרי זה. יחד עם הגנה טובה מתחת, הרוב המוחלט של הלכלוך כנראה ייעלם.

גם באימפרזה 2003 שלי, לכו תדעו, אולי קטע של סובארו 😝

הרבה מוסכי יבואן משתמשים בפז אבל אף אחד מניסיוני לא יודע לומר איזה פז זה, וכידוע לפז יש הרבה שמנים, חלקם נראים טובים יותר וחלקם פחות. אותי אישית זה מעצבן שאף אחד לא יודע לומר לי איזה שמן שמים לי במנוע (בואכה זלזול בלקוח), לכן אני מביא לבד. מה שהראית כאן נראה אחלה, רק שים לב שעומד בתקן בדיוק.

למה חצי סינטטי? מעבר לזה שזה פחות טוב מסינטטי מלא, אני חושב שזה נוגד את המלצות היצרן. באיזה שמן השתמשת?

קודם כל כן, חד משמעית עוקב אחרי החלפים שהמוסך שם ברכב שלי, ואת מה שאני יכול לשדרג אני מביא בעצמי (שמן מנוע, פילטרים). מעבר לזה אני מטפל במורשה, כך שכל החלקים מקוריים. ולגבי איכות העבודה, הסממן הכי טוב של איכות עבודה הוא שאני לא צריך לחזור לשם אחרי זה. מעבר לזה, השירות לא שווה יותר מדי כשהמכונאים לא עושים עבודה טובה.

ממליץ לך ללכת לדיטיילר שידע לשטוף כמו שצריך את המנוע, וישים יותר לב, מישהו שירגיש שיותר אכפת לו ולא יגרום לבעיות אחרות.

אני לא חושב שזו השוואה נכונה. אתה משווה פר מידה, לא פר סדרה, כדי לדעת מה להרכיב ברכב שלך. לכן ההשוואה היא לא בין צמיג ב-300 לצמיג ב-1500. יש לך מידה נתונה, משם הצמיגים שעומדים לרשותך להשוואה, ותשווה ביניהם. לדעתי גם בדיקה בלתי תלויה, ככל שהבדיקות האחרות באמת ממומנות, תעלה שעדיין יש הבדל ניכר בין הצמיגים המוכרים והאיכותיים באותה מידה לבין אלו שלא. משם שכל אחד יעשה את החושבים שלו. זה בכל הנוגע לבטיחות, יש גם פקטורים אחרים כמו נוחות (שם ניתן למשל למדוד אובייקטיבית רעש). לא שכל אחד צריך לקורולה שלו צמיג UHP, אבל צמיג טורינג טוב כמו פרימסי 4 או דומיו (באיכות) היא מבחינתי מאסט, ואני פשוט לא מבין אנשים שהולכים על כל מני חברות עלומות, שהדבר היחיד שטוב בצמיגים האלה זה שהם זולים. אבל זו קמצנות שממשיכה אחרי זה לתחזוקה הכללית של הרכב, איכות החלפים, מוסכים (ואיכות העבודה), תחזוקה של צבע הרכב ועוד ועוד. בגלל זה אינדיקציה טובה (אבל מן הסתם לא חד משמעית) לאיכות התחזוקה של הרכב היא הצמיגים שהוא ״נועל״.

השאלה למי אכפת בכלל מה הישראלי המצוי (הממוצע) ירגיש? זאת לא אינדיקציה בכלל. יש מבחנים אובייקטיביים של מרחקי בלימה למשל ואחרים.

לא כל-כך.

BSD קצת מיושן בעיניי, הוא נותן אחלה הידרופוביות אבל ברק ותחושה לצבע הן נקודות חולשה מובהקות שלו בעיניי. לא חסרים מוצרים לא יקרים שנותנים את כל החבילה.

למה שייעלם הברק מהציפוי שעשית? איזה ציפוי זה? איך תחזקת אותו (יכול להיות שטיפה אוטומטית/ידנית ״עם כפפה״ בכל מני חורים)? ישנה אפשרות תאורטית של פוליש מאוד עדין, אבל לא בטוח שיישאר משהו מהציפוי אחרי זה או שיש בכלל מה להציל אם הוא תוחזק לא כמו שצריך. ודרך אגב, אין חומר מיוחד לרכב מסוג מסוים, הציפויים הקרמיים (גם המקצועיים ביניהם שניתנים ליישום רק על ידי דיטיילרים מוסמכים) יחמיאו לקורולה ולפורשה באותו אופן. כך גם פוליש-וקס וננו לא הולכים יחד, אלא פוליש ויישום ציפוי ננו. סתם לשם הטרמינולוגיה והידע הכללי. אם תוכל להעלות תמונות כדי שנוכל להעריך מה קרה זה יעזור.

מדובר בציפוי קרמי/גרפין. מכמה ששמעתי, עלות של פרויקט שלם אצל דיטיילר טוב (תבקש וימליצו לך כאן בפורום) היא באזור ה2000. לא יודע מחיר מדויק, כי אני עושה דברים בעצמי. רק תבין שלא מדובר רק בציפוי, אלא בפרויקט שלם של הבאת הצבע לשלמות, ומעליו הגנה.

אני ממליץ לך להימנע מהכיסויים האלה, משום שלא משנה כמה יהיו טובים, תמיד יהיה לכלוך מתחת, שייגרר על הצבע וישרוט אותו. אם אתה חושש מהשמש, אז רוטינת ניקיון והגנה קבועה (בעדיפות ציפוי) יכולה לצמצם לחלוטין את הבעיה.

הייתי מציע מאזדה 2, אמינה, גם אם לא הכי מרווחת, אבל לדעתי תהיה הכי אמינה לטווח הארוך על פני רובוטיות/רציפות. לקיה פיקנטו אני לא מתייחס כי זו לא אותה קטגוריה ואין סיבה להתפשר עליה.

החומר של P&S שהוצע כאן כן מתאים לניקוי עור, אבל הוא לא שומר. להגנה אתה יכול לנסות את זה (אם זה באמת עור) : https://www.amazon.com/Leather-Honey-Conditioner-Furniture-Accessories/dp/B003IS3HV0/ref=sr_1_1_sspa?crid=7I8Q1TYACAPK&keywords=leather%2Bhoney&qid=1650022674&sprefix=leather%2Bhoney%2Caps%2C204&sr=8-1-spons&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyV0VRRjRHNElZUlZSJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNzIzNDA3R1JPSkpaMUxJSUFTJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA5MjIyODlONTNPOUlaRkVEQ1Qmd2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGYmYWN0aW9uPWNsaWNrUmVkaXJlY3QmZG9Ob3RMb2dDbGljaz10cnVl&th=1

Dream Maker לא יכול להחליף את הBSD. מדובר במגביר ברק (Gloss Enhancer) שנועד לבוא מעל Bead Maker, ולא נותן הגנה או הידרופוביות משל עצמו. ממליץ לך לחפש משהו אחר, כמו ספריי דיטיילר קרמי של Ethos או Adams, עד שBead It Up יהיה זמין.

הבנתי שהDream Maker הוא Gloss Enhancer, לא בדיוק אותו סוג מוצר.

שזה אומר בנסיבות של הרכבים האלה שהוא פסול.

ראיתי לנכון להפנות אתכם למוצר שיצא לאחרונה. מדובר בחברה שלעתים לא עולה ישר לראש כשמדברים על מוצרי דיטיילינג, אבל כן יש להם מוצרים מאוד איכותיים (למשל פוליש ONE). נדמה שהוא מעניק את אותה הידרופוביות שאנו אוהבים מ-BSD למשל, רק שלעומתו הוא מעניק ברק וכמובן תחושה חלקה לצבע, וניתן ליישום גם על ציפויים קרמיים. לא מצאתי אותו עדיין למכירה (ושנשלח לארץ), אבל מוזמנים לעדכן. בינתיים, הנה סקירה:

לא רק, הוא מנקה גם פחות טוב ומשאיר סימנים. כל מנקה חלונות לרכב מבוסס אלכוהול יהיה טוב. אני משתמש בStreak-Free של CG, מומלץ, אבל יש לו ריח רע וקצת רעיל.

פשוט מדהים כמה אנשים יכולים להיות אידיוטים ולהתקמצן על טיפול של שמן ופילטר, העיקר לאבד אחריות...

מאוד סביר להניח. כמו שאני רואה את זה כרגע, אין הבדל גדול בינם לבין הציפויים הקרמיים. מעבר לזה, אילו היה בזה משהו מיוחד, הייתי מצפה מחברות כמו Gtechniq, Gyeon, CarPro להציג ציפוי כזה. כנראה שהוא לא מציג באמת יתרונות משמעותיים על פני הליין שלהן.

מיכל קטן ולחץ נמוך, לא נראה לי ששווה משהו. נראה יותר טוב. אם אתה מעוניין, אני רוצה למכור את הבוש אקווטאק 100 שלי בעקבות חוסר שימוש. דבר איתי בפרטי אם בא לך.

בפעם האחת שנהגתי ברכב עם היל הולדר זה בלבל אותי וגרם לי להכניס קלאצ׳ ו״לוותר״ על הזינוק עד שהבנתי מה קורה. מערכת פשוט לא טובה.