imprezadude

זה רק מראה שאתה לא שוטף נכון (ייבוש, זמן שטיפה, אי-שימוש בקוויק דיטיילר במהלך הייבוש וכו׳). אישית, הניסיון היחיד שיש לי עם שמפו שלהם הוא עם זה הצהוב עם הווקס, שמפו מהגרועים שיש בעיניי. אני יכול להמליץ על מה שאני משתמש שזה האדאמס. בקיצור, נראה שמדובר על כתמי מים / אבנית. יש פולישים לזכוכית שממש לא בעיה ליישם, אך אמליץ לך להבא כמו שאמרנו לא לשטוף בשמש ישירה וכשחם, ולהשתמש בקוויק דיטיילר במהלך הייבוש, זה אמור לצמצם את הסיכוי שדבר כזה יקרה.

אי אפשר לנתק את ההגנה המומלצת מעניין התחזוקה הצפויה שלה. אם פות״ש מתכוון לקחת את הרכב לכל מני שטיפות אוטומטיות / ידניות עם ג׳ילדות או כל תחזוקה שאינה מיטבית, חבל על הכסף של ציפוי או ppf. לדעתי זה צריך להיות השיקול הראשון.

אני מודה שאישית אני מעט סולד מכל מני פתרונות ביתיים, ומעדיף מוצרי דיטיילינג ייעודיים, אך ייתכן שאין בעיה עם הפתרון הזה. אחרי הפוליש/ניקיון, הייתי מיישם אוטם נוזלי / קוויק וקס כדי למנוע עד כמה שאפשר את התופעה הזו. ואכן, מומלץ לשטוף את הרכב בצל וכשפחות חם.

עד כמה שאני רואה מדובר בכתמי מים. פוליש עדין לזכוכית אמור להעלים אותם. אני השתמשתי בפוליש של Rupes, והוא הצליח להוריד כתמי אבנית קשים. ממליץ בחום (למרות שהוא יקר). דבר נוסף - שימוש בשמפו איכותי אמור לצמצם את הבעיה הזו. אני משתמש בשמפו אדאמס הכחול, ומרוצה ממנו מאוד (לפחות לפי החברה הוא מסייע במניעת כתמי מים).

הכל תלוי בנהיגה. הפרימסי 4 ככלל מחזיקים יותר, ולנהג הרגוע זו תהיה בחירה טובה יותר. אני אוהב מאוד את הצמיגים האלה, והיכן שאני יכול, אני מרכיב אותם.

השאלה היא למה לעשות את זה מלכתחילה ולא להשתמש בשמפו איכותי (שגם כך עולה יחסית מעט) וייעודי לרכב? וככל שמדובר בווקס, בספק רב שהוא נשמר אחרי שטיפה או בכלל יותר מחודש. פות״ש, לא חסרים מקומות שאפשר לקנות בהם שמפו לרכב, בזול, ולחסוך את החשש המיותר הזה.

קשה להפריז בחשיבות של מה שנאמר כאן, על אחת כמה וכמה כשמדובר ברכבים שאינם ידועים ברקורד אמינות יוצא דופן. יש מספיק רכבים בשנתונים האלה שטופלו באופן מסודר וניתן לדעת בדיוק מה עשו בהם. לי אישית יצא להיתקל ברכב מליסינג שחרג ב-10,000 ק״מ בטיפול והנציג התחיל להתווכח איתי שזה בסדר *ואני* לא מבין כלום.

רק אקו6 שהם בינוניים ומטה, לפי מבחנים. חיפשתי בנרות את הפרימיום5, אבל נדמה כאילו לא מביאים בכלל צמיגי קונטיננטל לארץ, נורא מוזר. גם אפיגריפ פרפורמנס שהיו לי בעבר, הטריים ביותר מ-2017(!)..

תודה רבה. שתי סוגיות איתו - אחת, ייצור טורקי מול תאילנדי, בכל המקומות שהתקשרתי הייצור הוא טורקי, שלמיטב הבנתי נחות מהתאילנדי. שתיים - אחיזה ברטוב שהבנתי שלחלוטין לא טובה.

שלום לכולם, הרכב הוא פיאסטה 14׳, ומידת הצמיגים שלו מוזרה ונדירה (195/50/15, 82v). מסתבר שאין ממש אפשרות לקנות צמיגים בלבל של פרימסי 4, או כל צמיג טורינג ברמה גבוהה, והאופציות הן כאלה: - רביעיית קלבר דיינקסר 4 (1400 ש״ח). - רביעיית פיילוט ספורט 3 (בני שנה או למעלה מכך, אולי אפילו קרוב לשנה וחצי, 1750). - פאלקן 310 (כנראה גם באזור המחירים של קלבר). כך או כך, נדמה שמדובר בפשרה, כשהמחירים אינם מחירי פשרה. בהתחשב במלאי הכה מצומצם של צמיגים, מה אתם הייתם עושים? רק אציין שהרכב נוסע בעיר, נסועה נמוכה יחסית, אך למען האמת לי זה לא משנה, כי אני מחפש את הטופ בכל מה שקשור לצמיגים, מי מכם ששם לב. תודה!

אני ממליץ לחפש i20 ידנית.

הוא מתכוון כנראה לאוטם נוזלי, אין בעיה עם זה. קוויק דיטיילר איכותי/אוטם נוזלי מדי שטיפה זה משהו שגם אני עושה.

מכיר כזו? נראה לי זה וציפוי זה אולטימטיבי.

יכול להיות בגלל צמיגים ששחוקים באופן לא זהה גם. שווה להסתכל על זה.

לא ברור לי למה אף אחד לא המליץ עליהן פה, אבל כל סדרת EcoTank של Epson היא מעולה. דיו עולה גרושים, מחזיק לאלפי דפים, והמדפסת אמינה בסה״כ. המלצתי לפות״ש להסתכל גם על הכיוון הזה. ל-HP אני אישית לא מתקרב.

נורא פשוט, שטיפה לא כמו שצריך (מכונה, ״ידנית״) והיעדר הגנה. לא שהגנה תמנע את זה לחלוטין, אבל לפחות תדחה את זה.

אני מחבב את הסדרה הזו. עדיין יש לי וקס נוזלי כזה. תודה על ההמלצה!

לא מתבלבל. הריסט נחשב שמפו לציפויים, ולכן הוא אגרסיבי לאוטמים, ווקסים וכו. הוא אכן שמפו מעולה לציפויים אבל.

אני ממליץ מאוד על השמפו הכחול של אדאמס. מקציף מעולה, מנקה מעולה, מסכך מעולה. פתרון טוב למי שצריך שמפו שיהיה גם לרכבים שאין להם ציפוי, משום שהריסט אגרסיבי מדי בשבילם, ומצד שני, השמפו טוב גם לרכבים עם ציפוי.

לדעתי הכללה שאינה נכונה. יש מורים שמלמדים מעבר לכך גם לנהוג (על מה שזה מכיל בתוכו), ופה נמצא הערך המוסף שלו לעומת כאלה (גם אם הם רבים) שעושים רק את מה שרשמת כאן.

אם אני לא טועה האנטנה היא חלק מהשמשה האחורית. לדעתי אין מה לעשות עם זה, ומניסיוני הקליטה ברכב הזה לא טובה, נקודה.

כשהצבע חלק לא צריך להשתמש בפלסטלינה בגדול.

לדעתי Iron Remover יכול להספיק ככלל לרכב חדש, הכל תלוי באיך הצבע מרגיש, קשה לומר.

מספיק לכמה וכמה וכמה יישומים על כל הרכב, ודאי.

אין שום סיבה להזמין אותם בעיניי מפה כשיש את c2v3 מאמאזון באותו המחיר.