vik014

הפיתרון של ללכת לתחנת המשטרה עם נסח ותשריט ולהגיש תלונה על השגת גבול, זה להעניש את הניפגע, פיתרונות לפנסיונרים עתירי זמן פנוי. תחשבו על שוכר דירה, כמה זמן יקח לו להשיג את הנסח, להגיש תלונה, בית משפט לתביעות קטנות...עדיף כבר לבלוע את הצפרדע. צריך להמצא פיתרון מהיר, משיג הגבול כברירת מחדל צריך לשלם קנס ראוי, אם יעדיף להישפט ולאלץ את בעל החניה לעבור את התהליך הארוך, יצטרך לשאת לפחות בכפל ענישה. אגב גם הניסיון של רכב חשוד נוסה, מגיעים מתקשרים לבעל הרכב, השוטרים אומרים "זה בסדר זה לא רכב חשוד". טוב תנו לי את הטלפון או תבקשו ממנו שיזיז את הרכב, התשובה כמובן "לא, אסור לנו".

בטח אינך שייך למחוז ירושלים. בירושלים זה ממש לא כך. כניראה שכל "שריף" ומדיניותו, ככה אנחנו ניראים בהרבה תחומים. לא רק אני מעיד על כך.

מסוג הדברים שמשטר שאיכפת לו מאזרחיו, חייב למצוא להם פיתרון, אולי גרירה מיידית ע"י המשטרה/עיריה במימון בעל החניה, עד להוכחת הבעלות והטלת התשלום על משיג הגבול. במקום עבודתי על יד בית משפט לעינייני תחבורה, קבוע חוסמים חניות פרטיות על מכוניותיהן, אגב ברוב המקרים, נשים ועורכי דין שלא מוכנים לשלם 15 שקל בחניון מוסדר קרוב. לרוב מדובר באתם אנשים, יודעים שמשטרה אם כבר מגיעה, תכריז ברמקול ותעלם - הרתעה למופת. לפעמים אני מקנא באלה שלא נרתעים להגיב באלימות לחסימות.

מניסיון, מתפתחים אצלינו לאט אבל מתפתחים, סוף סוף מתחילים להבין שמה שטוב ליבשת אירופה, יכל להיות לא רע לנייטיב מישראל. לרכב ידני מתוחזק עם היסטורית טיפולים, יש ביקוש קשיח. מקבל מחירון מלא פלוס. חפשו ביד 2 ותיווכחו. יש מעט היצע וביקוש הולך ומתגבר מיום ליום. רכב ידני מתוחזק, נמכר בעיקר מפה לאוזן, כמו פעם.

הוכחה נוספת לכך שהמחירונים אינם משקפים את מצב השוק. משקפים "יצבןת".

ממש לא. על פי החוק אתה המחליט.

חמוד, מאחל לך שאלה יהיו הצרות שלך בחיים. חייך, קח את זה בקלות.

3 שנים אני נוסע על רנו מגן ועוד מודל 2002, אני אוהב את האוטו ונהנה ממנו. יש לו תקלות לדעתי ברמה סבירה, לא חושב שיותר מרכבים אחרים. מעבר לנוחות הנסיעה, אני מאוד נהנה, מזה שזה רכב ששוויו בשוק כ 15 אלף שקל ביום טוב וזה אומר, שלא ממש איכפת לי מה קורה או יקרה לרכב. זה פחות מירידת ערך שנתית של רכב משפחתי ממוצע בשנותיו הראשונות. אני חושב שגם הרכב הבא שלי יהיה רנו (רק ידני), בתנאי: מחיר הרכב הנמוך בשוק, זו הפואנטה העיקרית של הרכב, אם את זה אין, אז אין מה להתקרב לרכב. יש חלופות עדיפות. זה כניראה נובע משנים של הזנחת לקוחות פרטיים ע"י היבואן. למשל ע"י מחירי חלפים הזויים. קרסו נותנים 3 שנים אחריות, לא מאמין להם שזה מאמון ברכב ובטח לא מטוב לב, מחוסר ברירה. זה האמצעי הנואש אולי האחרון, למנוע קריסת מחירים טוטאלית של הרכב הזה בשוק היד השניה. מה שאומר שגם לא ירצו לרכוש את הרכב כיד ראשונה. ברור שלאחר גמר "מבצע האחריות" מחירי השוק של הרכב יצנחו באופן חד. מי כבר ירצה לשלם על הרכב הזה 50 אלף שקל בלי אחריות. מוצדק או לא - כניראה שאין עשן בלי אש, הניסיון מראה (סוברו, מזדה) ש "העדר" לאורך זמן, לא טועה.

מחירון לא כולל שיקלולים, ככל שהם לטובת המוכר, כולל הנחת סוחר, כפוף למצב הרכב והכי חשוב "כפוף לתקנות"??

כרכב, אני חושב שזה רכב נוח, בטוח ומהנה לנהיגה. אישית, אני חושב שזה הקריטריון החשוב ביותר ברכישת רכב. כלכלית (כמו כל ישראלי טוב): אחזקה - כשנגמרת האחריות, במוסכי היבואן זה אסון טבע, כל "החיסכון" חוזר ליבואן בתשלומים ובגדול. במוסכים האחרים, יש ויש, לא הרבה מתמחים ברכב הזה או ששים לטפל בו. במכירה - לפי מצב השוק שלה היום, לא הרווחת כלום, השוק שלה בריצפה, היה וכניראה יישאר. הכי משתלם לקנות אותה לאחר גמר האחריות, במחיר מגוכך כמוצר "חד פעמי" כלומר, לקרוע אותה, בקרות נזק משמעותי - לזרוק.

RS אתה ביכלל הלכת רחוק, ההשוואה אינה בין פאביה TSI לפיקנטו. ההשוואה בין פאביה 1.4 שעלתה כ 70K ש"ח לפיקנטו. או פאביה משומשת (אני בעד) ביחס לפיקנטו חדשה. גם אני בין אלה שחושבים שההשוואה ראויה עקב קירבת מחיר הקניה בעיקר (מה שבא אחרי בתשלומים, איכשהו עומדים בזה).

תמיד תחשוב במושגים של "אידיוטים לא ייגמרו" אל תתעצבן ואל תנסה חס וחלילה "לחנך" אפילו לא באורות, יש כאלה שמפרשים זאת כהבעת קללה, או הערה גסה וימשיכו להטריד במקרה הטוב. כשחולף ליידי אחד כזה וכבר מצליח איכשהו להזיז לי, אני אומר לעצמי, "עוד נהג בן דוד/דוס/שרמוטה/ערס/מסומם", יאללה תן לו/לה שיתרחק ויתעסק עם אחרים. עוד דבר שמרגיע, אני נהנה לנסוע ברכב ישן ולא מטופח חיצונית, מבסוט, מי שרוצה לקבל ממנו בכוח שריטה/מכה, תפדאל. אחרון, בזדון או לא, גם אני לפעמים מעצבן אחרים, אז כל אחד בתורו.

אולי אתה חושב שאת הנהג השני תוכל להתיש, אבל אם יש לו ביטוח מקיף, אתה תיתבע ע"י חברת הביטוח שלו. לחברת הביטוח יש נשימה ארוכה....לא כדאי.

על השגת גבול אומרים לך תבוא לתחנה עם מסמכים. לא שולחים ניידת כל זמן שאין קטטה. מניסיון, בנושא הזה, אין אכיפה, אתה יכול לתפוש/לחסום חניה פרטית חופשי, הדבר היחיד שמרתיע הוא שלא תיתקל באיזה משוגע שחסמת/תפסת לו את החניה.

אין ספק שיש בכך כדי לפגוע בצינעת הפרט. למשל זוגות בוגדים , לך תדע מה יעשו עם הצילומים. אם כבר, צריך שיהיה שלט בולט בקידמת הרכב המציין שברכב מותקנת מצלימת אבטחה. מי שירצה יעלה, מי שלא ירצה יחכה למונית הבאה. אגב, זכור לי שקראתי פרסומים ולדעתי גם הבחנתי בחלק מהאוטובוסים של אגד במצלימות, כחלק מהמלחמה בוונדליזם. לגבי החוקיות, אם התקינו באוטובוסים, אני מניח שלא היו עושים זאת ללא בדיקה משפטית.

לא שאני אוהב את התופעה. לא שאני חושב שצריך לקבל את תופעת ה"חזירות". אבל מאידך, לא אוהב הגזמות לשום כיוון. אכן מדובר בעצירה של עד 2 דקות, תחשבו, הורה, בזמן מוגבל, צריך להוריד ילד לפעמים בוכה עם ציוד, כשעוד 2 זאטוטים יושבים ברכב ומחכים לתורם. זה לא פשוט. קל מאוד להגיד תחנה 30 מטר רחוק (גם שם לא תמיד יש מקום). מה עם גילוי טיפת התחשבות מצד בעל החניה. אז מה קרה אם אחת ל - היה צריך להמתין 30 שניות שיפנו לו את הדרך. מקור הבעיה במקום אחר, רשויות צריכות להתנות קבלת רישיון הפעלת גן , ומוסדות ציבור ביכלל, במציאת פיתרון הולם ומסודר ל " פריקה וטעינה" מהירים. נכון זה מייקר, הכל יקר. יש בעיה עם התרבות השלטונית, מציבים תנאים בלתי הגיוניים, אחרי זה מכים בקנסות.

לא חייבים להתלהם לשמע המילה צ'מפיון. יש גם סיפורים אחרים. בסך הכל מדובר בבני אדם, שיכלו לעבוד גם במוסכי פורד או פג'ו, רובם אגב נודדים בינהם. כניראה שגם תלוי באיזה גישה פונים אליהם. אני כבר שנים מטפל שם ב 3 רכבי משפחה. האמת לא היו לי בעיות מיוחדות. המחיר לפעמים קצת כואב, אבל באים מוכנים. בדרך כלל היו הוגנים איתי. במקרה מסויים, בתקופה שלאחר האחריות של "רצון טוב" הסכימו להחליף מדחס מזגן בחצי מעלותו.

אני נהג מעל גיל 50, עם עבר תאונתי ברוך השם נקי לחלוטין. ועם מספר עבירות תנועה שניתן לספור אותן על כף יד אחת במשך כל שנות חיי. אני נהנה לנסוע ברכב חזק. לא משתולל ולא עובר על המהירות המקובלת בכבישי ישראל. מותר ולגיטמי. בכל זאת הביטוח הישיר ו AIG סירבו לבטח סיאט ליאון ספורטאפ עם נהג יחיד. האמת ניפגעתי והתעצבנתי, לאחר שנים של ביטוח 4 רכבי משפחה אצלם, העברתי את כל הרכבים מהם לחברות שלא מבטחות רק מה שנוח להן.

ברוב המקרים, מדובר בבריונים/יות גסי רוח. ניסיון שיחה אתם ניתקל בבוז במקרה הטוב. עם טיפוסים כאלה, קצת מסוכן להרחיק לכת עם מדבקות שלא יורדות. בטח לא כשכולם יודעים מי הדביק אותם. זו אחת מעילות הקטטה הנפוצות, מוזר ומטריד ברמה של מחדל לאומי שלא נמצא פיתרון ברמה משטרתית לבעיה. מישהו יודע איך הרשויות במדינות אחרות מטפלות בבעיות כאלה?

אם אתה לא רוצה לגמור את החוויה במפח נפש גדול והפסד כספי ניכר, תתחיל מהסוף. שב עם חברים/ יחצנים מהאיזור ונסה לנתח מה קהל היעד שאתה רוצה להגיע אליו, מי המתחרים באיזור, מה הייחודיות שלך. נסה לבדוק מה ממוצע הלקוחות השבועי/חודשי שלך. מהתוצאה תוריד 50% . תעשה ניתוח הכנסות לעומת הוצאות. כמו שאמרו לך כאן, תיזהר מהשוטף, אין נוסחה שאומרת חצי שנה או שנה או שנתיים. זה גם הרבה מזל. תהיה פסימי בהערכות שלך. למה? כי לרוב ככה זה בחיים. אם יהיה אופטימי, הרווחת. דווקא בנושא ניסיון, אל תפחד, הניסיון יגיע עם הזמן ומהר. זה לא איזה מדע טילים. מכסימום יעלה לך קצת יותר בהתחלה. קח בחשבון שסף הכניסה בתחום מאוד נמוך, אם ילך טוב, יפתחו עוד ארבעה דומים לידך.

בתצורת הגיר האוטומטי, שתי המכוניות עגלות בלתי ראויות לעיכול. אם אתה אלרגי לזה, תברח משניהם. הרנו רגישה מאוד לתחזוקה מוקפדת, חלפים/מוסכים מורשה יבואן יקרים (עד כדי הזויים) בדרך כלל. ככל שמדובר במוסכים שלא ברשת היבואן (אם אתה לא מזוכיסט מוצהר, אחרי 3 שנים תגלה שזה הכרחי), מספר המוסכים שמוכנים לטפל ברנו (וגם באמת מבינים) מעטים יותר. ברנו, הסבירות שתיתקל במוסכים שימררו את חייך גבוהה יותר. ככל שאתה מתגורר הרחק מאיזור המרכז, זה מייקר ומטריד. מסקנה, רנו ללא אחריות מקיפה, קונים רק במחיר סימלי (סימלי זה לא יותר מ 60% ממוצע מחירון רכבים בקטגוריה דומה), בגלל הסיכון הכלכלי שבא עם החבילה. זה מעין מוצר חד פעמי כזה, השתמש וזרוק. כבעל רנו (גיר רגיל), שמעולם לא זכה לרכב ליסינג, זה כיף, משוחררים מלהיות מוטרדים מאפשרות המכירה של הרכב, או תיקון כבד.

לפי הניתוח שלך , שוק הרכב בבעלות יגווע לגמרי. יש לך טעות בנתונים. לא נישמע הגיוני. לפחות במע"מ אתה טועה, לא תוכל לתבוע מעמ מהשכרת רכב פרטי גם אם אתה עסק.

גיר רגיל, עקרונית אתה יכול להיות שקט לעוד 100K ק"מ. הרכב הוא נוח, חזק ובטוח יחסית לתקופתו במחיר רכב באיזור 15K יכולה להיות עיסקה מאוד משתלמת.

אני ניתקלתי בהם כשבאיטרנט התחייבו להצעה, בפועל כשבאתי לסגור בקשו כ 30% יותר. אגב עם הביטוחים הישירים. לא היתה לי בעיה. קרו לי מקרים, תבעתי מה שחשבתי שמגיע, היה הוגן בסך הכל. הגרוע בביטוחים הישירים זה, שבכל חריגה אין עם מי לדבר. שהם לא מבטחים כל סוג רכב סטנדטי (בזמנו ביטוח ישיר לא הסכימו לבטח פורסטר, למה ככה) דבר נוסף, צריך מאוד להזהר אתם בחידוש, הם בונים על חוסר ערנות וזיכרון ודופקים בחידוש מחיר. דווקא משרות של סוכנים ופקידות דפוקות שלהם שמשקרות ומאבדות מסמכים התאכזבתי.

אם החניה משותפת, השמוש שלך צריך להיות סביר ומידתי. סביר ומידתי אומר שאדם מחנה רכב שמיש. רכב שיוצא ניכנס ומאפשר גם לאחרים לעשות שמוש סביר בחניה המשותפת. להחנות רכב לא שמיש, זה שמוש לא סביר ולא מידתי (אולי אפילו חזירי). אם יתבעו אותך אצל הממונה על בתים משותפים לדעתי תקבל פסיקה שתחייב אותך לפנות את הרכב.