vik014

גרעינים.

אדיבות כן, פראייר ממש לא. עדיף ונכון לתכנן את הנסיעה הרבה לפני ולא להטריד ולסכן נהגים 3 מכוניות לפני הרמזור. בארצינו יש צפיפות קשה בכבישים משולבת בחוסר תרבות כיבוד תור. בכל צומת עמוסה, תמיד ימצא החוכמולוג/ית התורן שהתור לא בשבילו והוא "כאילו מבקש" להשתלב באמצע או בראש התור, למה צריך לתת לו/ה להשתלב במסלול שאני כבר חצי שעה מזדחל בו. אז כן, לכאלה אני עושה הכל כדי לא לתת להם להשתלב. יש גם את "סופר חוכמולוגים" שעומדים במקביל ו " כאילו שואלים" איך מגיעים ליעד שנמצא במסלול שלך, אפשר לחשוב שלא היה להם זמן לשאול קודם. גם לאלה, בלי להתבלבל, אני עונה להמשיך במסלול שבו הם נמצאים, אז או שפתאום הם יודעים ובלי בושה ממשיכים "זה לא שם?", או שאני שומע איך הוא/היא מסננים קללה. זה משום מה לא קורה כשהצומת לא עמוס. אני לא נוהג להשתלב בצומת עמוס ברגע האחרון, למעט אם באמת נוצר מרווח שאינו מצריך "טובה" של אף אחד.הכי הרבה אני מבצע עיקוף וחוזר. אני לא נוהג לשאול על יעד שתי מכוניות לפני הרמזור, אם כולם ינהגו כך, יתכן ויתאפשר לנו לחזור להיות אדיבים לא פריירים.

אמיר שליט, ניכר בך שאתה איש חכם ומשכיל. אבל ניכר בך שאתה מדבר מעמדה של מבוסס ומדושן. כשתהיה בעמדה של אדם שאין לו אמצעים כשלך, נראה אותך מסכים בכזו קלות ונחרצות לוותר על מנעמי חיים בסיסיים.

הייתי בגופי ניכנס במראה שלך "בלי כוונה", ואם הייתי נפצע משבירת המראה, היתי גם תובע אותך.

ישה, אני מקווה שאף אחד לא מסתמך על הפורום כחוות דעת משפטית, אנחנו לא משפטנים ולא בבית משפט. זה דיון חופשי להדיוטות, כיצד צריך וראוי לנהוג וקצת לשחרר קיטור.

למרות שאני רחוק מתחום המכונאות, ההגיון אומר שכל מכשיר חדש, זקוק להפעלה ראשונית מתונה, על מנת שחלקים" יסתכרנו" אחד עם האחר. המנוע מושפע משימוש מאומץ וזמן שמוש, לגבי שמוש מאומץ, דהיינו סלד גבוהה, כולם מסכימים שלא מומלץ בתקופת הרצה ראשונית. על בסיס אותו הגיון גם לא מומלצת הפעלה ממושכת, לכן נסיעה רגועה בעיר עדיפה. נסיעה מחוץ לעיר רצויה עם הפסקות התרעננות רבות. לנהג ולמנוע.

ולמה שלא תצא גבר ותשלם על מה שלא מגיע לך, עשית עיסקה תצא גבר ותכבד אותה. אתה וכל אלה שעוד מיעצים לך, אחר כך בוכים למה הכל כל כך יקר בארץ. בגלל גנבים/קומבינטורים כמוך, כל גוף/ארגון לוקח מקדם ביטחון וככה בסופו של דבר כולנו משלמים יותר.

בזמנו קניתי מיצובישי גאלנט, כ 3 חודשים לאחר תום תקופת האחריות, הלך מחשב המנוע. 11,500 שקל נזק לפני כ 12 שנה. אז לך תדע מה ילד יום. סע ותהנה, לעולם לא תוכל לסגור את כל הפינות.

אני בעלרנו מגן 2002 ידנית, ויכול להגיד לך שמרוצה לגמרי ממנה. מטיפול לטיפול לא משקיע שקל.

השילוב של מנועי TSI וגיר ה DSG, ככל שמדובר ברכבים אוטומטיים, זה עולם אחר. מניסיון מאוד מומלץ. לא הייתי חושב הרבה ולוקח פולו. במקרה שלך פותח השירשור, גם תהנה יותר וגם תחסוך.

ועןד מניסיון אישי, מכרתי פוקוס אטומטית, יד ראשונה פרטית מאובזרת TRANDX, קילומטרז' חצי מהממוצע. לאחר כשנה וחצי, כי לא יכולתי לסבול את העצלות שלו. אז ככה, בקושי היו טלפונים, הבודדים שהיו אמרו שמחירון (הסכמתי אף לפחות מהמחירון) הזוי לרכב שנמכר בליסינג עם אחריות ותשלומים. אכן את רוב המתקשרים לא ענינה תוספת האיבזור, לאחר כחודשיים ביד 2 נאלצתי למכור אותה למגרש. עקבתי אחריה גם במגרש, היא נמכרה כעבור כ3 חודשים לאחר שכל הזמן היתה מפורסמת. אני בטוח שגם המגרש הצטער על העיסקה. בעיקרון, אני מסכים עם כל מילה של ארנון. לדעתי, מסתבר שמכירת רכב מושפעת מהרבה יותר גורמים, בין הייתר ביקוש והיצע בתקופת המכירה, אופנה, מצב רוח לאומי כלכלי והרבה מזל.

איש הברזל, שירבו כמותך, בזכות טיפשותכם אני נהנה בזיל הזול.

קומפי, ראשית תודה רבה על התשובה הכינה. לא מבין ממה נפגעת, גם מתשובתך ניתן ללמוד שאין כללים ואין פיקוח על "מצב הרוח" של הבוחן. מסיפורים יום יומיים, שאין לאיש אינטרס להגזים בהם, עולה שכל מני מקורבים מקירבה של צד ז' יכולים לעבור טסט עם צמיגים קרועים, על חשבון "הוצאת הנשמה" לאלה שבאים מסודרים ונטולי קשרים. כניראה שיש במכונים בעית מרחב שיקול דעת והפיקוח עליה.

תודה לכם. הכוונה לבדיקה תקופתית, החלפת שמנים בדיקת ברקסים וכיו"ב. ברור כשיש רעש חריג וכל מיני "חריגים" הולכם בלי קשר למוסך.

כל כמה זמן מבצעים בדיקה תקופתית ברכב הזה?

כלומר ברמה התיאורטית,לא עובר. "במצב רוח" או עם קצת עזרה מחברים, למדתי שעובר גם בלי ברקסים.

האם רכב שכיסוי הפלסטיק החיצוני של המראה (שמאלית חשמלית) שלו שבור עובר טסט? המראה מתפקדת אבל חשופה.

לדעתי מדובר בסתם "התבדחות", אין מה להתאמץ להגיב.

יש חנות באבן גבירול בת"א שנקראת הבולשת, יש להם מבחר והם גם מיעצים. אני מאוד מבין אותך, קל להגיד נו מה בשביל יריקה, אבל היום זה יריקה ומחר חבלה, זה לדעתי עבודה של מבוגר פסיכופט ולא ילד קטן.

כספר, חבל שאתה טועה ומטעה בזה שאתה מתיחס לשמועות כעובדות. הרי אינך יכול להביא מאמר מבוסס, או כל חומר רציני אחר ביחס לאי אמינות המנועים האלה, המנועים הנ"ל פועלים כבר כ 5 שנים באירופה. אם מה שאתה אומר היה נכון, היינו שומעים וגם קוראים על כך, לא רק בפורומים. ביחס לצ'מפיון, לא ראיתי שמוסכי צ'מפיון רקים מאדם, מיעוט בכייני בוכה ושוב קונה פולקסווגן ושוב פונים לצמפיון. כולל נהגי מוניות. כולם מזוכיסטים? בצ'מפיון אתה צריך להזמין תור כדי להתקבל למוסך, זה לא נובע מכך שלקוחות ברחו מהם. אני לקוח של צמפיון ירושלים כבר כ 10 שנים, נכון שלא הכל דבש, אבל בסך הכל בסדר. מבלי לפרט, יותר טוב ממוסכים מורשי יבואן אחרים אצלם בקרתי בעבר.

אין אדם שאין עליו איזה ליכלוך, (בזמנו אריק שרון אמר "רק תינוק בן יומו") מנסיוני, על אחת כמה וכמה, על אלה שכל דבר שהאחר עושה, מפריע להם. עקוב אחר הבנאדם, נסה לדלות עליו אינפורמציה כולל במקום עבודתו, שכניו לשעבר וההיסטוריה שלו. מניסיון, בטוח שתמצא עליו על אשתו משהו מסריח, כמו בניה בלתי חוקית, בגידה באשתו, העלמת מס וכיוצ"ב. מצאת, פתרת את הבעיה שלך, בלי אלימות. אם אין לך זמן ויש לך כסף, קח חוקר פרטי.

כבעל פולו TSI, לא היה לי עוד רכב מהנה כזה, ממש טיל קטן. מומלץ. באשר לאמינות, תעזוב מדובר ברכב חדש. לך תהיה אמינות. מה יהיה הלאה, מה זה משנה.

כפי שכבר ציינתי, בצ'מפיון אמרו לי שאין דבר כזה ג'נט מגנזיום מקורי לפולו. מה קשור חיישן לחץ אוויר להחלפת ג'נטים?

גם זה לא תמיד נכון, הייתי צריך למכור רכב, פרסמתי שני כלי רכב שברשותי, אמרתי מה שימכר קודם, נו אז זה עושה אותי סוחר? רכב צריך לבדוק, לא את המוכר, אז מה אם המוכר סוחר?

לאחר שקניתי ג'נטים לא ממורכזים לוולקסווגן פולו TSI שנת 2010, כרגע, זמנית אני נוסע עם "איזון דינמי" שעשו על הרכב. אני מחפש מקום שמוכר מבחר ג'נטים איכותיים. רצוי באיזור ירושלים אבל אין בעיה גם באיזור המרכז.