vik014

שמתי לב שכשהמחירון הלאומי מנסה מלאכותית להחזיק מחיר גבוה מהשוק, הוא גורם להקפאה במכירות או התרסקות מחיר. ברגע שבשוק נפוצה השמועה שדגם X נמכר פחות מהמחירון, השוק גם מוסיף את שלו לעניין מה שנקרא "תגובת יתר" (טויוטה רובוטית, אמריקאיות למינהן, דגמי ליסינג). לעומת זאת, מכוניות שהמחירון נהג או נוהג להתעלל במחירן (ניסן, סיטרואן, רנו) נחטפות ואפילו מעל מחיר המחירון.

ברשותי פולו 2010. החלפתי ג'נטים וקבלתי רעידות שרק איזון על הרכב מנע אותם לחלוטין. אני מוכן לרכוש מכם ג'נטים חדשים, השאלה אם אתם מוכנים להתחייב שלא יהיו רעידות לאחר ההחלפה, גם בלי לבצע איזון על הרכב. אם תוכלו אפילו בה"פ לתת לי סדר גודל של מחיר (אני מחפש משהו קלסי לא משוגע), זה עשוי לעזור לי.

אחת התופעות המכוערות של הישראלי המכוער. גם אם זה מחוסר תשומת לב. לפותח השרשור, שלם, כך לפחות יהיה עוד אחד שישקיע טיפה מחשבה לבדוק אם חנית רכבו מפריע. אתה עדיין יוצא בזול, היו מקרים שדקרו אנשים בשל כך.

נשמע אמין והגיוני וניראה טוב. אנסה ברכבי והעדכן.

בפעם הרביעית או החמישית, נעלמו לי 4 הפחיות שמניחים על גג הרכב ושאליהם מחברים את הגגון ( גגון מתיחה פשוט תוצרת הארץ). יש מקום שניתן לרכוש פחיות כאלה?

לך עם טופס הבדיקה והרכב למוסך מתמחה שאתה תבחר,לא זה שמכיר את המוכר, שלם לו, קבל חוות דעת ותחליט. סך כל זה רכב טוב ואמין, בדיזל הסחיבה לא משהוא.

יש לי רכב שני, המונע אחת לשבועיים. לאחרונה ניתקלתי במצב בו כשאני מנסה להתניע (אחרי שבוע או שבועיים), המצבר חלש ולא מניע. שמעתי שישנם פיתרונות ל"הארכת" עמידות המצבר. אציין שהפיתרון של טעינה איטית, לא אקטואלי מבחינתי הואיל והרכב חונה רחוק ממקור חשמל, בשטח ציבורי פתוח. האם רכישת בוסטר התנעה הוא הפיתרון? אשמח לשמוע על פיתרונות והמלצות פעולה.

מניסיון גם פה אתה טועה. כשנוסעים ב DSG במוד אוטומט. לא תמיד הוא מהיר מהידני, משום שהוא מעלה הילוכים כדי לחסוך בדלק. בידני אני מושך את ההילוך כרצוני. בקיצור, רק כשאני לא מרגיש טוב הידני מעצבן. רוב הזמן אני מרגיש בסדר ברוך השם.

אם אין לך בעיה עם ידני, לך על זה. DSG גיר עדיף על תיבה פלנטרית קונבנציונלית, אבל זה רחוק מביצועים וחויה של ידני.

תמשיך הלאה. אתה רק תחטוף יותר, להבא תהיה סבלני וזהיר יותר.

בעברי לקחתי רכבים לבדיקה לפני קניה, לאחר הבדיקה החלטתי שאינני מעוניין ברכב. המוכר פנה אלי ובקש ממני את טופס הבדיקה, נתתי לו בכיף, לא בקשתי אגורה. לא מבין אותכם, מה אני צריך את הטופס. לא יודע מה איתכם, אני לא ניתקלתי במוכר "ישר לחלוטין", המוכר שקרן יותר או פחות, ממשיכים הלאה.

פרייר או לא, במנועי ה TSI לא מורידים מחיר. באחרים כן. המבין יבין. לא הייתי הולך על טכנולוגיה ישנה בגלל הפרש של כמה אלפי שקלים. לא נהגתי בגולף, אני כן נוהג בפולו TSI, רכב מהנה.

עד שלא ימציאו תיבת הילוכים אוטומטית, המסוגלת לקבל פקודות ישירות ממוח הנהג, ימשיך להיות ביקוש לתיבות הילוכים ידניות. מי שנוסע בגיר ידני, יכל להבין על מה אני מדבר. תיבת הDSG זו התקדמות פנטסטית,ככל שמדובר בגירים אטומטיים/רובוטיים, אבל זה עדיין לא זה. עדיין יש את ההשהיות של גיר אוטומטי ועדיין לא תמיד התיבה מבצעת בדיוק מה שהנהג היה עושה אילו היתה לו שליטה מלאה כמו שיש בגיר ידני.

לא תמיד יותר זה יתרון. תעשה נסיעת מבחן עם הפולו, ניראה מה תגיד על "חוזק". הרכב נוסע יפה מאוד ומהסיבות שכבר נאמרו לפני, אבא שלך לא זקוק ליותר.

למישהו יש הסבר מדוע המשטרה נמנעת לפעול למצוא פיתרון משפטי לבעיה. זה שירות מינימלי ואלמנטרי לאזרח. לפני שאתם קופצים ואומרים לי," מה אתה רוצה, ששוטר בניידת יחליט של מי החניה?". אני טוען שלא יכול להיות שאי אפשר למצוא פיתרון משפטי מיידי לשוטר בשטח. למשל קודם כל להעניש את החוסם בחומרה כברירת מחדל והיה ויוכח ע"י הנענש, שלא היתה הפרעה והחניה אינה חוקית, יוענש המתלונן. למה רק הראש היהודי לא תופס, שהטבע האנושי ולא רק בישראל, הוא כזה שמתחיל עם הפרות חוק זוטות וכשרואים ש "מרוויחים" עוברים לדברים כבדים יותר.

קונה מעבר לפינה, זה פטנט ישן ושחוק של רמאים חובבים. צריך להתרחק ממוכרים כאלה. מי שיש לו סחורה טובה בייד, לא מנפנף בקונה מעבר לפינה. נסו לחזור לאחר מועד ה"דד ליין" ב 99% מהמקרים תגלו שזה שקר.

אמר שליט, אתה שוב טועה (מה לעשות?). עצם רכישת הרכב בעסק, גם אם נניח שהעוסק מוותר על הפחת המגיע לו, הינה הלוואה לרכישת רכב, בה שותפה המדינה. שאם לא כן, אזי הרכב אינו רשום בספרי העסק, או אז באמת מדובר ברכב פרטי ולך תעשה בזה מה שאתה רוצה. במגבלות החוק.

פרנקוס, קבלת תשובה נכונה וחכמה מישה. כל מילה נוספת מיותרת.

אמיר שליט, נניח שיש לך מבנה להשכרה. במקום שתוציא לי חשבונית על השכרה, תחסוך את תשלום המע"מ והמיסים.תמורת שמוש במקום, אני אשמור על המקום, אנקה אותוו אשלם ארנונה, ואם זה לא יספיק, אשלח את אישתי שתהיה עוזרת בית אצל אמא שלך המבוגרת, שהיא במקרה שכנה שלנו.... לידיעתך, הפרשנות שנותנים לכך רשויות החוק כולל בתי המשפט, מדובר כאן בתשלום "בשווה כסף" זה תשלום לכל דבר. ככל שמדובר ברכב "עיסקי" בין אם בבעלות חברה או יחיד, רשויות המס תובעים שתשתף אותם בכל תמורה "במישרין או בעקיפין". בכסף או "בשווה כסף". העמדת רכב לרשות אדם בתמורה לכיסוי הוצאות, דינה כדין תשלום עבור הרכב. שאם לא כן, כולם היו עובדים על "בארטר".

ללא תמורה?, תשלום ביטוח הרכב עבור רכב החברה זו תמורה. כל הגישה של פותח השירשור "מי ידע" "אני יכול גם לקבל בפרטי". מעידה על חובבנות בכל התחום. ביחסים בין חברה לבעל השליטה בה, גם בחוקי המס, שלא נדבר על ביטוח. בקיצור, פותח השירשור, אם אתה לא חומד לצון, כמי שכניראה מתמצא בתחום ובתחומים המשיקים קצת יותר ממך, מציע לך לרדת מזה. בכל בדיקה פשוטה, המקצוענים בתחום יוכלו אותך בקלי קלות.

אם אצל היד האחרונה הרכב נמצא כמה שנים, אז לא נורא. ההשפעה יותר מסחרית

לא גניב סטטיסטית. זה לא אומר שלא גונבים אותו. השיקול צריך להיות עלות הרכב מול עלות הביטוח. לי יש מגן 2002 ששוה אולי 22,000 ביטוח מקיף מבקשים בין 4000 ל5000 שקל, ברור שלא כדאי לי לעשות ביטוח מקיף. אבל צריך גם להבין את חברות הביטוח. כל נזק שעלות תיקונו היא מעל ל 50% ממחיר הרכב, מחייבת אותם בפיצוי מלוא ערך הרכב. במחירי רכב נמוכים זה כמעט כל נזק.

ווקס בלבד רק ידגיש את השריטה. אם מדובר בצבע רגיל, פוליש עשוי לעזור. בצבע מיטלי אסור להשתמש בפוליש, יש על הצבע שכבת לכה שהפוליש מסיר אותה. צריך לקנות צבע קרוב/מתאים (אוטו דיפו) ובעדינות עם מכחול דק/מקלון אזניים, למלא את השריטה ומייד אחרי זה להסיר שאריות, בעזרת סמרטוט טבול באצטון. עבודה המתאימה למי שבטוח בידיו או שכדאי להשאיר למי שאומנותו בכך.

שריטה עמוקה, אי אפשר. רק צבע לכל החלק. כדיאי להתיעץ עם פחח רכב שרואה מול העיניים כמה השריטה עמוקה.

קצת חומצת מלח שקונים בהום סנטר וכל האבנית היתה כלא היתה.