vik014

התלבטתי קלות כמוך. לא חושב שזה ייצור בעיה במכירה, כי רוב הרכבים שנמכרים היום הם יוצאי ליסינג. זו לא הבעיה. גם לא חושב שבמכירה יורידו לך כל כך הרבה, להערכתי יורידו משהו כמו 10%. אילו חברת הליסינג היתה מורידה 10% ממחיר הרכב בפועל - לאחר מבצעים ושווי הטבות, העיסקה כבר מתחילה להראות סימני כדאיות. אצלי הסיפור היה כזה, חברות הליסינג עושות את ההנחה מול מחיר המחירון. היום ברוב המקרים מחיר המחירון לא רלוונטי, יש מבצעים ויש הנחות, כך שבפועל ההנחה לא כלכלית.

בדקתי ביד 2, לא אהבתי מה שמצאתי, מה שרלוונטי עשה ים ק"מ ורוצים מעל המחירון חופשי. או מורי נהיגה שמתעקשים על מחירון לא משוקלל. במקרה, הייתי באיזור קרסו, עשיתי במקום נסיעת מבחן על הפלואנס דיזל המאובזרת, התרשמתי לטובה, גם הסכימו לעשות 5,000 שקל הנחה (טוענים שיש מבצע), אז יאלה, שברו אותי, הזמנתי. רק נקווה שבעלי המוניות לא יעברו אליה בהמוניהם. תודה למגיבים.

קשה לי להזדהות עם אנשים מסוגך, רואים שאסור לחנות וחונים, זה שאתה אומר שלא הפרעת, אז אתה אומר. מלא חוכמולוגים מסוגך גורמים מידי יום, עוגמת נפש, עיכובים ונזקים לציבור הרחב. ניראה לי שהנזק שנגרם לך, סביר ובטל בשישים לעומת הנזק שאנשים מסוגך גורמים לציבור מידי יום.

איך אני יכול להתקין/להפוך את המחשב הנייד שלי למקלט GPS. מה צריך לשם כך, מי עוסק בכך , עלויות משוערות.

ללוגמי הדיזל יש הטבה כלשהי?

לא מטעמים כלכליים, כי אני במילא במכסימום עושה 15K בשנה. סתם כי בא לי רכב דיזל, אף פעם לא היה לי דיזל. בנוסף גיר ידני חובה. חשוב לי אוטו ש - "מגיב יפה" ברמזור ובעליות, לא סובל רכבים "עצלנים". סדר גודל של משפחתית, משפחתית+, פחות או יותר. התקציב שהקצבתי ל "חווית הרכישה", נע בין 50K ל - 80K (ועדיין גמיש). מצד אחד, כסף זה לא ממש הבעיה שלי, מצד שני, עוד רכב חדש במשפחה מרובת רכבים שנוסעת למטה מהממוצע, לדעתי יהיה מוגזם. חלק מחווית הרכישה שלי, לרכוש את הדבר הכי נכון, במסגרת התקציה שהוקצה לכך. דבר אחרון, לא שקודות ולא רכבים שממש ממש מזוהות כמוניות. אם זה עוזר לכם להבין מי אני ומה העדפותי, אז אישית אני היום נוהג ברנו מגן קלסיק (בנזינית) ידנית 2002, היא נירכשה על ידי לפני כ 3 שנים, "כשעשוע רעיוני" והתגלתה כרכב "מיליון דולר" בגרושים,

המכונית עגלה אמיתית. הציבור הישראלי ברובו אגרסיבי, המכונית לא מתאימה לאופיו.

כמו שאמרו לך כאן, זו לא תוכנית כבקשתך, הרכב אט אט עשוי לגרורו אותך להשקעות "זה וזהו". יהיה קשה לך מאוד להשבית סכום כפול ומשולש ממה שתיכננת. הרפתקאה מיותרת.

dursht, עם כל הכבוד לכותבים ב- CARSFORUM ודומיו, ויש לי הרבה כבוד, עדיין נכתבים בו הרבה שטויות וכזבים, אל תעלב ואל תקח את כל הכתוב, יותר מדי ברצינות. עשה כמוני, קרא אותו כשעשוע. נסה לצאת מהביצה המקומית, בכל זאת, מדובר על היצרן הגדול באירופה, עם מספר המכוניות הנמכר ביותר. כמעט כל התעשיה העולמית, בפיגור של שנים, מאמצת טכנולוגיות פורצות דרך שלו. אם רק 10% מכתבי הרכב המבינים בעולם, היו חושבים כמוך, לא היה לו סיכוי להגיע למעמד העולמי אליו הגיע.

dorsht כתב:

למה לא הוגן, לפרסם את המחירים שאתה קיבלתה. אתה באמת חושב שאם לנו הם לא ירצו למכור בפחות, מה שיכריע את הכף זה בכמה הם מכרו לך. הגדולים עושים את הונם בעיקר מחוסר מידע שיש ללקוחות, אתה גם עוזר להם. בסך הכל זה הכל עניין של מצב השוק, כשלחוצים (אולי הבנק לוחץ) אז יורדים גם יורדים. כשלא לחוצים גם לך לא היו מורידים.

אזו שאלה מקצועית. פותח השירשור לא שאל מה דעתך על העסקת פליט. השאלה אם מותר להעסיקם והאם הם נחשבים לתושבים לפי הגדרת רשויות המס.

זרוק אותו לכל הרוחות.

רק אם אתה קונה את הרכב לכמה שנים טובות ולא לשנה שנתיים או אם הרכב נרכש למטרת עבודה/טחינה, אם הצלחת להוריד לפחות 10% ממחיר השוק, שווה ללכת על זה, גם אתה במכירה תצטרך לרדת משמעותית, יותר מ 10%, אבל מערך רכב לא משמעותי.

כפי שכבר נאמר כאן, הנושא נטחן, בתמצית: ההבדל בין ירידת הערך הידועה היום, של הרכב הזה, במחיר שהוא נרכש מקרסו, מול רכבים אחרים במחיר דומה, לתקופה של שלוש שנים, הוא כ 15 אלף שקל. שאל את עצמך, האם היית מוכן לשלם על ביטוח תקלות (לא כולל טיפולים) ל 3 שנים 15,000 שקל.

יש מקומות מועדים לביריונות הזו, כל אחד מאתנו מכיר כמה, למה צריך שוטרים וניידת, מה הסיבה שלא מתקינים מצלימה, ניראה הרבה יותר זול ומרתיע. יש סיבה משפטית לכך? אם משפטית זה ניתן, ניראה לי שזה הרבה יותר מרתיע, לך תדע איפה ומתי המצלימה מצלמת.

התופעה מוכרת, רובנו אלופים בלייעץ לאחרים, לרוב כשזה נוגע לעצמנו "מתבלבלים/מתרגשים". קח את זה בחיוך.

המותג רנו מאוד רגיש לתחזוקה לקויה ומעניש את המחפפים. מרבית המוסכים בארץ (גם מורשי יבואן וגם פה בפורום), בגלל האקלים המדברי בארץ, ממליצים על טיפול אחת לשנה. טיפולים זו לא הבעיה. ברכב משומש חייבים לקחת בחשבון הוצאות שמעבר לטיפולים בלבד.

רק שעמוד הידראולי עולה כ 20 אלף שקל...

קרסו, ראשית תשואות וברכות לזה שאתה מתיחס, כבר התקדמות. שנית, קניתי את הרכב בגלל המחיר, נשארתי בגלל הנוחות וההנאה ( הרכב ידני). למחירים שהוזכרו כאן, איזה מחירים אתה מכיר ואיפה? אולי יהיו מי שילכו למוסכים, עם זה. אישית, גם ברכבי צ'מפיון שאני מחזיק אני מטפל במורשה יבואן, כזה אני. לצערי "רנו" שברו אותי, נאלצתי לברר "מורשה לא יבואן" שמכיר את המותג והחלפתי בקצת יותר ממחצית מהסכומים שהוזכרו.

1+, לצערי קבלתי מחירים דומים, לא רק זאת, זה לפני עבודה ולפני "מפה ומשם", אז אתם מבינים למה מחיר הרכב בריצפה. לדעתי כדי להגיע לנקודת איזון, במחירי תחזוקה כאלה, עדיין המחיר בשוק הרכב המשומש יקר מידי. יש כאלה שאי אפשר לקנות אותם במיכל דלק, ביטוח חובה, עיץ ריח וכיוצ"ב...

אם הכלכלה היא אחד מהשיקולים שלך בהשוואה, אז תתרחק מרנו. הבעיה עם הרנו, זה שבממוצע יחסית לרכבים אחרים (תברר עם מוסכניקים), תמצא בה חלפים במחירים הזויים לחלוטין ושלא יבלבלו אותך עם טיפול זול כאן וטיפול שם. זו לא הבעיה. ייקור התחזוקה, משפיע בכיוון של הדרת רוכשים מהמכונית ומכאן לצניחת מחירה בשוק היד השניה. זה לא משנה שכרגע יש לך אחריות, מתישהו הרכב ימכר ולא תהיה עליו אחריות. קרסו מסוגלים לתת אחריות (הם לא עושים זאת מאהבת ישראל) ואיך שהוא לשמור על מחיר, מוכר פרטי לא מסוגל לזה.

כל רכב ספורט, ככל שמדובר בביטוח מקיף, לא יהיה זול.

רנו מגן דיזל עם קילומטרז' שפוי, מתומחרת לא שפוי ע"י המוכרים. ראה יד , אין ניסים. רכבי בנזין מקבילים זולים משמעותית. בהחלט עשויים להיות כלכליים יותר.

אני לא מצליח להתחבר במחשב העבודה שלי - מודיע לי - FORBIDEN 403 (יש לי שם אי פי קבוע). זה המחשב בעיקרי שלי. מה עושים?