KD14

גיר ידני הוא עדיף מבחינתי. פלסטיקה בלאי קצת פחות מעניין כל עוד זה רק קוסמטי ולא קירקושים מעצבנים. לא יודע לגבי מנועי טורבו, יש לי סלידה מהם מחשש שיעשו לי בעיות. יש דעות אחרות בנושא? זה יחסי, אני כמובן לא הולך לנהוג כמו שנהגתי במיאטה שהיתה לי, סחיטת המנוע היא בדר"כ לצורכי עקיפה והשתלבות בתנועה. אני רק רוצה רכב שיסחוב בסדר וישב טוב על הכביש. שוב, הפיקנטו יקרה לי מידיי, במיוחד עם צריכת הדלק שראיתי שגם בגירסה הידנית היא לא משהו. רעש לא מעניין אותי, כל עוד זה לא קירקושי פלסטיק מעצבנים. מתנדנד, מה הכוונה? אם זה בגלל מתלים באיכות ירודה או בגלל סטאפ קשיח של היצרן? כי מתלים קישיחים יותר הם עדיפים בשבילי. (אני מאוד נהנתי מהמיאטה שהיתה לי עם קוילאוברים למסלול, גם כרכב יום יומי) דיברתי עם מישהו שמכיר בעלים של MG3 שנת 2015, אמר שיש לו מנוי אצל המוסכניק. חשבתי על זה, ראיתי שהנתונים לא משהו, אבל שיפורי התנהגות נשמע מעניין. אני שולח לך הודעה פרטית. כרגע מה שעומד על הכוונת: -פיג'ו 108 1.2 ידנית, שמבחינת הנתונים היא הכי טובה, אני רק רוצה לנהוג באחת ולראות שהיא לא אסון מבחינת התנהגות. -סוזוקי סוויפט 1.2 ידנית, למה אף אחד לא ממליץ עליה? יש לה שילדה מעולה, מתלים טובים ולא רכים מידיי, אמינות של סובארו פשע, צריכת דלק מדהימה ועל הנייר קצת יותר זריזה מהפיאסטה. מה אני מפספס? היא חורגת מהתקציב אבל אני מקבל את הרושם שבסה"כ היא עונה על כל הרצונות שלי בצורה סבירה. -פיאט 500S מנוע 1.4 100 כ"ס, ידנית. יש רק אחת כזאת ביד 2 כרגע. הביצועים מדהימים, אוטו מגניב שלא מבייש את ההופעה, צריכת דלק.. היא די חזקה אז נו טוב, והתנהגות כביש מדהימה. חיסרון - חריגה מהתקציב.

מעולה, תודה! מה לגבי המנוע 1.4 של הפיאט 500 ספורט? אמינות? מחלות ידועות?

לא שמתי לב באמת ל-108, הדגם עם המנוע 1.2 נראה כמו אופציה ממש טובה עם זמן מ-0 ל-100 ב-11 שניות. לגבי הטיימינג, מה אם מחליפים לפני הזמן? מה לגבי חלקים תחליפיים משופרים מחו"ל? האם זה מנוע interference? (כזה שהשסתומים פוגעים בבוכנות במקרה של אובדן טיימינג). לפעמים יש דרכים טובות וכדאיות להתמודדות עם מחלות של רכבים. ומה לגבי האמינות הכללית? גם של הפיאט 500. גם לא הבנתי מה אמרת לגבי הכריות אוויר. לגבי הפיקנטו - הייתי הולך עליה בלי לחשוב פעמיים אילולא צריכת הדלק הגרועה לקטגוריה.

אהלן אנשים, צריך את עזרתכם, בעיקר כדי לדעת לגבי אמינויות של כלי הרכב שאני תכף אגדיר. אני סטודנט בכרמיאל, הולך לעשות 80 ק"מ ביום מעמק יזרעאל (נסיעה בינעירונית הררית). צפוי לעשות 12,000 ק"מ בשנה ולמשך 4-5 שנים. מחפש רכב מיני חסכוני להוצאות מינימאליות. תקציב: 25,000 אחרי חריגה (מכוון לאיזור ה-20,000) חשוב: צריכת דלק, אמינות (ועוד דברים שאני אפרט בהמשך) הרכב צריך לעשות מ-0 ל-100 בפחות מ-14 שניות. קצת עלי: (זה המקום למביני העיניין בתחום) חובב ספורט מוטורי, בעלים לשעבר של מיאטה (מאזדה mx-5). ככה שסיגנון הנהיגה שלי נוטה להיות אגרסיבי, או במילים אחרות, אני לא יכול לסבול רכבים שהם ממש גרועים מבחינת מתלים וסחיבה. דוגמאות לרכבים עם חרא של מתלים והתנהגות: סוזוקי אלטו, מיצובישי ספייסטאר. דוגמה לרכבים עם מתלים והתנהגות כביש טובה: קיה פיקנטו, מאזדה 2, סוזוקי סוויפט ונדמה לי שגם סקודה סיטיגו \ מי \ אפ. אני מכיר פחות או יותר את הרכבים בשוק אבל לא מכיר עלויות אחזקה ומדרגי אמינות. כרגע שמתי עין על הסקודה סיטיגו, או המקבילים של היצרנים האחרים בדגם ה-75 כ"ס. יש לה צריכות דלק מעולה, היא ידנית שזה יתרון מבחינתי, ונראה לי שהיא הכי טובה בקטגוריה מבחינת יתר הדברים שציינתי. מה שמדאיג אותי לגביה זה האמינות והשרידות כי זה רכב גרמני. אופציה נוספת שראיתי: פיאט 500 מהשנתונים המתאימים לתקציב. עוד אופציה שהמליצו לי עליה שאני לא כל כך מתלהב ממנה זה פיג'ו 107. אז מה אתם אומרים?

אז אפשר לדעת למה בסוף לא הלכת עליה?

טוב נראה לי שלא הבנתם אותי. BMW יקרות להחריד מבחינת אחזקה והאלפא מילאנו כבר יורדת מה-10 ק"מ לליטר בצריכה הממוצעת, גם פיאט בראבו לא נראת לי זולה, בטח לא זולה מהסקודה פאביה. בכיוון הזה של העלויות אני אמצע אלפטה וישפץ אותה, זה הכיוון שלי. אבל כרגע הכיוון שלי הוא לחסוך בהוצעות חודשיות ולבדוק אם יש דבר כזה בעולם הקלאסיות. אם לא, אני אשמח לשמוע על אופציות אחרות בקטגוריית הסופר מיני מהשנים 06'-08' (קוראניות, צרפתיות ואוטומאתיות לא באות בחשבון). בינתיים ראיתי בפורום את הפיאט 500 עם מנוע 1.4 100 כ"ס שמוצעת עכשיו למחירה במחיר של 50K, שזאת נראת לי אופציה מעניינת. חוץ מזה אני חושב על האופציה של קניית אלפא 75 עם אחד המנועים העממיים בסביבות 10 - 15K ולשמור עוד 15K בצד לשיפוצים ותיקונים tzipper, אפשר לדעת למה לא קנית את ה-75?

המיטו חורגת בהרבה מהתקציב שלי, גם בקניה וגם באחזקה. שוב, אני מחפש את האופציה הזולה ביותר, ובמידה והמיאטה או ה-75 יתגלו כרק קצת יותר יקרות לאחזקה (בהתחשב בממוצע של עלויות תיקונים וכל הדברים שקשורים לרכב שרק אפשר לחשוב עליהם) אז אני מעדיף את הקלאסיות, ובדגש על הקלאסיות. אם אני הולך על האופציה הקצת יקרה יותר אז החדשות בכלל לא מעניינות אותי. חווית הנהיגה של הרכבים הישנים בתחום הזה לא מתקרבת לחוויית הנהיגה של החדשות שמנתקות אותך מהכביש. ה-75 בהחלט נמצאת בקטגוריה אחרת מזאת של המיאטה אם מסתכלים על הנייר, אבל שתיהן מכוניות ספורטיביות, מיוחדות ומספקות את מה שחולי ההגה רוצים, שזה תחשות חיבור לכביש ולרכב ומעורבות הנהיגה.

שלום לכולם, קצת על עצמי: אני אבי, בן 22, חולה רכב מגיל 3. לפני שנה עשיתי קורס נהיגה מתקדמת ועכשיו אני הולך לקחת עוד קורס מעמיק יותר. אני שוקל לקנות את הרכב הראשון שלי בקרוב ואני מתלבט בין הגשמת חלום קטן ולקנות רכב קלאסי ספורטיבי ויחסית זול לאחזקה (לפחות בתקווה) לבין התפשרות על סופר מיני גרמנית. לגבי הקלאסיות: יצא לי לנהוג באלפא 75 והתאהבתי בה מייד, בעיקר בגלל שהיא מסוגלת להעלות חיוך על הפנים אפילו בנסיעה רגועה. אופציה נוספת שחשבתי עליה היא מיאטה שנת 95', ראיתי אחת ביד 2, בן אדם שטוען שהיא במצב תצוגה ורוצה עליה 55 אלף שקל עם 180 אלף קילומטר. השיקולים ללכת עליה היא שלפי מה שאני יודע היפניות הרבה יותר אמינות וזה רכב שבנוי יותר לנהיגה ספורטיבית. החיסרון הוא שכנראה שהן חורגות מהתקציב שלי, ופה נכנסת שאלת האמינות ועלות האחזקה, שלגבי הרכב הזה אין לי מושג. חיסרון נוסף שאולי יראה מוזר לחלק מהאנשים פה הוא הגיר הקצר שלה, ראיתי מסרטון ביוטיוב שהסל"ד שמתקבל ב-100 קמ"ש בהילוך חמישי הוא בסביבות 3100, מה שהופך את השיוט מעל 100 ואפילו 90 קמ"ש ללא נעים. ראיתי שיש אופציה לשים דיפרנציאל שמשנה את יחס העברה ומוריד את הסל"ד, משהו שמע \ מכיר? עוד שאלה, כמה אפשר להוריד את המחירים הגבוהים של המיאטות והאם שווה בתקציב הזה לשפץ אלפא 75, ובמידה ואני מוצא לשים בה מנוע 2000 טווין ספארק עם הגיר המתאים. לפי מחקר קטן שעשיתי באינטרנט מצאתי שה-75 עם הטווין ספארק מאוד מרשימה בצריכת הדלק, בניגוד למיאטה. לגבי הסופר מיני: הבנתי שהפולו יקרות, לפי מה שקראתי פה האיביזות מתפרקות, מה שמשאיר אותי עם הפאביה. הבעיה היא שהדגם עם ה-1400 נדיר והצריכת דלק של ה-1600 כבר נראת לי גבוהה בשילוב של הביטוח המקיף. חשבתי גם על הגרנדה פונטו שמאוד מוצאת חן בעיני, חוץ מהמנוע 1400 החלש והגיר המאוד קצר שלה. (כן יש לי אובססיה בעיניין) אני יודע שאולי לא כל כך ברור לאן אני חותר אבל השאלה המרכזית פה היא על ההבדל בעלות האחזקה השנתית בין שתי הקטגוריות שהצגתי פה. (כל ההוצאות שקשורות לרכב כולל ירידת ערך) התקציב שלי בעיקרון הוא בין 30 ל-40 אלף, תלוי בכמה שאני אצטרך להוציא על הרכב אחרי זה. אבל אני מוכן להרחיב ל-50 אלף בשביל מיאטה שתתגלה כרכב שישמור על ארנק סגור. אני אשמח לשמוע את דעתכם על מה שכתבתי פה ולקבל עוד הצעות

אפשר בבקשה קצת פרטים על החיישן הזה ואת השם שלו באנגלית כדי שאני אוכל לחפש עליו מידע?

הייתי רוצה לדעת מה האפשרויות שיש (אם בכלל) לשיפור צריכת הדלק, בין אם זה אומר תוכנת ניהול מנוע, מע' פליטה או כל דבר אחר, אם יש שיפור בביצועים מה טוב. מדובר במאזדה 3 שנת 2009 מהדור שלפני האחרון, מנוע 1600. הידע שיש לי בעיניין עידכון התוכנה הוא רק מכמה נושאים שקראתי בפורום.

במחיר טיפה גבוהה יותר אולי תצליח למצוא אלפא 147 עם מנוע 2 ל' וגיר ידני, שנת 2002.

למשהו יש דיווחים על תקלות או על אי סביעות רצון מהגיר הרובוטי של פיאט גרנדה פונטו?

לי זה יותר נראה כמו משהו שהם רשמו בשביל שאנשים יקנו את ה-1800 עם הגיר החדש, איך יכול ליהיות שפיאט פונטו תיקח מיצובישי לנסר ברמזור..

ביד 2 כותבים שמיצובישי לנסר 2009 מנוע 1500 עושה 0-100 ב-11.8 שניות, אבל באתר היצרן כתוב 14.3??

לפי הנסיון שלי ודברים ששמעתי פג'ו מאוד אוהבת מוסך והתיבות הילוכים שלהם זוועה, האם יש שיפור משמעותי ב-207 החדשה? ומה לגבי האחזקה שלה? עוד אופציה שמצאתי, קיה ריו החדשה עם 7 שנים אחריות. אני גם מתלבט לגבי המשפחתיות, איך האמינות של מיצובישי?