vik014

כבעל רנו מגן ידנית מודל 2002, יכול לומר לכם, שבשבילי כל נושא התקלות, זה לא יותר מאשר סיפורים. לא שלא היו לי בעיות כלל. היו ויש לי בעיות של בלאי סביר, בין אם זה טיימינג (כולל משאבת מים) ובין אם זה אלטרנטור שהוחלף למשופץ אחרי 150K ק"מ, קלטצ', מיסב וכיוצ"ב. הבעיה, היתה ונישארה מחירי החלקים המקוריים והמוסכים המורשים. עדיין החלפת טיימינג במוסך מורשה "דני אמויאל" בירושלים עולה 3500 שקל (הצעת מחיר לפני שבוע). במוסך שאינו מורשה ומכיר היטב את הרכב, ( אצל מומו), שלמתי 2000 שקל. השרות והיבואן הוא הבעיה המרכזית כאן. מעדות בשטח, למרות הכרזות היבואן, בשטח שום דבר לא השתנה אצלו. סתאם הונאה. לרוע מזלו של יבואן רנו, אין לו את ההילה הגרמנית ומה שיכול להרשות לעצמו צ'מפיון, לא יכול להרשות לעצמו יבואן רנו. אבל, למי שמוכן לנסוע ברכב ידני, מי שיש לו מוסך המכיר את הרכב, שלא שייך לרשת היבואן, יכול להנות מרכב מעולה בזיל הזול. לי אישית, כלכלית היתה ויש אפשרות לרכוש רכב יקר בהרבה. אבל אני אפסיד את התענוג של להחנות בכל מקום (חוקי) בלי לחשוב פעמיים, להתעקש כשצריך עם חוצפנים (אבל אחרי זה אני כועס על עצמי), לא לשטוף את הרכב שנים (גם חיסכון משמעותי), לא לבצע ביטוח מקיף, לא לסבול מירידת ערך משמעותית, לחשוב שאם תהיה תקלה משמעותית, הכי הרבה נזרוק את הרכב. אגב, אם וכאשר אני מגיע למוסך, לבד כבר מבינים שצריך לחפש לי קומבינות זולות, בהתאם לשווי הרכב (כמובן, חוץ ממוסכי היבואן). חלקים משומשים קיימים בשפע ובזול (למשל הוחלפו שתי מראות הצד (חשמליות), 500 שקל לשניהם כולל הרכבה). האמת, אני מחכה לתקלה משמעותית, כדי להשבית אותו לגמרי ולהתקדם לשנתון מתקדם יותר. אני מאוד נהנה מזה. יותר מאשר לנסוע ברכב חדש/יקר ולהצטער על כל וונדליזם. ככה זה, כל אחד והסריטה שלו.

אם כבר ידני, למה שלא תשתדרג למגאן מתקדמת יותר, גם כלכלית לדעתי זו עשויה להיות עיסקה טובה.

זה מזכיר את הוויכוחים על צריכת דלק. אכן יש הבדלי צריכה בין מכוניות מאותה קטגוריה ורמת טכנולוגיה בין היצרנים השונים, אבל לרוב הוא מיזערי. יותר מהכל קובע התנהגות הנהג ורמת התחזוקה. נידמה לי שעל זה אין ויכוח. אותו דבר ניתן לומר על אמינות רכב. לא יודע איך אפשר לעשות סטטיסקת אמינות רכב, בלי לפלח סוג נהיגה ואופי נהג ותחזוקת הרכב. יש נהגים שנוסעים מעבר למגבלות הרכב, יש נהגים שלא שומרים על רמת תחזוקה נאותה, יש רכבים שנסעו בתנאים שוחקים יותר וכיוצ"ב. כל דבר כזה ישפיע על "שרידותו ועמידותו" של הרכב בעתיד. אין מצב ששני רכבים במשך שנות חייהם עבדו בדיוק באותם תנאים. בקנית רכב משומש, שעבר כמה ידיים, הסטטיסטיקה הבדוקה ביותר וגם היא בערבון מוגבל, היא מצבו הספציפי של הרכב . הבדלי מוצא הרכב נשחקו במשך השנים. גם רכב שראוי להחשב אמין ושרדן (ולכן גם מחירו יהיה בהתאם) עשוי להתגלות לאחר שנים, כמחולל דיכאונות. אגב, מה אומרים בעלי מוסכים לעניין האמינות ברמה הסטטיסטית, לא חושב שדעתם חשובה או חכמה יותר משל אחרים. לפחות ניסיוני בחיים למדני לא להתחשב בדעתם ואינני מצטער על כך. לומר כללית/נבואית על רכב אמין/לא אמין, אין חיה כזו.

לפחות מניסיוני בסוכנות בירושלים, יותר משהסוכנות מעונינת לבצע רישום, הלקוחות מעוניינים להרשם ברשימת המתנה לא מחייבת. נציגי המכירות מזהירים מפני עיכובים אפשריים מראש, איש לא מכריח אף אחד. אז נא להרגע.

לפי דברי הסוכנות בירושלים, אפשר להזמין, אם שקודה יקבלו הקצאה נוספת של מכוניות בשנת 2011, המחיר יהיה 69K. אם יגיע ב 2012 היום הם אומרים (אז אומרים) 74K. מבחינתם זה חכם, כך הם יעודדו רישום ויוכלו להעריך כמויות.

אם זה מאוד זול, אתה הרי לא מציין כמה, אז מה יכול לקרות, מכסימום תחליף שוב.

פעם אחרונה שעשיתי ניסיון רכישה אצלם היתה לפני כ - 10 שנים, עשו לי טובה שהציגו לי מכוניות מליסינג עם קילומטרז' מטורף, במחיר מחירון, אבל מה, צריך רק 10K בשביל לקנות את הרכב. כמובן שברחתי ומאז לא חזרתי. הם מצילחים בכל זאת למכור ולהרוס את שוק הרכב המשומש הפרטי ובריא, בזכות תרבות השופוני הישראלית לנסוע ברכב משנתון מתקדם כשאין מה לאכל בבית. אישאללה עכשיו, בעקבות המחאה החברתית, ישראלים כבר לא יתביישו לנסוע במכוניות ישנות או קטנות, לטובת דירה או גבינת קוטג' ויקיץ הקץ על חברות הליסינג והתרבות ההרסנית שהטביע בחברה הישראלית.

מניסיון, המחירים בכל מוסכי היבואן, של רוב סוגי הרכבים מאותה קטגוריה כמובן דומים, כל יבואן "מגזים" בתחומו. בהנחה שתקלות אמורות לקרות אחת לתקופה, ההפרשים זניחים. עם כל רכב צריך גם מזל. מסקנה, אם אהבת את הרכב, קנה בלי להתבלבל. לטעמי, 3 שנות אחריות, שווה 10K (זה בטח לא מציאה!). זה פחות או יותר מחיר תקלות ממוצע לרכב משומש לשלוש שנים וכבונוס אתה מקבל נסיעה נטולת דאגות. כשקונים רכב חדש, על מרכיב האחריות משלמים כמעט כפול. כמובן שאם הרכב מיועד לשמוש אגרסיסבי עם כמה נהגים, אז ביכלל כדאי. גילוי נאות, אני רכשתי רנו מגן ישנה, נוסע בה כבר 3 שנים באגרסיביות ובהנאה מרובה, בינתיים כל השמועות עליה ביחס לתקלות ומחירי מוסכים ניראות כקישקוש אחד גדול. מה שוודאי אני נהנה מרכב מרווח ומהנה במחיר מצחיק. מה יהיה בבוא היום במכירה, לא יודע מבחינתי הרכב נתן ונותן את שלו ובגדול, מצידי שילך לזבל.

ההגיון אומר שלוולקסווגן מוניטין איכות שהולך לפניהם. עם כל אי האהבה המקובלת בפורום זה כלפי צ'מפיון, דווקא אני התאכזבתי יותר ממחוסר תרבות השרות/מקצוענות של מוסכי יבואן פורד. מה שיותר חשוב, לוולקסווגן יותר ניסיון משמעותית, בשילוב מנוע טורבו הזרקה ישירה+גיר כפול מצמדים. בקשר לשמועות, בכל דיון, לא חשוב על מה ובאיזה נושא, יקפוץ "השמועתון" התורן, זה טיבו של פורום פתוח.

עם הגישה הזו, הכי טוב והכי חסכוני אופניים. אין לך מה לחשוש מרכב שיש לו היסטורית טיפולים ותוחזק כראוי. גם רכב צרפתי. מה שכן, אם אתה רוצה שקט, תתרחק מגיר אוטומט. חפש גיר רגיל.

תהיו בטוחים שיבואנים נוספים ממתינים לתורם ל"מיבצע" לחיסול עודפים. זה יגיע גם למשפחתיות.

אני לא מבין איך אפשר להצדיק תרבות של "האחד פשע וכל העדה תשלם". תמיד היה ויהיו רמאים בכל מקום ובכל מערכת.תפקיד הרשות לתפוס את אותם רמאים מבלי ל"העניש" את כל הייתר. אם הם לא יודעים איך עושים את זה, שיפנו את מקומם. הכי פשוט זמטומטם וזול זה להכביד על כולם.

הכל צריך להיות מידתי והגיוני. השאלה מה גרם לכך שצריך ל"הרגיע" אותו, אולי זה לכשעצמו לבד עילה לפיטורים ללא פיצויים...יש חיה כזו. עד כמה הפחיתו לו משמרות. האם ביחס לעבר, או ביחס למה שהוא מצפה לקבל וכיוצ"ב.

אחת מעיסקאות הרכב המוצלחות בחיי (ואני לא ילד), זה רכישת רנו מגן ידנית מודל 2002. הרכב מכנית טופל ומטופל לפי הספר (אבל מעולם לא זכה לשטיפה) ובתמורה נותן לי שירות מהימן ונאמן. הכל בכמעט כלום כסף. עד כדי כך שאני אישית נהנה להשתמש ברכב הזה יותר מרכבים חדישים ו"נחשבים" במשפחה.

כבעלים של רנו מגן 2002!! גיר רגיל. מניסיון, סוס עבודה אמין נקודה. בשילוב עם מחיר זול, מה צריך יותר מזה. הרכב אכן רגיש לתחזוקה מוקפדת. אבל אם אתה נותן לו את זה, אתה תהנה מהרכב (האמת שזה נכון כמעט לכל רכב).

רכב כמו כלב צריך קצת מזל. יש מצויינים שמחליפים בעלים לעיתים תכופות... או שניתקעים ללא דורש. כמובן שמומלץ לבדוק בדיקה "עצמונית".

הלו, קצת דרך ארץ וכבוד למתים, אנשים נהרגו.

לא מבין מה הבעיה, מגרשי טרייד אין תפורים לאנשים כמוך. שם אתה משלם "פרמיה" עבור ה,אין לי זמן". מגרשים של חברות גדולות בסך הכל די אמינים.

כשלא סוגרים מחיר עקרוני לפני בדיקה, זה יכל לעבוד גם לרעת הקונה לא רק לטובתו.

מיצטער, אפילו בספר רכב "ישראלי" אני לא ראיתי המלצה כתובה למלא 3 PSI יותר, מאיפה זה בא? מומלץ לבדוק אוויר אך ורק לפי הוראות היצרן, במצב צמיגים קר. מכאן ועד למלא 3 PSI יותר המרחק רב. זה כמו להגיד שרכב עם מנוע חם כדאי למלא חצי קילו או יותר שמן מעבר למסומן, הרי זה שטויות. זה מזכיר לי את התובנה ששלטה שנים בארץ שגיר אוטומטי אוכל דלק "ביגלל החלפת ההילוכים"...

אני לגמרי מסופק אם מדי לחץ האויר הנקנים באוטו דיפו מדוייקים יותר ממדי לחץ האויר בתחנות הדלק. אם המשאבה תקינה, אפשר למלא ולסמוך. בעיקרון, לא צריך למלא יותר, למלא לפי הוראות היצרן (אלא אם באמת חזרת מנסיעה מהירה של 100 קמש ביום קייץ לוהט). שום יצרן לא מורה על כך, רק "שמועה/המלצה" ארצישראלית.

יש עוד מכון בדיקה חדש בגבעת שאול, ברחוב בית הדפוס 50 מטר אחרי רמי לוי. הייתי שם בטסט ובמכירת רכב וגם שמעתי עליו. לא רע ביכלל. לא יודע מה קורה היום עם טסט ליין, (מניח שחלו שם תמורות, עם פתיחת המכון החדש) היחס והאדיבות ללקוח עדיפים פי כמה ממה שזכור לי בטסט ליין.

כמי שהיתה לו פוקוס וכיום נוהג ברנו מגן ידנית. אני אומר לך, קח את המגן ללא היסוס. אם תמצא מגן ידנית, אז ביכלל זכית. רכב זול יחסית ועולה בהרבה פרמטרים על רכבים יקרים ממנו בהרבה. תתפלא אבל הוא גם אמין (אצלי רק טיפולים). אני מאמין שבגלל מחירו הנמוך (וגם בגלל שהוא ידני) לא תהיה בעית מכירה בעתיד.

למען ההגינות, חייב לציין שחווית הקניה שלי, שתוארה בעמוד קודם, לא קשורה ל E&A. אני מתנצל אם כך זה הובן. אני מאיזור ירושלים והחוויה קשורה לאיזור מגורי. אני בהחלט חושב להגיע אלכם, גם כדי לתקן את הפגם (אני כבר מנוסה) וגם את החוויה.

לטובת כל אלה שחושבים להחליף ג'נטים. לא מספרים לכם שבהרבה מקרים, המהלך מלווה ברעידות בהגה. לא תמיד מרגישים אותם מייד אחרי ההחלפה, מרגישים בעיקר מחוץ לעיר. כשזה קורה, יעבירו אותכם שבעת מדורי גהנום. קודם כל ישגעו אותכם בזה שיגידו לכם "אין כלום, לא מרגישים כלום, אתם מגזימים, יותר מידי פדנטים וכיוצ"ב". העיקר לשלוח אותכם לכל הרוחות. במקרה הרע אתם תשארו עם הרעידות, שחוץ מזה שהם מעצבנות, הם הורסות לאט לאט את כל מערכת ההיגוי והמיתלים הקידמיים. במקרה הפחות רע, "יסכימו" לעשות לכם איזון על הרכב, דבר שהוא בעל יעילות זמנית. במקרה הטוב שהוא נדיר עד לא קיים, יסכימו להחזיר את הג'נטים הקודמים בתשלום על העבודה בלבד. תופעת הרעידות, היא בדרך כלל בגלל פגם בג'נטים החדשים, דבר שהמוכר לעולם יכחיש. אם בכל זאת החלטתם שאתם מחליפים, א.מומלץ לשמור על הג'נטים הישנים כמה שבועות, למקרה שלא תהיה ברירה אלה להחזיר אותם. ב. לפני ההחלפה, לקחת התחייבות בכתב מהמוכר, שהוא מתחייב להחזיר על חשבונו את הג'נטים הישנים, במקרה של רעידות בלתי ניתנות לתיקון, מבלי לבצע איזון על הרכב. אל תסכימו לפיתרון הזה. ג. לנסוע מייד אחרי ההחלפה לכביש מהיר משובח, לוודא שאין רעידה ולו הקלה ביותר, שכן בהמשך הרעידות רק יתגברו. אל תוותרו, אל תאמינו ל"מומחים" שינסו לומר "לא מרגיש כלום" תאמינו רק לעצמכם, או חבר מטעמכם. לצערי, הכל מניסיון.