vik014

סוף הסאגה - ניגשתי לצ'מפיון בבקשה לרכוש ג'נטים מקוריים, לאחר בדיקה של יועץ השרות, נמסר לי שאין דבר כזה ג'נטים (מגנזיום) מקוריים, אפשר לרכוש מהם ג'נטים ב 4500 שקל, אבל זה יכול להיות יפני או כל דבר אחר. החלטתי לנסוע ל"מעבדה" בחולון לקבל המלצה לפיתרון. קבלו אותי ג'וג'ו ועידן, באמת שהיו בסדר, החל בכך שהתיחסו לטענותי ברצינות וסיים בזה שהמליצו לי להסתפק בשלב זה בביצוע איזון גלגלים על הרכב, עניין של 500 שקל. סיים בזה שהתקשרו לאחר שעזבתי לשאול אם הכל בסדר ובקשו שאידע אם דבר מה לא תקין - יפה. זול או יקר, אחרי ש "בעלי מקצוע" אחרים כשלו, לעומת אלטרנטיבה של החלפת ג'נטים באלפי שקלים. בעיני זה הרע במיעוטו (אגב נאמר לי שגם במחיר הזה, זה לא משתלם להם והם עושים זאת יותר כשרות, אכן עבדו על הרכב שני אנשים במשך כמעט שעתיים). ביצעו איזון על הרכב. וכעת הרכב נוסע ללא רעידות.

ולמי שיש מושג, מה העלות של זה בערך לרכב פרטי/משפחתי.

אני טופלתי ב מ.נ.ר. בגבעת שאול. לייד טסט ליין. הוא מורשה יבואן, אבל עושה רושם שבמחירים הוא לא, לפחות משתדל. מקצוען הוא בהחלט כן.

הג'נטים המקוריים הושארו אצל הפנצ'רמעכר וכמו שאמרתי, בגלל שהוא חבר (לדאבוני, כל פעם אומר לעצמי לא לעשות עסק עם חברים וכל פעם אוכל אותה) קבלתי החלטה לא לחזור אליו בעניין, מקווה שג'נטים מגנזיום מקוריים גם יפתרו את הבעיה.

אחרי שפה אמרו שיש גם סיכוי שזה יכול גם להתעקם/להישבר ממכה רצינית. החלטתי שעדיף להפסיד את ה 2000 שקל ששילמתי, לזרוק את הג'נטים שהתקינו ולהחליף למקוריים. הפנצ'רמעכר הוא חבר. מספיק לי להפסיד 2000 שקל, לא רוצה להפסיד גם חבר, למרות הכל, מאמין שהכוונות היו טובות.

תודה על התגובות, ניראה לי שהאמץ את הרעיון של ללכת על ג'אנט מקורי. אין לי הסבלנות לכל "התוספות" ברכב חדש. אם החיקוי עשוי גם להיות יותר מסוכן, אז ביכלל.

הג'נטים עלו בסביבות ה 2000 שקל. האמת שלא ידעתי שג'נטים יכולים ליצור בעיה. אם יש בעיה בג'נטים, השאלה מה עלות הבדיקה והתיקון והאים זה כדאי, לעומת פניה לצמפיון שיחליפו למקוריים (עד כמה שזכור לי 4,000 שקל). למי שאולי הבין לא נכון, אין ולא היתה לי טענה לצ'מפיון בנושא. הטיפשות כולה שלי ובמקרה זה הרווחתי אותה ביושר.

לפני כחודש קבלתי את הרכב החדש פולקסווגן פולו TSI. מייד נסעתי עם הרכב לפנצ'ר מאכר והחלפתי את הג'נטים למגנזיום. לא עבר זמן ויצאתי לנסיעה מחוץ לעיר. הרגשתי רעידות בהגה, לא היסטרי אבל "מעליב" ברכב חדש. חזרתי לפאנצריה, שוב עשו איזון על כל הגלגלים, שוב יצאתי מחוץ לעיר ושוב הרגשתי רעידות, שוב חזרתי לפנצ'ריה ושוב עשו לי איזון על כל 4 הגלגלים והפעם בעל הפנצריה בעצמו (הפעם השלישית). לצערי, הרעידות לא נעלמו. האמת שאני די סומך על מקצועיותו של הפאנצ'ר מאכר, זו לא ההכרות הראשונה שלי איתו. מדובר בפנצריה עם ציוד חדש. יחד עם זאת אני חושב שהוא מיצה את יכולותיו במקרה זה. מה לדעתכם הצעד הבא שעלי לעשות. האם לגשת למוסך צ'מפיון, לא יעשו לי סיפור כזה או אחר בגלל שהחלפתי את הג'נטים. או שכדאי ללכת על פיתרון אחר, לא איכפת לי אם יהיה מדובר בתשלום של כמה מאות שקלים ובלבד שהבעיה תפתר. __________________

לפני כחודש קבלתי את הרכב החדש פולקסווגן פולו TSI. מייד נסעתי עם הרכב לפנצ'ר מאכר והחלפתי את הג'נטים למגנזיום. לא עבר זמן ויצאתי לנסיעה מחוץ לעיר. הרגשתי רעידות בהגה, לא היסטרי אבל מעליב ברכב חדש. חזרתי לפאנצריה, שוב עשו איזון על כל הגלגלים, שוב יצאתי מחוץ לעיר ושוב הרגשתי רעידות, שוב חזרתי לפנצ'ריה ושוב עשו לי איזון על כל 4 הגלגלים והפעם בעל הפנצריה בעצמו (הפעם השלישית). לצערי, נחשתם הרעידות לא נעלמו. האמת שאני די סומך על מקצועיותו של הפאנצ'ר מאכר, זו לא ההכרות הראשונה שלי איתו. יחד עם זאת אני חושב שהוא מיצה את יכולותיו במקרה זה. מה לדעתכם הצעד הבא שעלי לעשות. האם לגשת למוסך צ'מפיון, לא יעשו לי סיפור כזה או אחר בגלל שהחלפתי את הג'נטים. או שכדאי ללכת על פיתרון אחר, לא איכפת לי אם יהיה מדובר בתשלום של כמה מאות שקלים ובלבד שהבעיה תפתר.

בצ'מפיון אכן כן. לא יצא לי אישית להשתמש בכך, אבל זה נמסר לי כמה וכמה פעמים.

רכב חדש עדיף חד משמעית על רכב משומש. זה הטכנולוגיה, הנוחות, הבטיחות, הריח, הפוזה ומה לא. אלה מה, תלוי מאיזה מקום אתה יוצא. אם אתה בשלב בחיים בו אתה זקוק ל 50K הפרש לסגירת משכנתא, לא יודע אם זה כדאי לך. אם אתה בשלב בחיים בו כל השקלים שאתה מרוויח אחרי שביזבזת וחיית, הולכים לניפוח חשבון הבנק, אז בעיני אתה אידיוט שאינך נוסע ברכב חדש כל שנתיים. זו הכלכלה ידידי ולא צריך להיות מומחה.

לפני כחודש מכרתי פאביה 2008 רמת גימור ספורט שהיתה מפורסת כ 3 שבועות ביד 2 עם כמעט אפס הענות. ב 3500 שקל מתחת למחירון המשוקלל וזה ביכלל לא היה פשוט.

מסכים עם ליאור23, כמי שמצפה לתגובות חברי הפורום ולהחכים מניסיונם, מן הראוי שתהיה מאופק ומנומס, גם אם התשובה לא ב 100% מצאה חן בעינך. כן מר ישראלי תהיה אשר תהיה, איש לא חייב לך דבר.

מגן ידנית מטופלת, זה רכב נהדר. המחירון שלהם גם כך נמוך. לא מאמין שרכב מטופל ימכר מתחת למחירון. מציע לך אם תמצא אחד מטופל עם קילומטז' סביר, לשלם מחירון, אתה תהנה מהרכב.

ממה שנוכחתי בעצמי ומקריאה בפורום, תופעת היחס המזלזל באולמות המכירה, אופיינית כמעט לכל היבואנים. זו תופעת לואי של מדינת יבואנים שיש להם מדינה.

קודם כל מזמין הבדיקה הוא הקונה, כך שלך המוכר אין כל עילת תביעה למכון הבדיקה שנתן חוות דעתן לקונה ולא לך. מעבר לכך אתה צריך להוכיח שנגרם לך נזק, אתה צריך להוכיח (בבית משפט לא בבית צדק) שהנזק נגרם כתוצאה ישירה מחוות הדעת שנתן המכון (אולי הלקוח לא קנה כי הושפע מעוד גורמים). זה עולה כסף וזמן יקר שלך ושל עו"ד שלך ועו"ד של הצד השני ובית המשפט. הנורא הוא שיש סיכוי לא רע, שאחרי שהתאמצת והוצאתה הרבה כסף ונדמה לך שאתה הולך לעשות קופה, תקבל פסק דין ממנו תגלה בדיעבד שהשופט או שלא הבין מה אתה רוצה ממנו וחייב אותך לשלם הוצאות של הצד השני. במקרה היותר טוב פוסק לך פיצוי מעליב. בקיצור, כל פשרה עדיפה על הליכה לבית משפט.

ניר 42 בעיניין האחריות אני לא מסכים איתך. קונה סביר משלם על אחריות ולא רוצה להשתמש בה, אלה במצבי קיצון. אילו היית קונה שעון יד לדוגמה, היית מסכים לקבל אותו במעמד הקניה, עם תקלה ו..יש אחריות. לא, היית מבקש אחר או מוותר על הקניה, הלא כן. האחריות נועדה לשמוש במועד לאחר הקניה, לטיפול בפגמי ייצור שלא מגלים אותם במעמד הקניה. מוצר חייב להגיע ללקוח שלם ותקין לחלוטין, שהיצרן/יבואן יבדוק היטב את המוצר לפני המסירה. לצערי, זה לא מה שקורה היום, רבים מאלה שחוו קבלת רכב חדש חוו זאת, היבואן מוסר רכב בלא מעט מקרים, עם שברים, כתמים שלא יורדים ותקלות ולא חושש מכלום - יש אחריות. שלמת ועכשיו תרוץ אחרי היבואן, כשבחלק מהמקרים הקונה מתייאש והיבואן מרוויח.

זה נחוץ ביכלל? יש מישהוא שהטרידו אותו לאחר המכירה?

פשוט, לאחר שביצעת בדיקות ראשוניות כפי שאמרו לך כאן, בהנחה שאתה עדיין מעוניין לבצע עיסקה, תודיע למוכר שעד שאתה לא משוחח עם החמה פנים אל פנים וכמובן מזהה אותה עם מסמכים מזהים, אין התקדמות. אם החמה בחו"ל או בבית חולים, אז "תדחה" את העיסקה עד שהחמה תחזור.

סקודה פאביה יכול להתאים.

יש גם מצב שהרכב הנטוש ניטש בשטח פרטי לא ציבורי, או אז זה ביכלל לא מעניין את העיריה. גם אני מיצטרף לשואל, למישהוא יש ניסיון עם זה?

המצב אצלינו דומה, למעט עמוד הבטון בחזית. במקומו נתקע מוט ברזל, עד למרחק של 3/4 חניה כך שגם לא תהיה טענה של תמרון. לעניות דעתי, ככל שמדובר בחניה צמודה רשומה בטאבו ללא זיקת הנאה לאחר, בעל החניה רשאי למנוע כל מעבר בחניה שלו, גם אם מדובר בדלת או לצורכי תימרון. בוודאי לצורך גרימת נזק "בשוגג".

פאביה 2008 בפניקס ישיר עלתה לי 3300 שקל

שכני לחניה (פרטית רשומה בטאבו) פיצץ את צד הרכב שלי עם דלתות רכבו. יש לו רכב רחב יחסית בנוסף להיותו חזיר. אמרתי לו שאני מתעדד להקים גדר הפרדה, בין החניות שלנו. תשובתו היתה "על גופתי". האים אני זכאי להקים מחסום הפרדה בין חניותינו?

עעוד שירשור משעשע.