vik014

לא ניראה אומרים לא תודה. אתה כועס על סוחר שרוצה להרוויח?. אתה רשאי ללכת לבדוק אצל סוחרים אחרים. אל תכנס לכיס הסוחר, מסביב למכירה יש לו הרבה הוצאות כגון: פרסום, משכורות, ביטוחים, ארנונה, רואה חשבון, עו"ד, ריבית, נפילות, עמלות - נעצור כאן. לפרטיים, סך הכל מאוד לא קל למכור רכב, בעיקר אם הוא לא מבוקש או בעייתי, איכן שהוא. אני אומר לך את זה מניסיון קרוב. על פני השנים המצב מחמיר. לא אחת אתה מוצא את עצמך מצטער שלא ביצעת את עיסקת הטרייד אין, למרות ההפרש הגדול. עם "הגיבוי" הגובל בשחיתות, שהמדינה נותנת לשוק הליסינג ולסוחרים, ע"י חקיקות מוזרות (כמו למשל למכור מכוניות "משומשות" לעירק). שוק הרכב הפרטי ילך ויעלם.

וואלה, מדובר בזקן ש 50 שנה לפחות לא חינכו אותו, אז אתה בדקה עלובה בכביש, רוצה לחנך אותו עם צעקות. תברך ברכת הגומל, יצאת בנס. לא חסר מקרים שתגובה כמו של פותח השירשור גרמה לדקירה הגונה במקרה הטוב. כמה שמעצבן, לעולם בכביש(לא רק בתאונה), לנשום עמוק, אם אפשר להחליף פרטים באיפוק ואם לא, אז לא. או שזה נגמר בכסף או ביטוח וכסף. למי שלא מתאים שייסע במונית. למי שיש יותר כסף, שיקנה רכב ישן לנסיעות, ורכב חדש להעמדה מתחת לבית והתבוננות יום יומית(אני אישית מכיר כמה כאלה).

זה הכל עניין של יחס מכוניות לכביש. מה שאתם אומרים מעיד כמה המצב עגום. המסלול השמאלי אמור לשמש לצורכי עקיפה בלבד. כשהמסלול הימני מפוצץ במכוניות, אין ברירה, גם המסלול השמאלי הופך למסלול נסיעה רגילה ולא למסלול עקיפה.עד כדי כך נפוצה התופעה, שיש כאלה שנוסעים קבוע בשמאלי ולא מבינים מה אתה רוצה מהם.

קיצר אחרי גמגומים בסוכנות ובמוסך צ'מפיון. נמסר לי סופית שלא ניתן להתקין עקב הצורך בהחלפת כל ידית המחוונים המקורית שאינה בנויה לזה. חבל.

דוגמאות או ידעות על מצבי קיצון, בהם יבואן יאלץ להחליף רכב חדש.

למה שמעתי ולמה שתאמין למישהו כאן, לכל אחד עם כל הכבוד והידע, יש את העדפותיו ורגישיותיו, לך תעשה נסיעת מבחן.

אל תבהל, יכול להיות שזו מציאה. תהיה חשדן כמו שאמרו לך, תשקיע בבדיקת מכון בדיקה + חוות דעת מוסך מומחה. לי יש רנו מגן ידנית, אני רוצה להגיד לך, שזו אחת הקניות המוצלחות שהיו לי. אני לא ילד וקניתי עד כה לפחות 10 מכוניות. יש מצב שכל אחד חשב כמוך והמוכר מותש מזה ולכן הוריד מחיר.

בימים הקרובים אני עומד לקבל פולו TSI שהזמנתי. בקשתי להתקין בקרת שיוט (חשוב לי כדי לא לעבור מהירות מצטלמת בבין עירוני). נמסר לי שבצ'מפיון לא מבצעים זאת. האם בכל זאת כדאי להתקין אצל מתקין חיצוני? יש המלצות למתקינים שמכירים פולו ולא יעשו נזקים באיזור ירושלים או המרכז?

אם אתה לא משקיע בחיפוש, דהיינו בודק פרסום מודעות לעיתים תכופות, לא מתעצל להתקשר, לנסוע ולבדוק בעיין כשיש משהוא אטרקטיבי. משיכת זמן איננה משפרת סיכויים.

קניתי מראה בשעה שהיתה לי אחריות מלאה, כי נמאס לי מה תבוא תלך שלהם. יש גבול כמה זמן אפשר להשקיע בלהתחנן שיחליפו מראה שעלתה 250 שקל. הם הפסידו, מאז אני לא מסתכל ולא ממליץ על המכוניות שלהם. לפחות ככל שמדובר באיזור ירושלים. אני יודע שמדובר בשרות מקומי, לא בגלל זה אני אומר שהרכב גרוע, או שיפני יותר טוב. בלי קשר אל תגעו בפורד פוקס אוטומטי 1600 סמ"ק. אוטו עגלה מעצבן. הגיר ארוך ההילוכים שלו מסרס כל מה שהמנוע (עלוב בפני עצמו) מפיק.

כל אחד והניסיון האישי שלו, ברשותי רנו מגן 2002 סדן ידנית, אני נהג מזה כ 30 שנים, זו אחת המכוניות האהובות עלי, רכב אמין נוח זול בכל המובנים, מומלץ.

לא הכל רע בצ'מפיון, כמו שלא הכל טוב במוסכים של פירמות אחרות. אני למשל התאכזבתי מאוד ממוסך מורשה יבואן של פורד, שאילץ אותי ברכב בן חודש להחליף על חשבוני, מראה פנימית שמשנה תנוחה תוך כדי נסיעה ("כי ככה זה"). לעומת זאת צ'מפיון ירושלים, חודש לפני תום השנה השלישית לרכב (תום אחריות לאחר שנתיים), הסכימו להשתתף בלמעלה מ 50% ממחיר מדחס מזגן שהלך, הוצאה של כ 9,500 שקל. אז תלוי אם מסתכלים על חצי הכוס המליאה.

סליחה על בורותי, מה זה דבל דין. למה הוא עולה כל כך הרבה. אני בקשתי תוספת בקרת שיוט, בשבילי זה מכשיר חשוב לשמור על מהירות בלתי מצטלמת, להפתעתי נמסר לי שלא מתקינים יותר. עוד מישהוא שמע על זה. מה האופציות אם אני בכל זאת רוצה.

לפני כמה שנים...שמתה לב.

מעבר למה שכבר נאמר, עצם זה שפותח השירשור לא מוכן לחשוף את **** נגררים אומר דרשני. אם אין חשיפה, בעצם למה הסיפור צריך לעניין אותנו, מה המסר? מעבר לסתם בכיינות.

מי עושה ג'נטים מגנזיום בצ'מפיון? בכל מקום אחר תקבל אותם בחצי מחיר בהליכה.

מי דחף לך פולו במחיר הזה? פולו 1.2TSI דגם הקומפורט המפואר, כולל איתורן, כולל מיכל דלק מלא, כולל תוספת עבור צבע, מגיע ל 117,383. במבצע קבלתי ב 116,083 שקל. איזה תוספות בקשת שהגיע למחיר הזה? אולי התכוונת לגולף?

איש לא מתווכח שגיר רגיל עדיף. אני אישית נוהג במודלים ישנים בד"כ, עם גיר רגיל ולא מוכן להחליף עם שום DSG. כל הדיון הוא בין האוטומטיות. קונצרן כמו WAG לא יאבד את עצמו לדעת ויוציא לשוק גירים מתפגרים. לא יודע, תמיד בארץ יש את "המומחים" שיודעים וקראו ויש להם חבר. סתם מחפשים תשומת לב. אם חלק ממה שואמרים "המומחים" היה נכון אז היינו עדים להפגנות מחאה בכל העולם. היינו עדים לעיתונאי בעל שם שיוצא בסקופ עולמי ולא משאיר את הבשורה למשה מבת ים או עפולה.

כל זמן שרכב עבר קלומטרג' סביר שה עד 20 ק"מ לשנה לפרטי. לא יורידו לך שקל, כי הכל בא לידי ביטוי במחיר הרכב. אם הרכב עבר מעבר לכך, ישנה הפחתה כוללת, בדרך כלל לא משמעותית, לא ספציפית לגיר.

אינני מכיר אישית אף אחד מהצדדים ומעולם לא נפגשתי אתם, אם תקראו בין השורות, מתקבל הרושם שפותח השירשור הוא אדם תוקפני ולא נעים. כל מה שמעניין אותו זה לכפות מחיר שהוא קבע כסביר. כשהבינו עם מי יש עסק, נתנו לו מחיר שיעוף מהעניים, מה לא בסדר בזה? אפשרות אחרת היתה להגיד לו לך מפה. אז שיגיד תודה.

נראה ששוק הרכב, גם החדש וגם יד שניה הולך ומשתנה ונצטרך להתרגל לכך. ממכירה למכירה (בערך אחת לשנתיים עד 3 שנים) אני מרגיש את זה ביתר שאת. כמעט כל היבואנים, יוצאים ב"מבצעים" לעיתים די תכופות מסיבותיהם (התחייבות לרכישה כמותית מהיצרנים וכיו"ב). התופעה גורמת להתרסקות מחירי רכב יד שניה, בעיקר משנות המודל האחרונות. חוויתי ואני חווה זאת היטב, בימים אלה, עם אפס טלפונים על מכירת פאביה מודל 2008, במחיר מחירון. ככלל, שוק היד השניה הפרטי, הולך וגווע, הן בשל ה "מבצעים" של היבואנים והן בשל ה"מבצעים" של חברות הליסינג עם כל ההטבות שהם נותנים (אחריות, מימון, טרד אין וכיוצ"ב). כמוכר פרטי, קשה מאוד להתמודד מול, השלית הבטחון, ההטבות והתנאים שחברות הליסינג נותנות. מעט מידי קונים מכירים ביתרונות הרכב הפרטי על, רכב ליסינג, עד כדי נכונות לשלם על כך. ניראה לי שהרכב הבא שלי ירכש בליסינג פרטי. זה אולי טיפה יקר יותר, אבל חוסך הרבה כאב ראש. או נוכונות להפסיד 10% ממחירי מחירון ולבצע טרייד אין יבואן.

זה רק אצלי? או ככה זה . פרסמתי שתי מכוניות ביד 2 במחיר המחירון וכלום. אפילו לא שואלים כמה למה?. האם חודש אוגוסט נחשב לחודש חלש?

השירשור רק מוכיח כמה קל להשמיץ. שמעתי, חבר שמבין אמר לי...ועוד כל מיני. לא סתם יצרן VW נחשב למוביל בשוק האירופאי במשך שנים. לא סתם הפולו (לא הפאביה) נבחרה למכונית השנה ע"י דסק כתבי הרכב באירופה. לי דווקא יש ניסיון טוב עם צ'מפיון המרכזי בירושלים ולא מעט שנים. הוגנים בסך הכל, לא נדבנים ואני לא מצפה מהם להיות כאלה. חריגות וחריגים יש בכל פירמה. במקרה דווקא היה לי נסיון רע עם מוסך היבואן מזדה/פורד בירושלים (מוסך תאוצה). שאילצו אותי ברכב חדש (חודש על הכביש) להחליף מראה פנימית רופפת על חשבוני, לאחר שסירבו להחליף בטענה ש"ככה זה צריך להיות". מכאן להגיד שמזדה.פורד גרועים..לא. בירושלים כן. אבל יצא מזה שעברתי ל VW ורק טוב יצא מזה. תעשו סקר קצר, מי היצרן בארץ שיש לו הכי הרבה לקוחות נאמנים חוזרים וגם אתם תגלו מה שגם אני מגלה משיחות חברים זה VW. גיר ה DSG קיים כבר בשוק העולמי כמה שנים לפני ששמעו עליו בשוק המקומי. אם היו בעיות כמו שתוארו בשירשור הוא היה עובר מהעולם. אבל משום מה הוא משמש בארץ נהגי מוניות שלא מתלוננים. נכון שלא כולם יודעים לכתוב, אבל הם יודעים גם יודעים לצעוק.

נכון יותר לא להתעסק עם רכבי רנו, רק מהסיבה שמדיניות מחירי החלפים של היבואן הזה בעיקר היא שערוריתית. כל מוסכניק יגיד לך שהיבואן הזה שובר שיאים במחיריו.

כמה שלא תלמדו, תוכלו אותה בסוף. ככה זה תמיד במפגש בין מומחה להדיוט. זו חלק מהמציאות במדינה שלנו. גם המוסכים "האמינים" לא שורדים בלי זה, הם פשוט עושים את זה בעדינות ואז אומרים להם תודה בסוף. למי יש עצבים וזמן לעשות סקר לפני כל טיפול או תיקון.