vik014

יש לי מודל 2002 ידני , קלסיק לא קופה, אני חושב שזה אותו רכב למעט הצורה. יכול להגיד רק טוב עליו. רכב נוח, חסכוני זריז ואמין. הרכב נקנה בזול כרכב להתעללות ואכן מתעללים בו, פה ושם.

במקומך, בשלב בו הייתי מגלה שהוא לא בעל הרכב למרות שהציג עצמו ככזה, הייתי מסיים את ההתקשרות. בדיעבד, תתעלם, תנסה להמשיך להיות נחמד ולגמור עם זה. שום תביעה גם אם תזכה, לא שקולה לסיום בפשרה. כמו שאתה מתאר את כל האירוע, אתה לגמרי צודק. אבל עזוב צדק, נסה לתת למוכר הזדמנות וסיים את העיניין.

אז בוא תשתף אותנו.

יש עוד מקום בירושלים למכירת פרופילי ברזל למסגרים ( בסיגנו אורן תומא בתלפיות)?

לאשתי פאביה אוטומטית ברמת גימור ספורט, בסך הכל היא מאוד מרוצה. הן מהנסיעה, תגובה/סחיבה, בעיקר חניה. יש לה התקנות מקומיות ובכל זאת אין שום בעיות, למעט טיפולים תקופתיים. אוראל זה מקרה פרטי, לא חושב שזה מעיד על המכונית, בין אם הוא צודק ביחס להתיחסות המוסך אליו ובין אם לא. סתם שאלה, למה לא לנסות מוסך אחר. אם פלוני במוסך א' לא עולה על בעיה חוזרת (במקרה כזה לא יעזור שתכעס עליו, הוא לא יודע), בהחלט יתכן שאלמוני במוסך ב' יפתור אותה מייד.

קנה כזו, סע עם שלט למכירה...וקח טלפונים.

אני צריך משהוא בסיגנון מהדק תנין בטיחותי לחיבור/ניתוק זמני לכבל חשמל. יש דבר כזה? איך קוראים לזה ואיפה אפשר להשיג?

במאי היה מבצע בו הדגם המאובזר נמכר ב 116,169 שקל. לא חושב שיש כמות מהם בארץ כדי שיחוו דעה עליה. רובם מחווים דעה מנסיעת מבחן של מכסימום חצי שעה (לא מדבר על עיתונאים). גם אני עשיתי נסיעת מבחן קצרה, מהנסיעה הקצרה שאני ביצעתי, לא התרגשתי במיוחד מהביצועים, אולי בגלל שאני נוסע בידני וקשה לי להשתחרר מזה. מדובר באוטומט משופר.

גיר אוטומטי הוא בראש ובראשונה אוטומטי ומתנהג כמו גיר אוטומטי. לרבות "ההשהיה" שאיש לא כתב שהיא לא קיימת לחלוטין גם ב DSG. לפחות לטעמי, זו "הבעיה" במעבר מגיר ידני לאוטמטי. מי ששולט בגיר הידני והידני לא ממש נחוץ לו ו "ההשהיה" באטוטמט מפריעה ומטרידה, כניראה שלא יוכל להנות מגיר אוטומטי, גם אם זה DSG. למה אסור לי להגיע למסקנה שאינה לרוח רוכשי גיר ה DSG, מבלי להחשב כלוקה בהבנת הנקרא.

המציאות הרבה יותר עגומה ממה שמתואר כאן. בדרך כלל תופסי/ות החניה הם "טיפוסים" שעדיף לא לנסות להתמודד איתם בדרכים אלימות. המשטרה במקרה הטוב מופיע ולכל היותר מוכנה להשתמש בכריזה של הניידת. סיוע מביש ונילעג. חבר שלנו שחסם רכב שתפס את החניה שלו. לא להאמין, קיבל דוח לאחר שהנחסם הזמין משטרה. מחסומים למינהם, אם זה לא חשמלי (ולא בכל מקום ניתן להתקין מחסום חשמלי) מסורבלים ומסוכנים. בכל כניסה יציאה צריך לחסום דרך ולרדת מהרכב. זה גם מסוכן לרכב (גנבים) זה מסוכן למשתמשים בדרך (מיכשול). חייב להיות שינוי אכיפה, שיבהיר לחצופים שזה לא משתלם. אחרת רק מחסומים מסוכנים ומטרידים מועילים.

מסקנתי גם מכל מה שנאמר כאן, גיר ה DSG הוא שיפור ביחס לגיר האוטמט הפלניטרי המקובל. אבל עדיין לא הומצא הפטנט שמחליף את הגיר הידני. לרגע, מהללי גיר ה DSG הצליחו להכניס אותי ללחץ. נהגי ה DSG אתם תמשיכו להנות מה DSG, אני בטוח שאני נהנה ויהנה יותר מהגיר הרגיל. אפשר לישון בשקט.

כשאני שומע אותכם, אני משתכנע שלא לבטל את ההזמנה. כמו שכתבתי, כשנסעתי התאכזבתי. לנסוע באופן קבוע על מצב S, לא ניראה לי פיתרון אופטימלי.

כהדיוט, לא מעניין אותי כמה מהר ההילוך מוחלף טכנית, אותי מעניין כמה מהר אני מרגיש את התנועה/כוח ברכב, כמה מהר זה מתורגם למומנט זמין. אנסה להסביר את עצמי אחרת, בגיר רגיל אם העברתי להילוך שלישי ונתתי גז, אין השהיה, באותה השניה הרכב מגיב כמו שאני מצפה מרכב בהילוך שלישי. ב DSG הוא משהה, או אולי קופץ להילוך גבוה נעדר כוח ואחר כך יורד, בשורה התחתונה הכוח לא עובר מייד לגלגלים. ל RS - איך זה עובד מחוץ לעיר - איך אפשר לדעת בסיבוב לחוץ של 20 דקות. ניראה לי, שככל שזה היה תלוי בצ'מפיון, גם את זה לא היו נותנים, כניראה שזו דרישה של היצרן. מן הסתם, ההשהיה מחוץ לעיר, פחות מטרידה.

היום ביצעתי נסיעת מבחן מאכזבת על פולו 1.2TSI עם גיר ה DSG. הנסיעה ערכה כ 20 דקות בלבד, עקב טענה של חוסר זמן. התרכזתי במהירות תגובת הרכב מרגע הלחיצה על דוושת הגז. מקריאה בפורום ומהעיתונות התרשמתי שמדובר ברכב אוטומטי עם תגובות של רכב ידני, לתומי חשבתי שמדובר על "הדבר הבא", סוף סוף מדובר ברכב היודע לדלג על ההשהיה הידועה לשימצה בגיר האוטומטי, ההשהיה מרגע הלחיצה על דוושת הגז ועד תגובת הרכב. אז לא, גם לרכב הזה יש את ההשהיה המעצבנת הזו. יש שיפור קל ביחס לתגובת הגיר האוטומטי הקונקציונאלי, אבל בהשוואה לרכב ידני, הדרך כניראה עוד ארוכה. אמרו לי שהמחשב לא הספיק ללמוד אותי, אולי. ניסיתי גם את האופציה הידנית, עדיין הידני עדיף. לרגע חשבתי שזהוא, כניראה שהגיר הידני הולך לעבור מן העולם, בגלל המצאת הDSG, לפי המצב כרגע, אין לי ספק שלא. אולי זה רק בפולו, אולי. עד שלא יוכח אחרת, לא מחליף את הגיר הידני.

הכל נאמר בהנחה שלא מדובר בירידה זמנית של היורו, כניראה שהולכת להיות מגמת ירידה משמעותית וממושכת. אני מודע לכך שלא כל מחיר הרכב כפוף להשפעת שער היורו, בכל זאת לדעתי ב3 חודשים חצי שנה הקרובה, אם לא יימצאו בארות נפט משמעותיים באירופה, היורו יחלש משמעותית. שום יבואן יורו לא יוכל להתעלם מכך. עד מתי ניתן לבטל את ההזמנה, מבלי להפסיד את המקדמה.

אם זה למשאית, תעשה הכל שלא ללכת על זה. אתה תשלם בריבית דריבית במילואים.

מסכים עם "שושנה אדומה", אם כי רצוי לא להיות קל דעת ולהתחייב בצורה כזו גורפת. יימצא מי שיגרום למתחייב לא מעט טירטור וכאב ראש.

לאור ירידת היורו ולדעתי הירידה רק תמשך עד להתיצבותו סביב דולר עד 1.1 דולר ליורו, אני שוקל ביטול הזמנת וולקסווגן פולו, שנרכשה במבצע האחרון וצפויה להגיע רק באוגוסט. לדעתי גם צ'מפיון הגדול לא יוכל להיות אדיש לירידת היורו. (עד כמה שזכור לי, ביטול ההזמנה אינו כרוך בתשלום). מה דעתכם כדאי?

סתם קשקשת. למה שצ'מפיון יורידו מחיר אם יש רשימת המתנה של 3 חודשים לרכבים הפופולריים. יש להם סחורה טובה, טכנולוגיה מובילה, מי שרוצה שישלם. אנשים משלמים וממתינים. מי שמוריד מחיר, זה לא בגלל שהיורו ירד, או דמי השכירות ירדו. זה מפני שהוא נתקע עם מלאים או לא עומד ביעדים מול היצרן. צריך להגיד הידד לצ'מפיון שהם לא מיבואנים המובילים סיבסוד מחיר לטובת חברות הליסינג, דרך ניפוח מחיר ללקוחות פרטיים.כמו דלק מוטורס למשל.

אתה צריך לעשות את החשבון שלך, התנהגות המוכר אינה לעיניין. באותה מידה המוכר היה יכול לבקש מעל המחירון ולכתוב "גמיש". מחיר רכב אינו קבוע, גם אם מדובר באותו דגם ושנתון. בזמן נתון שאתה מחפש יתכן וההיצע של הרכב הספציפי נמוך, או אז המוכרים מפונקים, כמה חודשים לאחר מכן ההיצע יכול לגדול ואז המוכרים מתחננים למכור, אין חוקים לדבר הזה. סבלנות יש והרבה כשקונים לחברים. אם אתה מותש מחיפושים ונשמע לך שהמחיר הוגן והרכב סביר, סע להעיף מבט מדוקדק.בצע נוהל בדיקת רכב לפני קניה - ראה באתר. ניראה לך רכב שמור תמשיך לבדיקה, הבדיקה סבירה, נסה להוריד, הולך טוב, לא הולך לחץ יד וסגור עיסקה, חבל על הזמן שלך. אין מה להשוות בין הליך ההתשה של קונה לעומת מוכר. בסופו של דבר מדובר בכמה אלפי שקלים, לאורך חיי אחזקת הרכב הם בטלים.

אמיר שליט כמה שאתה טועה. מתי ראית לאחרונה שכונה חדשה שנבנתה. תקן החניה היום עומד על 1.5 חניות לדירה, ומה קורה לקבלן שלא עומד בזה, משלם כופר. כך שגם 1.5 חניה לדירה אין בפועל. מה דעתך על הרעיון שכל החניות בשכונות המגורים יוחכרו לבעלי רכבים, מי שאין לו לשלם, שלא יחזיק רכב. לי אין התנגדות, כי גם יש לי כסף וגם אתבע זאת כהוצאה לצורכי מס. אם תשאל אותי ברצינות זה רעיון נורא. מגיע לכל אחד שיהיה לו רכב, לא צריך להיות עשיר בשביל זה. כל מה שצריך זה קצת התחשבות וסובלנות ואז כולם מסתדרים.

לא כל מי שמוגבל רפואית יכול לקבל תו נכה. חוץ ממבוגרים יש עוד מקרים בעיתיים, למשל הורים שחוזרים עם תינוק חולה בחורף ועוד ועוד מקרים, זה לא משנה. אני סובל מהחונים על המדרכה בדיוק כמו אמיר שליט ואחרים, אבל מצד שני אני גם נהג עם רכב, שגר במקום צפוף וחוזר מאוחר בלילה . לא אני הפושע. הפושעים אלה הם אותם גורמים מאשרים, ששאשרו בניה צפופה , כשכבר בשלב התיכנוני היה ברור וידוע, שלא יהיו עשירית ממקומות החניה הנדרשים, הכל בגלל בצע כסף ושחיתיות לא עלינו. אבל, אחרי הכל, כולנו יודעים, שמה שהיה הוא שיהיה. ימשיכו לבנות בצפיפות. אין לנו ארץ אחרת, כל אחד צריך קצת להתגמש וכולנו נחיה. אני לא בא להצדיק חניה על מדרכה באופן גורף. אבל אפשר להחמיר במקומות לא צפופים, שם זה סתם פינוק. או רחובות סואנים, שם זה יכול להיות מסוכן ולהעלים עיין בערב/ליילה בשכונות שינה צפופות.

לא צריך להגזים, גם 100 שקל יוצר הרתעה. אבל גם יוצר איזון. ישנם מקומות שבשעות הלילה, פשוט אין ברירה, אלה רק לחנות על המדרכה. זה לא עניין של ללכת עוד 4 רחובות, זה ללכת עוד 10 רחובות ולא למצוא חניה. אי אפשר לומר לאדם, תוותר על האוטו. יש אנשים חולים, מבוגרים, יש אנשים שהרכב הוא מקור פרנסתם. להולכי הרגל (בסופו של דבר זה גם הנהגים) נגרם חוסר נוחות, אבל בואו לא נגזים, בדרך כלל אפשר להסתדר עם זה.לרוב מדובר ברחובות בהן התנועה לא סואנת. מי שחוזר הביתה עד 16:00 ותמיד יש לו חניה פנויה, קל לו לדבר, אבל יש אנשים (והם לא פושעים) שחוזרים אחרי 20:00 בקביעות, אף פעם אין להם חניה בכביש, אז מה שילכו לעזאזל?

לפי מה שאתה מתאר, תחטוף. קצה שילדה זה לא כל כך נורא. יש לזה השפעה מסחרית בעיקר. אבל גם ממנה אתה נהנה, אז מה הבעיה. לא מורידים על קצה שילדה 50%. באוטו כמו שאתה מתאר, לפעמים גם לא מורידים ביכלל ומוכרים.

מה שבטוח לביטוח ישיר אני לא אחזור. אין אצלם לקוח זהב ולא לקוח וותיק.יש אצלם רק מה שמשתלם ואם יש לקוח שיש אצלו משתלם ולא משתלם, לגישתם המחוצפת, שיבטח אצלם רק מה שמשתלם, ועם הפחות משתלם שיחפש את עצמו. בסך הכל אני מחשיב את עצמי ללקוח טוב. לא נודניק ולא מחפש 100 או 200 שקל פחות. אני מחפש הגינות. שנים אני מבטח כ 4 כלי רכב של המשפחה והעבודה. שנים אפילו לא טרחתי לבדוק מחיר, חידשתי. הבלגתי גם כשברוב חוצפתם, רכבי ספורט לא מבטחים, אלק ספורט - סיאט לאון. סוברו פורסטר לא מבטחים, למה ככה, לך חפש חברה אחרת. לא עזר שאמרתי שלא יתכן שאני כלקוח שלהם, אתרוצץ ואחפס מי שיעשה לי טובה ויבטח, פשוט אין שם עם מי לדבר. הקש ששבר את גב הגמל היה כשהחלטתי כן לבצע השוואה, ההתנהגות היתה כפי שתארו המגיבים לפני, עם כל הסיפור של הגועל נפש של הורדת מחיר ותלושי קניה. החלטתי שלביטוח ישיר אני לא חוזר. משום מה, אני לא חושש מסיפורי זוועה של תביעות. אני תובע כשאני צודק.לא מאמין שחברת ביטוח תלך עם הראש בקיר. אם לא יתנו בטובות תהיה איזו חברת ביטוח שלא תהיה, יש בית משפט. יחליט בית המשפט שלא מגיע אז לא מגיע. אני לא מאמין שיש חברת ביטוח "קלה" בתביעות.