vik014

לך על ה - 2000, צריכת הדלק לא משמעותית ואתה תתרגל. הנאה מסחיבה תרגש אותך במהלך כל התקופה.

הסיפור הזה מחייב בדיקה מעמיקה, מעבר לבדיקת בעלויות, היסטורית טיפולים מוכחת, בדיקות מכון וכיו"ב. שווה רק אם המוכר מפקיד ערבות שאם מתגלה דבר שקר, הוא מממן את עלות הזמן והבדיקות. - לא מעשי ולא שווה ברכב כזה. להתרחק!.

כבעל 2 סיאוט ליאון, האחת 1.6 אוטומטית והאחרת 1.8 TFSI ידנית, יכול לומר לך, שאני מרוצה מאוד הן מהתמורה, נוחות הנסיעה, אמינות וכמה שלא יוהבו את זה כאן, אין לי תלונות לגבי מוסך מרכזי צ'מפיון ירושלים. היו בבעלותי פורד פוקוס (2), טיפלתי בשני מוסכי יבואן מומלצים בירושלים נתן אקספרס ותאוצה, משניהם התאכזבתי. לא מכיר את ה I30. יכול לומר לך לסיכום, כאחד שעבר כמה וכמה מכוניות חדשות בחייו, הסיאט ליאון מומלצת נקודה.

כבעל אויאו לשעבר, פשוט לא. גם אם לא היתה לו פגיעה. הרכב לא נוח לנסיעה. ונחשב לרכב לא בטיחותי. אצלי הוא גם לא היה אמין (חדש) אבל אין ללמוד מכך שזה ככלל רכב לא אמין. עדיף לרדת בשנתון ולחפש משהו ראוי למאכל אדם.

אפשרי לנעול את כל דלתות הפאביה החדשה מבפנים?

ראשית מדוע לא לפרסם את שם המגרש? זה מריח כאילו אתה לא מספר את כל האמת. אם אתה מספר את האמת ואת האמת בלבד אינך צריך לחשוש משום תביעה. לעצם העניין, כפי שאתה מתאר את המקרה, סכוייך המשפטיים טובים, סוחר רכב צריך לרשום באופן הברור ביותר שאינו משתמע לשתי פנים, שמדובר בהפחתה של 27 אחוז או מה שזה ולא להתחכם. שום בית משפט לא יקבל את זה.

כל זמן שאין שינוי מהותי בדגם, בהנחה ששני הרכבים תוחזקו באותה רמה ונסעו באותם תנאים (עיר או בינעירוני), עדיף הקילומטרז'. מה איכפת לך השנה, צריך להיות איכפת מהשחיקה והשחיקה המהותית ברכב קשורה לשימוש, קרי קילומטרז'. באירופה שנת הייצור היא לא פקטור ביכלל. יחד עם זאת כדאי לברר כיצד בוצע הקילומטרז'. קילומטרז בעיר בו השחיקה גדולה שקול לפעם וחצי קילומטרז' מחוץ לעיר.

כבעל פוקוס לשעבר (2007) מסכים אתך שמדובר באחת המכוניות החלשות בקטגוריה. אותי זה ממש איכזבה עד למכירתה בהפסד ניכר. יש לרכב בעיה נוספת של רעש מכיוון הגלגלים. חשבתי שזה רק היה אצלי, אבל שמעתי וקראתי בפורומים שזה לא רק אצלי. זה הרכב. המלצתי אל תתקרב, תשאיר את זה לליסינג שם בולעים הכל.

לדעתי, כמו בהרבה תחומים אחרים, גם בהפרש כספי קטן עדיף מנוע מיובא/מפירוק שההיסטוריה שלו ידועה ושלא נפתח וטופל במוסך. על פני מנוע שנפתח וטופל במוסך.

בגירה אתה כריש

הכי גרוע בקבוצה (כרכב עצל) זה פורד פוקוס 1600.

קיימת תופעה מעינינת, לרוב אלה שמוסרים דעות שליליות על רכב , זה כאלה שמעולם לא נהגו עליו (בעיני, זו תופעה פסולה ומטעה), או כאלה שכבר מכרו את הרכב. מסיבות לא כל כך עלומות מעטים בעלי רכב, שישמיצו רכב בעודם בעליו. כאחד שהיה בעל פוקוס 2007 חדשה והפסיד ומכר אותה בשמחה, אומר לך שלא להתקרב לרכב, אז נכון כל מה שאמרו, אבל רכב קונים בראש ובראשונה כדי שייסע, הפוקוס ממש עצל ומבעס. המשמעות, בטיחות אקטיבית אפס. זה לא מה שמצפים ברכב, בעיקר ממודל מתקדם. אז נכון שהשקיעו בבטיחות הפסיבית. לדעתי השמוש בבטיחות האקטיבית שמושי ונחוץ יותר בחיי היום יום. לא מכיר את הרנו, כדי להגיד לך טוב או רע.

מניסיוני, עיקר השמוש (המועט) בזה, למניעת נסיעה מעל המהירות המותרת מחוץ לעיר.

קורה שיש רכב לימון, אבל קורה שיש גם לקוח לימון. לקוח שנעלב שלא התיחסו אליו כרוכש בנטלי לפחות, מחליט להתנקם ולהשפריץ לכל הכיוונים בתקווה שבכל זאת מישהו ישים לב אליו במקרה הרע (המיעוט נרגע בשלב זה). במקרה הטוב אפילו יבהלו ויציעו לו פיצוי. העיקר שיסתום את הפה. או אז הוא ירוץ לכל החברה ויספר איזה "חכם" הוא ויחפש את הקרובן הבא. כנותן שרות, לצערי אני נתקל בכאלו.לשמחתי זה המיעוט, אבל מיעוט מאוד רע וצעקני. הניסיון מוכיח שרק התעלמות וחוסר התיחסות מרגיע כאלה. יתכן שבסקודה אבחנו אותך ככזה.... לא שזה בהכרח המקרה כאן....אבל מתחיל להסריח. מציע למנהלים לסגור את השירשור הזה שמוצא עד תום.

זה תלוי בהעדפות ואפשרויות. למי שיש אפשרות כלכלית והוא חובב חידושים ושיפורים, למה לא להחליף אפילו כל שנה. מי שכל מה שמעניין אותו זה שינוע מנקודה א לנקודה ב. יש לו או אין לו, כניראה שיחליף כל 10 שנים.

על זה נאמר : שופט אחד יגיד כן והשני לא.

יש הגיון ויש מציאות בשטח. המציאות בשטח היא לא כמו שאתה היית רוצה, הואיל ויש אינטרס משותף של הגורמים המובילים בענף הרכב, קרי, יבואנים, חברות ליסינג, חברות ביטוח וסוחרים לאמץ את "המחירון" שמבטיח את עסקיהם והשקעותהם. כל זמן שזו המציאות והרגולטור שגם הוא אינטרסנט לא מוצא לנכון לפרק את "הקרטל העויין" שנוצר בשוק הישראלי הקטן. בלית ברירה נשאר "חמורים".

אם יש לך ספק בדבר מה שהוא בניגוד למה שסוכם, תבקש שיחתמו על משפט שאומר את מה שאתה רוצה, לדוגמה - הרכב לא שמש להשכרה - אם לא יסכימו, אז יש לך את התשובה. עוד דבר חשוב, מאחורי חברות ענק מסתתרים אנשים כמוני וכמוך, מה לעשות בתוכם יש רמאים קטנים בדיוק כמו בשוק הפרטי. אל תתפטא לתשובות "כמו אנחנו חברה גדולה ולא נוהגים..." וכל הבולשיט הזה....

חברה קצת פרופורציות בבקשה. כמה סקודות נמכרו ולא שומעים תלונות - מאות אם לא אלפים. אז פה ושם יש תלונות אלה הם בעיות נקודתיות ולא יותר מכך. .

מניסיון בבעלות אשתי, מצטרף להמלצה על הפאביה.

תמכרי, זה הכי גבוה שתקבלי. לפרטי זה ביכלל לא כדאי יש לו חלופות עדיפות.

לנו יש פאביה כ 5 חודשים עם תוספות (חיישני רוורס, בקרת שיוט) של רדיו מילנו וטפו טפו טפו אין שום בעיה - הכל פועל פיקס.

זה לא חד ערכי. הטוב ביותר זה בשני המקומות. יש בדיקות שהמכון יבצע טוב יותר מהמוסך (תיקוני צבע ופח, כווני שילדה בולמים מנוע ומערכות נילוות). המכון בדרך כלל יהיה קיצוני יותר עם מסקנותיו מטעמי זהירות. המוסך יהיה מעשי יותר.

התשובה טמונה בשאלה. אם חשוב לך הנאה ואיכות אז רכב בשנתון נמוך יותר עדיף (הוא גם עשוי להיות בטיחותי ואמין יותר). אם חשוב לך חיסכון בעלויות (חניות?,) אז רכב קטן משנתון מתקדם עדיף. לי אישית, אם לא היה חשוב לי החיסכון, הייתי הולך על איכות, אבל אני חסכן אז מה עושים?

אנו מעונינים ברכב משני במשפחה - רכב שיסע בעיקר בעיר ולא כל כך הרבה, לסידורים כאלה ואחרים, ע"י אנשים בוגרים בדרך כלל. הדגש אינו על ביצועים. חשוב לי לשמוע מה דעתכם ומה הכיוון כדי להשיג מכסימום אוטו בתקציב הזעום (כמו "אחד העם"). הואיל והרכב אינו מיועד לנסיעות רבות, החיסכון בדלק חשוב אך לא קריטי. חשובה האמינות והנוחות (ועל תקפצו עלי עם "האמינות") תנו בבקשה טיפים וכוונים. הואיל וטרם הוכרעה השאלה אם גיר רגיל (מועדף עלי אישית) או אוטומט, אשמח אם תתיחסו גם לזה וגם לזה. - תודה מראש לכל המגיבים.