dani666

לי יש ניסיון עדכני עם צמרת וישן יותר עם י ש מוסכי הגליל. מרוצה משניהם (בהבנה שהמחירים הם לא מחירי מוסך רגיל).

אני בטוח שבאתר רשום מי עורכי הדין שטפלו בתיק. פנה אליהם לברר פרטים.

בגדול, אם זה דייסון, פירוק והרכבה זה משחק ילדים. יש לי גם DC52 גדול נגרר. פרקתי את מיכל הצקלונים לניקוי. פשוט, ולא ניתן לטעות בהרכבה בחזרה - כל חלק ייכנס לאחר בדרך אחת בלבד וברורה. מדהים.

זה כל הסיפור .... שלשום החלפתי סוללה ל V8. נרכשה חלופית בדוד עלי, יש לפתוח סה'כ 3 ברגים - 2 בתחתית צמודים לגוף (תסתכל בסוללה שקבלת ותראה את מיקומם אם אתה בספק) ואחד בחלק העליון של ידית האחיזה, אופקי. זהו.

ברווז, עסקה היתה, איך הגעת להכחשת עסקה? אפשר לפנות ולהתיעץ עם חברת האשראי, אולי ימליצו על דרך פעולה. חוקית רק נשאר לו לתבוע את הספק.

1. ברגע שנסעת מעל 1.5 קמ, יש להוסיף 10% ללחץ המומלץ ולמלא לפי זה (בגלל התחממות האוויר בצמיג). 2. סביר להניח שאחרי מילוי האוויר תצטרך באחד מתפריטי הרכב לבצע עדכון למערכת התרעת הלחץ.

זה יכול בהחלט להיות נכון. גם מניסיון. יש לוודא.

איך עונים אם יש שתי מכוניות מקבוצות גיל שונות?

ובינתיים, מחירי הגז הטבעי באירופה הפכו לשליליים עקב עודפים. נראה שאירופה תעבור את החורף בשלום.

דרך רמבם

תודותי מראש

על מה אתה מתלונן? הרי את הקופסה כבר קיבלת!

יש מכוניות עם תצוגה של טמפרטורת שמן (c4 פיקאסו לראת סוף חייו, מאפשר זאת כשנכנסים לקסטומיזציה של המסך). ואם לא - סע רגוע עוד כמה דקות אחרי שמד חום המנוע הרגיל הגיע לטמפרטורת עבודה. אל תשכח שיש מכוניות שבהן בכלל לא רואים טמפרטורת מנוע. וגם אין נורת "קר". כן, כן, יונדאי טוסון החדשה. עליך אני מדבר! (אבל יש מול העיניים את טמפרטורת הסביבה .....).

לא. יש מנוע חדש עם שרשרת תזמון - מיועד לרכבים היברידיים. רכבים רגילים ממשיכים עם הקיים. יש שרשור שלם בנושא.

אצל ספריאל זה אחרת. קורה.

בשביל זה יש כפתור הפשרה יעודי. יש לי ב c4 פיקאסו, היה לי ביונדאי טוסון ששכרנו עכשיו באיסלנד ויש בעוד מלא רכבים. זה כפתור פלא כזה - אתה לוחץ עליו, והוא מעביר המפוח למהירות מקסימלית, מפעיל מיזוג וחימום בו זמנית. מה שנכון - אחרי כמה שניות כשכל החלונות הופשרו - צריך ללחוץ עליו שוב לכבות. אבל זה כפתור יעודי, בפעם הבאה נסה לקנות רכב שיש בו כזה.

כן.

התקן הוא לכל הרכבים

לידיעתי כל מורשי היבואן מקפידים על התקן המתאים בשמן. מה שכן יש עוד יצרן. נראה לי שלזה התכוון המוסך.

מבין שלדעתך הוא צריך להחיות את צ'מברליין ולקבל "Peace in our time".

מישהו מכיר דברים כאלה באזור חיפה?

קורה אמצעית - זה בהחלט חלק מהשלדה. בקש לראות דוח שמאי.

לא. ושוב לא. ועוד פעם לא. ואם לא הייתי ברור עד עכשיו - אז לא. (מעבר לבעיות שאתה יודע שיש לרכב, עשה חיפוש על THP156).

איזה רכב (מודל, שנה). כללית לגבי השמן לא רק להריח ! אפשר גם ללקק ולטעום. או שלא. וברצינות - ענבר-חום זה +- צבע סביר. מצד שני - אם עבר זמן רב מאז ההחלפה הקודמת, דווקא צפוי לראות צבע שחור (שזה סימן שהשמן עשה בין היתר את עבודת איסוף הפיח והלכלוך). בכל מקרה - לכל סוג מנוע יש המלצות משלו לגבי : - סוג השמן (צמיגות, מפרט). - תדירות החלפה. יש רכבים שבהם מומלץ להחליף בתדירות גבוהה מהמלצתץ היצרן. לגבי נוזל קרור, לא מים מזוקקים ולא פרסטון ודומיו. שוב, בספר הרכב תהיה המלצה על סוג נוזל הקירור המתאים, ומתי לבדוק/להחליף. בכל מקרה מדבריך משתמע שאין לך מושג מה היה עם הרכב לפני שרכשת אותו. במקרה כזה מומלץ לעשות ישור קו שבן היתר כולל החלפת שמן לשמן מתאים כולל מסנן שמן ומילוי/החלפת נוזל קירור לאחר בדיקה מה קיים ברכב. בכל מקרה, כל רכב זקוק לטיפול תקופתי. כדאי שתדע מה שגרת הטיפולים של הרכב שלך.

עדיף לשלוח אותם לראות את הסרט המקורי (1959). ועוד יותר עדיף לשלוח אותם לקרוא את הספר (נוויל שוט, 1957).