dani666

למנוע 1.2 ליטר יש בעייה עם רצועת התזמון. דורש טיפולים תכופים יותר לרכב, והחלפות תכופות יותר (כל 60K) של רצועת התזמון. המנועים המומלצים הם 1.6 בנזין או הדיזל. בכל מקרה, בשנת 2016 המנוע המדובר (1.2) לא רלוונטי לפיקאסו.

לא. חובה לטפל ברכב במוסך מורשה משרד התחבורה. אם השאלה היא לגבי האם האחריות תתפוס, אז התשובה היא שמותר לך לפי חוק לטפל במוסך שאינו מוסך מורשה מטעם היבואן (אבל כמובן שחייב להיות מורשה משרד התחבורה) והאחריות תישאר תקפה כל עוד תוכיח שהטיפול בוצע לפי מפרט הנדרש על ידי היבואן תוך שמוש בחומרים המתאימים לדרישות היבואן והיצרן. חסוך לעצמך צרות - בזמן האחריות טפל במורשה יבואן. סיבה נוספת לטפל במורשה יבואן היא "רצון טוב". מה קורה אם יש תקלה אחרי תופ האחריות? הרבה יבואנים יכסו אותה באופן מלא (או חלקי) גם בתקופה סבירה אחרי תום האחריות אם הרכב טופל רק במוסכים מורשי היבואן. אם זה תיקון שנמצא באחריות - אז ברור שמורשה יבואן. אם זה תיקון שאינו מכוסה באחריות (נסעת בשטח וחוררת את אגן השמן) אז אתה יכול לטפל במוסך מורשה רגיל, אבל שוב - אם מחר תדרש לאחריות שקשורה לתחום שבו טפלת, צפה לצרות אם לא תוכל להוכיח שהתיקון בוצע לפי הנחיות היצרן ובחלקים שמורשים על ידו. מצד שני, אם התאונה היתה תאונת פח אין סיבה שתקון כזה יפגע באחריות על המנוע, אם תזדקק לה. לפעמים כן לפעמים לא. תלוי במוסך ובחברת הבטוח. יחד עם זאת - זכותך לטפל במוסך שאתה בוחר ואינך חייב לגשת למוסך הסדר (אם המוסך השוטף שלך הוא גם מוסך הסדר - אין סיבה שלא תתקן בו, כמובן). לגבי התיקון - ראה תשובתי הקודמת.

יש לך כאן שרשור שלי לגבי תחזוקת C4 פיקאסו (אמנם 2017, אמנם הדגם הקצר - אבל זה אותו רכב בסופו של דבר). מוזמן לקרוא.

Sang Yup Lee, Hyundai's head of design, reiterated the company's commitment to buttons at the introduction of the new Hyundai Kona. As reported by CarsGuide, for the Korean automaker, it's a decision rooted in safety concerns. “We have used the physical buttons quite significantly the last few years. For me, the safety-related buttons have to be a hard key,” said Lee. יחד עם זאת, ולאור הניסיון שלי במשך חודש נהיגה ביונדאי טוסון חדשדשה, כדאי להם להשקיע מאמץ חשיבתי על מיקום הכפתורים והפונקציות שהם מפעילים - במיוחד אלו שעל ההגה. אבל הכיוון כמובן שנכון.

כשאתה בוחר מוסך כי הוא צמוד לתחנת אוטובוס מרכזית ולרכבת. - C15 גרוטאה מהעבודה - C15 (אחרת) גרוטאה מהעבודה - ברלינגו 2000 חדשה מהעבודה לשנתיים (הוחלפה בקורולה מחורבנת). - קסארה דיזל סטיישן 2000 נרכשה ב 2002 (מעל 100K) נמכרה ב 2016 (מעל 200K). - C3 פיקאסו 2014 (זג"ל) מהיבואן. נגנבה אחרי 4+ שנים לצערנו. - 208 דיזל 2016 מהיבואן. - C4 פיקאסו (קצרה) 2017 נרכשה מליסינג עם 66K ב 2019. כי פיקאסו מחליפים רק בפיקאסו.

נראה שהוחלפה רצועת אביזרים. המחירים אכן נמוכים להפליא מאד. ויש גם יללת זאב. ואיכותם? הייתי ממליץ לטפל ברכבי פיג'ו (ואחרים) עם חלפים איכותיים יותר והייתי נזהר מהרכב הזה.

לאור ההפרש הקצר בין החברה לפרטי, כנראה נקנה כ 0 קמ ונרדם במקור על חברה.

נסיעות ארוכות על בסיס יומי מחוץ לעיר זה הקלאסיקה של דיזל.

יש לי שני רכבים - סולר ובנזין. אני מתדלק בתחנה זולה (לעתים אחת אחרת) ופה ושם בתחנות רגילות (פז). לא ראיתי כל הבדל בצריכה.

המלצה. תיכנס פעם ל c4 פיקאסו 5 מקומות. ייתכן שתבין. C4 פיקאסו 5 מושבים: אורך 4.438. רוחב / 1.826. מרווח סרנים 2.779 טויוטה קורולה 2021: אורך 4.630. רוחב / 1.790. מרווח סרנים 2.770 קיה ספורטג' 2018: אורך 4.480. רוחב 1.855. מרווח סרנים /2.670 אז "ממש גדול" הוא לא. גודל סביר לרכב משפחתי (שזה מה שהוא), כשהאורך הכולל מתבלט לטובה (קצר) ומרווח הסרנים מתבלט לטובה (ארוך). וזה מתקשר למה שכתבתי למעלה ("תיכנס פעם...") אם כי יש הרבה מעבר לזה.

רק לעבור בתחנות עצמן.

וויז זה לא מקור מדויק למחירים.

וגם מעניין - מה מראה מד המרחק עכשיו? זה שנעשה טיפול אחד ב 22,000 במקום 15,000 לא אומר שהרכב לא הגיע כבר ל 44,000 ק'מ ללא כל טיפול נוסף. .

אתה מתכוון שמעולם לא החליפו לרכב נוזל בלמים? כי אם לזה אתה מתכוון, רוץ עכשיו למוסך ובצע החלפה מלאה ! נכון שעוד נשאלת שאלת הנוזל המתאים - אבל במקרה שלך הייתי רץ למוסך מורשה יבואן טויוטה שהם יחליפו.

-- ^ -- איך שערוץ 13 עם היד על הדופק! רק מתקינים מערכת חדשה והם כבר מכסים אותה. מצד שני, כדאי לקרוא בוויקיפדיה ולשים לב לתאריכים (2012 נגיד).

ש"י עגנון חושב אחרת.

למה לא לחזור למי שהחליף לך את מכסה המנוע - שיפתור את הבעייה שיצר? הוא היה צריך להרכיב מחדש את מה שפירק. אתה שלמת על זה כסף. אם רק לא חיבר את הצינור - אז פשוט שיחבר. ואם גם אין את המתזים - אז שידאג שיהיו ושישפריצו על השמשה.

1. בהחלט. מורשה לובינסקי בו אני מטפל מברר אתי לגבי ההחלפה. במקרה של ספק לגבי החלפה ניגשתי עם איש השרות לרכב כדי לראות במו עיני. גם אם לדעתם יש תקלה בטיחותית שאוסרת עליך ליסוע לזכרוני הם יכולים לשחרר אותך אחרי החתמה על מסמך מתאים. לגבי "תעריף מקומם" - ביחס למוסכים סבירים (למשל - מומלצי הפורום) המחירים גבוהים יותר אבל לא "מקוממים". קבל הצעות גם ממורשי יבואן אחרים. והערה - שווה לך החיסכון הלא באמת גדול הזה את הטירחה של לגשת לשני מוסכים בשביל טיפול אחד?

שחכתי מזה. סמוך על תגובתו של איציק.

א. ב 2 דקות שום דיזל לא יגיע לטמפ' עבודה. ב. מניסיוני(*) אין בעייה. ג, מניסיוני(*) אין בעייה. * ִ- בעלים של 208 דיזל עם פרופיל נסיעה כמו שאתה מתאר או אפילו יותר עירוני קצר. בינתיים כבר 6 שנים ורק 81,000 קמ כאלה ולא ראיתי בעיות. נכון שלא המנוע שאתה מדבר עליו, אבל אותה טכנולוגיה.

לגבי הבופאלו והכנפיים, למי שלא יודע, הם הומצאו ע'י המפקח Brackenreid בשנת 1903. הוא פשוט היה רעב. זה נשמע ככה : All we have left is the... Oop! - refuse from the chicken special. - What refuse? - The wings. - Inedible. At this point, I'd eat the bloody feathers. Fry them up. וזה מה שבעל המסעדה אומר לאשתו אח'כ: Will you look at that. The Canadians are eating our garbage והכל מתועד בפרק 17, עונה 9, של "תעלומות מרדוך" (באנגלית זה נשמע יותר טוב (/Murdoch Mysteries

4 ומשהו, אבל מחפש מוצר שיתאים גם כשיתבגר עוד.

-- ^ -- מזגן ברכב (טוב, לפחות ברכב בנזין) רק מקרר. מפעילים את המזגן תוך כדי תהליך הפשרת האדים כי הוא מייבש את האוויר, מה שכמובן עוזר לתהליך.

מיועד להיכנס לצד כסא בטיחות, אבל מכיוון שמדובר על C4 פיקאסו - אין בעיית מרחב. אשמח לשמוע על המלצות לרכישה. ובהזדמנות גם מתייג את @tinoki

ממש לא. זה בסה'כ טלפון DECT (מכשיר אלחוטי לקו בזק) שיכול לקרוא אנשי קשר ששמורים על כרטיס סים. מעבר לזה - אין לו כל קשר לרשת סלולרית ובתוך הבית הוא מאפשר ניידות מלאה.