XVSTI

זה היה נכון עד iOS 12. מאז כבר לא קיימת איטיות מורגשת במכשירים הישנים. אני לא טוען שהם הכי מהירים בעולם, אבל הרבה יותר מ'שמישים'.

זה משהו שלא קיים באפל. היה לי 6S (מכשיר בן 4), שהתעדכן ל iOS 12 בגירסתה האחרונה, בדיוק באותו הזמן של מכשיר הדגל העדכני. היו לו כמעט את כל התכונות שלא דרשו שדרוגים חומרתיים שהיו קיימים במכשירים החדשים יותר. הסיבה היחידה שהוחלף אגב, היא כי הוא טבע.

פחות הייתי ממליץ על גולמית בסלט לבן אדם שעוד לא מכיר את הטעם של טחינה בסלט. כן הייתי ממליץ על להכין טחינה (ולא לקנות! - לקנויות אין טעם של טחינה בכלל), עם מים והרבה הרבה לימון (אפשר להוסיף גם שום אם אתה בעניין, אבל זה טעים גם ככה).

כמה זמן הרכב אצלך? יכול להיות שהוא קטן בהשוואה לרכב הקודם שלך? או שאתה פשוט משתמש בו יותר מהרגיל (אפילו מבלי לשים לב). אם הייתה נזילה, אתה כנראה היית רואה או מריח אותה.

למה לא לנתק אותו לגמרי לפני שאתה נוסע וכך למנוע פריקה שלו (כתוצאה מצריכת זרם פרזיטית)? בספר הרכב, כתוב שחלק מהמערכות יתאפסו כתוצאה מכך, ושצריך ליצור קשור עם הסוכנות לברר לגבי זה. העניין הוא, שזה יקרה גם כך אם המצבר ייפרק - העניין כאן הוא למנוע את הפריקה שלו. יש רכבים (לא היברידים), שיש אפילו פיוז יעודי למצבים האלה.

ומה עם האפשרויות שאתה יכול להפעיל מהססמארטפון? זה עליית רמה בגיקיות. משהו שלדעתי אין שני לו עדיין בעולם הרכב. העתיד כבר (כמעט) כאן.

אני לא בטוח שזה נכון. גם לזמן שהרכב על הכביש יש השפעה על המצב שלו. אני חושב שעדיף רכב שבילה רוב חייו בנסיעות ארוכות בכביש בין עירוני (100K בשלוש שנים די עונה על ההגדרה הזו לדעתי), מאשר רכב שבילה רוב חייו בעיר, ונסע בעיקר על מנוע קר (100 אלף ב 6 שנים לדוגמה). זה לא שפתאום בקילומטראז' מסויים המנוע מרים ידיים.

רק אני רואה פה מאזדה 6?

סתם שאלה, מה זה משנה כמה זמן לוקח לצבור קילומטרז' מסויים אם הרכב מטופל בזמן לפי הספר?

אני יכול להגיד לך באופן אישי, כמי שנהג ב XV דור ראשון (מ 2014), ונוהג עכשיו ב XV דור שני ( 2018 ), הרכבים האלה שונים ב 180 מעלות. בידוד הרעשים הרבה הרבה יותר טוב בדגם החדש. חלק מזה נובע גם בתיבת הילוכים משופרת (עדיין CVT, אבל יש הילוכים מדומים שהופכים את הנסיעה להרבה יותר נעימה בהשוואה לתיבה בדור הקודם). ולא רק זה, איכות החומרים שם שופרה לאין ערוך. הוא גם עושה עבודה טובה יותר בבידוד שלך מהכביש. (משהו שאני פחות אוהב, אבל זה עניין של טעם אישי). ולגבי ה Eyesight, לדעתי היא המקיפה ביותר שיש. גם בלימה אוטונומית אחורה / קדימה, גם בקרת שיוט אדפטיבית, גם התראה בשטח מת, גם מעבר אוטומטי מאור גבוה לנמוך ואם אני לא טועה, בדגמים החדשים (2019), יש גם תיקון סטיה מנתיב. בדגמים הראשונים שהגיעו, יש רק התראה. אגב, אם אני הייתי במקומך, הייתי מסתכל יותר לכיוון ה Crosstrek. תיקנו שם את כל החסרונות של ה XV הרגיל (חלון בגג, חימום במושבים - שחסרים ב XV - ועוד כמה דברים קטנים). לך לנסיעת מבחן. אני בטוח שתופתע לטובה.

נשמע מאוד מוזר שהתעסקות עם מנגנון חלונות היא הגורם לעניין הזה. בדקת אם יש פיוז שרוף?

קשה לי להאמין שיש קשר בין ההתעסקות במנגנון החלון, להנעה. יש קודן ברכב? יכול להיות שהוא פשוט לא נדרך כמו שצריך ומונע הנעה. (מסביר למשל את העובדה שאתה לא שומע את משאבת הדלק עובדת). בדוק קודם כל את תיבת הפיוזים שלא נשרף פיוז שקשור למערכת ההנעה. (מצאתי כאן PDF של ספר הרכב). בעמוד 386 של ה PDF יש פירוט של מה כל אחד עושה ואיפה הוא נמצא. (בדרך כלל, יש גם מדבקה עם שם הפיוז ומיקומו בחלק הפנימי של מכסה תיבת הפיוזים). ממה שהספקתי לראות, קיה מפרידים בין מנגנוני החלונות, למערכות חשובות (שזה הגיוני), אבל יכול להיות שאיזו התקנה מקומית (קודן / איתוראן או מרימי חלונות), עשו שם איזשהו שטות. אם לא תמצא פיוז שרוף, נסה לנתק מצבר לכמה דקות ולחבר מחדש. אולי זה יעזור. בהצלחה

שלום. אני מחפש מקום דומה לרחיצה ידנית בלי מטאטא / חומרים אגרסיביים מדי. באיזור המרכז. קיים מקום כזה? תודה.

תגיד תודה שבחרו ב PDR במקרה הזה. אני הייתי ממשיך הלאה ונהנה מהרכב.

אם אתה יכול לוותר על זה, גם במחיר של עליה בפרמיה השנתית - ותר. הכספת הזו אמורה להגן פיזית על מחשב הרכב. כלומר, צריך לפרק אותו מהצמה, להרכיב את הכספת ואז להרכיב את המחשב בתוכה. לאחר מכן, מבריגים את המכסה שלה וגוזרים את הברגים כדי שלא ניתן יהיה לפתוח אותה. הדרך היחידה לפתור את הדבר הזה הוא לנסר אותו עם מסור דיסק. (רוב הסיכויים שלא יהיה צורך, אבל עדיין). ואם להודות על האמת, לדעתי כל התעשייה הזו של המיגונים לרכב זה עוול לצרכן. גם משלמים פרמיות מטורפות למקיף (למקרה שיקרה משהו), וגם ממגנים את הרכב במיטב התוצרת הסינית. במקרה הטוב, הרכב נגנב ואתה מקבל את תמורתו מהביטוח. במקרה הרע, הרכב לא נגנב (או מוחזר ע"י איתוראן), ואתה נשאר עם רכב שבור וקרוע שאתה צריך לתקן (בד"כ על חשבון המקיף שלך, מה שיגרור תביעה והפסד העדר תביעות).

לא אותו דבר. אפילו לא דומה. מעבר לזה שמדובר במיקור חוץ, בהתקנות האלה עובדים לפי הספק ואין ביקורת על טיב העבודה. העיקר לסיים.

החישוב הזה מוטה. והוא תמיד יהיה מוטה לטובת הרכב הישן יותר. אתה לא יכול להתעלם מהוצאות שבהחלט יהיו גבוהות יותר ברכב ישן ויאירו אותו באור פחות משתלם, (כי למשל, על פני 10 שנים זה הגיוני מאוד שיהיו לך הוצאות שאינן רק בלאי או בלאי שיקר יותר לתקן (למשל, החלפת תושבות מנוע, בולמים ושאר חלקי מתלה), אולי אפילו עוד סט צמיגים, או עוד מצבר, או תקלות למשל במערכת הקירור, המזגן או הגיר. בהנחה והמנוע ידוע כאמין יחסית. זה לא חוכמה לבסס את הכל על נתון אחד. ומה עם הזמן שנשרף כשהאוטו בתיקון? זה לא כסף? עריכה: מכוון להודעה של פו.

שכחת בתחשיב שלך את התוספת הגבוהה יותר שתצטרך לשלם כשתקנה את הרכב הבא, שתהיה גבוהה יותר ככל שתתעכב במכירה של הרכב הישן. ואני לא מוסיף לכאן גם הוצאות תחזוקה חשובות כתוצאה מבלאי (צמיגים / מצבר (שהיום מגיע לאלפי שקלים עם כל ה S&S), בלמים ואפילו טיימינג).

מקפיץ להתיעצות קלה: אני רואה לאחרונה פרסומות למזון כלבים שנקרא Mills. כרגע, מאכיל ב Go סלמון כבר שנה וחצי. רוצה להחליף גם לשם הגיוון וגם כי ישנה נשירה קצת יותר מהרגיל. מישהו מכיר?

לדעתי, תיוגים והתראות (ע"ג הפורום).

מנחת הופך את יציאת הרמקולים של הרדיו המקורי, ליציאות RCA (אדום / לבן) סטנדרטיות. דוגמה לאחד עם ארבעה ערוצים (אני לא בהכרח ממליץ עליו - אני בטוח שיש אופציות טובות ו/או זולות יותר בחו"ל - קישרתי אליו רק לצורך הדוגמה). אישית, כשביצעתי התקנה ברכב דומה, השתמשתי במנחתים המובנים של המגבר (כניסות ה Hi-level), שמעו לא רע בכלל.

אין יציאה למגבר. אבל ברוב המגברים יש כניסות Hi level שאליהן אתה מחבר את היציאות של הרמקולים מיחידת הראש המקורית. אתה יכול גם להשתמש במנחת במקום.

מלכתחילה Volvo הוא לא מותג שפונה לנהגים שאינם חובבי רכב (מיינסטרים). לא אז ולא היום. מה שהשתנה, הוא בעיקר המיתוג של החברה. מרכב 'זקנים' לספורטיבי פרימיום. (וזה לא תמיד נכון. למשל ה V40, חזקה, נכון. אבל את רמות הגימור T3, ו T4 לא הייתי מגדיר כפרימיום (לפחות בתא הנוסעים), ולא הייתי מגדיר אותה ספורטיבית, להוציא את ה R Design). עם שאר קשת הדגמים, אין לי נסיון.

אם הדיסק הקשיח לא מת, ולא הורידו / מחקו יותר מדי מאז, יש כל מיני תוכנות שחזור קבצים שאמורות לעזור לך להחזיר את החלק הארי של הקבצים בצורה יחסית טובה. (יהיו פה ושם סרטונים / מסמכים / תמונות עם פגמים, אבל זה עדיף מכלום). בפעם האחרונה שיצא לי להשתמש בתוכנה בסגנון הזה, (לדעתי משהו כמו 7 שנים אם לא יותר), השתמשתי ב Recuva. אין לי מושג אם הנסיון שלי ממנה עדיין אקטואלי, אבל היא שחזרה לי כמעט כל מה שהייתי צריך, אבל לא באופן מושלם. (כמו שאמרתי, היו קבצים פגומים פה ושם). חשוב לי לומר שהשתמשתי בה על דיסק קשיח מכני (לא SSD) - אני לא יודע אם היא אפקטיבית על SSD או מה ההשלכות של שימוש בה על דיסק מהסוג הזה. אני מציע לך להמתין גם להמלצות אחרות, מאנשים עם ידע יותר עדכני.

אולי צריך להתייחס לזה כחלק מהתחזוקה של הרכב?