XVSTI

מקריאה מאוד שטחית באינטרנט, זה אמור לעבוד בהחלפה בלבד, אבל זה לא תמיד עובד. יש שאפשר לעשות ע"מ לקשר את הסנסור אם הוא לא עובד. אני לא בטוח אם זה תקף גם לרכב שלך. איזה שנה הוא? בכל מקרה, נראה לי שאמאזון ארה"ב הוא מקור טוב לחלפים מקוריים. בארץ, חוץ מהיבואן, אני לא מכיר מקור.

בשביל השריטות האלה בדיוק יש סקינים.

אולי צריך להגדיר את החיישן החדש במחשב הרכב? (לא באמת יודע איך זה עובד ברנגלר), סתם זורק השערה.

זה גם תקף לגבי חלקים סטטיים בתמונה רצה (סמלים של ערוצים למשל, כל מיני שטויות אינטראקטיב של הכבלים/ לווין). גם לפלזמה (לפני שעברו ל LCD), היו חסרונות דומים.

התעמלות? לצב?

גם בפרטנר יש איטיות מרגיזה בזמן האחרון. (אם כי יכול להיות שבאיזור שלך לא תרגיש את זה). ככה זה כשאותה הרשת משותפת בין 2-3 מפעילים. זה המצב הן בסלקום והן בפרטנר. פלאפון הם הרע במיעוטו במקרה הזה. למרות שגם שם המצב לא מזהיר. כנראה שהריווחיות הנמוכה מתחילה לתת אותותיה.

לא חושב שיש מקום על הדלת האחורית לחלופי. בטח לא לגודל מלא. (מה גם שזה לא נראה טוב על הדגם הזה). הדגם הזה מחייב שקע הטענה כדי לעבוד על חשמל? לא בקיא בכל העניין הזה של היברידיות.

על מה אתה מקליד? בזמנו (כשזה עוד היה טרנד), רכשתי מקלדת עלומה כלשהי ממאסדרופ (60%, סוויצ'ים חומים). יש לי חשק לשדרג לדאס כחולים.

האמת שגם אני לא סובל כיסויים. ברמה שאני מקליד הרבה יותר לאט אם יש כיסוי עליו. מרגיש לי שמן מדי ולא טבעי. כשהיה חדש, הדבקתי עליו סקין כלשהו שהיה מתחלף כל כמה חודשים בשביל הגיוון. עכשיו, כשההחלפה הולכת וקרבה, הוא עירום.

חשבת על O-ring? זה הופך את המקלדת ליותר שקטה, בלי יותר מדי ויתורים. אתה גורם לי להתגעגע למכנית שהייתה לי לפני שעברתי לנייד.

אם המכשיר שמיש למשך תקופה כל כך ארוכה, אני מוכן לשלם את התוספת הזו. שאגב, היא לא כל כך גדולה כמו שנהוג לחשוב. כבל ההטענה שלי, לא נהרס עדיין. למה? כי הוא בשימוש רק בבית, לא נמתח לשלל זוויות מוזרות תו"כ הטענה. לרכב יש לי כבל מוקשח של Anker. (שלא עולה 120 שקל). הטענה שאתה כביכול מיחס לי, מסולפת. לא אמרתי את מה שאתה טוען. (אייפון זה מגניב, תראו איזה פיצ'ר). אמרתי שאיני כותב עליה כי אני לא מכיר אותה. רק מודע לקיומה. ב iTunes השתמשתי רק פעמיים, כשהעברתי מכשיר ישן לקרוב משפחה, לצורך איפוס של המכשיר. שירים אני כבר לא מעביר. יש Apple music.

כן, רק שבכל פעם ש"משווים" בין האנדרואיד התורן לאייפון, "שוכחים" את החלק הכי חשוב. iOs וכל האקוסיסטם הנלווה לה. אתה לא יכול להשוות לדוגמה את iCloud לשום מנגנון גיבוי / שחזור שקיים באנדרואיד היום. אי אפשר להשוות את התמיכה במכשירים ישנים - אני עם 6S שקיבל לא מזמן שדרוג ל 12.1. מתפקד יותר טוב משתפקד כשהריץ את גירסה 11. והוא אפילו לא הישן ביותר שקיבל את אותו עדכון בדיוק. אז כן, הוא לא מהיר כמו Xs או 6T, אבל הוא מהיר יותר מהרבה מכשירי דגל מתקופתו שמריצים אנדרואיד. שלא לדבר על כך שהוא הרבה יותר יציב מהם. עוד לא הכרתי מכשיר אנדרואיד אחד ששרד עדכון תוכנה גדול בלי לפחות 2 או 3 באגים מציקים ברמה יומיומית. ועברתי כמה. ואת עניין האבטחה, אני שם בצד. למרות שגם פה, אין מתחרה ל iOs לדעתי. ועוד לא ציינתי פיצ'רים שאין לי שימוש בהם כמו הסנכרון המעולה של האייפון עם מקים (שנותן את האפשרות לסיים מה שהתחלת על המחשב בנייד ולהיפך). כי אני לא מכיר את זה ממקור ראשון. אין לי מק (כי אני לא אוהב את זה שהמקים חד פעמיים בהיבט החומרתי שלהם - מקבל את זה בסמארטפון, לא במחשב). אגב, הסיבה העיקרית שלא החלפתי את ה 6S שלי ב Xs הוא המחסור ב Touch ID.

היום החברה מכילה ומקבלת הכל.

יש מצב שזה פשוט דייט קבוצתי.

אין לי כזו. כלומר, עוד לא נהגתי בה. בערך מאז שהיא יצאה לשוק, רציתי לשים אותה בחניה שלי ותמיד הלכתי על הפרקטיקה. כולי תקווה שזה יקרה בעתיד. ג'ולייטה (רצוי תלתן).

תודה על התגובה ה(מעט) מאוחרת. אולי הזדמנות לומר שמבין השתיים בחרתי בסובארו. הוולבו, למרות שהתאהבתי בכח שלה, הרגישה לי ספרטנית מדי ברמת הגימור שהייתה רלוונטית עבורי (T4), ביחס למחיר המבוקש. אבל מה שהכי הפריע לי, אלה זוויות הגלגול המאוד מורגשות שלה. הסובארו, למרות היותו SUV, מרגיש הרבה יותר טוב על הכביש. (למרות שבהשוואה לדור הראשון של ה XV, הדור החדש מרגיש הרבה פחות מרוסן בהיבט הזה. אם כי, (ואולי בגלל זה), הוא אכן יותר נוח). לגבי מערכות הבטיחות, הן פחות מעניינות אותי. הסיבה היחידה שלקחתי את רמת הגימור הזו, היא שאם כבר אני מחוייב לשים צפצפה באוטו, לפחות שתעשה עוד משהו. (ואם זה חוסך פירוק חצי רכב, מבורך).

בעיקרון לשימושים שאינם משחקי רשת הדורשים תגובה מהירה (BF ושאר משחקי מלחמה / יריות), או הורדות מתוך טראקרים סגורים, זה רעיון לא רע בכלל. לפרטנר יש אפילו תוכנית ייעודית לעניין הזה. לגבי הקליטה, אין לי מושג. מניח שזה כמעט זהה לנייד. המינוס העיקרי של הסתמכות על הסלולר כתשתית היחידה, הוא כמובן מגבלת הנפח שיש בכל תכנית, וחוסר היציבות היחסי בהשוואה לתשתית קווית נורמלית.

אתה צודק. שכחתי מהעניין הזה.

המתח במקרה הזה, קבוע. (5V) 2.4A זו אכן טעינה מהירה. יהיו שיגידו שהיא אפילו חיונית כשמדובר בטעינה ברכב (בדרך כלל עם Waze פתוח שזולל סוללה).

האייפון בהחלט יטען מהר יותר כשמשתמשים במטענים שיכולים לתת לו זרם טעינה גבוה. מנסיון עם אייפון ישן בהרבה ומטען Anker לרכב. אני עם Anker בכל הנוגע למטענים / כבלים.

התכוונתי למיקוח עם חברת הביטוח. אבל כן, גם עם איתוראן אפשר להתמקח.

הדלתא יעמוד על 164 שקלים בשנה. (בהנחה והאיתוראן עולה 28 שקלים בחודש). (אני מניח שעם קצת מיקוח, גם זה יצטמצם / יעלם).

מנסיוני עם אנדרואיד באופן כללי (אם כי מדובר כאן בשנתיים אחורה לפחות), בעיות סוללה (וכל מיני מוזרויות בתוכנה), נפתרות בדרך כלל אחרי איפוס (Factory reset). כמובן שצריך לגבות הכל לפני.

מכל הדגמים של אלפא במהלך השנים, מבחינה עיצובית בלבד, ה 156 הכי פחות יפה לטעמי. הדגמים החדשים של אלפא (שעדיין מיוצרים), תמיד גורמים לי לסובב את הראש. ואני עדיין מפנטז על ג'ולייטה מילאנו (לא שאתנגד לרמת גימור גבוהה יותר) בחניה. בינתיים עלה לי עוד דגם לראש: מיצובישי אקליפס לפני שהפך לקרוס. דווקא הגירסה עם הגג.

בררה.