Buki

מישהו יכול להסבר את הסיפור, למה פעם קטע כביש זה היה נקרא כביש 9, והיום כביש 9 זה כביש מקשר בין כביש 6 לכביש 4 ליד חדרה?

התכוונתי חיפוי הגה. תחפש מסביב להגה, מתחת להגה, באיזור של הפלסטיקים אם קיים כפתור לא מקורי דומה לזה:

כן בדיוק, יבואן טויוטה התקין את ההתקן הזה יחד עם עוד אביזרים לפני שהאוטו נמסר ללקוח הראשון. אז השאלה שלך בעצם מדוע כשביידית האור דלוק, ואתה מכבה מנוע האור נשאר דלוק ויש זמזם? פשוט מאוד, על פי תקן חייבת להיות אפשרות להשאיר אוטו כבוי עם אורות דלוקים, לסימון בכביש חשוך. אז את זה לא ביטלו. ההתקן הזה ששמו לך נועד לאנשים שיש להם נטייה לשכוח להדליק/לכבוד אותות. אז הידית תמיד על ,OFF, מנוע מונע האור דולק, מנוע כבוי האור כבוי, ככה הנהג לא צריך להתעסק בזה. אורות אוטומטיים זה משהו אחר, זה כשיש חיישן עוצמת תאורה והאורות נדלקים לפי החיישן. אצלך זה פשוט במקביל לפתיחת סוויץ'. יכול להיות שהם נתנו אפשרות לכבות את האורות. תראה אולי מתחת לחיפי הגה יש כפתור On/Off בהתקנה מקומית.

מעניין אבל מדוע באף רכב בעירה פנימית לא עברו למדחס חשמלי... שם זה היה אילוץ מחייב מציאות. תמסורת חשמלית כזאת מאפשרת לייצר מומנט גבוה מאוד שנדרש בתחילת תנועה וחוסכת בזבוז והפסד תנופה בהחלפת הילוכים. אם היו נשארים עם תמסורת מכאנית, היה צריך גיר ענק עם המון יחסי הפחתה ובזבוז אנרגיה גדול בהחלפת הילוכים, בקטרים קטנים וקלים זה עוד איכשהו עבוד אבל בגדולים ועוצמתיים זה בכלל לא היה אפשרי, הם כבר מההתחלה נבנו עם תמסורת חשמלית. כנ"ל משאיות ענק Dump trucks מאותה סיבה.

כן יכול מאוד להיות, יבואן טויוטה התקין בהרבה קורולות וגם דגמים אחרים מנגנון כיבוי אורות עם הסוויץ' בשביל שהלקוחות לא ישאירו אורות דלוקים וירוקנו מצבר. לא יודע בדיוק איך המנגנון הזה מחובר, חשבתי שהוא מחובר כך שבמצב אור דלוק פשוט האורות יכבו עם כיבוי המנוע. יכול להיות שאצלך חיברו כך שהאור דלוק קבוע כל עוד המנוע מונע בשביל לסגור את כל העניין של הדלקת אורות בחורף.

מזמין מהם מדי פעם, לא נתקלתי בבעיות או בחלפים מזויפים. מחירי המשלוח עלו בתקופה האחרונה והם תמיד אורזים מאוד צפוף בשביל להוריד את נפח החבילה. חוץ מזה הכל בסדר איתם.

כנראה המנוע היה כבוי. אולי לא הצליח להניע. ואז לא היה תגבור הגה ובלמים ועם הורדת בלם יד האוטו התחיל להתדרדר אחורה בשיפוע למרות שהיה ב D.

ברכבי בעירה פנימית רגילים מדחס של המזגן מופעל מכנית מהמנוע באמצעות רצועה.

לא צריך שום אישור, בחצי מהמכוניות יש אור רוורס רק בצד אחד. מכוני רישוי מכירים את העניין הייטב.

המפגשים האלו זה לא משהו קבוע שבועי או חודשי אלא פעם ב... (כנראה פעם בשנה בערך). גם המקום יכול להשתנות, פה בשירשור יש תמונות של המפגשים בכמה אתרים שונים. צריך לעקוב אחרי הפרסומים שלהם בפייסבוק.

בבקשה. אני עם אותו רכב מ 2010.

כמה תמונות ממפגש קטן ונחמד שהתקיים בשבת שעברה. "בוכנקה" ו GAZ 69. ידית הילוכים כמובן לא מקורית, אבל זה פריט אוטנטי מעניין שכן זה היה שידרוג נפוץ מאוד באות התקופה... GAZ 24-10, רכב וותיק בארץ שיובא בשנות ה 90. GAZ 24 ללא ה 10 (לפני מתיחת פנים של 1985) ניבה פנים וחץ. UAZ 469

דיזלים 1.6 ו 1.5 זה פיתוח משותף של פיז'ו ופורד, יש מעט מאוד מכוניות פרטיות פורד דיזל בארץ ולכן העניין הזה לא מוכר.

פורד משתמשת בדיזלים של פיז'ו. זה האותו מנוע 1.5 כמו באיירקרוס/3008. יש גם 3008 עד איזור אמצע 2018 עם מנוע 1.6 דיזל הישן, שם חוץ ממיכל אוריאה אין בעיות קריטיות, מנוע יחסית אמין. אין בו בכלל את השרשת הבעייתית של 1.5HDI.

עד 2010 זה לא היה חובה אז יש הרבה דגמים בלי בקרת יציבות מתחת למודל 2010. מתחת ל 2007-2008 לרוב המוחלט של הדגמים העממיים לא היה. ב 2010 זה הפך חובה בשוק הישראלי אז מאותה שנה יש לכולם.

שברולט מונטה קרלו, הדור של 1995-1999. גרסת 2 דלתות של שברולט לומינה.

צודק, חיפשתי במיילים ישנים ומצאתי את זה.

כשאתה שולח טופס בקשה אתה לא מקבל כלום. אחרי שאתה ניגש לבדיקת ראיה, מיד אחרי שהאופומטריסט מעדכן את טופס הבקשה שלך, זאת אומרת כבר ביציאה מחנות אופטיקה אתה מקבל SMS "שלום *שם פרטי שלך*, ברכות על הצטרפותך לתהליך הוצאת רישיון נהיגה לדרגה *מה שביקשת*. באפשרותך להתחיל את לימודי נהיגה המעשיים באחד מבתי ספר המורשים ללימודי נהיגה *קישור לרשימה* בברכה, אגף הרישוי.

מנוע 2.0 דיזל של פיז'ו במהדורות החדשות. בטח יש עוד אבל זה היחידי שאני מכיר.

B712297 קיום רק בצמיגות 5W30, וזה השמן היחידי שמותר להשתמש ברכב הזה בישראל. לא חייב ששני התקנים יופיעו, רק B712297.

אם אין מדיד אז לא בודקים. כאשר אין מדיד היצרן החליט שבדיקת שמן גיר היא לא חלק מטיפולי נהג. כמובן עדיין יש דרך לבדוק במוסך על באמצעות בורג או כוסית מדידה אבל במקרה ואין מדיד, המשתמש ברכב לא אמור לבדוק. בשונה משמן מנוע, שמן גיר לא נצרך בתהליך פעולה תקינה. אם חסר שמן גיר זה יכול להיות רק בגלל נזילה. לכן גם בדיקה ויזואלית שהגיר יבש מבחוץ נותנת סוג של אינדיקציה. אבל יכול להיות שכן יש מדיד. תעלה תמונה של תא המנוע או עדיף כמה תמונות עם התמקדות באיזור צד שמאל של האוטו (או צד ימין שלך כשאתה עומד מול המנוע)

זה דגם שיצא ב 2007 או 2008, יש שם גיר ישן כלשהו של טויוטה 4 הילוכים וציפיתי שיהיה מדיד שמן. הורדתי ספר רכב, אין שם איזור לבדיקת שמן גיר. כנראה באמת אין.

זה סמוראי משני השנתונים האחרונים, 1996-1997, אז הוא עבר לקפיצי סליל (כמו ג'ימני) במקום קפיצי עלים שהיו מקודם והפך לקצת פחות קופצני.

נראה לי אני שובר פה שיא, יש לי רכב מודל 1986 עם 90 אלף ק"מ, נסעתי בו פעם פעמיים בחודש עד יחסית לא מזמן. הרכב עצמו אצלי 14 שנה ולפני כן היה אצל אותם בעלים כל הזמן למעט חצי שנה ראשונה כך שרוב הסיכויים שהק"מ אמיתי. כל עוד נוסעים ברכב לפחות פעם בשבוע לא נגרם שום בלאי מיוחד, בוודאי לא כזה שלא היה נגרם ברכב שנוסע יותר. הבלאי, התייבשות גומיות וכו' זה כשאתה מעמיד את הרכב כמה שנים בלי להניע ובלי לגעת בו בכלל.

לא. שמן מנוע בודקים כשהמנוע כבוי, רצוי אחרי שהיה כבוי כ 5-10 דקות. שמן גיר ברוב המכוניות בודקים כשהמנוע מונע ואחרי נסיעה של לפחות 20 דקות. יש מכוניות שבודקים שמן גיר כשהמנוע כבוי.