Buki

איזה נחל זה?

זה לא בדיוק מה ששאלת אבל נהוג בפורום לסטות מהנושא... למשפחה היה בית פרטי ברוסיה, בית ישן 2 חדרים שנבנה לפני כ 100 שנה, לא מציאה גדולה. כשהמשפחה עלתה לארץ ערכו של הבית היה נמוך מאוד אז הוחלט לא למכור אותו. נמצא שוכר (לא אחד מבחוץ, חבר של חבר של חבר של חבר של מישהו) כשמראש סוכם איתו שהוא משלם מחיר נמוך יחסית למחיר השוק ובתמורה הוא מסכים שאין שום שרות תיקונים ושום דבר. צריך לתקן משהו - מביא בעל מקצוע או קונה חומרים ומתקן לבד, והסכום שהוציא מקוזז משכר דירה החודשי. כשהוא נכנס הבית היה במצב רעוע אז שנה ראשונה הוא לא שילם בכלל ובתמורה עשה שיפוץ פנימי וסידר את הבית לפי טעמו. הסידור הזה עבד יחסית סביר בלי שום חברת ניהול ובלי לשגע קרובי משפחה (כמעט) משהו כמו 7-8-10 שנים, לא זוכר בדיוק. עד שבסוף מצב הבית (המבנה עצמו) התדרדר והיה צריך שיפוץ מקיף, בנתיים מחירי שהנדל"ן שם עלו אז מכרנו את הבית כמו שהוא.

זה גם מה שאני חושב, כל המכוניות המעניינות כמו 325i וגם 320i, גיר ידני, מרכב קופה או קבריאולט וכו' יקרות הרבה יותר, אם כחדשות הן היו יקרות ב 50%, היום הן יקרות פי 3-4. לא כל אחד יכול לשים 50-80 אלף שקל על רכב תחביב אבל 20 זה משהו הרבה יותר קל וגם לדעתי 318i שמורה זה אחלה רכב.

החישן לא יהרס משמן שהרטיב אותו מבחוץ אבל צינורות וחלקי גומי אחרים כן יכולים להיפגע אז כדאי לנקות את השמן.

כן חיצונית.

לשטוף את השמן שהשפריץ. תלוי כמובן מה המצב שם ועד כמה המנוע התלכלך בשמן. יש חומרים יעודיים לניקוי מנועים.

באוטו הזה יש טרמוסטט עם גוף חימום חשמלי. אם גוף חימום הזה לא עובד או שיש בעיה בחיבורים אליו, מדחס לא נכנס לפעולה.

לדעתי קוד על יחס אוויר/דלק נרשם כי הייתה יניקה אוויר לא מחושב דרך מקק פילוי שמן. תשטוף את תא המנוע, תמלא שמן עד מקסימום ותעקוב. אין לך יותר מידי מה לעשות חוץ מזה.

יש קודנית? אם כן דבר ראשון בפתרון בעיות כאלה זה לנתק את הקודנית ולהחזיר הכל למצב המקורי.

הרכב הקטן זה Ford Ecosport, מעין גרסת קרוסאובר לפיאסטה. במציאות לטעמי נראית לא משהו. גם השם של הדגם לא מוצלח לדעתי. לא ידעתי שיש בארץ.

זה משנה מבחינת יכולת חברי הפורום לענות מדוייק על השאלה, הרי זה משהו שהותקן ספציפית ברכב הזה ואין באחרים, אז קשה היה להצביע מדוייק על מיקום כפתור. אמרתי לך בכללי לחפש באיזור... כמו כן ערכתי את ההודעה הקודמת, שים לב לחוט ה"מיותר" שם.

מקווה שאתה מבין שזה לא מקורי אלא משהו שבעל הרכב הקודם התקין. יש שם עוד חוט זרוק עם השטיח, תנסה לבדוק מאיפה הוא יוצא ולמה הוא שייך, או לכל הפחות תקפל אותו פנימה, תוודא שאין בקצה שלו גידים חשופים, תבודד עם איזולירבנד ותקשור מסודר שלא יפריע.

זו תקנה 180 (רישיון נהיגה דרגה B) במלואה. תראה שם בהתחלה שרשום "למעט אוטובוס ציבורי". לא רשום שום דבר לגבי אוטובוס זעיר פרטי זאת אומרת כאשר אוטובוס זעיר פרטי עונה על ההגדרות האחרות - עד 3500 קילו מספר נוסעים בו לא מעל 8 (שים לב, מספר נוסעים ולא מספר מקומות ישיבה), מותר לנהוג בו. זה לפחות מה שאני מבין + בחוברת ניסוחי אישום זה רשום בפירוש. רישיון נהיגה דרגה B תק' (מס' 3) תשס"ה-2005 180. (א) רישיון נהיגה דרגה B הוא רישיון לנהוג – תק' (מס' 3) (תיקון מס' 2) תשס"ז-2007 תק' (מס' 7) תש"ע-2010 (1) ברכב מנועי שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג ושמספר הנוסעים בו מלבד הנהג אינו עולה על 8, ולמעט מונית, רכב סיור ואוטובוס ציבורי; תק' (מס' 7) תש"ע-2010 (2) ברכב כאמור בתקנה 179(2) עד (5); תק' (מס' 13) תש"ע-2010 (2א) בטרקטורון; תק' (מס' 6) תשע"ז-2017 (2ב) ברכב זעיר; תק' (מס' 6) תשע"ח-2018 תק' (מס' 9) תשע"ח-2018 (3) באמבולנס, ברכב לכיבוי שריפות, ברכב שב"ס מבצעי, ברכב חילוץ וברכב אחר שאישרה רשות הרישוי כרכב ביטחון, ובלבד שהמשקל הכולל המותר של רכב כאמור אינו עולה על 3,500 ק"ג, ולגבי אמבולנס – אינו עולה על 4,000 ק"ג, ושלבעל הרישיון ניתן היתר כאמור בתקנה 190(2); תק' (מס' 3) (תיקון) תשס"ה-2005 (4) בטרקטור משא; תק' (מס' 7) תש"ע-2010 תק' תשפ"א-2020 (5) ברכב מנועי עם אבזרים מיוחדים אשר צוין ברישיון הרכב שלו כי הוא רכב רפואי מיוחד, שמשקלו הכולל אינו עולה על 5,000 ק"ג ומספר הנוסעים בו, מלבד הנהג, אינו עולה על 8; תק' (מס' 7) תש"ע-2010 (6) ברכב שצוין ברישיונו כרכב להוראת נהיגה, שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 4,000 ק"ג ושמותקנים בו אבזרים מיוחדים שאישר המוסד לביטוח לאומי, ובלבד שלא ינהג בו אלא מורה מוסמך. תק' תשפ"ד-2023 (ב) בעל רישיון נהיגה לפי תקנה זו רשאי לנהוג ברכב כאמור בתקנת משנה (א)(1) גם אם צמוד לרכב גרור ובלבד שהמשקל הכולל המותר של הרכב הגורר ושל הגרור יחד, לא יעלה על 5,000 ק"ג.

יוצא מהבית לסביבה הקרובה - למכולת, לגינה ליד וכו'. תמיד יש אנשים מסביב, וזה נראה לי לא המוצר שהוא צריך.

לא הוא לא במצב כזה, כמו שהוא לא שוכח להטעין את הטלפון כל יום, יטעין גם את הכפתור הזה, מקסימום אני אזכיר לו, אני רואה באפליקציה מה האחוזים של הבטריה בכל זמן נתון.

מתוך חוברת ניסוחי אישום גרסה עדכנית 04/2024. יכול להיות כמובן שגם אצלם יש טעות, אני כתבתי לפי זה:

כן בדיוק, אוטובוס זעיר פרטי זה יחודי לישראל, פתרון למשפחות גדולות שצריכות יותר מ 9 מקומות, וגם להוציא רישיון נהיגה לאוטובוס זעיר פרטי זה תהליך קצר ופשוט יותר מאשר לאוטובוס ציבורי. עם רישיון כזה אי אפשר להסיע נוסעים בשכר. כן מותר להסיע צוות עובדים במסגרת התפקיד בעובדה כאשר אתה אחד מאותם עובדים ולא מקבל תשלום ספציפי על הנסיעה.

מעדכן, הזמנתי "שעון" כזה במחיר משכו כמו 150 ש"ח כולל משלוח. בנוסף רכשתי קו טלפון ב 019, משהו בסיסי עם חבילת גלישה מינימלית ב 19.8 ש"ח לחודש. מה זה יודע לעשות? מתכנתים 2 מספרי טלפון לכפתורום 1 ו 2. בלחיצה ארוכה זה מחייג. אם אין מענה במספר ראשון, אוטומטית מחייג לשני. יש חיישן נפילה עם 6 דרגות רגישות. בדרגות רגישות גבוהות הוא רגיש מידי. אפשר להגדיר מענה אוטומטי לשיחה (מוניטור) או מענה בלחיצה. האפליקציה די מעפנה. איתור מיקום עובד אבל מעקב אחרי מסלולי תנועה במפה נראה בקווים ישרים מנקודה לנקודה. אפשר להגדיר גבולות גזרה על בסיס GPS או Wifi, ביציאה מגבולות גזרה תתקבל התרעה במספרי טלפון 1 או 2. יש פונקציה הודעות קוליות, לא עובדת טוב. בכלל הרמקול של המכשיר לא משהוא בכלל. טעינת בטריה מספיקה בערך לשבוע. רמת הגנה IP67 שזה אומר אפשר להרטיב ולטבול במים לזמן וקצר אבל לא מעבר לזה. בגדול מכשיר לא מי ידוע מה מושקע אבל גם לא נראה זבל סיני וסה"כ מתפקד.

אוטובוס זעיר פרטי יכול להיות עם יותר מקומות, נגיד טרנספורטר 4 שורות מושבים, 12 מקומות. בשביל להסיע 12 אנשים אתה צריך רישיון לאוטובוס זעיר פרטי, אבל אם ישובים עד 8 נוסעים והמשקל שלו עד 3500 קילו (משקל טרנספורטר כ 3000 קילו) מותר לך לנהוג בו עם רישון B. אם הוא ברישון אוטובוס זעיר ציבורי - אסור. או הוא ברישיון אוטובוס זעיר פרטי - מותר.

רק רוצה להוסיף משהו: קיימת הגדרה "אוטובוס זעיר פרטי", בכזה אפשר לנהוג עם רישיון B כל עוד מספר הנוסעים עד 8 לא כולל נהג והמשקל הכולל עד 3500 קילו. אסור לנהוג במונית ואוטובוס ציבורי זעיר.

זה לא תיקון נזילה. הורידו קרטר שמן לצורך תיקון או ניקוי, הסיליקון משמש כאתם וזה בסדר ששמו סיליקון, גם הסגירה המקורית שם רוב הסיכויים הייתה עם סיליקון. בכל מקרה אין חשש שזה ינזל אם בוצע יישום סילוקון וסיגרה כמו שצריך, זה יכול להחזיק המון שנים. השאלה למה היה צריך להוריד קרטר? בהמון מכוניות זה מגיע סגור עם סיליקון מקורי מהיצרן וזה מחזיק בלי שום בעיה, הסיליקון משמש כאטם וזה בסדר גמור.

אני חושב שלמי שעושה את הצעדים הראשונים בתחביב האספנות, פרוייקט החלפת גיר אוטומטי לידני זה משהו כבד וקשה מאוד לבצע. עדיף כמובן לקנות משהו מקורי ידני אבל ב BMW הן הרבה יותר מבוקשות, יקרות וישי פחות מבחר. אם אתה מדבר על רכב ספציפי אוטומטי והוא במצב נסיעה סיבר, אפשר לקנות אותו ולנסוע איתו כמו שהוא, ברכב מודל 93 שנקנה בתקציב כזה יהיה הרבה דברים לתקן וליישר קו לפני הגיר. תראה איך אתה מסדר עם זה, האם זה מדבר אליך? לגבי שיפורים, בנוסף למה שעמוס כתב, אפשר להחליף צמיגים (וחישוקים כמובן) לצמיגים שמגיעים במקור בגרסה גבוהה יותר של אותו דגם (למשל 325i) שיהיו רחבים יותר ועם חתך נמוך יותר.

מחבר T יכול לא להתאים איפה שבמקור היה מחבר Y כי אין מספיק אורך צינורית.

אבל לא מחקת את המספר ייצור מה שדי מסגיר, קונטאש...

לא ציטטתי אבל התייחסתי לזה, כתבתי שבעונת הקיץ זה לא קריטי אם השפריצרים לא יעבוד כשבועיים.